rulas1.9tdi

es el sensor del nivel creo q entra a presion o va pegado(no me acuerdo pero creo q apresion) yo le quite y cambie el vaso x el de otro a4 q estaba limpio le puse y a funcionar...

hola estoy poniendo el coche a punto de todo porque le tengo un poco destrozado y una de las cosas q quiero hacer es cambiar la valvulina del cambio xq tiene 400.000km y aunq por el foro de mecanica q no se tiene porque cambiar creo q son muchos kilometros y asi prevenir males mayores al abuelo como jod** la caja de ca,bios o algo asi. la cuestion es que he estado mirando y he encontrado un tornillo tipo tor(o similar ) q creo q es por donde se vacia pero no he encontrado por donde se llena y se mira el nivel. y quisiera saber cuanto liquido lleva y q aceite (sae) echarle. mi coche es un a4 1.9 tdi 110 afn del 97 cambio manual de 5 velocidades. un saludo

concretamente creo que lo que tengo q cambiar es la cremallera de direccion pero nose como acceder a ella... x los pasos de rueda... por los pedales por detras del motor...vamos ni idea...

Bueno pues a ver por donde empiezo... lo primero tengo un 1.9tdi 110 afn del 97, aunq nose si para la direccion importa. La cosa es que desde hace un año y medio mas o menos la direccion me perdia liquido,(me lo pierde por arriba digamos q me gotea por donde se enroscan las rotulas de direccion, pero nose como se llama la pieza..) ,y me dijeron q tenia q cambiar todo y pase porque total eran 10€ de liquido al año...y no me compensaba. Pero ultimamanete me lo tiraba mucho mas, y al llevar la direccion al tope( no lo suelo hacer porque crea mucha presion y es cuando me tira mogollon) el coche empieza a vibrar como cosa mala y a sonar muy mal. Digamos q si desde la posicion de rectitud con el volante en medio, hacia la derecha tiene una vuelta y algo mas de media hasta que hace tope; pues hacia la izquierda, no tiene fin... vamos que se pasa de la vuelta y media... empieza a vibrar pero puedes seguir girando aunq la rueda creo q no gira mas y suena fatal... la cueston es que he pensado en ir al desguace y si esta bien cojer esa pieza para cambiarla q opinais? por cierto la bomba esta bien se la cambie hace cosa de un año o dos como mucho y va perfecta y no pierde nada. quisiera saber que opinais de la jugada en cuestion y si es posible cambiarlo en casa(supongo q si) y qe me adelantaseis o me esplicaseis algo de como se hace, algun truquillo o algo asi... como tengo q desmontarlo... nose alguna nocion un saludo

yo es q con eso tube un problema en la itv como mi coche humeaba mucho y me dejaba la defensa negra xq tengo las 2 salidas rectas pues ice un agujero en la union de las 2 salidas al silencioso para q parte del humo le echase hacia el suelo...(creo q es el silencioso... vamos la ultima panza q hay) la cuestio es q en la itv me dijeron q nanai y fui a un desguace a por un escape y me dijeron q era una pieza todo(yo solo qeria el final... y al final coji la parte de las salidas y lo solde y al ir a la itv me pusieron pegas x modificacion-manipulacion de escape... al final me la pasaron pero discutiendo un poco...

nose como sera en el 2.6 pero en el el 1.9tdi es una pieza desde el motor hasta la defensa de atras... sin uniones... osea una put*da... un saludo

jajaja se lo q es pero os aseguro q sabe peor el liquido de direccion...Q ASCO MAS GRANDE DIOS ...AJJJJJJJJJ Y DjF lose, me timaron muchisimo... pero ponte en situacion... 18 años con la L un mes de carnet, sin saber ni distinguir el alternador de la bateria (estoy exagerando tampoco soy tan tonto..pero vamos ni put* idea)y tirado en medio de nada con el coche hasta las patas de cosas...x haber habia hasta una television... sin saber nada de a donde ir ni nada y encima un sabado por la mañana q estaba todo cerrao... en ese momento vi a dios cn el taller ese abierto... luego ya me hizo menos gracia... pero bueno con cosas asi acabas aprendiendo mecanica... y `por supuesto xq no conocia el foro q sino... xq aqui he prendido la o**** y vamos ya no le llevo al taller nunca como mucho si necesito alguna llave q no tengo ni puedo conseguir... un saludo

el de la foto es del 2.5afb . en los afn creo q esta mas o menos en la parte derechadel motor digamos detras-debajo(mas o menos ) del alternador pero no estoy seguro xq nunca le he tenido q cambiar(desde q tengo el coche yo..) esto es de un a4 1.9tdi afn y supuestamente esta debajo de la bomba del agua no?(lo he sacado de un foro portugues de a4) un saludo

eh eh no os adelanteis... q la foto q he puesto es de un audi pero nose si es un tdi... ni siquiera se si en un a4...

algo como esto..no? Rf20vT tienes toda la razon del mundo, con los nombres soy un desastre xq con mi coche le cambio de todo pero nose como se llaman las piezas... yo solo monto y desmonto... pero en estecaso tengo una escusa... cn 18años y el carnet recien sacado me fui santander-salamanca y me qede tirado en palencia con la temperatuera del coche a 120grados en medio de la nada y echando agua al vaso del refrigerante q no tenia ni gota y se caia x una pieza negra cn un agujero, la cuestio es que le tube q dejar en el primer taller de malamuerte q habia y me dijeron q se me habia roto el termostato me enseñanor una pieza de plastico negro cn una conexion de calbles o algo asi y 200 y pico euros q tube q pagar por c*** xq segun ellos tenia mucha mano de obra... x las prisas de mi viaje y nose q mas... bueno q me dijero q lo q me enseñaron era el termostato y yo lo crei xq no tenia ni idea de mecanica de coches... me timaron...

yo le compraria en la casa no son muy caros aunq no t se decir precio exacto, q t lo digan con el etka, nose q coche tienes, pero es facil de encontrar, tu miras todos los manguitos del coche q lleven el refrigerante(tan solo es seguir el circuito) y cuando encuentres una especie de T de plastico en vez de goma en un manguito y veas q salen cables xq tiene una conexion ese es... si tienes duda lo sacas una foto cn el movil y aki t lo confirman un saludo

Pintar los bajos ¿? El deflector negro de los paragolpes quieres decir¿? Alguna fotillo¿? algo mas o menos asi...esta foto es despues de una o****.. o si quieres imnovar... como hice yo... un saludo

nose como tienes el coche pero a poco bien q tengas la pintura no lo toques... (yo pinte el mio en casa xq tenia el coche destrozado a 3 colores, lo colgue en el foro todo el proceso) pero cambiar el color es de locos y por menos de 2000€ no t lo van a hacer... me refiero quitando motor, paños y demas y pintar lo q no se ve... lo q si puedes hacer es pintarle los bajos y cosas asi en un taller y el coche te cambiara por completo. un saludo

yo tube el mismo problema y con los casi 400.000km pense q era tirar el dinero xq al año siguiente tendria otra cosa, asiq q cambie todo comprandolo por ebay 150€ las dos rotulas de direccion y los 4 brazos de suspension de abajo y los 4 de arriba mas alguna pieza mas vamos todo lo q aguanta la rueda y a parte de parecer nuevo a la larga aorras muchisimo

mira los 4 del abs de cada rueda q esten todos en buen estado xq cuando ay alguno mal el coche hace cosas raras con los frenos...

ah!!!lo q nose si hay alguna forma de cambiarla sin quitar la defensa quitando el cubrecarter no, no??

pues el mio es un afn y juraria q estan al lao contrario del intercooler es decir en el lado del copi xq arranque me suena q cambie una en un golpe del lado del copiloto... aunq me haces dudar.. pero no estoy seguro al 99% un saludo

hola pues dificil no es, tienes q quitar la defensa y a la izquierda segun miras el coche de frente ay dos platillos como un disco de hokey q les amarra una tuerca y una clema electrica es quitar la clema, quitar la tuerca y conectar la nueva, si t suena poco provablemente tengas una rota y solo t suene una de las 2 q lleva, desconectas una y miras cual no funciona bien. lo mas lio t va a ser quitar la defensa, no es dificil pero weno. no se si todas son asi.. la mia se quita quitando las entradas de aire de los costados de la defenda miras hacia arriva tumbado en el suelo y ves 2 tornillos grandes q son los q amarran la defensa a las puntas de chasisi, los quitas, pero antes debes soltar los tornillos del paso de rueda q amarran con la defensa, no hace falta quitar las ruedas solo girar la direccion, y quitar los tornillos q amarran el cubre carter(si lo tiene) al espoiler de la defensa, una vez sueltos echas hacia atras el paso de rueda un poco y con un destornillador grande sueltas las grapas de los costaos y ya lo tienes y para montar encajas la defensa en las puntas de chasis y presentas los tornillos, amarras las grapas q entrna con un pequeño golpe latera y colocas todos los tornillos asegurandote de aver metido bien el cubre carter antes de amarrar nada... un saludo parece mas dificil de lo q es pero es sencillo aunq nose si en todos los modelos son iguales, el mio es un 1.9tdi110 afn un saludo

si el coche lleva lago menos de 4 litros si no cambias el filtro aunq exacto no lose pero vamos t dire q la de cepsa es de 5 y me sobra 1 litro y pico y el pico largo..

hola, pues si yo te diria que lo mas probable y sencillo sea la bateria q haya muerto, q ya la cueste mucho cargar y se descargue muy rapido vamos al 99% es la baterio de no serlo, ya seria algo mas jodido... pero las cosas raras esas son de la batria cuando esta muy baja el cuadro no tiene fuerza y casi no se ilumina y a a veces se t pueden desaparecer los numeros y q las agujas boten. otra cosa seria q la baterias estubiese bien pero q no t cargase xq estubiese mal el alternador o algo en el circuito de carga digamos. solucion compra una betria, ponla y si te sigue iendo mal pues descambiala y al taller, lo mas comun es que sea la bateria sobre todo si tiene mas de 2 años. cambiar la bateria es sencillo, suelas las tuercas q amarra los cables positibo y negativo a los bornes de la bateria, quitas primero el positivo en pujan con un destornillador hacia arriba(esto es xq a veces saltan chispas no lo hagas directamente con la mano. en el momento q separes un cable del borne eso ya es inofensibo pero vigila q el q as quitao no se vuelva a su sitio y aga contacto xq a veces pasa... luego quitas el otro q ya lo puedes hacer con la mano y los separas de los bornes. quedate de cual es el positivo y cual el negativo xq con les coloques alreves la lias gorda. a los pies de la bateria tienes una pieza de hierro con un tornillo, sueltalo ya q esa pieza aguanta la bateria y si no la quitas no la sacas algunos coches traen 1 otros 2, como lo veas es muy facil tardas mas en leerlo q en quitarlo. luego sacas la vieja( si t ayuda alguien mejor xq pesa una tonelada x lo menos las de los diesel...) pones la nueva la amarras y la colocas los cables. un saludo y suerte

por ser un 10w40 no tiene por que ser semisintetico... yo le hecho siempre 5w40 para turbodiesel de cepsa(cepsa plantinun) de 25€ la garrafa en el carrefour y ningun problema y le cambio cada 20.000km y le relleno 1 litro como mucho y el coche va perfectamente cn 400.000km creo que gastarse 50€ por garrafa es innecesario...eso si yo jamas echaria semisintetico... yo tengo tamb un afn. un saludo

Ese es el miedo que yo tenía aunque en teoría debería de cubrirlo el seguro por el accidente, pero buenas noticias, me han llamado del conce y son los conectores ya que los sensores ya los habían puesto nuevos, espero que lo hayan probado bien y no me encuentre con la sorpresa otra vez. Saludos hola yo sigo con el problema de los frenos al final entonces han sido los conectores¿? esos conectores son los q estan tras los pasos de ruedas q son una clema que unen los cables de los sensores de abs con otros? esque nose muy bien q es sino... otra cosa los sensores con cuantos quilometros los cambiastes? un saludo

Hola, Primeramente yo no lo desmontaría porque te arriesgas a que cuando lo montes tengas mayores problemas, más que nada porque el módulo de ABS es bastante delicado y complejo. Y como el problema no sea de ahí te meterás en un berenjenal! ¿No puedes meterle el VAGCOM a ver que sale de ahí?; y como han dicho otros compañeros, también podrías purgar el módulo. Además si con el módulo/sensor desconectado te va bien, pues para ir tirando no tendrías problema. Con tiempo vas mirando de que puede ser..., sin mayor problema. Solo que no tendrías ABS, un problema menor ya que no hace mucho los coches no lo traían. Un saludo. yo no tengo vagcom...jajaja mi vagcom sois vosotros e ir descartando cosas...jajaja pero si ire tirando sin abs aunq no descarto desarmar a ver q hay......

ok. pit eso es exacatamkente lo q me pasa a mi, a ver q t dicen aunq no me fio mucho de las casas... xq si la reparacion es algo simple y barato te lo suelen camuflar y meterte algo mas... pero bueno a ver si te lo solucionan y me dices q te an hecho. un saludo

lo q me abeis comentado es despues de cambiar pastillas, me refiero q se an manipulado los frenos y se ha podido hacer algo mal, pero en mi caso no he tocado nada a salido derrepente... alguien tiene el plano de desmonte de una bomba de abs similar a la del a4 o me puede esplicar maso menos como funciona? pa saber mas o menos como va... he visto un brico por internet en otra pagina de como arreglar problemas en la parte electronica del abs pero eso no es mi caso, yo ire a la parte hidraulica o al motor(porque supongo q lleve un motor electrico q mueva la bomba no??? podria ser eso q el motor diga hasta aqui hemos llegao? weno cualquier cosa q me digais me servira, eso seguro. un saludo