rulas1.9tdi

una cosita por si puede ser una pisa... e vuelto acolocar el sensor del abs y he estado rodando con el coche y ya me lo hace cada vez q toco el freno. la cosa esque suena un ruido similar a cuando un motor electrico no tiene fuerza para girar y hace un ruido como un destornillador electrico sin bateria que tiende a moverse pero se para... pues eso. y ademas se me ha encendido la luz intermitente de freno roja q se enciende cuando no tienes liquido de freno. pero el vaso esta entre el maximo y el minimo. un saludo

bueno puesa esta semana no he tocado el coche pero esto va a mas... podria decir q me ocurre 8 de cada 10 veces que toco el pedal y empieza a ser peligroso, asique he tenido q soltar un poco un sensor del abs para q el abs no funcione. ahora se me enciende la luz siempre pero no me hace cosas raras, este finde me voy a poner con el, si me aclaro un poco mas... y creo q tiene q ser la bomba del abs xq si fuese los sensores no iria a mas no? ademas q podria fallar con los sensores q responda a ese patron y encima vaya a mas? asique creo q voy a quitar la bomba del abs, a desarmarla, a limpiarla y a montarla, la verdad esque no tengo ni idea de lo q voy a hacer pero generalmente estas cosas me acaban saliendo bien asique, si nadie me dice lo contrario(lo cual estaria bien xq lo voy a hacer desde la mas solemne ignorancia...) y despues de eso llevarle al taller a meterle el liquido... q os parece...¿? tengo que dar con eso de una vez, xq tengo a mi padre como loco por meterme en un focus del 2006 diesel cn 90.000km q le vende un amigo y yo me resisto xq no quiero ni loco tener q quitar el coche y como sea algo gordo me van a dar porculo; porque mi padre me a dicho q en un coche de 400.000km no se puede gastar dinero, ni va a dejar q lo gaste yo asique algo tengo q hacer... miles de horas metidas en el coche para dejarlo como yo queria sin gastarme casi un duro, solo trabajo e imaginacion pa acabar en un focus q ni siquiera me gusta y no tendria ganas ni de cambiarle el equipo de sonido , ademas ha sido mi primer coche he hecho miles de viajes y de kilometros y me prometi a mi mismo cuando me le dieron q le haria 500.000km , aunq solo fuese por callar las bocas q decin q no aguantara a mañana, y aun me qedan 100.000.... y como no; le he cojido cariño. no me gustaria dejarle x una bomba de abs me da rabia, si hubiese roto el motor, el cambio o le hubiese ostiado pues vale, pero por algo asi no. un saludo

nose como va lo de la marcha atras pero no es mas facil q tires un cable la propia luz q cuando se encienda se t encienda la camara¿? tipo a los neones del maletero... aunq supongo q no tengas q sacar corriente solo en remote q t encienda y apague la camara al encenderse la marcha atras tipo a las etapas de potencia q se encienda y apaguan al encender y apagar el radio-cd. un saludo

los captadores los limpie y les deje como nuevos y saque las homocineticas y limpie las ranuras donde toca el captador aunque uno me daba fallos porque lo deje flojo y la luz se me encendia y se me apagaba segun hacia o no contacto. estoy pensando si podria ser eso y que me lo haga segun se calientan las piezas y se dilaten y haga mal contacto o se enfrien nose... podria ser q el liquido este mal he influlla en algo..¿? q atasque la bomba de abs o algo asi¿? para cambiarle tiene algun misterio mas haya de soltar los latiguillos abrir el tapon y dejar q se vacie solo y luego rellenarlo he ir quitando el aire de cada latiguillo?? un saludo

los discos y las pastillas los tengo puestos desde hace 4 meses y esto me sucede de hace 2 semanas... lo del liquido pues si lo tendre que cambiar pero no creo que sea el liquido. la sensacion al frenar es parecida como si frenases con pastillas de hierro sobre unos discos mu doblados y te vibrase el pedal junto con el chirrido pero no es el tipico chirrido de discos gastados. a veces pisas el freno suave y esta duro y al segundo se vuleve blando sin hacer mas presion y suena el ruido. ¿podrian ser los sensores del abs? me lo tiende a hacer más en frenadas suaves con la marcha metida, aunque si ella tambien; y en frenadas tipicas de un semaforo en rojo que llegas a vela con un pelin de freno, tambien tiende a dar un estrincon como cuando un coche se va a calar y tiembla... pues muy parecido, aunque vayas en punto muerto,(vamos el motor no hace nada raro me refiero a la sensacion) el coche tiene casi 400.000km por si esto os aporta algun dato...

he cambiado los discos y pastillas delanteros y traseros , el liquido de frenos esta rellenado de cuando cambié el guardapolvos de los pistones delanteros por que perdió algo de liquido pero no lo he cambiado... ¿pero si fuese el liquido fallaria siempre no? y vamos q le he mirado el liquido y no esta oxidado ni nada... un saludo

vale, lo siento ayer estaba muy cansado y lo puse un poco a la carrera, a ver reescribo... Ultimamente al frenar a veces, ( y digo a veces xq lo hace amenudo pero sin ningun patron aparente) el pedal se vuelve duro y blando, como si fuese trabandose en partes del recorrido, pero cuando le da la gana, no en las mismas partes. La sensacion es como si estubiese empujando un hierro para frenar otro hierro cuando esto ocurre. No es la sensacion de bombear un fluido y la esponjosidad general de este, sino que la sensacion es como si saltase el abs en frenadas normales y suaves y esta vibracion se trasmitiese al pedal. Cuando esto ocurre suele ir acompañado de un ruido como un chirrio muy fuerte,( como si fuese de una visagra gigante y oxidada... ). El coche esta con discos y pastillas nuevos, no pierde liquido y en el ultimo cambio de pastillas cambie los guardapolvos de los pistones de las pinzas delanteras. Bueno esto en frenadas suves; pero ayer me lo ha hecho tras regresar de un viaje. Volvia por la autovia y habia una retencion enorme y me pillo la cola de improvisto al salir de una curva y frene; me hizo la faena y el coche no frenaba una m****. Casi me como al de delante. Estando bien abria frenado en menos de la mitad de recorrido, y para colmo creo que cuando lo hace no frenan igual las dos pinzas delanteras,por que el coche hizo el amago de torcerseme mientras frenaba... y bastante. Se me encendio la luz del abs con esta frenada, y con la luz del abs encendida parecia que frenaba bien... (vamos, sin abs pero no hacia las cosas raras...) Tampoco me fio, por que como lo hace a veces... pero cada vez es mas amenudo; la cuestien es que lugo paré, lo arranque, se apago la luz del abs, y lo volvia a hacer... No tengo ni idea vamos pienso q podrian ser mil cosas (sensores, bomba abs, centralita o sabe dios que...) pero nada claro alguien me podria iluminar... llevo con esto 2 semanas y no le di mucha importancia pero hoy me he asustado un poco y nose se puede circular perfectamente pero si pasa algo de repente y no funciona pues... bueno un saludo y gracias y perdonar la ortografia y la forma de escribir por que soy algo desastre y sobre todo por la noche

hola pues bueno ya llevaba mucho tiempo sin darme sorpresas y mira... pues a ver por donde empiezo al frenar a veces( y digo a veces xq lo hace amenudo pero sin ningun patron aparente) el pedal se vuelve duro y blando como si fuese trabado la sensacion es como estubiese empujando un hierro para frenar otro hierro nose, no la sensacion de bombear un fluido y la esponjosidad general y la sensacion es como si saltase el abs en frenadas normales y suaves nose si me explico...y ademas a veces tambien hace un ruido como un chirrio muy fuerte como si fuese de una visagra gigante y oxidada... el coche esta con discos y pastillas nuevos no pierde liquido y en el ultimo cambio de pastillas cambie los guardapolvos de los pistones de las pinzas delanteras bueno esto en frenadas suves pero hoy ha sido mas gorda me lo ha hecho tras regresar de un viaje volvia x la autovia y habia una retencion enorme y me pillo la cola de improviso al salir de una curva y frene y me hizo la faena y el coche no frenaba una m**** y casi me como al de alante, estando bien abria frenado en menos de la mitad de recorrido y pa colmo creo q cuando lo hace no frena igual xq el coche izo el amago de torcerseme mientras frenaba... y bastante , y se encendio la luz del abs y con la luz del abs encendida parecia q frenaba bien (vamos sin abs pero no hacia las cosas raras) aunque tampoco me fio xq como lo hace a veces... pero cada vez mas amenudo la cuestien es q lugo pare le arranque se apago la luz del abs y lo volvia a hacer... pues eso q no tengo ni idea vamos pienso q podrian ser mil cosas (sensores, bomba abs, centralita o sabe dios que...) pero nada claro alguien me podria iluminar...jajaja llevo cn eso 2 semanas y no le di mucha importancia pero hoy me he asustado un poco y nose se puede circular perfectamente pero si pasa algo de repente y no funciona pues... bueno un saludo y gracias

me voy a cagar en todo... estoy gil***ollas... que preciosidad de fotos y yo no me enterado... eso me pasa por estar atontao y no apareces casi x el foro en un mes... por cierto vaya aparatos de b5 q teneis majetes q preciosidades...creo q alguno le he visto x la calle si no me falla la memoria... me repito las fotos son preciosas y los coches unos santos aparatos x los q no pasan los años... preciosos

las agujas hacen cosas raras cuando se tienen costumbres como encender el coche con las luces encendidas o cuando las baterias estan muy viejas , en este caso todo parece q uno de los 4 puntos de unicon en la placa del marcador no deja pasar bien la corriente... pero t recomiendo q cimplemente saques el marcador le quites la pantalla y hagas volver la aguaja a su sitio osea a 0 y ya... y si t vuelve a ocurrir ya lo miras mas... t lo digo xq a mi me pasaba con la velocidad y cambie el reloj por otro cn soldadura de estaño y la leche y no consigo q vaya bien xq ademas es muy delicado... girala con la mano y dejala a 0 q igual t va bien despues... ay un brico q es como cambiar las luces del cuadro.. ay t dice como quitar el cuadro... y despues solo tienes q quitar 2 tornillos(los 2 tornillos no estoy seguro si hay q quitarlos para el cristal o son para la placa de circuitos... se ve) y con un destornillador plano ir quitando las pestañas de la pantalla del cuadro quitar el cristal y ponerla a 0 poner el cristal con cuidado de meter las varillas cn las q se cambia la hora del reloj y el de los kilometros y listo... es muy facil y lo hace cualquiera pero eso si no enrredes mas q eso cq la puedes liar y cuidado de no darle golpes ni cosas asi... un saludo

es una put*da.. yo tengo el mismo problema en el coche de mi novia pero este se llenba de agua el abitaculo.... as mirado la goma del cristal de atras... igual se filtra entre las chapas del chasis y t llega atras....

transparentes sin duda quedan preciosos... ahumado nose no lo veo pero pa gustos los colores un saludo

ah y mira tampien el colector de admision si t rezuma aceite x la junta q se pega cn los cilindros nose si me explico bien... si no lo ves cn un espejito lo puedes mirar mejor... un saludo

ombre vibrar vibra un poquito pero no mucho y eso como se mira lo del manguito?? pues mirando los maguitos de la admision hacia el turbo si estan rotos en algun punto o si ves aceite x la junta de la egr y te pierde x ahi.. yo creo q tiene q ser algo del turbo, yo e andado muerto cn mi coche y era un manguito y los mire mil veces y no lo veia hasta q un dia les quite uno a uno y vuala... roto escondido pero roto... lo de las correas q se salte un diente creo q eso es casi imposible a no ser q estubiese mal montado y t lo habria hecho siempre... lo del los inyectores vibra bastante pero le puedes hechar limpia inyectors q vale 7€ el bote y se echa en el deposito, con 2 botes esta limpio... x si aca..

no creo q sea el caudalimetro....xq si solo tenia un año... no lo creo de todas formas limpialo q t sale gratis...( le desmontas y le limpias cn crc y lo dejas secar creo q tienes un brico x ahi) limpia el filtro del aire tambien x dejar cosas echas mas q nada... y aora, mira q todas las clemas esten bien conectadas( la de cauda, la q esta en un manguito del turbo x debajo justo antes de la admision, vamos todas sal q veas, yo tengo ese mismo coche y en 380.000 me ha hecho de todo y eso pinta a tonteria... tambien puede ser lo q te an dicho de la correa pero resia rarisimo y el coche iria mal y sonaria peor aun, yo me inclino a q es algo del turbo... algun manguito picao(se ve xq se manha de aceite) o algun manguito q se t ha salido (notas alguna fuga de aire al acelerar? oyes el turbo girar? tambien puede ser q el turbo este atascado de carbonilla(es raro) q el colector de admision tambien este atascado de carbonilla... aunq lo mas probable es q sea un maguito del turbo. tienes bricos para desmontar y limpiar el colector de admision y limpiar el cauda, y mira tods los manguitos desde el turbo a la admision uno por uno, lo unico q tienes q quitar el cubracarter si lo tienes para mirar el de abajo q sale del turbo, quitas uno le miras bien y le estrujas a ver si sale alguna grieta q no salga a simple vista y le pones y asi sucesivamente, esto no es una ciencia exacta pero se trata de pensar todas las cosas q pueden ser e ir descartando... es raro pero tambien podria ser la junta de la culata pero eso lo ves si tienes aceitillo en el baso de expasion del anticongelante o/y gotas de agua en el tapon del aceite despues de andar un tiempo y q el aceite se caliente. un saludo y vete descartando cosas... xq sino es dificil q t puedan ayudar... xq sin ver y probar el coche... t puedes volver loco. bienvenido

una pregunta? el coche te vibra mucho? xq a veces hace un ruido similar cuando algun inyector va atascado, el coche casi no anda y al relenti vibra mucho, y ese ruido tan fuerte tambien puede ser q le entre aire a la admision x algun lado, xq suena como si le quitas el manguito q va a la admision y cocjiese el aire directamente x la admision del exterior.... nose si te dare alguna pista pero es muy raro... te lo ha hecho de repente o ha sido progresivo hasta q no anda nada...

yo creo q con los detalles negros creo q no van a qedar bien del todo una vez hechos, asi que yo voto x las originales pero si lo q quieres es unas llantas mas esclusivas creo q quedarian bien pintadas de negro brillante enteras dejando el cubre tornillos gris y cromado tal y como esta. un saludo

No tienes valvula de descarga del turbo, la geometria se abre o cierra mas o menos dependiendo de la presion que necesite generar el turbo. Con la mano, aparte de mirar el juego del eje si es excesivo o no, que gire bien y que la geometria se mueva bien, no puedes hacer nada mas. Turbo compatible, GT1749VA, referencia garrett 717858-??, referencia original 038145702G, de passat, A4,A6 motor AVF, etc. es desmontar uno y poner el otro, solo tienes que cambiar el tubo de goma que va del turbo al travesaño de hierro que se va para el intercooler, que tienes que poner el de un A4 B6 AVF. El turbo es algo como esto: saludos No me explicado bien xq me he equivocado me refiero al cilindro q sale a la izquierda del turbo en la foto q nose lo q es... Suponiendo q el turbo gire bien y sin holguras y q no hay manguitos rotos y engrasa bien¿ q podria ser el silvido desmesurado del turbo y q tenga menos potecia??asi a bote pronto q pensarias? Es x si me doy alguna pista... Q toy muy perdido...

una cosilla podria ser la valvula de descarga del turbo q no cierre bien??? Xq ayer me andaba algo mejor y no me perdia tanto aire... Otra cosilla con el turbo en mano q tiene o no tiene q hacer para saber si esta roto o no?? Y lo ultimo hay algun turbo q sea compatible, pues nose de un pasat 130 o algun otro coche. Un saludo

te e enviado un privado pero nose si t´a llegado xq lo e enviado dsde el movil. Creo q no es ningun manguito y eso me desconcierta...

si le pisas en frio t vas a cargar el coche. Mira q tenga aceite.... Y si algun manguito del turbo esta a hado de aceite... Si es asi es q tiene un poro y tienes q cambiarle. pero no le descaña al cohe enfrio xq solo t va a dar averias q valgan mas qel coche y alguna sin remedio...

compañeros, estoy perdido...bueno por donde empiezo.... Mi coche es un b5 1.9 tdi 110cv motor afn del 97. Llevaba un tiempo q el coche tenia menos fuerza de lo normal y el turbo sonaba muchisimo(como un compresor de aire a toda presion) claro esta q poco a poco pero ya casi no tiene fuerza y el turbo suena como si echase todo el aire fuera.pero lo raro esque el coche no encuentra error y no corta el turbo. Bueno, ayer decido ponerle a punto cambiar algun manguito y limpiar caudalimetro... Desarmo el coche y veo q el manguito q sale directame te del turbo esta muy sucio de aceite y el turbo tambien, cambio el manguito xq la boca estaba deformado y pense q perdia x ahi xq es el unico manguito q estaba sucio, limpio el cauda y soplo el filtro del aire cambio el anticongelante ya q estaba y lo vuelvoa montar cuando veo en la tapa de valancines q ay unos tapones q tapan unas tuercas del 10 y veo q uno tiene aceite y cuando lo quito veo q sale mas aeite y nose q es...lo he apretado un poco x si estaba flojo... Bueno pues cuando arranco el coche esta igual y el soplido del turbo suena a aire fuera igual q antes.... Xfabor echarme una mano... El ruido es un sissssssssssssssss fortisimo q se escucha tanto dentro como fuera del coche y suena a partit de 1500rpm hasta algo mas de 4000rpm siendo de 2500 a 3500 cuando mas suena. Ni la entrada ni la salida de aceite dl turbo esta manchada y las aspas estan muy limpias y no se ve aceite por las juntas q unen las carcasas del turbo donde estan los tornillos q lo unen. Un saludo

no cambies todo el anticonjelante xq es una tonteria. Ademas dentro del radiador casi no qeda agua y ademas el agua es compatible a mezclarse cn el anticongelante. La pistola delos lava coches igual es demasiada presion ademas tiene jabon o algun aditivo. Un saludo

quita los 2 manguitos y mete agua a presion x los orificios q dejan los manguitos q entran hacia el habitaculo del coche x uno y por el otro hasta q el agua salga x la otra boca limpia, ponles y a rodar luego rellenas el anticonjelante q t bajara un poco.. y listo. un saludo