rulas1.9tdi

con los amortiguadores, si cambias amortiguadores y muelles, y los muelles estan homologados, con un numerito troquelado y una hoja cn el sello de industria q esos muelles son de esa marca y para ese cochem, no tendras ningun problema mas aya de pagar unos 13€ para q t lo pongan en la documentacion del coche como una posibilidad mas q admite el vehiculo, lo unico y no estoy seguro es q los muelles(vamos en su documentacion) pondran q rebajan el vehiculo tantos cm y para pasar la itv los tendras q llevar asi para q no se piensen q son otros y te pongan alguna pega, pero no estoy seguro xq los mios son fijos...pero medir el coche lo miden fijo. un saludo

bienvenido al foro y no es por poca modestia pero creo q es el mejor foro de audi cn diferencia, sobretodo si quieres hacer alguna cosilla al coche. un saludo

xungo... en este foro vi un tema en el foro de mecacinca, de una empresa de jaen(no estoy seguro) q las vendian por 60€ yo lo mire pero al final no llame, fui al desguace y cocji un palier enterito q me costo 68€ pero me quite de historias, eso si mira q no tenga olguras y q el guardapolvos este bien, q sea de tu coche y de su lado( a mi me dieron del otro lado y vibraba xq es algo mas largo, yo cambie la homocinetica del palier nuevo al viejo sin quitar el guardapolvos con un poco de maña y perfecto, de echo si le tienen de tu lado pues bien pero lo mas importantes es q este bien(el mio estaba perfecto aunq no era de ese lado) porque siempre puedes cambiar las homocineticas del viejo al nuevo ... no se tarda nada. si t decides por el desguace t dire q si el paliar esta bien se mira agarrando de la barra y y tirando de la punta de la homocinetica hacia dentro y fuera en la direccion de la barra y si tiene holgura lo notas sino es q esta bien, y a parte de esto mira q gire bien como en circulos la homocinetica( sino gira bien esta pa tirar pero no t confies si gira xq aunq esten rotos a veces giran... pero lo q no t engaña nunca es lo de tirar hacia arriba y abajo d la punta de la homocinetica en la fireccion de la barra, yo cojeria el palier entero xq es menos lio mas rapido ty mas seguro de q la abrazadera no la dejes mas y se t abra cn el tiempo... o q no la consigas poner...(las hay q son durisimas y no hay c***...) para cambiar el palier hace falta una punta de carraca q es como una estrella de muchas puntas( no es torx, tiene mas puntas) xq asi son los tornillos del palier... yo la compre por 12€ en una ferreteria un poco grande... un saludo

no la distribucion esta echa hace 40.000km, lo hice pero no tenia el tensor y tenia prisa xq lo tube q hacer xq di un golpe y descojone el morro enterito y tenia 3 dias para montarlo todo(mis padres estaban de viaje y la lie... y por evitar sermones con razon...) y no le cambie el tensor xq tardaba en llegar mucho, pero le cambie todas las correas, la del alternador xq desaparecio junto cn la de aire acondicionado... y de paso le hice la distribucion q le tocaba en poco; despues de arreglarlo todo me qedó la polea del alternador algo tocada, y el tensor empezo a sonar hace poco y como ya tengo el alternador y el tensor me llegara en 2 o 3 dias... pues ya lo dejo bien... el coche va bien pero el ruidito es una lata... un saludo

ok, gracias de antemano, si supongo q sea una patochada y q una vez q quite el alternador sea facilisimo, pero es mas la incertidumbre de q no sea asi y me plante cn medio cohe desmontado y no sea quien de quitarlo... q ya me a pasado cosas asi cn gil***olleces sencillisimas si t lo dicen pero q a veces si no sabes no cahes, por ejemplo me acuerdo para quitar una polea de una bomba de agua q no era capaz xq se me giraba y no habia mordaza q lo aguantase sin jod** la polea y ademas los tornillos estaban petrificados... y con lo mas tonto del mundo q era su propia correa enrrollada a la polea en sentido pontrario al de desatrornillar y colocada en la polea del cigueñal para aguantarla en medio giro se apreto y la polea ni se meneaba... pero primero me tenia loco una put* polea de 4 tornillos... sabes es un ejemplo de q a veces la mayor gil***ollez t puede desesperar si no sabes o no cahes... un saludo y gracias

hola pues eso... me dispongo a quitar el tensor de la poliv(suena como una jaula de grillos) y tambien tengo q cambiar el alternador xq la polea tamb suena pero ese no me preocupa, supongo q al quitar el alternador podre trabajar mejor ... mirando el etka... veo q lo sujeta una tuerca... pero nose muy bien como se accede a ella pues todas las veces q he quitado el morro no he visto como se cambiaba el tensor osea q lo amarraba... alguien sabe mas o menos q hay q hacer para quitarlo o algun truquillo cambie uno a un golf 3 pero estaba muy a mano al tener las correas por el costado pero ponerlo me costo sudores y lagrimas para encajar los tornillos xq la fuerza q hacia el tensor era la o**** pero nose como va este..., el coche es un 1.9tdi 110 afn del97 un saludo

q es la estabilizadora? la barra q une digamos los brazos de la izquierda cn los de la derecha? q t mejora o q t hace? saludos

una pregunta... el salpicadero es azul o es cosa mia??

Bienvenido al foro y disfrites del coche y ademas esta impecable de pintura... en cuanto a tus problemas no t puedo ayudar xq el mio no tiene fis y ademas es diesel... l o del altavoz si t puedo decir q si vas a cambiarle por uno q no sea del coche necesitas un apadtador porque tiene 3 amarres algo cab***es en vez de 4, y nose si lo sabes pero para quitar el altavoz hay q quitar el paño y sale hacia arriva, no hacia fuera como los de grapas despues de quitarle los 2o 3 tornillitos q lleva. y lo de la suspension te cambia el coche una barbaridad yo tamb le tengo 4cm bajao alante y atras, pero mi consejo es q no t pases cn la dureza xq si este coche ya tiende a comerse las rotulas de suspension cn la deportiva mucho mas... creeme q yo me arrepenti de meterles tan duros...el coche qeda precioso, pero en no muchos kilometros notaras q tienes q cambiar alguna rotula. un saludo y bienvenido

siempre puedes quitar el cuadro y cn cuidado desmontarlo y verlo... si lo trae o no... si lo trae , activarlo nose cuanto costara pero me supongo q si lo tiene lo tendra activao... o no??

Bueno para eso estan para ensuciarse,,,ami desde luego me gustan, y las limpio con agua a presion y se me queda bien,,prefiero que sean de plastico y tela para que no me hechen polvo hacia arriba cuadno esten muy sucias,,ahora mismo las tenog recien lavaditaas jiji Pero las llantas es lo más caro xD, ahora mismo lo que más me urge es cambiar la pantalla del clima y un palier que le suena, y luego ya poco a poco introducire mod os hire enseñando aver que os pareceen. lo de las llantas si no te quiere gastar una millonada es mirar mucho paginas de segundamano yo por 300€ compre las del b7 de 5 radios en 16( 16 es pequeña pero al coche no le qedan mal) con cubiertas a medio uso y eran las q vienen de serie vamos q las llantas estaban nuevas... yo xq las qeria de audi pero en marcas"tuning" tienes a puntapala 17 y 18" por 300€...no estan mal..., vamos es q yo me muevo en el mundo del estudiante de no tener un duro y gastarme 700€ en unas llantas era impensable e imposible... un saludo y poco a poco

yo no sabia lo de la intensidad del cuadro...asiq le he cambiado por uno de desguace y yo estaba en q la luz era mas tenue pero pensaba q era algo de paranolla mia. a mi lo q mas me impresiono y no me lo podia casi creer era lo del clima desde el 97 el coche en mi casa y me doy cuenta de eso gracias al foro hace cosa de 8meses... y el coche va a hacer 13años. el coche para los años q tienes tiene unos detalles de la o****... mi amigos me dicen q cuando le voy a quitar q tengo una chatarra de 13 años... pero yo cojo sus coches nuevos de gama ("alta")dentro e marcas corrientes tipo c2 vts y cosas asi y q quieres q te diga... me parecen latas..las puertas los plastico nose... el motor enanito cn los manguitos de plastico chano y el capo en chapa sin aislante y con una varilla pa aguantarlo... q quieres q te diga me qedo cn mi a4 q me encanta va de lujo, es un cochazo q ya tiene 400.000km cosa q ellos no creo q puedan decir nunca pues cn 180.000 cambian de cohe a la fuerza xq se les mezcla el aceite cn el refrigerante... y gastan mas aceite q gasolina, y es duro como una piedra y si algun dia le tengo q quitar y espero haber pasado la barrera de los 500.000km , tengo clarisimo q me comprare una audi y no xq sea un coche de lujo, xq mi hermana tiene un bmw 320compact del 2003 y vamos eso no lo quiero ni regalado esos coches dan averias rarisimas y carisimas; luego mi padre del q herede el a4 cn 270.000km tiene un clk del 2004 y ese es otro cohazo tiene 200.000km y solo ha dado una averia de un calentador o de un inyectornose muy bien... pero yo le cojo y nose no siento ese tacto q me da mi coche y ese coche si q va de lujo...pero nose...no es para mi. y como me dice él despues de todos los coche q ha tenido q les ha quitado cn 400.000km (excepto el a4 q me le dio, y les ha cumplido con migo) me dice q sin duda es el mejor coche que ha tenido en su vida, y lo tengo clarisimo si muere(q nose xq es duro de c***...) cojo otro audi y probablemente otro a4 ademas creo q de todos, junto con el ultimo,es el mas bonito respecto a su epoca; y sino cojer un video del 96 y mirar los coches... y nose si lo notais pero el ultimo a4 es el mas parecido al primero nose es como una evolucion de la linea del coche pero en la misma esencia(esto ultimo es una opinio mia q nadie se moleste si tiene un b6 o un b7) bueno ya me he qedado agusto... un saludo a todos y si alguien tiene alguna duda si, estoy completamente enamorado de este coche.

puede ser alguna pieza del embrague q este xunga mi novi tiene un golf3 q el embrague esta como un papel de fumar y a veces vibra q da gusto y supongo q este relacionado este tampoco patina pero con 65cv no creo q tenga mucha potencia para patinar..., pero xq no prubas lo de los inyectores? en el peor de los casos pierdes 20€ pero q tampoco le venga mal...

me he equivocado las mias son 205, 55 r16 se me habia ido la olla, pues nose q decirte.... t lo hace al salir de parado cn el volante girado... esq por clank clanj clank pienso en una homocinetica o en un palier q se haya jodido del golpe y da igual q sea uno q otro si esta muy jodido suena al girar el volante para cualquier lado, yo me inclino a un palier, pero no t he entendido muy bien si el ruido t lo hace cn el coche parado o saliendo de parado si t lo hace parado un palier no creo, podria ser q roce los brazos de la cremallera de direccion en alguno de los plasticos del paso de rueda¿? o q se t haya soltado algun plastico de guardabarros o algo y roce la rueda...,pero nose... es raro ademas los plasticos les destroza en 15 dias q rocen.. un saludo y creo q es un palier x lo q te he entendido

muchas gracias, eso no lo sabia, esque yo y los ordenadores...a tiros...jejeje saludos

pero como puedo copiar las imajenes como la q as puesto ahi?? esq le tengo desde ayer un saludo

pues eso si se pueden sacar imajenes del etka 7 o solo se pueden ver y punto...? un saludo

El del 115 AJM por lo menos lleva otro. Lleva como un amortiguador pequeño, yo acabo de cambiarselo al mío y ronda los 190€ el original.... 8| Yo aproveché el cambio de correa. Saludos. tienes toda la razon del mundo, el de 115 lleva un tensor cn un muelle mas caro, segun la pagina esta lleva el mismo q el 1.9tdi 130cv b6. el de 90 si q lleva ese(por lo menos segun la pagina... pero nose cuantos modelos hay de 90cv y si todos tendran el mismo... )+ el de 110 fijo

referencia llevan el mismo todos los a4 b5 tdi de 110cv del 94 al 98 , (el de 90cv y creo q el de 115tamb, pero no se si todos) AUDI : 028 903 315 M VW : 028 903 315 M

ese es el de mi coche nose si es el mismo q el tuyo creo q si, lo q tienes q hacer es ir al inicio de la pagina y selecionar marca, modelo, variante año etc y t salen las piezas de tu coche para hacerlo sin dudas coje la documentacion y lo miras, pero vamos solo tienes q rellenar el modelo q sea tu motor si es gasolina o diesel los caballos cmcubicos y si es cuatro o no, si es automatico o manual y poco mas creo q si es ese. el mio es una a4b5 1.9tdi 110cv del 97 motor afn , de 5 velocidades manuales y no es familiar sale el primero de los a4 y es ese

puede ser q los inyectores anden un poco sucios, nose como sera la vibracion de fuerte pero prueba a echar en el deposito limpia inyectores en 2 o 3 depositos y me cuentas 1 bote por deposito, t va a costar 20€ pero senota algo(depende de comoesten pero se nota en mi caso bastante y tiene 400.000)

60euros me costo a mi pero no tenia nada de nada y pa poner un cuadro simple pues como q no...hombre mejor q nada es pero da algo de rabia y ademas tienes q poner los kilometros q eso sera dinero...

eso tambien lo habia pensado pero como decia q salia aire pense q no... una duda q igual es una solemne estupidez pero eso lo podria comprovar andando cn el deposito sin el tapon de forma q entrase aire y no hiciese vacio y si asi no se para pues... ya lo tienes un saludo

pues yo creo q se t para xq entra alguna burbuja de aire en el circuito de la gasolina , ademas el q t marque la aguja vacio, nose pero pinta a q t entra aire, pero a esto llego pensando un poco xq no tengo ni idea, mira los manguitos q llevan gasolina al filtro y a la bomba si tienen gasolina(aunq supongo q eso t lo habran mirado; pero lo primero de todo es q cambies de mecanico xq vamos... vale q no den cn lo q es pero q t cambien cosas xq si... les deberia dar verguenza... t dire q tengo un bmw cn el mismo problema y es la tercera vez q llega al taller en un mes y no acaban de dar cn ello pero esta en garantia... si lo tubiese q pagar no me haria tanta gracia...

no tengo ordenador pero x el foro he leido q alguno de esos problemas se solucionana limpiando el circuito del cuadro y cosas asi cn limpia circuitos y cosas asi... no t puedo ayudar mas... P.D. los de la audi son unos listos... por mucho menos de 700€ seguro q (en caso de q estubiese roto) hay gente q se dedica a esas cosas q t lo arregla...