rulas1.9tdi

el coeficiente de rozamiento, no aumenta con la superficie, el ejemplo q me dices del remo entras en otro campo relacionado cn los fluidos y la aerodinamica, q en el caso de la rueda es similar en todas( me refiero q todas con redondas y forma cilindrica, y x eso dije q la fuerza del aire si es mayor a mayor anchura, repito q loq he dicho es teoria, en la practica es distinto, pero se asemeja mucho y me refiero al caso de aceleracion y velocidad constante, para la frenada he dicho q no sirve xq los factores añadidos abruman a la teoria, pero en aceleracion y velocidad contastante si se asemeja mucho(sobre todo en la segunda) salvando rozamientos de otras piezas y perdida de energia por temperatura(q son constantes mas o menos de una rueda a otra , repito no en frenada) es bastabte similar de una ruega ancha a otra menso ancha(ablamos de una 205 a una 225... no de una 175 a una245 (aunq en teoria es lo mismo la practica la diferencia es demaseada como para tomarla despreciable) otra cosa q varia en el tamaño(pulgadas no anchura, es el momento de inercia, ya q depende de la masa y no es lo mismo ;(masa llanta15+ masa neumatico 15=/= masa llanta 17+lmasa neumatico17) pero es a lo q me referia cn el peso de la llanta si pones una 17 lijera puedes compensar este momento de inercia, ya q lo q si es evidente q si una 17 tiene mas material q una 15 pesara mas, ya q el neumatico casi no pesa comparandolo cn la llanta. volviendo a la anchura.... te digo lo de q cn la superficie no aumentas el coeficiente de rozamiento(no en frenada) t digo teoria xq desprecio el rozamiento del aire, xq si tomamos vacio imajinemonos una superficie regular como suelo nos costaria lo mismo arrastrar un cubo de 100kg de 1 metro de lado(metro cuadrado de superficie) q otro cubo de 100kg de peso y superficiede caras de por ejemplo 0.5metros cuadrados, si ambos tienen el mismo coeficiente de rozamiento(nose si me he explicado) como anecdota puedo decir q tenia un profesor de fisica q era una hijo...ta y en un examen una de las preguntas fue la de dos ruedas en el mismo coche de diferente ancho y mismo diametros y todo el mundo puso q andaba menos cn la mas ancha... y casi todo el mundo le hizo mal xq la respuesta era q eran iguales( era una pregunta de un examen en la q no se tenia en cuenta el rozamiento del aire...) un saludete

dios q tocho he solatado..pa q veais lo q me aburro en clase... pues esto todos los dias....

estoy convencidisimo q por llevar unas llantas 17 o 18 no vas a tener mayor consumo q unas 15 si son del mismo tamaño de diametro con cubierta y todo... de echo aunqe parezca una bobada lo q si senota es el peso de la llanta en el consumo... de echo una llanta pesada de 15 consumira el coche mas q con una 18 de magnesio u otro metal lijero(a iguan ancho) estoy deacuerdo q pierdas comodid pero eso tambien varia de la cubierta cn una 17 y una buena goma, no tienes problema ahora... si llevas una nexen o algo asi de esas q traen las replicas pues seran incomodas y ruidosas hasta en llanta 15. ahora la anchura... en TEORIA, no deberia influir... me explico xq tiene su lojica, al aumentar la anchura aumentas la superficie de contacto cn el asfalto pero en TEORIA esto no supone nada, me explico lo q te frenaria el coche(mejor dicho t relentizase el coche) seria que ahi mayor rozamiento, es decir una fuerza q t acua en sentido contrario a la velocidad(ahi mas; no solo la de friccion cn el asfalto;pero centremosnos en esa), pero esta fuerza depende de 2 variables (Fr=uN) donde u=constante q depende de la goma y de el asfalto q sera mas o menos igual aunq cn variaciones(dependiendo del tramo de asfalto y de la goma, pero sera siempre la misma para la misma goma en el mismo asfalto), y de N= a la normal o dicho de otra manera del peso del coche repartido en esa rueda, es decir q no entra en ningun momento la superficie q abarque el cuerpo a mover en cuestion, ahora bien en la PRACTICA tambien influye q cuanto mayor(ancha) sea la rueda mayor contacto contra el aire tenemos en nuestra contra, y lo mas basico y cn lo q vuelvo al principio, q contra mas grande y mas ancha sea tambien implica mayor peso, asiq resumiendo puede q el problema sea la llanta y la cuebierta, cn unas 17 buenas y lijeras puedes notar diferencia. un saludo p.d. si algun gracioso dice q su coche frena mejor cn una cubierta mas ancha, ya lo se, esa formula(a parte de ser TEORIA) asi no sirve para frenar en la PRACTICA, xq en frenada aparecen otros factores como la perdida de material,el aumento de presion del neumatico contra el asfalto(la presion si esta relaciona quiero decir q contra mas superfici ejerciendo presion, mas presion(si hace un pascal por cada centimetro cuadrao por decir algo en 10 centimetros cuadrados hara 10 veces mas)) y perdida de energia q contrarrestan la velocidad, y q en marcha son casi despreciables respecto a la frenada.... y nose xq as comprado unas replicas si por 300 o 400€ tienes llantas originales en buen estado se segundamano y siempre seran mejores...

de desguace fijo yo la coji. 150 pavos y estaba nueva... ademas en el desguace te la miran antes y se ve si pierde o no, en mi caso me dijo llevate esta q esta nuevecita y tenia toda la pinta , ni un manchon de liquido en los extremos, y estaba sin limpiar, q conste la limpie y era nueva... pero nueva nueva... vamos q la abran cambiado en hacia nada y el coche al desguace...a y era original de audi nueva ronda los 900€... por cierto hice un brico de como cambiarla paso a paso, no tiene complicacion y te aorras mucha mucha pasta, vamos a mi me salio todo por unos 180€(direccion,llave y liquidos) y un manguito q meperdia tamb y me lo regalo cn la bomba... un saludo

222€piezas.. y 600 y pico de mano de obra.... lo q habia dicho antes.... se an pasado mil pueblos cn la mano de obra...

eso es de aparcar encima de una piedra o algo asi y supongo q cn el calor haya ido mas... es muy comun, yo lo tenia parecido pero no senota escesivamente al ser muy por debajo, nose si te daran una idea pero ese plastico esta viciao y viejo x lo q veo dificil solucion, yo le acabe de jod** y le cambie, me costo 40€ en la audi... no es muy caro... aunq nose si lo quieres cambiar... x ahora... ya q te as puesto pinta las molduras, manetas, espejos y esas cosas!!!! un saludo 40€ la parte de abajo del paraca? todo el plastico negro? estas seguro de eso? Esque lo pregunte en el conce y me digeron mas de 140€... sisi 40€ y me acuerdo perfectamente, no pensaba cambiarlo xq pense q seria mucho xq me pidieron ciento y pico x el cubracarter xq de acella tenia las 2 cosas jodido y miraba mil desguaces y un dia lo pregunte por curiosidad y cuando me lo dijeron lo puse, y 40€(mas o menos igual bailo 2 euros pero si, de echo me suena q era treintaitantos sin ivs) nose si dependera del concesionario, yo lo compre en santander y tardo 2 o 3 dias en llegar q no lo tenian,lo compre ara 2 años y algo me acuerdo q no era idual exactamente xq el mio tenia las entradas de aire de un lado tapadas y este no tenia nada tapado.... pero si mas un saludo

nose....... tambien q la correa saliese defectuosa... xq si me dices q tenia 180 el coche y era la segunda la correa tendria 90.000km y si dicen q dura 180.000km... esta a la mitad de su uso... pero en q qedamos parte ese motor si se rompe la correa o no parte... ¿? un saludo

Bienvenido al foro, esperamos poderte echar una mano, dinos algo de tu coche como ya te an dicho antes... motor, kilometros, cosillas q tenga y sube fotos(eso es condicion indispensable) en cuanto a lo del cuadro es muy facil x muy manazas q seas, creo q solo necesitas una llave de torx pequeñita y un plano, mira de dejo el brico q te decian, lo unico q tienes q hacer es ir despacito y con buena letra, y si es diesel tener cuidado cn la luz de los calentadores q suele ir con un cablecito... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=95053 un saludo

Goncid una preguntilla cn lo de la valvulina... llevo pensando en cambiarla desde hace tiempo pero no encuentro la llava antiviolable esa de las narices, pero si tengo la de llenado, con una menguerita de esas q llevan una vola de goma en un estremo cn la q bombeas liquidos para cebar la manguera lo podre sacar? o la valvulina sera muy densa y no podre... esq es lo unico q se me ocurre sin la llave... y por otro lado me da mas confianza en el sentido de q si no quito el tapon pues no me perdera ya q me da miedo q luego pierda algo... y otra pregunta en el caso de q se pudiese hacer... podria sacar casi nota la valvulina o me seria imposible meter la manguerita hasta el fondo xq pegue en algun eje o disco o algo asi no pueda meterla... la maguerita sera de 0.5 o 0.6cm de diametro.. un saludo

depende... si lo haces tu sobre 90-150€ si t lo hacen en un taller sobre400-500 y en la casa de 700-1000 nose como sera tu coche y si te cambian mas q la correa y el tensor... es muy aproximado xq depende de muchas cosas, el precio mas seguro es si lo haces tu xq vienen los kits en internet yy rondan eso... http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 estas son de4l gasolina 150cv pero nose si es el tuyo exactamente tienes q mirar el codigo de motor un saludo

Que esperas? Que te suene el turbo? Lo bueno y normal es que no suene y se note. Los silvidos denotan desajustes y envejecimiento, pero pueden durar mucho tiempo. jajaja el mio tamb es tedi y suema q jode.... y en realidad aunq le da algo de vidilla al sonido chof del tdi quiere decir q no va bien... pero el mio lleva asi 90.000km y tirando y es el original q ronda los 400.000, asi q no te suene es bueno. y por dios no notas si va o no el turbo...¿? creo q si no fuese si t darias cuenta yo cuando cojo el 1.9d de mi novia me desespero no tira nada de nada en agoviante acelerar algo en eso... pero vamos es tan facil cm acelerar de 0 a 100 a pedal cn relog en mano si ronda los 10-12 funciona el turbo, si ronda los 17 o mas... no funciona un saludo

180.000km.... q barbaridad yo en el mio creo q pone a los 90.000 (tdi110cv) y casi todos los coches son entre 80.000 y 120.000.... y como q cuando rompa¿???? q esq en ese modelo no pasa nada si se rompe? xq yo tengo entendido q t puedes cargar el coche... aunq se q hay alguno modelos de coches q no pasa nada, me hablaron de un opel nose q modelo pero de los a4 no tenia ni idea... un saludo

eso es de aparcar encima de una piedra o algo asi y supongo q cn el calor haya ido mas... es muy comun, yo lo tenia parecido pero no senota escesivamente al ser muy por debajo, nose si te daran una idea pero ese plastico esta viciao y viejo x lo q veo dificil solucion, yo le acabe de jod** y le cambie, me costo 40€ en la audi... no es muy caro... aunq nose si lo quieres cambiar... x ahora... ya q te as puesto pinta las molduras, manetas, espejos y esas cosas!!!! un saludo

eres un genio tio, exactamente va a ser por eso, no habia caido... pero ni en un millon de años, bueno es un detalle no muy cantoso de abaratar costes, es peor lo de los bmw q llevan en la puerta del copi una tapita cutre donde iria el regulador de los espejos enlos coches cn volante al otro lado...(estoy algo mosqueado cn esos coches... mi hermana tiene uno y solo hace q decepcionarme... sin contar q x debajo tiene oxidos y el coche tiene 6años y el mio cn 12 ni una gota... y los 2 son nacionales x si alguien piensa q es bajado de alemania y la sal de las carreteras... vamos una caca... solo le cambiaba los caballos...jeje no el motor q conste...jejeje) un saludo

a mi me sonaba lo mismo y hace 2 semanas le eche crc en la barrita del amortiguador q es de metal sin pintar(nose si es el bastago o como se llama y a los muelles y dejo de sonar... nose si sera parecido pero en la moto cuando me suenan algo parecido suele ser q me ha tirado liquido por un reten y casi no tiene.. pero yo en mi coche no vi nada de liquido tirado. el crc digamos q t engrasa y t desreseca un copo las cosas, si quieres una grasa q se qede mas echale grasa de cadena de moto en spray, aguanta mucho, yo si me vuelve a sonar le echare grasa de la moto.. un saludo aunq igual tienes la amortiguacion algo choff...

dios mio.... 100pavazos la hora....... estan locos??? en santander los concesionarios rondan los 60€ la hora todos, y los talleres normales sobre 38€ la hora, creo q al principio de precio de la audi a la seat abia algo de diferencia en mano de obra y la gente llevaba audis a la seat y xq la misma pieza costaba menos si era equivalente... cosas asi... un saludo p.d. Si algun dia voy a barcelona recordarme q lleve un buen maletin de herramientas y todas las piezas q pueda.... xq si se me rompe el coche prefiero qedarme arreglandolo en una cuneta q pisar un taller.... 100pavos me he qedao a cuadros

La valvulina antes de los 200mil habría que cambiarlo, los filtros en función de qué tipo le metas, pero entre 10 o 15 mil un sintetico sería lo suyo para cambiar el aceite y filtros. con eso solucionaste lo del consumo de anticongelante? salu2 pues si, me perdia por la junta del termostato... le quite, quitye la junta vieja lo limpie todo, pasta de juntas y listo, no me tira ni una gota

pues ma ver... el mio tiene 400.000km y en mi opinion no te compensa gastarte dinero en el coche... eso no significa q le tengas q tener echo una m****... el mio estaba echo una m**** autentica.. osea no servia ni para los gitanos y ahora mismo a falta de una pijadita de la pantalla le he dejado nuevo... me he llevado muchas horas tanto de trabajo como de buscar piezas y demas pero le he dejado nuevo nuevo, y no me he gastado mucho dinero... 600€ o algo asi di q lo he echo poco a poco quitando los ultimos 15 dias de vacaciones q me he pasado 8 horas cn el coche cada dia y ahi le he dejado niquelado, en cuanto a meter pijaditas t dire q suelen llevar mucho dinero y puede ser dinero perdido xq lo primero es la mecanica y despues lo demas... te cuento a ver si tu coche estaba peor... no tenia abs y cuando lo tenia me frenaba fatilimamente, la direccion me chorreaba el liquido, al girar el volanta a aprte de miles de vibraciones me sonaba un palier tronzadisimo... tenioa una elevaluna q no me iba bien, vivia permanentemente cn 2 ruidos horrorosos uno de la correa y otro del alternador, el cuadro no me marcaba la velonidad... el coche no me andaba nada bien a partir de 160 no pasaba y la aceleracion era pesima, el volante me iba torcido... me perdia medio litro de anticonjelante cada 2 semanas...nose se se me olvida algo.... a si en el equipo de musica se me colaban ruiditos estraños y me sonaba a culo y las etapas se me protegian, eso sin contar q estaba llenito de golpes y rayones gente a aparca al toque.... creo q lo unico q tenia bien eran los cambios de aceite y filtros... q por cierto me toca en 7000km pues t digo.. nose lo q me hubiese costado nuevo pero no lo quiero ni imajinar... me abre gastado... a ver..(todo de desguace pero mirando muy mucho pa q estubiese como nuevo) 150 cremallera de direccion 60 alternador 10sensor de abs 68 palier 16 motor elevalunas 83 tensor de la poliv (nuevo) 25 corra poliv(nuevo en la casa.. la otra me sonaba y era nueva pero no original... si alguien tiene ese ruidito molesto q lo mire y la diferencia de una la otra son 6€) 42 manguito turbo 12 pasta de juntas 30 cables de sonido 104 de pintura y barniz total 600€ esi si todo echo en casita y ahora esta como nuevo... cambie todo lo q he puesto ahi, mas anticongelante limpiando el radiador y el termostato q estaba naranja de oxido y lo selle cn pasta de justas xq me perdia x ahi, el vaso tambien lo limpie, limpie la admision la egr, quite cada manguito del turbo y lo limpie, soplñe todo el turbo q no lo toque xq yaestaba echo de no hace mucho y no se veia ni gota de m**** quite el intercoler y tampien lo limpie xq estaba llenito de aceite y por ultimo quite todo lo q se podia quitar aletas, capo porton etc y fui pintandolo poco a poco todo, en las defensas tambien tube q dar rocadul q ya lo tenia pero vamos serina 20€mas, a parte engrase todas las puertas cerraduras amortiguadores o cualquier pieza q tubiese juego o movimiento...a y soldar 2 grietas del chasis. me qeda cambiar la valvulina del cambio q lo dejare para el cambio de aceite... el resultado el coche va perfecto parece nuevo y todo por unos 600€ pero si t vas a pijadas los 600€ t dan para una pantalla y pa 2 xenon si llega... un saludo, y yo no se de mecanica mas de lo q aprendo aqui, pero todo es ponerse... igual tambien xq mi padre me cerro el grifo y me dijo q pagaba 50€al mes x mantenimiento del coche q me buscase la vida... o q cambiase de coche( a lo q yo me niego) y ademas si t gusta como es a mi, encima es gratificante, si tienes tiempo te lo recomiendo, tu padre te mirara cn otros ojos y aqui tienes todo lo q necesitas saber... y despues de todo... las pijaditas...

desconozco q mas tenia el coche al igual q si era un s4 o rs4 cm t he dicho lo q si se es q tiraba como una mala bestia y comprovado al rs4 nuevo de 420 le daba pal pelo, sabia los de los turbos xq lo dijo un dia y supuestamente le costo prepara el coche sobre 15.000€ pero no me fio de eso x lo q miente la gente, lo q si se xq lo he visto q tenia discos y pinzas del rs6, y tengo la duda de si el forero Bor sabra algo mas, no por nada, sino xq el tio este paraba mucho por potes y creo q bor es de ahi o vive x ahi, y un coche de esos llama la atencio y mas si tienes un a4... el coche era amarillo y las defensas de rs4 aunq por dentro era algo cagon comparado cn otros q ahi... me refiero q no tenia cuero ni nada y los asientos eran tipo a los del a4 normal algo mas deportivos los delanteros, nose si exactamente tenia 490... eso lo dijo el , lo q si se es q a al rs4 de 420 le daba pal pelo xq lo a dico el dueño del rs4 un dia q se picaron x la autovia, ellos se conocen y viven en el mismo pueblo y los 2 coches son de lo mas conocido (bueno el q t digo ya no xq murio..) tambien dijo q los turbos le duraban 40.000km... lo q tampoco se si es cierto xq me parece una animalada cambiar turbos a esos kilometros... un saludo

hola compañeros estala leyendo este post y me ha parecido interesante, nose cuanto llevo por el foro y he oido hablar del vag-com mil veces pero he pasado un poco xq mi enemistad insaciable cn la informatica y todas las tonterias y fallos inesplicables(inesplicables para mi), todas las averias de del coche las acabo sacando a oido, algo de cabeza y comono cn vosotros, pero creo q ya es hora de q me plantee lo del vagcom, uno de los motivos es q tengo 4 llaves y solo me arranca el coche 1... pero por otro lado me da miedo poder liar alguna en el coche donde menos me apeteceri... en la parte informatica... mi coche es un a4b5 1.9tdi 110 cv del 97 cn motor afn q cable y q programa me recomendais q funciones bien y sobre cuanto me costaria? asi como puedo conseguirlo. un saludo y reconozco q me da pereza tocar un ordenador... no nos llevamos bien..

hola pues no creo q ganes nada de nada, hombre yo de la q me pase por un desguace y lo veo lo cojere xq seran 10€ si llegan... pero creo q es mas pijada q otra cosa... te puedo decir q un amigo tenia uno de esos en un saxo 16 q era 4 veces o 5 esa.. mas o menos ocupava lo q en nuestro coche sera la rejilla donde esta el simbolo de audi y segun el fabricante ganaba 3 cv y t digo q era muchisimo mayor q esa. una pregunta q siempre me he echo en el frontal del b5 tiene un ahueco de esos abierto(el de la izquierda) y otro cerrado en el tuyo esta abierto los 2 al ser biturbo o usa el mismo hueco?? xq sino no entiendo para q lleva 2 si los s4 no lo usan( q no lose es curiosidad) por cierto cuantos caballos tiene tu coche 260 o 380, t lo pregunto xq un amigo tenia uno igual pero ranchera q le habia sacado 480cv cambiando los turbos y la centralita(o reprogramando nolose) y pensaba q era un rs4 pero un dia mirando la documentacion ponia s4, este es un loco con dinero q siniestro el coche y nose molesto ni en cambiar los turbos y fue al desguace cn un dineral en preparaciones q no se digno ni a quitar... un saludo

q dices!!!!!!!!!!! 82pavos la hora??? pero q casa oficial cobra eso? aqui la audi no cobra eso ni de coña, pero ni la mercedes, ni la bmw, creo q anda sobre 60€ mas iva.... y 739 € pos eso es una barvaridad xq nose q manguitos t habran cam,biado pero yo creo q t habran cambiado el termostato y el manguito q va a el, y pongamos otro manguito a q haya aparecido manchado...... es la o****.... hasta para la casa... cuantas horas t an metido? o cuanto por las piezas pero creo q en piezas nop haya sido mas de 200€... me as dejado alucinado, a mi me dicen eso y me da un infarto... un saludo y disfrutalo q lo tuyo te a costado

pues eso, q es el 9, ese manual es del b6 pero el numero de fusibles del abs en el b5 es el mismo, nose si los demas son iguales pero ese si. repito q sigo pensando lo mismo y no dudo q seas muy buen conductor pero vas a caer o t vas a llevar a alguien por delante, q repito q el q este libre de pecado q tire la primera piedra, pero no me creo q nunca hayas podido causar algun percance a alguien, o q nunca hayas pasado una curva sin visibilidad dando cera aunq sea por tu carril, solo contando en q ubiese un coche o algo asi y sin pensar en mas, o q en cada uno de los 200.000km q has hecho me vas a decir q si en alguno de esos kiometros se te ubiese aparecido un crio, una vieja, o cualquier cosa en un sitio q no debieran estar lo habrias librado¿? ya sea cn abs o lo q quieras, porque no lo creo, asi como tampoco creo q en un momento de susto o lo q sea vayas a frenar mejor sin abs xq clabaras el freno, y igual lo haces perfecto 100veces pero una se t va, igual q a un piloto de formula1 se pasa de frenada en una curva o se va a la m****, creo q un poco de humildad no le sobra a nadie, no dudo q te tires contra un muro antes de atropellar a alguien, pero igual un dia no tienes la posibilidad. tienes 6 años y 200.000km y toda la esperiencia del mundo, y no lo dudo, pero te falta cabeza. repito q el q este libre de pecado q tire la primera piedra y yo no soy el mas indicado para hablar ni con mucho, tengo 4 años de carnet 140.000km conducidos y 2 puntos de carnet de conducir desde hace 2 y mucho(en 3 mesesvuelvo a tener 8) . conocia amigos y conocidos de fiestas q se an matado cn el coche y yo pensaba esque no saben correr, son unos inconscientes... y demas. yo no he tenido 3 accidentes solo he tenido uno, y haciendo el gamba y t puedo decir q iba sin abs xq tenia un sensor quitado(error del taller) haciendo un tramo q me coconocia como la palma de la mano en una carretera q es como un circuito, solo tiene una salida y una entrada (es la misma) y esta echa para acceder a los panojales de los agricultores, es llano y cuando no hay panojales se ve todo y no t puedes encontrar a nadie xq repito solo tiene una entrada y ademas es mas o menos privado, la carretera entra un coche y tiene curvas lo hice unas 100 veces perfecto la velocidad maxima q se alcanza es de 145 y vas vendididsimo y un dia nose xq una curva estaba mojada xq se habia salido una manguera cebada q trae agua a las vacas y pase de seco a mojado en una curva en la q entraba en seco vendido y aunq intente frenar y no bloquee la rueda encuanto entre en al agua se bloquaron y atravese la o**** de prao y destroce todo el morro de mi a4... y repito q me lo conocia como la palma de mi mano, llevaba conduciendo ayi desde los 15 años xq repito es un pueblo y la carretera es un "circuito" en cuanto a resto de gente se refiere. cn esto solo quiero decir q pienses y dejes de hacer el mamon( con respeto no pretendo ofender, yo ahora me veo y pienso q era un gil***ollas) yo cn esta no aprendi al igual q tu y mira q curioso aprendi cn otra en la q ni arañe el coche, solo recuerdo q en una recta enorme con cambios de rasante tras un cambio de rasante aprecio una curva con la q no contaba xq confundi la recta en la q iba con la siguiente q no tenia curva y pase rozando cn la culera el morro de un camion y sali rozando la caja del camion a una velocidad mas del doble de lo permitido en una general y con el coche medio tirao en el arcen me baje temblando y pensando q estaba vivo de milagro tanto yo como la q entonces hera mi novia y desde ese dia cambie. llevo 2 años conduciendo como una persona normal y chico encantado de la vida , no por eso voy a 2 por hora pero no me la voy jugando ni juagando cn os demas. yo tube suerte muchisima suerte pero hay gente q no tiene una segunda oportunidad o lo q es peor q se llevan a alguien en su aventura de piloto, yo doy gracias por tenerla. un saludo y nadie escarmienta por cabeza ajena, pero puedes lamenmtarlo toda la vida y saber q fue culpa tuya; y si alguien vive lo mismo q me paso a mi y no cambia es q es gil***ollas integral

opino lo mismo, ademas de q el planteamiento me parece absurdo, no xq vayas a ir en bici despacio la vas a quitar los frenos... nose... dejalos ahi q igual no les usas nunca pero ahi esta...por si acaso pero bueno cada uno es libre se hacer cn su vida lo q quiera y nosotros permitirlo sin judgarte, otra cosa es q por lo menos decidas hacer lo q quieras, desde un planteamiento logico, o por lo menos explicate mejor xq como lo as dicho es una chorrada. y en cuanto a lo de la esperiencia, conoci a un chico q tenia moto desde hace 15 años y era un fenomeno, algo sobrenatural, podia hacer lo quisiese y nunca habia tenido una golpe y un dia tubo uno... se empotro contra un todo terreno a 180 en una curva de 50... y jamas e vistao a nadie hacer las cosas q hacia ese tio con la moto... pero..., con esto solo quiero decir q hasta los mejores se equivocan y a veces no esta de mas un pequeño colchon. un saludo y me gustaria q lo esplicases xq creo q el mismo coche en la misma frenada, una con abs y otra sin el no creo q vaya a frenar en menos metros el q no tiene abs, creo q en el mejor de los casos solo lo podria igualar de hecho de mecanica se lo justito de pero de fisica algo mas y en el momento q una rueda se bloquee vences una fuerza de rozamiento, con lo cual frenas menos. el abs no salta hasta q se bloquea la rueda luego repito q en el mejor de los casos podrias hacer lo mismo, nunca mejor, xq frenar bajndo marchas lo puedes hacer igual teniendo abs o no... creo q solo es una mania