rulas1.9tdi

eso probablemente solo sea un susto... pero no darte cuenta... vaya tela... la que podias haber liado... a mi me paso algo por el estilo y luego lo piensas y dices a que estoy??? bueno te cuento... no creo que hayas jodido nada, estos coches son muy resistentes, yo pase la aguja de la temperatura y no se jodia nada de la culata.... lo unico q tienes q hacer es cambiar la correa y mirar q la correa al romper no se haya enroscado en nada que pueda bloquear o jod** a posteriori la correa del alternador tambien mueba la bomba de direccion la de agua y nose que mas de memoria... montalo y a correr, lo unico que no andes nada con el coche xq se te va a cojer unos calentones de espanto y por una vez no pasa nada pero por mas... una vez q lo hayas montado todo tienes q cambiar el aceite ya que le as podido quemar y por tanto pierde sus propiadades, y el refrigerante pues yo tambien lo cambiaria. puede q despues de esto el coche te vaya mal, pero es cosa de que se t haya suvido aceite a los pistones o algo asi... es cosa de kilometros en 2000kilometros lo habra limpiado el solito y ira todo bien, puedes ayudarle con algun aditivo al combustible para que limpie mejor y luego por precaucion mirar q no te baje el liquido refrigerante y q se te ponga una capa de aceitillo por encima al abrir el tapon del vaso de espansion, asi como q cn el coche caliente pero apagado abras el tapon de acite y tenga gotitas de agua o condensacion , si pasa esto es que tienes la junta jodida y se te mezcla el agua y el aceite... pero no lo creo. un saludo y deberias decir que motor llevas, en mi caso fue un 1.9tdi 110AFN y no paso nada(son muy duros)

se tienen que hacer cargo de todo... pero lo mas probables es q te digan q tenia otra pieza mal y te la intenten colar para subsanar su error y de paso recaudar... ponte serio y montales un cristo bueno diciendo que les vas a denunciar o lo que sea si intentan escaquar el bulto o hacerte pagar algo. un saludo y suerte p.d supongo q en una casa oficial no te raten en eso ya que una denuncia no les faboreceria mucho su imajen y es un conce de audi, que no es el taller multimarca de tu calle...

muy buen curro y que potra conseguir una yo ni las he olido...y eso q he buscado alguna... una pregunta te falta una talonera o es cosa mia? x las fotos lo digo. un saludo artista

sisi eso es x no llevar las tapas que suena mas a tractor... si el coche va bien y acelera bien , lo del ruido son las tapas y el cubre carter

y es cortesia del foro presentarte contar algo de ti y subir unas fotos de tu coche, sino nadie te va a hacer caso. un saludo

GRacias pero, me marca la temperatura bien, al menos eso creo, y muchas gracias, por todo pero como dices hay que descartar , a lo mejor como dice rulas1.9tdi puede que sea de los limpia faros por que no los tengo gracias por la informacion Pero estos B5 no llevan limpiafaros... echa una foto que se vea todos los cables y deposito de a direccion.... yo miraré el mio haber que diferencia hay... hola, aqui les paso las fotos que tome a los cables, y creo que tambien al sensor de temperatura, la verdad mi auto no esta , como los de la mayoria de los que estan en el foro pero poco a poco lo arreglare http://3.bp.blogspot.com/_djNmEWYJN7E/THHf...00/100_0649.JPG http://2.bp.blogspot.com/_djNmEWYJN7E/THHf...00/100_0643.JPG http://4.bp.blogspot.com/_djNmEWYJN7E/THHf...00/100_0644.JPG http://3.bp.blogspot.com/_djNmEWYJN7E/THHf...00/100_0646.JPG http://3.bp.blogspot.com/_djNmEWYJN7E/THHf...00/100_0647.JPG http://chekazer1987.blogspot.com/2010/08/blog-post_22.html gracias pues no se le nada tampoco muy mal lo unico que te falta es un plastico que aguanta el sensor de la temperatura y otro en el que van todas esas conexiones de los cables, pero nada importante, pasate por un desguce y por muy poco dinero lo tienes echo un saludo

jod** que put*da... no t habras saltado algun diente no? xq eso es raridimo, yo por seguridad a parte de las marcas pinto los dientes de la correa vieja y sus correspondientes 2 dientes de la polea y luego paso las marcas a la correa nueva para mayor seguridad a parte de las carcas xq lo de la distribucion me da bastante respeto. q es el timin ese??? si es algo del tensor yo los que he puesto tenia 2 marcas las hacias conincidir y apretabas ahi, pero eso del timin no lo habia oido nunca... yo si fuese tu desmontaba todo otra vez y lo revisaba todo bien correa tensor y demas, mas que nada xq si el coche antes iba bien, es que as hecho algo mal y espero que tengas suerte y tenga solucion. un saludo

lo del abs y esp tiene q ver cn el sensor del abs que le abras sacado y lego le abras metido mal o poco(tampoco te pases metiendole xq le jodes q a mi me paso), simplemente sacale limpiale la que estas y vuelve a meterle, te recomiendo que si puedes le metas cn la homocinetica fuera para que puedas ver lo que lo metes dentro de la mangueta de forma que veas q este muy cerca pero sin que te valla q pegar en la corona de la homocinetica. un saludo

yo tube que quitar el ventilador para el tensor de la poliv y me las vi...(3dias el coche desarmado pensando en como hacerlo..) te digo... la rosca es normal como la de cualquier tornillo,(se afloja contratio a las agujas del relog) la llave me la hice a partir de la de una radial(la de cambviar el disco), tenia una llave de una radial vieja que ya no funcionaba y coji cn otra radial y lime un poco los 2 dientes hasta darle la forma y separacion que los agujeritos de la polea del ventilador y ademas un tubo de hierro cuadrado que encajaba en el mango de la herramienta para hacer palanca y en tornillo interior cn una carraca pequeña un una cabeza de allen creo que lleva... es un invento algo chapucero pero a mi me funciono... asi como algo de lubricacion xq el tornillo estaba algo agarrado... la herramienta esta de la radial la puedes comprar q valdra 4 duros midiendo primero con un calibre la distancia de los agujeros de la polea para saber q la llave te sirve. un saludo

bien venido en el programa de piezas esa referencia no aparece, pero nose si dependera del pais donde se venda el coche. te dejo esto a ver si te sirve de algo, creo que es la pieza 6 la del lavafaros, puede que si tu coche lo tubiese y diese un golpe le hayan puesto una defensa normal sin lavafaros y se que el cable suelto, pero nolose, a ver si te he ayudado algo. un saludo

jouu b5´eros me lo an movido, bueno pos nada, la encuesta se abre a horizontes mayores, los sabios asi lo quieren...jejeje un saludo

hola pues viendo q el nivel de mecanica y conocimiento del automovil en general y del a4 en particular en este foro es abrumadora respecto a la mayoria de usuarios de un automovil, he decidido hacer una encuesta para saber cuanta gente hay q sea mecanico profesional, q sea mecanico por hobbby o aficion y demas... un saludo

jod** q cosas mas raras pasan x el mundo... lo primero si es eso, no andes cn el coche nada, lo segundo el del taller es un incompetente si en 10.000km se destensa la distribucio(a no ser q el tensor haya salido defectuoso) sea cual sea la cosa se debe hacer cargo el taller a no ser de q te hayas pasado la garantia por tiempo nose de cuanto es la verdad, pero tanto la pieza cm la mano de obra tienen por separado, y lo ultimo puedes tensar la correa y ya, pero te recomiendo que revises q coincidadn todas las marcas de los engranajes en su sitio... x si se te a saltado alguna, y que revises que el tensor este bien y tensado en su sitio. si no se te hace cargo el del taller no pagues ni un duro y azlo tu y q se fastidie ademas de ponerle una reclamacion o lo q sea. un saludo

el coeficiente de rozamiento, no aumenta con la superficie, el ejemplo q me dices del remo entras en otro campo relacionado cn los fluidos y la aerodinamica, q en el caso de la rueda es similar en todas( me refiero q todas con redondas y forma cilindrica, y x eso dije q la fuerza del aire si es mayor a mayor anchura, repito q loq he dicho es teoria, en la practica es distinto, pero se asemeja mucho y me refiero al caso de aceleracion y velocidad constante, para la frenada he dicho q no sirve xq los factores añadidos abruman a la teoria, pero en aceleracion y velocidad contastante si se asemeja mucho(sobre todo en la segunda) salvando rozamientos de otras piezas y perdida de energia por temperatura(q son constantes mas o menos de una rueda a otra , repito no en frenada) es bastabte similar de una ruega ancha a otra menso ancha(ablamos de una 205 a una 225... no de una 175 a una245 (aunq en teoria es lo mismo la practica la diferencia es demaseada como para tomarla despreciable) otra cosa q varia en el tamaño(pulgadas no anchura, es el momento de inercia, ya q depende de la masa y no es lo mismo ;(masa llanta15+ masa neumatico 15=/= masa llanta 17+lmasa neumatico17) pero es a lo q me referia cn el peso de la llanta si pones una 17 lijera puedes compensar este momento de inercia, ya q lo q si es evidente q si una 17 tiene mas material q una 15 pesara mas, ya q el neumatico casi no pesa comparandolo cn la llanta. volviendo a la anchura.... te digo lo de q cn la superficie no aumentas el coeficiente de rozamiento(no en frenada) t digo teoria xq desprecio el rozamiento del aire, xq si tomamos vacio imajinemonos una superficie regular como suelo nos costaria lo mismo arrastrar un cubo de 100kg de 1 metro de lado(metro cuadrado de superficie) q otro cubo de 100kg de peso y superficiede caras de por ejemplo 0.5metros cuadrados, si ambos tienen el mismo coeficiente de rozamiento(nose si me he explicado) como anecdota puedo decir q tenia un profesor de fisica q era una hijo...ta y en un examen una de las preguntas fue la de dos ruedas en el mismo coche de diferente ancho y mismo diametros y todo el mundo puso q andaba menos cn la mas ancha... y casi todo el mundo le hizo mal xq la respuesta era q eran iguales( era una pregunta de un examen en la q no se tenia en cuenta el rozamiento del aire...) un saludete Tu has montado alguna vez en bici de montaña? has usado ruedas finas y ruedas gordas? con cual te cuesta más moverte? cual te frena más en carretera cuesta abajo? no estoy diciendo q en la practica una rueda ancha sea igual q una estrecha, xq se q no lo es, aunq en la teoria si, lo q digo esque se le atribuye a la anchura de la rueda una perdida de velocidad y de aceleracion, q es mas culpa del peso que de la anchura de la rueda, lo de las bicis tienes razon q hay mucha diferencia, pero son riedas muy distintas no? por ejemplo yo en la moto no noto nada de perdida de potencia por poner una goma traserqa mas ancha. que conste q no te estoy intentando quitar la razon en ningun momento, pero estasmos hablando de cosas distintas, lo que quiero decir volviendo al principio, esq cn unas llantas mas anchas pero de igual peso la diferencia es casi inapreciable, si son mas pesadas si senotara, pero la culpa no es de la anchura, sino del peso. y esto saliendome un poco del tema, xq las ruedas finas van mejor en nieve o en mojado q las anchas, si deberian agarrar mas por ser mas anchas?(eso no lo se) un saludo

yo tambien creo q sea una fuga, ademas diria de un manguito del turbo, mirales q no tengan manchones de aceite y si los tienen mirales bien xq tendran una fuga, deparado no vas a oir nada xq el turbo no va mandar presion de aire solo se oye en marcha, por cieroto si en el momento en q dejas de acelerar aunq el coche este revolucionado para casi fijo q es un manguito sino no. un saludo

nose mucho de soldadura mas haya de cojer un electrodo y hacer boquietes a lo q toco, pero tengo una duda contradictoria... no se puede soldar de puesto? aunq por otro lado como el soldar conlleva q haya un salto de corriente q recorre todo el coche igual puedes fundir algo de la centralita o algo asi¿? no lo se pero yo lo pensaria.. aunq igual no tiene nada q ver nose.. ya es mala suerte q se rompa, yo le tengo abollado..sisi abollado es de aluminio pero no se a roto se ha abollado... es raro pero... y creo q hay un brico de quitar el carter del coche paso a paso no? un saludo

yo presonalmente me gustas las segundas las de 5 palos dobles q son blanquecinas, pero para gustos los colores y te tienen q gustar a ti. un saludo

si se `puede soldar adelante... pero vigila muy bien el aceita y los charcos no vaya a ser q quede algun poro vaya perdiendo o q la soldadura se salte(eso es mas de chapuzas...pero si el suegro es un manitas...dale goma) por cierto de q son los cartes?..ten en cuenta de q son para soldarlo bien un saludo

como no lo pinte... ¿nadie sabe q es el potenciometro del motor? un saludo Yo tengo vagcom si quieres.El potenciómetro del motor me imagino que será el potenciómetro de mariposa. pero si mi coche es diesel?? no tiene mariposa no? no entiendo de vagcom... pero no me dira lo mismo o me dice q es? aun asi podemos hacerlo en un rato q puedas, un finde o algo asi... como veas un saludo

como no lo pinte... ¿nadie sabe q es el potenciometro del motor? un saludo

puedes hacert una idea pirando el canal de averias del clima... cuando se te que sin potencia miralo en el canal 1 por el foro ay mil post de como se hace... sino lo encuentras te lo explico yo o alguien, salvo casos raros lo mas comun es un manguito rajado del turbo... y provablemente sea eso... yo nose xq todos los talleres te cambian el caudalimetro si muchas veces no es eso... no lo entiendo.... revisa los manguitos q seguro tienes alguna fuga... se ve x manchas de aceite en el manguito y aveces suena una fuga de aire... un saludo

pues eso el otro dia en pleno viaje contra todo pronostico subiendo un puerto de montaña iria a 120-130 es autovia el turbo izo puf.. y se corto, asiq pare para ver q era xq aunq tenia el coche recien revisado, pare x si se habiar roto algo o algo asi... no vi nada raro, le mire el aceite, y refrigerante asi como teperauras correas y cosas asi y todo ok. mire el clima en el canal 1 y marcaba 8.3 y en la hoja que tengo del clima me ponia 8.x fallo temperatura potenciometro del motor... el 3 nose q significa; si es la gravedad del fallo o el sensor..tercer sensor q mida eso...vamos no lose, la cuestion es q arranque otra vez a ver si lo hacia y no lo volvio a hacer lo unico q hice fue quitar el aire acondicionado x si le restaba potencia y provocaba q saltase cn mas facilidad. pero el error seguia... depues de 100km funcionando bien di el aire y nada pero el error seguira y a la segunda vez q pare a descansar al arrancar ya no aparecia y me marcaba 0 (ningun fallo) el coche no a hecho nada raro a escempion de estar 4 dias parado seguidos y dos semanas q abre andao 50 km en 2 semanas xq he cojido todo el dia la moto xq hacia muy bueno... y en ese tiempo no habia puesto el aire.... no le veo relacion pero es lo unico estraño q tiene ademas esta recien revisado a fondisimo... un saludo

un momento como q se puede regular???¿???? se puede regular eso manualmente? y si es asi consigues aumentar alguna prestacion en el coche...aceleracion velocidad o algo asi¿??? un saludo

tienes q mirar por debajo del coche, echate un vistazo a esto http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...230882&st=0 , es lo mismo q te a dicho romulo pero en un a4, y 150 no es caro... nueva vale mas de 900€ y en todos los desguaces x menos de 150 no la vas a sacar q yo mire mogollon.... un saludo

he puesto bomba queria decir cremallera q se me ha ido.. un saludo y cambiala fijo te vas a orrar mucha pasta... y demas nose si tendre razon pero me inspira mas confianza una q no se haya roto q una reparada, aunq igual es una tonteria... pero nose.. un saludo