Jarkonen

Vaya, al menos en esa epoca estaba demostrado que con un AUDI se te arrimaban buenas pivitas.. <_<

Al parecer llevan motores RAMJET... que hacen un ruido de huevos y gastan como condenados... jeje.. se sale...

Por cierto alguien sabe que modelo de coche es...?? Y su ficha tecnica... Las de la pivita nos las imaginamos... ;-)

:clap1:

Lo que hace la ignorancia... y menos mal que son del cuerpo de trafico que si llegan a ser de lo que vigilan la entrada de un edificio... :ranting2: :drool:

:ranting2: :drool: :clap1: !!..Ese circuito es el templo de los dioses...!! Que envidia... algun dia tendré que ir... Muy buenas las fotos... a ver esos videos...

Jo.. como os pasais.... :clap1: Jeje, lamentablemante tube que apretar bastantes mas tornillos en el Audi que en las dos "setas" que he tenido... :clap1: :clap1: Y una de mi curro... BMC: Baseboard Management Controller

Cuantas verdades en tampocas palabras... :cry1: Impresionante ese video... que gozada poder ir a esa velocidad y mirar la carretera... no ir mirando por las ventanillas de los coches que adelantas.. y los que hay en los arcenes... porticos, etc... Por cierto no esta nada mal... 210 km/h a poco mas de 5000 rpm... mi coche a esa velocidad de navegador ya va a mas de 5500 rpm...

Nada de fotos, ahora queremos videos..!! B) En fins, el coche está guapisimo, me encanta esta serie del Golf... y como debe de sonar...

Yo estoy de acuerdo con Aran... aunque mi punto de vista es diferente... Y es que para mi la gasolina es un gasto de empresa.. pero el coche y su mantenimiento no... con lo que me sale mas barato de mantener un 1.8T que el 1.9 TDI que tenia antes... me duran mas las ruedas, las pastillas, etc... tambien es verdad que como sin causa justificada tampoco puedo pasar una burrada de gasolina me corto mas en hacer kilometros innecesarios... pero prefiero andar menos, y disfrutar mas cuando lo hago... por que los motores siempre dan distintas sensaciones... 1.9 TDI rapido y ligero -> 2.5 V6 TDI empuje constante -> 1.8T empuje brutal... -> 2.8 V6 de mi compañero: empuje constante, + fuerza + suavidad, etc...

Pues si aun ni si quiera has cambiado las pastillas delanteras... te deberia de quedar poco... y ya se te han gastao las traseras... que deberian de durar unos 60.000 facil... pues algo raro hay... lo mas facil discos alabeados que se comen las pastillas de forma desigual.. normalmente en forma de cuña... Y lo de doblar los discos no hay que hacer milagros... sino por ejemplo estan calientes lavar el coche y que le caiga agua fria... o cosas asi de cambios de temperatura... Yo les diria que me enseñaran las pastillas...

Con un par, si señor... como mola..!!! Pedazo de bicho... :-)

Audi S3 2002, a puntita de tempomat, con 78€ de 98, entre 650 700klmtrs, no es broma :crying_anim: Ah llaneando y vajando eh Yo lo rubrico... con el Toledo 1.8T... este verano... 75€ 640 km... 132 km/h de navegador en el tempomat...

Pues nada, me temo que lo unico que te queda es perder la mañana esperando colas... probablemente rellenar incluso algun formulario... y dar gracias por estar de vacaciones y no tener que pedir un dia aposta para semejante perdida de tiempo... :clap1: :clap1:

& Bueno, he aquí el dilema tantas veces discutido.. me temo que ambos teneis razon... y ese es el problema... Ademas creo que de todos los foreros que hay por aquí hoy por hoy, pocos han estado en los dos bandos como yo.. :blink: Primero tube un SEAT Cordoba... luego un AUDI A4... y despues un SEAT Toledo 20VT... Por eso os digo que teneis parte de razon los dos... y es que es verdad que la mayoria de los FR que te encuentras... no Leones en general... si no solo FR´s suelen ser conducidos por gente poco cautelosa... por no entrar en detalles... y por algun que otro amante del motor con menos recursos economicos... que lleva generalmente un FR de gasolina... pero la mayoria responden a un patron bastante claro... FR TDI para ir a currar a toda pastilla... con la gorra, etc... tambien es verdad que cuando vemos un A4 o A3 conducido por alguien de menos de 35 años.. tambien suelen tener muchas veces un aspecto singular... gafas de sol gucchi y cosas de esas... como lo que te puedes encontrar a bordo de un 320CI... pero no todos tampoco son así... Así que dejaros de rollos... y leer mi firma... :blink: :blink: Conduce bien, y no mires el ke... :blink:

Visto, lo visto me da mas confanza el clase S... El smart rebota contrael... y el corsa se hace una acordeon... pero vamos mejor no probar eso dentro de un coche contra nada...

Enhorabuena...!!! Otro forero mas en potencia... Ademas veo que te llevo dos años de retraso... pero en lo del coche y el niño.. jajaja...

Muy bueno... Aunque espero que el anuncio tal y como está puesto no tape al radar.. es decir, que se pueda ver desde la carretera bien cuando pasas por ese lugar... :-D

Tambien puedes mirar en la ficha el codio del motor... si es un AUQ, un APY o cosas así... y con eso seguro que algun forero te dice hasta los calzoncillos que lleva ese motor... El mio es igual que el de la foto del turbo que ponen y es un AUQ por ejemplo al ser de 180cv.. en ese modelo será otro pero de 150cv...

Hiciste la de los 120.000 km??? Si no, pues te toca la gorda con correas de distribucion etc... En caso de que ya la tengas.. pues nada cmabio de filtros y listos...

Yo en mis coches incluyendo el Cordoba nunca me ha pasado... pero en el Passat de mi padre que es el eddition si ha pasado ya... pero claro... el cuero que tiene como que es un derivado del petroleo... y no es el mismo que el de acabado highline... fijaos en eso... por que quizas no esteis gastando cuero precisamente...

Hola, mi jefe tiene un SportCoupe tambien con ese motor.. el 230k y con cambio automatico... peeerroooo... Veamos, al parecer cuando se lo compró.. entre los 2 millones o cosa así de extras que le puso... uno de ellos era la caja de cambios... con mando secuencial y no se que... es decir... dentro del automatico, le ofrecian tres cajas diferentes... :clap1: automatico normal... automatico no se que... y el automatico que mas mola.. con secuencial y no se que mas... Digo esto por que quizas afecte bastante al compartamiento de ese coche si no tiene esta caja automatica y tiene la basica... eso por un lado... Lo de tirar... pues si tira si... me expico... cuando le pisa a fondo bufa bastante y sube creo que hasta las 7000 rpm o cosas así.. bastante vamos... y andar anda... basicamente como el Toledo.... !!Ojo mi Toledo..!! Lo hemos probado algunas veces y en tercera y cuarta le llego incluso a recortar terreno... eso si apurando hasta las 5500 que estira mas o menos el mio... (con 197 cv en banco). Por eso digo que anda... Lo unico que alguna vez le he visto mejor.. es en carretera a eso de 140... si le pisa... a mi no me da tiempo a pillarle en 6ª y si reduzco y tal.. pues acabo tardando un poco tambien... por lo demas anda parecido... Salu2.

Yo creo que como decis.. utilizaran el 3,2 que ya lo tienen con algun turbo... aunque no descartaria inventos con compresores u cosas de esas... pero vamos no creo... y rondará pues los 300-320 cv... para asi diferenciarlo de los 260 del S3... y no meterse ya en un coche de carreras... que bueno con 300 cv.. los frenos etc... habra que verlos... por que serán la o****... va a ser como un M3 practicamente... si te descuidas... con lo que el precio puede que se vaya un poco de marras...

:clap1: :clap1: :o

Efectivamente el tema es la gasolina... yo conozco a una persona con un Golf 1.6 FSI nuevecito... y le han dicho que siempre 98... por que tiene menos azufre que la 95 y algo mas de calidad que estos motores saben apreciar...