Belmo

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Perdón por haber tardado, estas son las fotos. Están hechas en el garaje de casa espero que se vean bien.

Se me olvidaba, estas cortinillas van dentro del marco, no tocan el cristal, por lo que puedes subir y bajar la ventanilla sin tener que enrollarlas, también al ir dentro del marco no interfiere con los airbags de cortina del coche.

Ahora no tengo aquí la cámara, pero en cuanto llegue a casa le hago unas fotos y en cuanto pueda las cuelgo. saludos.

Una cosa es el motor de regulación que va dentro del faro y otra la de la regulación que hay que hacer el el taller. El motor de regulación se mueve bien de forma automática a través del autoregulador del coche ó a través del mando que tienes en el interior del coche en el caso de que no tengas regulación automática. Al que nos referimos es a la ruedecita que tienen todos los faros y sirve para hacer la regulación en el taller. La regulación automática levanta o baja el faro en función de la carga, si aceleras o frenas... etc..., pero esta regulación se hace partiendo de un punto "cero" y ese punto hay que fijarlo medieante esa rueda que va en el faro. Si tu coche no tinene regulación automática, tienes un mando en el coche que te permite hacer de forma manual esa operación de subir o bajar los faros, pero tienes igualmente que regular en el faro la posición de partida, es decir, la posición correcta de los faros con el coche en vacio y en llano. Es la posición que te miran en la ITV cuando la pasas. En los casos de autoregulación todabía es peor en la ITV porque no puedes moverlos tu desde el interior y te obligan a ir a un taller, regularlos, y volver a pasarla. saludos.

Yo he puesto unas que te venden en la casa, lo que pasa que estas se montan encima del guarnecido de la puerta (en lugar de ir dentro de la puerta como las que vienen de fábrica), el resto es igual, hay que poner los enganches atornillados en el marco de la puerta. A mí la pareja me salió por 132€ en el concesionario y en un taller de confianza me cobraron 15€ por instalarlas. saludos.

4 años 160.000 Kms. 0 averías de motor 1 bombilla de xenon (me cambiaron las dos en garantía). Lo dejo calentar antes de pisarle y después, antes de apagarlo, lo dejo un minuto más o menos al ralentí (si le he pisado mucho lo dejo más tiempo). También tengo la costubre de arrancar y parar el motor con el embrague pisado. Yo creo que estos coches haciendoles el mantenimiento de forma correcta duran muchos miles de kms. saludos.

Interesante este tema de la regulaciín... donde lleva la regulacion en taller.. Si no me equivoco .. se reguan y luego mediante el vag puntualzias a la centralita la posicion de 0. con eso listo... De echo llevan un tornillo de regulacion de altura igual al que llevan los halogenos! Saludos! El tornillo de regulación en los míos está cerca de los intermitentes, por eso al colocar los faros me quedaba debajo de la pestaña de la aleta, es una chorrada simplemete hay que hacer un agujero. Yo para regularlos en el taller, lo que hago es dejar el motor del coche arrancado, no hay que hacer nada más porque ya toma el ese punto como el de partida. A partir de ese punto la autorregulación ya sube o baja los faros. saludos.

Son bixenon, solo hay que ver el diámetro de los "ojos" del faro. Los "ojos" de los faros halógenos del A4 B6 y los faros xenón (no bixenon) de serie del A4 B6, tienen el mismo diámetro. En los bixenón el diámetro es claramente mayor, en las fotos se vé perfectamente Yo pasé de xenon a bixenon en mi coche y (al menos en mi caso) hay un par de detalles más que los diferencian, los xenon tienen acabado cromado y los bixenon no. También cambia la situación de la bombilla de "posición", en los xenon está justo debajo de los H7 y en lo bixenon está un poco ladeada hacia las "lupas". En mi caso yo compré a un forero solo los faros por poco más de 100€ los dos, pero sin bombillas ni transformadores. Así que tube que hacer una pequeño brico para adaptar mis transformadores (yo tenía xenon original). También cambia de sitio la regulación manual del faro (la que haces en taller) y en mi caso quedó tapado por la pestaña de las aletas (la que queda debajo del capó) e hizo falta hacer unos pequeños orificios para poder meter la herramienta para regularlos. saludos

No sé si se podrá sacar con el vagcom, pero por si acaso pregunta en otro concesionario. Te lo digo porque yo perdí el código de la Symphony, y en el primer concesionario que llamé me dijeron lo mismo que a tí, toda la mañana y 50€, llamé a otro y me dijeron que me lo daban sobre la marcha y que serían sobre 20€. Fuí a ese, me entregaron el coche en 20 minutos y lavado. Me cobraron 20€. saludos

A mí me pasaba con una de las bombillas, al principio empezó solo parpadeando de vez en cuando hasta que llegó un momento que incluso se apagaba y se volvía a encender. Después de un peregrinaje por talleres y conce donde me mandaban cambiar todo (bombillas y transformadores), en un taller tenían un par de bombillas D1S las probamos y funcionaron perfectamente. Las cambié hace dos años (aprox) y hasta hoy no han vuelto a parpadear. En el conce te van a clavar, mira por tiendas de repuesto y pide precio. Si llevas xenon original, tus bombillas lo más seguro es que sean D1S, ignoro si algún A4 lleva D2S pero no creo (las D2S son más antiguas). Las bombillas de xenon cambian de color con el uso, así que es posible que tengas que cambiar las dos (yo así lo hice) sino pude que tengas mucha diferencia de un faro a otro. saludos. edito: el tipo de bombilla que llevas lo tienes en una pegatina encima de uno de los faros.

Posiblemente de Belmo,pasa todos los dias por ahi Hoy volvía a estar en el mismo sitio, pero un poquito más arriba :clap1: Juego, set y partido para SerVus, efectivamente es el mío Estos días es mi mujer la que se lo lleva al trabajo en Grado, y lo aparca allí (no quiero pensar como "ataca" el bordillo parara entrar). Gracias por dejarme la nota me ha hecho mucha ilusión. Por cierto ¿te has fijado como me han dejado la antena del teléfono los amigos de lo ajeno?, lo dejé diez minutos aparcado en Parque Principado la semana pasada y cuando llegué me la encontré medio arrancada. Hola, si, es un bordillo con el que hay que tener cuidado, pero más cuidado hay que tener con los gamberros. Espero que no te sea muy costoso repararlo. Insisto en lo dicho, un Audi precioso. Saludos Muchas gracias

Posiblemente de Belmo,pasa todos los dias por ahi Hoy volvía a estar en el mismo sitio, pero un poquito más arriba Juego, set y partido para SerVus, efectivamente es el mío Estos días es mi mujer la que se lo lleva al trabajo en Grado, y lo aparca allí (no quiero pensar como "ataca" el bordillo parara entrar). Gracias por dejarme la nota me ha hecho mucha ilusión. Por cierto ¿te has fijado como me han dejado la antena del teléfono los amigos de lo ajeno?, lo dejé diez minutos aparcado en Parque Principado la semana pasada y cuando llegué me la encontré medio arrancada.

90 € por un pu*o depósito. Jodé qué daño Qué depósito tiene un B6? En los dos B5 que he tenido ni en el Sportback de ahora he conseguido meter mas de 56-57 litros, y eso que los lleno hasta que desborda la gasolina 70 litros, pero si sacas el aire siempre te entra algo más, el llenado de los 90€ fueron algo más de 68 litros. Este fue caro porque ya estaba en reserva, pero hace ya algún tiempo que no bajo de 78 -80 € sin dejarlo entrar en reserva. Hace daño porque en mi caso, yo no trabajo con el coche, sino que lo uso para ir al trabajo (no hay bus, tren, ni nada) por lo que va directamente contra mi sueldo.

Yo hace dos días, por llenar el micra de mi mujer 40€ de gasolina (por alguna extraña razón siempre que lo cojo yo está en reserva) y al día siguiente en el A4 90€ de gasoil, lo peor de todo es que me dura una semana.

En mi casa los dos coches están puestos a mi nombre y el seguro de los dos está a nombre de mi mujer. A ella le hacen mejor precio en el seguro y yo pago menos impuesto de circulación al estar empadronado en el pueblo en el que trabajo. En los dos casos yo estoy incluido como conductor, lo que si me fijé es que en los dos casos hay una clausula que me "pide" que el coche no sea conducido por un menor de 26 años o con menos de un año de carné.

71,94€ por un A4 b6 1.9 TDI

Ese accidente pasó donde yo trabajo, y fue bastante comentado. El golpe fue contra un jabato y en esta zona atropellar a un animal de estos es "frecuente", a mi ya me ha tocado esquivar (in extremis) unas cuantas veces algún javalí. Os aseguro que atropellar un javalí te destroza el coche. A raiz de ese accidente, habló un médico del hospital y comentó que al año se solían encontrar con unas 30 lesiones oculares por culpa del airbag (creo recordar esa cifra) pero que esta vez era un caso grave. Por lo que he leído, el airbag es un elemento muy importante de seguridad, pero hay que estar correctamente sentado y a una cierta distancia de el, y por supuesto con el cinturón de seguridad. Yo no sé vosotros pero yo estoy cansado de ver gente que conduce pegada al volante (no quiero decir que este haya sido el caso) y supongo que esos casos el airbag puede incluso ser peligroso.

Yo no lo desmonté, pero por lo que he visto, los eyectores van enganchados al parachoques. Luego por dentro del parachoques va una manguera que lleva el agua. También hay un depósito de agua adicional (se llena a través del principal) y supongo que una bomba de agua adicional para echar agua por ellos, ya que solo funcionan con las luces encendidas. Los eyectores salen simplemente por la presión del agua (yo siempre pensé que llevarían un motor que los levantaba).

gracias a todos por contestar, Belmo, mi coche también tiene bi-xenon. Bueno si al final le pongo las cromadas tendré que vender la calandra en negro que compre je je. La elección la haré al final sumando los votos a un o otro color, la eleccion la tomara la mayoria. Te lo comentaba porque si tienes bi-xenon (en mi opinión) la parrilla negra le queda mucho mejor que si llevases los faros normales cromados, ya que al no tener ningún cromado queda muy uniforme. Mi opinión es que con tus faros las dos parrillas quedan bien, com los faros normales yo prefiero la parrilla cromada. saludos

También influye un poco en el frontal el hecho de que los faros tampoco son cromados, yo en el mío le puse los faros bi-xenon del S4 y se nota bastante el cambio ya que ahora me destaca más la parrilla, (la mía es la de serie).

Haciendolo como dice el manual sale perfectamente, lo que ocurre es que te lo resetea para 15000 Km y durante unos cuantos cientos de kilómetros solo te aparecen rayas, después ya te pone lo que te falta para la revisión. saludos

Yo tengo un bote pequeñito para rotocar, pero solo sirve para tapar cosas muy pequeñas, rayones pequeñitos y en algunas zonas. En mi caso, a medida que lavo el coche se va quitando esa pintura y tengo que volver a retocarlo. No es gran cosa, pero en mi caso que el coche es negro, me ayuda a disimular algunas cositas. saludos

Otro más con el fallo. En mi caso es la puerta delantera derecha, a veces no suena, sobre todo cuando has abierto la puerta o de la que cojo el coche. Si subo el volumen suena y sigue sonando aunque lo bajes. El caso es que a mí me pasa solo al principio, es decir, el resto del viaje sigue sonando perfectamente. Si toqueteo en los cables con la puerta abierta el sonido se va y viene. Desmonté con un mecánico la funda de los cables (esperando verlos un poco pelados o deteriorados) y estos están aparentemente perfectos. El caso es que me pasa desde siempre. Nunca le dí más importáncia porque simplemente subiendo momentaneamente el volumen vuelve a funcionar, pero me encantaría poder solucionarlo. saludos

Hola, Lo acabo de mirar en el ETKA y la pieza viene entera se llama "cubierta respaldo con red portaobjetos", la referencia genérica para un A4 B6 es 8E0 881 969 B, a esto tienes que añadirle la referencia del color (hay varias). El precio que me viene a mí en el ETKA es de unos 80€ pero en la realidad suele salir algo más caro. También hay un juego de reparación que vale unos 11€, no sé si necesitarán ese juego para cambiar la tapa, o pueden utilizar algunas piezas de la tuya. En en juego de reparación lo que aparece son unos soportes y unas tiras adesivas, es posible que no te haga falta y solo se use en los casos en los que se suelte la cubierta (ya nos ha ocurrido a varios). Saludos y espero haberte ayudado.