Belmo

Me parece que lo he encontrado en el ETOS, hay una caperuza con referencia 8E9 863 905, la hay en negro, en gris, azul o jive/twist. a ver si puedo colgar el dibujo que sale en el ETOS en un momento.

en el b6 van con la térmica. No importa la posición del mando para regularlos. Al conectar la térmica trasera se activan. Saber si los tienes a simple vista me parece que no es fácil. Este tema salió ya en el foro y me parece que no había una respuesta clara. Lo más facil es esperar a que un día se te empañen o se te congelen, pones la térmica y esperas, se nota muy claramente como se van limpiando.

A mí se me estropeo el cuadro y me lo cambiaron en la casa, me pidieron todas las llaves para poder configurarlas con el nuevo cuadro. Cuando les comenté que se fijasen que mi cuadro tenía FIS a color (no fuera a ocurrir que me pusieran uno monocromo) me dijeron que no me preocupase porque a mi coche solo le vale el modelo en color. Esto último es lo que me lleva a pensar que hay que trastear algo en la centralita para poder casarla con el cuadro, digo esto porque no creo que los que lleven el modelo en monocromo tengan una centralita distinta del mío, sino que la tendrán configurada para ese tipo de cuadro. Por el precio que tiene el cuadro creo que merece la pena agotar todas las opciones antes de ir a la casa.

A mí esa foto me suena y no se de qué.

Aunque el mío es un b6 no creo que haya muchas diferencias. Yo puse las que venden en Audi que van montadas encima del tapizado en lugar de dentro. No quedan tan bien como cuando las pides de serie pero cumplen. El precio en el conce fue de 132€ iva incluido por las dos cortinas, y el montaje me lo hicieron en un taller de confianza, me cobraron por montarmelas 15€.

Yo he colocado el Isofix a posteriori en el concesionario y me cobraron 75€ por ponerlo en un asiento. Tienes que decir en cual lo quires porque me parece que cambian las piezas. Sobre la silla yo tengo la Jane Indy Racing Plus (tiene tela el nombre) que es reclinable, bueno la base va enganchada con el Isofix y el asiento se puede deslizar hacia adelante sobre esa base. Yo pasé al crío a esa silla a los 5 años. Si no recuerdo mal, las piezas de Isofix fueron unos 40 y pico € y la mano de obra algo más de 20€. Si te hace falta lo miro en la factura. saludos

Yo la anulé mecánicamente hace un año (una bolita en el tubo) y sin problemas. Pasé la itv y perfecto.

A mí precisamente se me estropeó el cuadro la semana pasada y me lo cambiaron en el conce, el mío es con el FIS en color. Me mandaron llevar las llaves para volver a codificarlas y cuando me lo entregaron el viernes no se veía el navegador, dejé el coche y me lo activaron en cinco minutos. Así que supongo que algo si tendrán que codificar. Por cierto, la broma, 697 €.

Yo cuando cambié las lámparas hablé con ellos, mi coche lleva xenon de origen y buscaba unas D1S que son las que traía. Me atendieron rápidamente y me enviaron un presupuesto por correo. El comercial fué el que me explicó la diferencia entre D1S y D2S. Al final me las cambiaron en garantía por eso no se las compré a ellos, pero de haberlas comprado yo habría sido a ellos.

Yo tengo un b6 y si los tengo que regular, la regulación automática lo que hace es subir o bajar los faros dependiendo de las circunstancias, pero lo hacen a partir de lo que podríamos llamar punto "cero", ese punto hay que definirlo. Simplemente vas a un taller y que te regulen los faros. Eso se hace como los tradicionales. Saludos

Hola, no se si te he entendido bien, pero lo que yo he leído al respecto es que cuantos más grados de color, menos lumens, es decir unas bombillas de 7000K son más azules que las de 6000K pero tienen menos lumens. ´Lo ideal es entre 4500 y 6000, a partir de ahí se empieza a perder. Creo que 8000K son 2800 lumens. Un saludo

Para los B6 anteriores a esa época tienes que cambiar los brazos por los del modelo moderno. Varios del foro lo hemos hecho. A mí me salieron por 68€ iva incluido.(los dos brazos)

Si muchas gracias. Ahora me viene una duda, entonces que diferencia hay entre D1S y D2S?? Las D1S llevan montado el iniciador en la propia bombilla, las D2S va aparte. Eso elimina el cable de alta tensión que va entre esas piezas. La D1S es más reciente y al principio solo la montaban las gamas altas. Por lo general si tu coche lleva D1S se puede montar una D2S (añadiendo el trasnformador) pero creo que al revés no es posible. Si entras en la página web de philips puedes ver los dos modelos de bombillas y ves la diferencia. un saludo y muchas de nadas...

Dependiendo que lleves D1S ó D2S te varía el precio, me parece que llevas D1S (hay una pegatina encima del faro derecho que dice que bombillas levas). Las D2S según el ETOS valen 125€+IVA y las D1S valen 160€+IVA. El precio es de 2 lámparas. La marca suele ser Phillips u Osram. Lo mejor es que mires en una tienda de recambios o por Ebay. Si no me equivoco, la bombilla es la misma tanto para Xenon como para Bi-xenon, ya que lo que cambia es el faro, que lo que hace es modificar el haz de luz al dar las largas, algunos levantan un poco la bombilla y otros levantan mediante una trampilla el haz de luz. Pero la bombilla permanece inalterable tanto en largas como en cortas. Espero haberte ayudado un saludo

yo estaba pensando en cambiarlas tambien pero ahora tengo mis dudas si para mi a4b6del 2003 le servirian las aerotwin , alguien sabe fijo si vienen con adaptador o no?. Las valeo que decis vienen las dos en el pack o se piden por separado, ¿precios? salu2 Si tu coche no te traía ese tipo de escobillas de serie, no te sirven. Hay un post donde se habla de este tema y al final la conclusión es que para los primeros b6 no hay adaptador. La única solución es cambiar los brazos por los nuevos. A mi me costaron 68€ iva incluido, sin las escobillas, y te tardan unos 10 días. Luego los puse en un taller de confianza donde les compré las escobillas. No me cobraron nada por cambiarme los brazos y por las escobillas me cobraron 32 €. Al final 100€ todo. Eso si, realmente merece la pena, yo estoy encantado.

Para los primeros b6 si hay que cambiar los brazos, me parece que fue a partir del 2004 cuando empezaron a venir con los nuevos tipos de limpia. Es curioso pero para los b5 si servían los que venían con el adaptador.

Hola, Yo tengo unos SWF y la verdad que son una pasada, no he podido compararlo con los BOCH porque cambié los brazos de los limpias hace 10 días y en el taller que me los montaron me recomendaron estos. El precio de tarifa eran 38€ más iva a mi me los dejo en 32 iva incluido. Yo antes tenía los limpiaparabrisas normales y el cambio a este tipo de limpia es impresionante, supongo que tendría la misma sensación si hubiera puesto los BOCH. Un saludo

Repsol e+10 Casi siempre el elmismo sitio, la gasolinera de repsol que está en la salída de Oviedo dirección Colloto.

Yo ya comenté mi problema hace tiempo, las luces de mi coche no iluminaban lo que debieran y parpadeaban a veces. La solución al final fue cambiar las bombillas. Las luces de xenon se desgastan por lo que con el tiempo tienden a iluminar menos y hay que cambiarlas. Si no me equivoco tu coche no lleva D2S sinó D1S (el mío son las que lleva y trae xenon de origen), de todas formas encima del faro derecho tienes que tener una pegatina que te dice el tipo de bombillas que lleva. La diferencia es que las D1S son la 3ª generación de bombillas de xenon y llevan el iniciador montado en la propia bombilla. El precio también cambia las D1S son más caras, en una tienda de repuestos el precio de 2 D2S era de 174 € y el de las D1S era de 300€ (hay más fabricantes de D2S que de D1S). Sobre que tengas quemada la optica me parece raro, ya que una de las principales características de los xenon que convierten más energía en luz y menos en calor. Los faros se tienen que regular a mano para determinar la altura normal, luego la autorregulación se encarga de subirlos o bajarlos pero ese punto "cero" se regula a mano. Sobre lo de poner un KIT, aún pudiendo ponerlo, tendrías la misma luminosidad a igual ºKelvin de color, lo que pasa es que estos KIT's suelen venir con muchos grados de color, quedarían más bonitos pero te darían menos Lumens que es lo que importa, es decir, aparentarían más pero en realidad iluminarían menos. Espero haberte ayudado un poco y un saludo.

Bajando Muchas gracias

Hola Yo he montado el Isofix a posteriori, el precio fue de 75,99€ Iva incluido en un conce oficial. Solo coloqué un lado, es decir, solo lo coloque en el asiento trasero derecho. Pedí las piezas un lunes (tienes que especificar el lado que quieres del asiento), el miercoles por la mañana dejé el coche y me lo entregaron por la tarde. Por si te sirve de algo, ya que el siguiente problema que te encuentras con los críos son las cortinas de las ventanillas..... yo también las compré a posteriori, las de Audi, y en el conce fueron 132€ iva incluido. El montaje lo hice en un taller de confianza y me cobraron 15€. En el caso de las cortinas, estas no quedan también como las que pides de serie. Estas van atornilladas encima del guarnecido de la puerta y las que pides de serie van dentro de ese guarnecido. La función la cumplen exactamente igual. Saludos (si necesitas las referencias, las tengo en la factura)

Me uno al club, es más, en mi edificio las plazas de garaje son un poco justas (por decirlo amablemente) y ya tengo apalabrado con la propieraria de la plaza de al lado, alquilarle la plaza cuando se marche el inquilino, para dejar el coche en mitad de las dos. Es tal mi obsesión que hasta mi mujer está de acuerdo conmigo en alquilar esa plaza. Otra cosa que no puedo evitar es, una vez aparcado el coche, girarme un par de veces a echarle un vistazo de la que me alejo andando, incluso vuelvo a apretar el boton del cierre......

Mi A4 lo tiene, lo explica en el manual. Creo que lo tienen la mayoría de los Audi, de hecho yo me fijo en la autopista y la muchos Audis y VW cambian de carril con esos tres toques de intermitente.

Bueno yo me he operado en junio de este año, en la clinica Fernández Vega de Oviedo. Tenía 5 dioptrías en cada ojo. Al igual que muchos otros, es de lo mejor que he hecho en mi vida. Lo pasé mal los 20 días de espera hasta operarme (cagao de miedo) pero luego la operación es super rápida y ni te enteras. Yo me operé un lunes por la tarde y el martes por la mañana en la revisión ya di cero dioptrías. Sobre el precio, yo pagué 3000€ por la operación, eso incluye las posteriores revisiones que tienes que ir haciendo. Fue un gran alivio separarme de las gafas que me acompañaron durante 28 años de mi vida.

No recuerdo donde lo he leido, pero son las antenas de la radio. Yo tengo navegador y teléfono y además de esos "hilos en las ventanas" tengo la antenita pequeña del techo.