ALF_16

Efectivamente, ese amortiguador tiene holgura, x eso te hace ese ruido al hacer su recorrido. Si se portan bien, en 30 minutos 1 hora como mucho lo tienen listo.

1 vez q se arranca los calentadores entran en funcionamiento, Para q veais como son (aparte de 4 y caros)

El techo la opcion q he visto q mucha gente gente y me parece barata es poner un vinilo del color q quieras. Le veo la ventaja de q si te cansas lo puedes quitar.

De tela, solo hay 3 marcas asi q la q mas te guste. Yo las pille con una bonificacion de Hipercor, pero vamos en los hiper o mecanica rapida las tienes siempre.

8 km y en otro q coji hace poco 16 km (creo q el del camion se fue a tomar una cerve xq no lo entiendo)

Yo me esperaba a enero, te ahorras el impuesto de 2010 y bajaran más ya q a efectos contables tienen q quitarse stock muy rapido.

Nuevo, aparte del precio, ten en cuenta q a los 30000km o 2 años te vas a comer los 300€ de mantenimiento x lo q esa diferencia ya va bajando.

Lo 1º todavía no le pises en exceso, q ya tendras tiempo. El tema de las vibraciones ya tienes la solucion. Para el tema de la puerta puede q la guia del elevalunas este un poco fuera de sitio, x lo q llevalo y q miren ambas cosas q para eso esta la garantia.

Yo suelo cambiarlo cada 1 año. De los 2 el más importante el del polen, este tiene q ir impoluto. El de motor, la sopladita es una gran opcion pero si esta muy mal mejor cambiarlo. X cierto son bosch en origen.

No se pero debe ser colega del q le cambia las ruedas, madre mia.

Para mi el record lo tienes los antiguos sdi, q ya no se fabrican.

Como se nota q M Conde tiene tambien el tema de taxis en madrid. Me alegro q tu coche vuelva a estar bien.

En tu caso y con los kms q haces diesel sin duda alguna. En cuanto a motor, eso ya depende pero la media en un 2.0 143cv tdi a 130-135km/h de marcador ha sido 5,8 l.

Influyen muchas cosas, es decir si el coche esta a cubierto, si esta en la calle etc.... Además hay q tener en cuenta q los petroleros tardan más por ello hay q mimarlos y evitar en la medida de lo posible los trayectos cortos para q el motor coja la temperatura. Para mi el 2.0 143cv tdi no es de los q más tarde en ello. De hecho los calentadores rara vez actuan y sino fijaos en los vuestros.

Pues siento decirte q no te vale. El cuadro de tu a4 b8 va por canbus y por tanto la señal de lectura y transmision para el programa también. Necesitas un cable Can-Bus y preferiblemente la version 805 de rosstech aunq la version 704 te sirve de sobra. Te paso Mp.

Unas multiradio, para mi las llantas más bonitas.

Nunca van a perder dinero x mucho descuento q nos hagan a los clientes como tal. El margen comercial no me lo se, pero puedo investigar.

Gran aceite si señor. Este es el q siempre me ha funcionado mejor.

Bienvenido en cuanto tengas un rato presentate, y pon alguna fotillo de tu maquina acuatrense. Mientras cumpla la normativa vw efectivamente te vale perfectamente. Motul es muy tipico de los talleres ya q hace muy bien precio a estos, aunq yo te recomiendo Castrol y q lo lleves tu xq te saldra más barato. A los 50000km?? Mentira. Longlife a los 60000km o 2 años lo q toq antes.

El nuestro tambien es así, y personalmente lo prefiero.

Es un fallo de fabrica q se soluciona en 5-10 minutos no más. Te meten el vas, q es un scan para los fallos del coche y vuelven a configurar el ordenador de 30000km o 2 años para el servicio del aceite.

Para la matricula es cambiarlos y ya esta?

Para q veais como es un embrague gastado más o menos (falta el disco). En el del a4 es un poco más grande y gordote pero es parecido.

Jamas me han puesto pegas. Y tranquilo q en la mano de obra ya sacan beneficio.

Parece q va relacionado con la sincro y el ajuste de 2ª a 3ª. Si es asi es ajustar las varillas y revisarlo.