ALF_16

6000º lo veo un poco azulado pero buen, cuando la vea la imagen a lo mejor me cambia la idea.

Y no vienen con el isofix? Es q en el nuestro avant venia con abatibles (de serie) isofix (duda) y on-off de airbag acompañante (extra q vale 60€)

Cuando estuve viendo conces de varias marcas se nota quien tenia a alguien con minimos conocimientos de limpieza y quien no. En toyota, tenian un yaris de exposicion en la calle doctor esquerdo, q además le caia el foco de pleno y se veian unos swirls increibles. Al poco vino un tio a adecentarlo, y ya me di cuenta del problema. Usaba el limpia cristales, para todo el coche y con un trapo asqueroso. En fin pobre coche.

Segun se mire, para gente q no tenga prisa y haga autovia le da de sobra. Yo antes anduve con un sdi de 64cv y tiraba perfectamente; obviamente no era en un audi.

Creo q equivocais conceptos para el tema del ventilador. Catalizador, pues ahi esta para el tema de gases y demás, y se hace x el tema de regimen de funcionamiento y egr. Filtro DPF, es de particulas q junto con el egr hace q se eche menos m**** a la tierra. Para el dpf ya lo habeis comentado a minimo q le paseis y hagais carretera ya funciona bien y se limpia. Lo importante es q el coche coja la temperatura adecuada de funcionamiento del motor (no q la temperatura del agua este en 90º) con su aceite en temperatura tambien. Tema ventilador, llevo un sensor q hace q se active o no en funcion de la temperatura en general, es decir q si es verano, vais con el aire acondicionado y dandole cera es posible q salte para refrigerar un poco el conjunto. En el nuestro creo q un par de veces.

Como todo, si los llevas bien reglados y con el haz de luz hacia abajo y con la temperatura oem entre 4300º y 5000º no le veo problema.

Pues si te qdas más comodo has hecho bien. Yo tenia q haber hecho lo mismo hacia tiempo con un skoda q tuve, y x tonto al final segui con el y con todas las consecuencias.

Madre mia, se te pondra una sonrisa en la cara, cada vez q adelantes

Si haces las cosas bien, metelo en un banco de potencia a ver cuanto da reales. Despues de esto yo haria una repro de la centralita, pero con cuidado y en un sitio profesional. Esos chip, buff los productos de china ....

Lo mejor como ya se ha comentado muchas veces es q llames y lo miren en el conce, xq x lo visto esta fallando bastante audiclass.

En el fabia yo probe los muelles eibach + amortiguadores bilstein y reconozco q son comodisimos. De todas formas si teneis la suspencion de serie, esperaos a los 60000km y ya la cambiais.

Bueno es saberlo...

Pues no se, pero vamos lo q toq antes 30000km o 2 años. Y recuerda, lleva tu el aceite, q te saldra mucho más barato y te ahorras hasta un 40% respecto al precio de conce.

El famoso "cornering" , yo nunca lo pondría pero hay gustos para todo.

En 1 ocasion tambien nos paso, pero ninguna más.

Pues yo solo he visto malas experiencias, con ellos. No todo lo barato siempre es bueno, asi q mirate http://www.arpem.com y compara.

Tanto como 20 minutos...........no creo..... Además hay que tener sitio donde hacerlo.. S2 <_< Yo no tengo sitio donde hacerlo. Lo que hago es una ficha de lavado para remojarlo primero, luego en el mismo box lo froto con una esponja y lavaencera, depues aclarado, secado y listo. A ver q os desviais del tema. Para temas de lavado y demás meteos en http://www.detailspain.com q para mi es la mejor pagina para estas cosas y con productos de calidad. Para la gente q lleva led en la matricula, yo en otro coche q tuve casi las pongo y al final debido a q en madrid, no se xq los municipales se aburren le pusieron una receta de las buenas a un compi. Reconozco q qdan muy bien, y consumen menos pero estoy mosqueado.

Las de las reparaciones son 3meses o 3000km lo q llegue antes, y las piezas son 2años. Respecto a tu problema, estoy viendo q el dichoso volante bimasa y los embragues endebles q ponen en el A4 tambien estan haciendo sus estragos, aunq no de forma tan bestial. La caja de cambios, yo creo q no la tocaran en teoria, lo q pasa es q para acceder al embrague y el volante se tarda un rato y además por experiencia te digo q lo suele hacer el jefe de taller o alguien con bastante experiencia ya q hay q tirar de utiles (en eso te han dicho la verdad) y de dinamometrica. No soy mecanico, pero he visto cambiar 1 en otras marcas y se tarda.

Yo tengo el etka hecho un caos sino te lo miraba.

De los 1000€ no va a bajar si es a todo riesgo. valora tambien la letra pequeña http://www.arpem.com

Ebay.de es vuestro amigo Poned a4 felgendeckel http://shop.ebay.es/i.html?_nkw=audi+a4+fe...r&_osacat=0

Pues de los q comentas, cada 1 con sus pros y contras. Bmw, tiene traccion trasera y son peculiares y caros de mantener. Opel Insignia, en cierta empresa q conozco han pedido un lote de 500 y son solo problemas, hasta el punto de q no se va o volver a repetir con opel, debido a fallos y muchos defectos de fabrica. Honda Accord, este tiene un motor gaston, duro y con las condiciones de honda. Desde luego este viene hasta con techo solar. Citroen c5, coche incomodo donde los halla y la calidad en fin baja para lo q se ofrece. Seat Exeo, no tengo nada en contra pero se lo podian haber currado un poco más. De precio para lo q ofrece no es muy alla. Audi A4, pues como habras leido al igual q casi todo el grupo vag le falla el servicio posventa bastante, y viene muy basico.

Pues a mi no me gusta demasiado la verdad. Para el telefono esta bien pero poco más.

Como con llantas de acero no entiendo, las llantas normales con tapacubos? Entonces tengo que tener cuidado con eso que no me metan gato por liebre Pues pueden darse varias razones, o vehiculo para cerrar cupo del mes de pedidos a fabrica x concesion, cliente q no puede pagar, o alguna empresa q se ha pasado. Como te han comentado viene con llantas de 16". El gps es un extra algo caro q va con el mmi.

Muy buen precio, y además no tendras q esperar a q lo fabriquen. ¿X curiosidad en q poblacion te han dado dicho presupuesto? salu2.