rcrespo

cierto es que tenemos qué convivir con ello pero me alucina qué a los ingenieros no se les ocurra meter unos tabiques es plástico para qué el líquido no golpee con las paredes exteriores, con esto tan simple se resolvería el problema.

La marca no la conozco, pero pon una medida equivalente, creo que esa no lo es y tendrás problemas en la ITV

qué no te cuenten milongas de qué es por la suspensión. De ser así, audi lo habría corregido, y la verdad sline hay a patadas. Cambia de taller es mas fácil poner el ventilador y decir qué es todo lo demás qué intentar solucionar un problema, si no saben dicen cualquier cosa y ya esta a ver si te lo crees

yo con el mío lo he llegado a poner a 225km/h, no era el máximo, todavía quedaba pero sincerente, no iba cómodo, no por la velocidad ya qué cuando era mas chaval mi última moto fue un suzuki GSXRR 750 y eso zumbaba qué daba miedo y picos de 260km/h si llegue a coger, pero en aquella época uno volaba libre como un pajarillo pero ahora haces eso y además de salir en el telediario y en los periódicos de tirada nacional, me tendría qué ir a ver mi mujer a la cárcel con los tres niños y como qué no apetece. prefiero disfrutar del buen andar del v6, y cuando quiero qué no me multen cojo el land rover y como este no pasa de 100km/h de máxima no tengo problema.

pues yo cuando lo compre iba a por el 1.9 pero como en aquel momento en el 1.9 no se podía poner multitronic pues me tire a la piscina y me fui a por el 2.5 y eso que la diferencia era de 700.000 ptas de la época, y la verdad creo que me habría arrepentido del 1.9, si acelera muy bien pero el confort de marcha de un v6 no tiene nada que ver, yo estoy encantado del motor en v, aunque de prestaciones frente al cronómetro es parecido, conduciendolo la sensación es muy diferente. Quattro pues no esta mal también lo he probado pero con la cantidad de autovias que tenemos y lo poco que llueve creo que se le saca poco partido, evidentemente los primeros 15 días de tenerlo vas a hacer todas las plazoletas a muerte pero luego te relajas. Quien quiera probar el 2.5 yo se lo dejó para que pueda ver lo que le digo. También decir que lo tengo en venta, quien lo quiera ver que pinche el enlace.

Lo del truco de encenderse la luz del cuenta al abrir la puerta, en el B6 es así, lo que no se es si al estar tocado os km no lo hace o si lo hace. El motor es fabuloso, pero como te dicen por aquí, me parece muy barato, yo mire antes de poner a la venta el mío y creo que estoy en precio y estoy en 19.000 €, eso si esta forrado a equipamiento pero aun así aunque el que tu has visto estuviera pelado, me parece muy barato, además es el 180 cv. Aparte tienes los 1200 € de correas + la revisión correspondiente que suele coincidir.

Las delanteras son como dices, pero las traseras no, es como te digo. Yo te recomiendo ir a una tienda de recambios ya que las encontraras más baratas.

yo te podría decir de las pastillas, pero no la referencia original, yo las he comprado en una casa de recambios. por cierto, para retroceder el pistón de freno de las pinzas trasera se necesita un útil especial, ¿lo tienes? Mas que nada para qué no te vuelvas loco viendo por qué no retrocede el pistón.

A que te refieres.

Yo se de uno, el mío. Pulsa en mi firma y veras el anuncio.

No se como esta ese coche de segundamano, ¿cuanto te ahorras?

Buff, que los coches de Alemania, salvo que sean de tu primo, no me fío. La garantía que te pueden dar, no es síntoma de que sea todo correcto, sino de que han pagado unos 500 o 600 euros a una empresa que ofrece garantías.

no se por cuanto te lo venden, pero revisa todo el coche, y hecha cuentas para dejarlo en orden cuanto te vas a gastar, a ver si es va a costar más el collar que el perro. siempre y cuando el aumento de potencia no supera el 30% puedes cambiar de motor con cierta facilidad y es relativamente fácil homologarlo, con lo cual podrías mirar el meterle otro motor más fiable. Aparte de desguace mira en www.vege.es tienen motores de todo tipo.

Salir sale bien de motor, es estupendo, el motor este es infinito, dura lo que quieras que dure, yo en 180.000 km sin problemas y sin ningún tipo de consumo de aceite. El precio, depende de la equipación me imagino. No es lo mismo si esta a pelo que si esta forrado a extras, y la verdad eso se nota. El mío tiene bastantes extras y cuando en el conce me han dejado alguno a modo de vehículo de sustitución y va sencillito pues la verdad se nota, o por lo menos yo lo noto y lo valoro. Ponerle S-Line a posteriori me imagino que es caro, yo en ponerle la estetica S4 me gaste entre 1500 y 2000 euros creo recordar, si a esto le añades, suspensión, llantas, asientos delanteros, etc pues imaginate, mejor comprate una S-Line ya de fabrica. Por cierto, con los km que pones, le toca dentro de muy poco la correa de distribución y esto en este modelo son unos 1.200 € aprox, es algo a tener en cuenta a la hora de comprar. Yo a los 110.000 km que es cuando la cambie por ser la revisión mas cercana, entre revisión, distribución y alguna cosita más se fue una factura de 2.400 euros.

Para ponerlo a tu gusto, yo te vendo el mío que ya lo puse yo a mi gusto y me encanta.

Mulitronic, una maravilla, y es fiable, yo lo tengo con 180.000 km y va como el primer día.

Si es tracción Quattro es triptronic, si es tracción delantera es multitronic. Multitronic no se puede montar en coches con tracción trasera. No se por que te desilusionas por que sea multritronic, es una maravilla, rápido y suave. Mira el mío a ver que te parece, hay un enlace en la firma.

Por ese precio te dejo yo el mío que lo tengo en venta, y súper equipado, vamos solo le falta el techo solar. Miralo en mi firma.

Pues yo llevo el del S4, efectivamente hay que cambiar antinieblas, pero si u día tienes un golpe (que no lo quiera nadie) son piezas originales y que se encuentran de un día a otro. Mira mi firma, hay fotos por que lo tengo en venta.

Yo las tengo ovaladas y va perfecto en medida 90 mm de ancho y 70 de alto y un poco cortadas a bisel. Las originales del S4 son 80 x 80 mm

Yo siempre Michelin. He tenido varias veces las Pilot SP2 y perfectas, muy buen agarre tanto en seco como mojado y se nota que la carcasa es más rígida que las Primacy HP que son las que llevo ahora. Las pilot duran algo menos que las Primacy, pero en todos los casos las Michelin duran algo más que el resto y duran hasta el final de sus días al 100% con lo cual o que pagas de más lo gastas en más km utilizables.

Ese paragolpes es ASI, es el del S4 y es todo una pieza.

El mio fue de os primeros, fines del 2002. Paquete Slne como han puesto antes. Exterior: - Tren de rodaje deportivo S line de la firma quattro GmbH - Llantas de aleación ligera en diseño de 9 radios, tamaño 7,5 J x 17 con neumáticos 235/45 R 17 - Emblema S line en el tramo posterior de las molduras laterales (izquierda/derecha) - Pinturas en todos los colores de serie, y como opciones cromáticas adicionales en los colores especiales rojo Misano efecto perla y plata Avus efecto perla. Interior: - Asientos deportivos con laterales en cuero negro y parte central en tela "Speed" negra - Paneles de los revestimientos de las puertas en tela "Speed" negra - Apoyo lumbar, ajustable eléctricamente, para ambos asientos delanteros - Regulación en altura del asiento del acompañante - Asiento trasero abatible asimétricamente con apoyacabezas central y cinturón de tres puntos - Techo y piezas adosadas en negro - Embellecedores en aluminio mate - Volante deportivo en diseño de 3 radios, con cuero negro perforado (el mio al llevar manos en el volante y mutitronic, venia con volante de 4 radios y en cuero liso. - Pomo de la palanca de cambios en cuero negro perforado (opcional para cambio manual: pomo de la palanca de cambios de aluminio) El mío al levar multitronic, la palanca es en cuero normal. Eso si, te puedo garantizar que el mío es 100% sline, y como o pedí en plata avus, pues no se podía pedir los bajos en color de la carrocería, con lo cual lo que hice fue cambiarle los paragolpes y los laterales por los del S4 con lo cual quedo para flipar.

La mayoría de esos problemas tiene solución, aparcar a tomar por culo. Es lo que yo hago, voy a la compra, pues en el sitio más lejos, siempre que puedo en parking, y si no queda mas remedio, pues nada mas dejarlo, rezo un poco para que cuando vuelva no me encuentre al toca pelotas aparcado al lado y sin sitio para entrar por lo cerca que lo ha dejado.

¿tienes ampliación de garantía? Si es afirmativo, pasales la pelota al concesionario.