rcrespo

Muy buena info. Gracias. Los neumáticos de Norauto son fabricados por Michelin y Pirelli, depende de las medidas. Con esto no quiero decir que usen el mismo molde, y que sea igual de exacto, y que usen las mismas materias primas. Pero si lo hacen parecido, serán mejor que muchas otras marcas... ¿Por que lo se?... pues por que si. Y lo se de buena tinta.

Si anteriormente no llevabas el mismo neumático, puede que te de la sensación. El flanco de cada neumático es diferente, por ejemplo, el de un pilot Sport es más durito, y al pasar a un primacy, la sensación es de menos guiado, aunque ya te digo, es solo sensación. Revisa también las presiones como te han comentado anteriormente.

Jjajaja. Yo creo que esta bien. Yo cuando tenia el 2.5, las revisiones solían ser de 500 € aprox.

Yo tuve ese coche hasta los 200000 kms sin problemas y el nuevo dueño lleva 40.000 kms mas. Lo he oído alguna vez, pero no me parece que sea un problema típico.

¿Entiendo que el nivel de aceite esta correcto? Si solo te pasa así, podría ser que el aceite se va a un lado del cárter, y chupa momentáneamente en vacío. Por eso te pregunto lo anterior, ehh, no te ofendas por que supongo que lo habrás mirado. Si es así, hazlo mirar, por que no es nada bueno lo que te pasa.

Si buscas en el foro y no encuentras... Buen asunto, será que no falla tanto. Por lo del aceite, no te podría decir, la junta d ela tapa de balancines se suele agrietar con el paso del tiempo, en este y en todos los coches. Lo que te recomiendo es que metas una limpiadora a presión en el motor y luego chequeees cada poco y ahi veras de donde viene. Ten cuidado no te emociones con la lanza en la zona de cables, aunque están aislados, el agua a presión entra por muchos sitios. Yo tuve el 2.5 pero con cambio multitronic, del mismo año, bueno, era matriculado en 2002 pero ya modelo 2003. Lo vendí rozando los 200.000 kms por problema de espacio y se lo vendí a otro forero que creo que ya va por los 240.000 kms y encantado sin ningún problema.

Exactamente no se como será el sensor, pero de ahi a que sepa si usas Castrol u otro marca, jajaja. Lo que medirá es la densidad, o la cantidad de impurezas que tenga el filtro.

Cualquiera de los dos te dará satisfacciones y acabaras tu antes aburrido de el que el dando fallos. Por prestaciones, el gasolina. Por consumo, el diesel. El 1.9 diesel es de los más logrados, no tanto el 2.0. El 2.5 (el que yo tuve) te da unas sensaciones estupendas, consume algo más (7,5) pero la sensación de empuje y de confort de marcha es inigualable. A nivel de prestaciones puras, son parecidos, hasta que legas a los 190 km/h, que el 2,5 sigue y al 1.9 le cuesta un poco. El gasolina, lo encontraras más barato que los diesel y con menos kms (reales).

Lo más fácil es fijarte en la antena. Nadie que tenga un coche de este tipo, le pone una antena tan fea.

Bueno, bueno, hace mucho que no entro por aquí, y como echo de menos mi audi pues he mirado y me he quedado contentísimo. Me alegro que funcione como debe de funcionar, ni más ni menos como me ha funcionado a mi durante el tiempo que lo tuve. La verdad es que muchísima gente se lleva las manos a la cabeza con el tema de los kms pero nos e da cuenta que hay otros factores mucho más importantes, yo me hartare de decirlo, un coche que tenga 50.000 kms y no le respeten el cuidado en frío, las apagadas repentinas sin que se refrigere el turbo, y que pasen los badenes como si no hubiera, pues estará infinitamente peor, pero pondrá 50.000 kms en el marcador. Cuando yo lo decía, parecía que era por que quería vender el coche y sonaba a que me quería camelar a cualquiera, pero la realidad se impone y el tiempo da la razón. Es como el tema del Multitronic, mucha gente echa pestes de el, pero es que hay que gastarse el dinero en mantenimiento en el coche, el coche no es cambiar el aceite y filtro y tirar, tiene más cosas, entre ellas el multitronic es algo delicado y si no se cambia la valvulina con su periodicidad y el filtro, pues se jode, y luego dice la gente que es una m****, pues mira este. Ahora claro, hay que gastarse el dinero, sino, se rompen las cosas. Me alegro de seguir sabiendo que lo estas mimando como lo hacia yo. Mira que me acuerdo de el aveces de como empujaba el condenado, es que llevar un V6 es una delicia, aunque en rendimiento se asemeje al 2.0, un motor en V es un motor en V. Ahora que vuelvo a mirar la foto del motor. No rezuma aceite por ningún lado con 230.000 kms, mira que los hacen bien los alemanes.

Yo de esto no se, por que el mio era Xenon, pero como si gana mucho es quitandole el huevo frito del intermitente y poniendo de intermitente plateadas cuando no se enciende.

Yo la verdad si venderlo o no, no te puedo contestar, eso es muy personal y depende de muchas cosas, pero lo más importante es que si esta cascao, antes de venderlo lo tendrías que arreglar y ya que lo arreglas si solo es eso, quedatelo. No todo tiene que ser malo, yo te puedo decir, yo hasta hace un año tuve un A4 2.5 con ese cambio y lo vendí rozando los 200.000 kms, todo el mantenimiento hecho escrupulosamente, el coche iba perfecto, y lo vendí por aumento de familia, sino, ni de coña. Pues se lo vendo a otro forero y pasados unos 20.000 kms, me llamo, y me dijo lo encantado que estaba con el coche y sin problema alguno. Con lo cual, no te preocupes, estos coches son duros, pero tienen mantenimiento y este no es precisamente barato, pero son coches eternos. Llevalo a una casa de cambios automáticos y que te lo miren.

Efectivamente ese es el fallo. Si es de importación los kms seguramente no serán los que pone. Con lo cual, no puedes hacerte idea. ¿Se le ha hecho los mantenimientos? Creo que esa avería se llama, entre 2.000 y 3.000 €.

Legalmente seguro que existe en la letra pequeña el preaviso de os 2 meses, aunque si les devuelves el recibo no creo que pase nada.

Efectivamente hay variables que no se pueden medir, pero +- en todos los coches que he tenido y en los que ha tenido mi familia, la media es esa.

Pastillas delanteras cada 45.000 kms Pastillas traseras cada 90.000 kms Discos delanteros a los 180.000 kms Esas son las cifras +- redondas de por donde te puedes mover.

Pues yo tuve: Seat Ibiza 1ª generación, un ladrillo pero resulton, era System Porsche, por el consumo debía de ser. Citroen AX 1.1, Un mechero, tanto en consumo como en mantenimiento. Junto con este, un Seat Ibiza 2ª generación que aun conservo, le tengo cierto cariño, me salvo la vida en un vuelco, al mes y medio de tenerlo, cambio de chasis y listo. VW Polo 1.6 de mi mujer, este con 9 años se lo regale a mi tío, el lo sigue utilizando perfectamente. Audi A4 2.5 V6 Avant (pongo fotos), este lo cambie con todo el dolor de mi corazón por aumento de familia, y lo vendí a otro forero con 200.000 kms y sin problemas. Aquí antes de venderlo. Ahora: El A4 o sustituí por un Toyota FJ Cruiser, edición limitada Trail Teams, solamente 3000 unidades fabricadas. El polo de mi mujer fue sustituido por un Mercedes Clase B 200 supero equipado como suelo acostumbrar. Aparte de estos, tengo un BMW 650 Cabrio del que no tengo fotos, pero aparece mínimamente en este video. También aparece mi exA4, y mi niña bonita, un Santana Ligero que estoy restaurando, que el motivo del video es la puesta en marcha del motor después de un rectificado total. name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350">Y hoy he comprado un Land Rover Santana 88 con 30 añitos y con una pinta estupenda, de este no tengo fotos, por que me lo han traido en grua desde Cordoba y me lo han dejado en la ofi y no me ha dado tiempo. Y como ultimo, un Smart para meterme en Madrid que es una maravilla. Ah, y tengo una mujer maravillosa que me aguanta.

Eso dice Audi?? Pues vamos apañaos.... Y en cualquier conce, les llevas un coche con 100.000 kms para cambiarlo por uno nuevo y te dicen casi, casi, que esta para tirar, que es viejo, y los hay por ahí con 500.000 kms tan contentos. Si tuviéramos que cambiar de coche cada 100.000 kms, menudo roto en la economía familiar.

Al parecer fue una partida de cambios en el 2002. El que yo tuve, era versión 2003 y hasta los 200.000 kms no tuve problemas, y el siguiente dueño esta por aquí y sigue con el sin problemas. Otro problema que existe no es del cambio sino del dueño, me explico, este cambio requiere hacer cambio de valvulina cada 60.000 kms y muchos dueños por no incurrir en ese gasto no lo hacen y claro luego pasa factura. Con lo cual si el coche ha tenido mantenimiento, no se le ha hecho repro y es del 2003 en adelante, no tendrás problema.

Al final uno ve en la vida que nadie da duros a peseta. Si un A8 que cuenta un dinero esta ahí es por algo. Y ese algo es que esta embargado, quizá también este roto, pero lo importante es que esta embargado. Como el M6, la gente no es tonta, lo que pasa es que en Emiratos Arabes el que deja un pufo, no le embargan, le meten en la cárcel sin saber cuando saldrá, y ante esa tesitura, más de uno ha dejado el país dejando sus bienes por ahí. Mejor salvar el cuello... De ahí que nadie tira el dinero, siempre hay un porque detrás de cada situación.

Es muy sencillo. Calienta la zona con un secador de pelo, sin miedo. Con hilo de nylon (de caña de pescar) agarras con las dos manos (como si pasases hilo dental entre los dientes) introduces el hilo de nylon entre la chapa y la letra, y haces como si cortases, como previamente has calentado saldrá fácilmente. Después, un trapo y pulimento. Nunca, una cuchilla, ni destornillador ni nada que pueda dejar marca.

Los Pilot Sport, fenomenales, por precio, lo mismo que los Primacy, hombre duran menos pero funcionan muy bien. Yo al mío le puse 3 juegos de sport y uno de primacy y antes de venderlo, le puse nuevamente sport.

Al respecto de las pruebas de las revistas, he de decirte que prueban los neumáticos nuevos. ¿que ocurre cuando un neumático lleva, 20.000 kms? Ahí ya no van todos igual. Luego esta el tema de con quien tienen que quedar bien y con quien tienen que quedar mejor (al redactor de la revista me refiero)... Yo siempre MICHELIN, no me complico, y más ahora que los precios según que medidas han bajado. A mi personalmente, el tacto de unos pilot Sport, me encanta, ni los pirelli ni los continental. A que en la prueba no te dicen cuantos plomos de equilibrado han puesto con un neumático o con otro. Esto es sinónimo de bien hecho que este el molde. Pregunta en cualquier casa de neumáticos con cual ponen menos plomos.

También como comentas, con una temperatura extrema, la mezcla aire/combustible varia para que sea optimo. También puede ser. Pero vamos, creo que la diferencia es tan pequeña que se puede achacar a diversos factores, aparte de los mencionados. Gasolinera donde haces el reportaje. Presión de neumáticos Estado de los neumáticos Estado de los amortiguadores. Equipaje o personas que van en el coche. A/A funcionando o no. Para que te tranquilices, piensa que yo con el mío, saco medias de 13 L y en vacaciones llevarlo cargado hasta arriba, con 5 personas y la baca con cosas también , el consumo se me fue a 20 L. Evidentemente es otro tipo de coche, y todo es diferente pero te lo digo para que te des cuenta que cosas que muchas veces no tenemos en cuenta, si las tienen y en mi caso, ya de por si, tiene el coche poca aerodinámica, pues decir a mi suegra, que le llevaba cosas a la casa de la playa me costo vamos a poner la mitad (3 litros a los 100, es decir, en 700 kms = 21 litros por llevar cosas en la baca).

No me he leído todo el post, solo las primeras respuestas. Pero a que hacer. Primero efectivamente es idiota. Segundo, le preguntas que si le gustaría que le pasases una liendrera (peine para quitar piojos) por los huevos. Como te va a mirar sorprendido, le dices que eso es lo que te pasa a ti, que no entiendes su actuación, que muchas gracias pero que tu coche lo deje en paz, que ya te encargas tu de rallarlo.