rcrespo

efectivamente es mi FJ. Ha sido un fallo, es lo malo que tiene, tener a otra persona en el trabajo también forero, que en ordenadores de uso común no se desactiva al terminar su sesión de foro, y claro llegas tu, a lo rápido te dicen mira que patrol tan chulo, y voy contesto y no me doy ni cuenta que usuario había. Pido disculpas del lapsus, no volveré a usurpar la identidad de nadie.

Eso iba a decir yo, que se deje de formulas mágicas, que quiten el impuesto que el resto de Europa ya no tiene y ya veras como se vende coches, pero queremos medidas pero que al gobierno no le rasquen el bolsillo. Así es muy difícil.

En recambios no lo se, pero yo me he traído un coche hace poco y... Aranceles 10% IVA 16% El coche tiene más gastos pero me imagino que estos son comunes y no te los quita nadie. Si supiese cuando traigo otro te lo metía en el maletero, pero es que no se para cuando vendrá.

Estupendo coche, que lo disfrutes. Respecto a la agenda, no he mirado profundamente el enlace anterior, pero te cuento mi historia. En el coche de mi mujer, me pasaba la lo mismo (MErcedes Clase B con navegador integrado y manos libres por bluetooh) pues no había manera de que cogiese la agenda y trasteando, me di cuenta que si la agenda esta en la memoria de la tarjeta, si lo coge, si esta en la memoria del teléfono, no. Algo curioso pero así hice, pasar toda la agenda a la memoria de la tarjeta y listo.

Da más datos. ¿desde cuando te pasa esto? ¿por que crees que es mal calado de la distribución? Si es así probablemente no tendrías motor. Si es un punto o dos, funcionaria pero mal, pero no se mueve solo, con lo cual si ha pasado por el taller y te ha pasado esto, vuelve al taller.

Buff, eso no se ve en un link... Si quitas la culata, pues mira el bloque, ya que estas, dejalo nuevo. Rectificas bloque, pistones de sobremedida con sus aros nuevos, cojinetes de cigüeñal nuevos y retenes de cigüeñal. Culata, planifica, hacer asientos, guias de valvulas y esmerilar valvulas, Todo esto en todos los coches del mundo es igual. Para quitar y poner la culata, te recomiendo tener un manual, que te gastas 50€, pues bien gastados, apretar mal la culata cuesta más y es algo delicado.

Yo al que me compro el coche, algo le regale... Pide.

Pues yo hasta hace unos meses tenia ese coche pero Avant. La diferencia metete en una pagina de equivalencias y mira a ver que porcentaje aumenta, pero no creo que sea mucho con lo cual ni te preocupes. Ese motor es como decia buz ligth year, hasta el infinito y más alla. Es interminable. Solo tiene un problema y un problema muy gordo. Que engancha y cuando pruebas un V6, no quieres un 4 en linea ni regalao,

Pues yo ya e h dicho alguna cosa acerca del multitronic y del V6 y la verdad se comenta mucho que el V6 es más caro de mantener, y te digo sinceramente, tampoco es tanto, hay un mito de que es carísimo y a verdad te puedo decir que yo tenia dos tipos de revisiones una cara (600 €) y otra Barata (300€). Esto creo que no difiere mucho respecto al 1.9 y respecto a la distribución, pues si es más cara pero es una vez cada 120.000 kms, se tardad mucho en hacer esos kms. Eso si, efectivamente en el momento de compra del coche nuevo si había mucha diferencia como han dicho anteriormente, ese fue mi caso y aun así asumí esa diferencia a cambio de sentir un motor gordo debajo del capo delantero, pero ahora en segundamano con más razón de comprarlo por que, por que la diferencia no es tanta. Lo único es que hay muchísimos más 1.9 que 2.5 y la gente opina sobre lo que tiene, y mucho de oídas, pero poca gente ha probado el 1.9 y el 2.5 Yo te puedo decir que después de vender el 2.5 a otro forero, ahora tengo otro V6, cuando sientes el placer de conducir un V6 no podrás bajar a un 4L.

Puede ser que la gasolinera se quedo con el tanque vacío (calculo mal) y tenia más posos de lo normal.

La única precaución que debes de tener es que tardaras más en calentarse entonces deberás ir más tiempo bajo de vueltas.

Metele desengrasante y agua a presión, dejalo limpito, y rueda con el. Al cabo de 10 días agachate y mira por donde pierde exactamente.

Hombre yo creo que si tienes tanta m****, puede ser que estuviera en el deposito, no nos cuentas cuantos kms tiene el coche y solo cuentas que es de importación, algo a tener en cuenta ya que a veces viene afeitados de kms y tienes bastante más de los que pone, tampoco nos cuentas cuanto tiempo tiene el filtro del gasoil. Todo esto influye y mucho y tu por tu trabajo seguro que lo sabes. Tengo entendido que la mayoría por no decir todos los combustibles que se venden de Madrid hasta Huelva los distribuye CLH, o los distribuyen otras empresas pero se lo compran a CLH, con lo cual son los mismos. Yo creo que para saber si la m**** viene del deposito o del gasoleo de la gasolinera, la prueba es sencilla, ve a la gasolinera y reposta un litro de gasoleo en una garrafa que este limpia, con ese gasoleo haz las pruebas que tengas que hacer, si el gasoleo pasa las pruebas, revisa el coche, si no las pasa, habla con la gasolinera. Antes de colgar el San Benito a la gasolinera creo que deberías ver esto.

Mas que un pistón que no empuja, un pistón que no retrocede como debería, se queda este un pelin pisado contra el disco y hace ruido.

Os cuento, el coche es una versión especial que solo han hecho 3.000 unidades. Trae casi de todo, y sobre todo extras camperos. Llantas de 16" TRD (Toyota Racing Development)(las que más oferta de neumáticos de campo hay) y con neumáticos camperos. Planchas protectoras de bajos Bloqueo de diferencial trasero Reductora por supuesto Es tracción trasera, con 4x4 conectable. Faros de largo alcance Amortiguadores Blistein Escape TRD (Toyota Racing Development) Color Blanco monotono (la versión estándar es bitono). Cristales tintados Alarma Airbags unos cuantos Espejos eléctricos C/C A/A etc. Ah, el interior no tiene moqueta, parece que pueda ser un poco frío en un principio pero para nada, y se aspira y limpia la mar de bien. Todo esto por el precio de un Q5 2.0 sin extras. La verdad es que por campo no va nada mal, bastante cómodo, no lo he probado mucho todavía pero parece que promete. La sensación de mirar los techos de los coches al final uno se acostumbra, pero lo peor es que como es amplio al estilo americano, cuando me monto en el Mercedes B de mi mujer, me parece que voy apretadisimo. Bajar al moro, para este verano, como suelo ir a Marbella, me escapare algunos días a Marruecos ha ver que tal. Con las AT muy bien y ya se que las MT van de locura pero para todos los días, prefiero conservar los empastes en su sitio que con tanto taco podría a acabar tarumba. La verdad es que es llamativo, hasta el punto que a veces me da un poco de vergüenza el sentirme observado, era una sensación que me ocurrió cuando era chaval y tenia una moto de impresión y ahora he experimentado esa misma sensación, y la verdad para el que es fardón pues le debe de molar un montón pero para alguien un poco más discreto, buff, ya sabia que podía ocurrir antes de comprarlo pero no tanto, es que paro a poner gasolina y me preguntan, el otro día aparco en Madrid y voy a sacar el ticket de la ORA y me veo a uno diciendome, OLE, OLE, pedazo de coche, y yo con una compañera del trabajo que no sabia donde meterme. Solo tiene un pequeño defecto, que en algunos parkings no cabe, una vez terminado el papeleo le quitare la baca y se la pondré solamente en vacaciones, de esa manera ya queda un poco más bajo.

El problema que tenia con el A4 era de anchura. No caben tres sillas infantiles en linea y en este si. Engaña por que la puerta trasera es pequeña pero es como un Land Cruiser corto con el maletero de uno largo.

Debajo del capo lleva un 4.0 V6 de 240 cv. Consumir, pues sobre 13 litros, comparado con el A4 si consume, pero comparado con su equivalente europeo y diesel no tanto, un Land Cruiser consume sobre litro y medio menos, lo quiero comparar con el Land Cruiser por que seria el que me hubiera comprado. El escape va de lateral para no restar ángulo de salida en campo, y suena que da gusto, a coche gordo, gordo. La palanca de cambios es de serie en ña versión limitada que es esta, en la versión normal es igual pero de plástico. La verdad es que a mi me gusta, a mis hijos más y encima me caben los tres detrás cosa que en el A4 era imposible. Aquí os dejo un link de como suena el escape.

Hombre y tan enserio. Vendi el A4 por que los tres enanos no entraban en as plazas traseras y ya que tenia que comprar algo más grande, pues este cubria mis espectativas, entran los enanos y es campero. Pues ni corto ni perezoso me lo he traído de Miami, y ahora estoy con tramites de homologación.

Bueno pues ya por fin le he hecho unas fotillos, aunque del teléfono móvil pero menos da una piedra. Ya me he encargado esta semana santa de estrenarlo por campo y ha sido satisfactoria la experiencia, corta pero satisfactoria, y Rober jr, se ha encargado de estrenarlo por dentro. De ahi que tuve que lavarlo aun escayolado hice un esfuerzo y o he llenado de ambientadores aunque no soy partidario de ellos. Este es el sustituto de mi A4 que vendi hace poco. Bueno no me enrollo más y os dejo unas fotillos.

Yo he tenido multitronic con otro motor e iba perfecto. Haz que te lo revisen. Si solo lo dejas al ralenti, solamente harás funcionar al motor, pero el coche son más cosas, las transmisiones no se moverán, ni la caja de cambios, ni calentaras los frenos. Todo es vital para el buen funcionamiento, no solo el motor. Yo siempre, hasta 90º no paso de 2.000 rpm.

Lo de la bomba del agua ocurre porque los cab***azos de la Audi ponen bombas de agua de plástico para ahorrar dinero, y claro, a veces no dura lo que tiene que durar y pasa lo que pasa. Si se cambia la bomba del agua, conviene estirarse un poquito más y poner una de bronce, que vale un poquito mas cara y te dura toda la vida del coche sin problemas. A mi siempre que se me ha ido una bomba de agua ha sido por perdida de agua con lo cual esta +- controlado. En Audi no he tenido la suerte o la desgracia de tener esta avería.

Los habrá conducido pero no los habrá disfrutado...

La gente que tiene colecciones así viven en otro hemisferio. Tienen la misma capacidad de comprar coches igual que tu calcetines, con lo cual puedes estrapolar esta comparacion a lo que quieras de la vida cotidiana. Yo sin llegar a tanto he visto cosas alucinantes en marbella. Lo que más me impresiono fue uno que llevaba en un camión 5 o 6 coches del mismo tío ( deduje esto porque todos los coches llevaban la misma matrícula, ya sabes que en algunos países la matrícula es personal y no del coche) pues lo que llevaba encima el camión era, un mercedes E Brabus, un Ferrari 430, un Lambo, un Bentley y el otro no llegue a verlo, eso si todos negros. Claro esto te hace pensar, si el colega se lleva esto para las vacaciones, que tendrá en su casa de todo el año... Y este no es el único, ya he visto algún camión más descargando coches con matrículas marroquíes. Al de los coches negros le he visto más de una vez, por que me quede con su matrícula que era muy fácil y le veo todos los años.

A mi lo que más me ha impresionado es lo impoluto que esta todo. Eso se lama tener una plantilla de gente currando solo para eso.

Esta no se como será ni como se aplicara, pero PPG (importante marca de pinturas) desarrollo hace unos años para Mercedes bajo petición expresa una laca que no sufriese con los lavados para poder pintar los vehículos de gama alta. Esto es un barniz cerámico en concreto se llama Ceramiclear, el problema es que casi no tiene demanda ya que es un poco más delicado de aplicar, no es más caro, bueno poco más. La cuestión es que para lijar este barniz necesitas discos de lijado diferentes y una vez seco, es muy difícil quitar las motas que han podido quedar, y claro al final reparar un panel es más laborioso y se tarda más. Yo he hecho unas pruebas en mi Land Rover y la verdad es que una vez seco es duro de narices y pasas la pulidora y te vuelves loco, no tienes nada que hacer como este seco del todo. Eso si, la pintura con esto no se araña.