rcrespo

Bienvenido

Es el único que lo trae de serie. Aunque este brabus, creo yo que poco campo tocara.

Depende de que uso o que tipo de conducción te guste. Si es deportiva DSG, si es confort multitronic. La DSG no la conozco pero la multitronic no es lenta y permite ciertas alegrías.

Yo en la culata del Land Rover puse las 8 en un rato, eso si, con un pegote de grasa.

Mira tenemos algo en común, yo también los paso así. Ah, y también voy a tener un FJ como el que sale en la séptima foto. je,je

Con maña y un mazo de nylon en muchas ocasiones puede sustituir a la prensa.

Lo más parecido que yo he visto a eso es marbella. Ver en puerto banus dos lambo aparcados juntos o un Porsche carrera GT (que no se si será el de la foto que sale o uno igual) blanco con interior rojo pues se ve. O juntarse 10 ferraris los domingos para salir a la sierra a dar una vuelta, o estar parado y que al lado se pare un SLR pues impresiona, más cuando me fijo en el SLR y tenia bordillazos en las llantas, casi me pongo a llorar. Pero lo más de lo más fue circular al lado de un Enzo, eso es indescriptible, estoy buscando las fotos pero no las encuentro, si las encuentro las pongo aunque son de móvil.

Pues claro que si, los aros nunca sientan mal. Bienvenido.

Sienta a dos gordos detrás y seguro que te baja lo justo. Bueno en serio, a mi la medida perfecta es como queda el sline. Te muestro el mio.

Lo primero bienvenido. .- los xenon, en la casa lo veo inviable, te van a meter un viaje que te vas a quedar tiritando. Yo los pondría de la industria auxiliar pero que estén homologados, esto es importante, que luego vienen los problemas. Marcas no te se decir por que yo llevo los originales. .- Radio, se que parrot tiene una, pero no se que tal es, me imagino que ya todas las primeras marcas tienen. .- Bolsa portaskies, buff, ni idea.

No me importa.

Pues posiblemente a la larga sea mas caro, pero si tienes en cuenta el valor del dinero y que muchos requipamientos salen mas baratos a posteriori. P.E. Un Naviplus está cerca de los 2500€ de fábrica, cuando por 800€ lo montas a posteriori, que ahorro hay al comprarlo a fábrica??? Me puedes decir la diferencia entre un navi de fábrica ("extra") y uno puesto a posteriori ("modificación")???? Serías capaz de llegar a diferenciarlos (sin mirar la pegatina del libro de mantenimiento??? Evidentemente cuanto mas equipado este, mejor, pero de ahí a diferenciar entre extra y puesto a posteriori .... SDS. Evidentemente tienes razón, pero el precio que me pones es cuando compras un coche nuevo y aquí estamos hablando de un coche usado, a lo que voy, yo me gaste más de 10.000 € en extras, y esto no es repercutible en el precio ni mucho menos, quizá entre un coche con el motor 2.5 pelao y el mío hay 3000 € de diferencia sin embargo yo gaste 10.000 € más al comprarlo, a eso voy, y lo que me refiero es que si al pelao le intentas poner lo que yo llevo en el mío te pasas de los 3000 € de diferencia de compra (de segundamano) y no al precio del equipo nuevo, sino como tu dices, a precio de segundamano, siempre y cuando hablemos de la misma calidad, en el navegador no hay duda, es el mismo, pero en las llantas, no es comparable unas replica a unas originales, mucha gente se queja de vibraciones, los xenon, pues tampoco son comparables, los originales llevan regulación en el eje trasero, no tienes problemas de homologación, etc, ahora pon xenon no originales e intenta dejarlo igual (con la regulación de altura, lavafaros, etc). Al final en conjunto te dejas un pico.

Tiene un aire DINO

je, je, gracias

Madre mía, pero que trato han dado a ese coche anteriormente. Yo con 188.000 kms no esta así ni de lejos y tengo tres niños y dos con capacidad de romper (la pequeña todavía es muy pequeña) y ni mucho menos, y como pulsan las luces y los mandos del clima, que llevan estropajo en los dedos, vamos puedes ver mi presentación abajo en mi firma.

Eso es cierto, mucha gente compra un coche con un precio ajustado y nada más comprarlo empiezan que si suspensión rebajada, que si estas llantas, que si el navegador, etc, yo opino igual compra un coche con ello puesto que es el ahorro mal entendido porque después en poco tiempo te vas a gastar 3000€ y van a ser modificaciones y no extras montados en fábrica. Vamos yo por lo menos en ese aspecto lo válido bastante que venga de fábrica, sino mira mi presentación y me entenderás.

A mi me ha pasado eso en dos coches, un citroen Ax y un Golf. El AX se tiro con ese ruido 100.000 kms y l golf algo menos. En las dos ocasiones, lo solucione de la siguiente manera. Desarmar el motor de arranque, sacar el pistón del solenoide, engrasarlo un poco con aceite de motor y montarlo otra vez. Muchas veces, lo que hace que el bendix no actúe con la rapidez que debería es el pistón del solenoide que se queda un pelin gripado y le cuesta un poco, engrasando esto, quedaría solucionado. Espero haber ayudado.

Pues que se puede decir, francamente, precioso.

Para poder valorar lo que nos pides ¿si es buena compra o no? Faltaria saber: .- comprado en un compraventa o a un particular. .- ¿ tiene libro de revisiones oficiales al día? .- ¿tiene extras? ¿cuales? Y alguna cosilla que se me escapa. Con estos datos si te podremosdecirsi esta en preciode mercado o no. Por cierto, si tienes algo más de presupuesto, te invito a que pinches mi firma.

Buff, y ¿vas a pasar de un V6 a un 4 cil en línea? Vas a notar diferencia.

El precio, no esta mal, aunque tampoco el coche esta perfecto o esta forrao a extras que entonces ASI si estaría bien de verdad. Por el tema de los años, son coches que tienen una vejez muy buena, el mío con 180.000 kms no le suena ni un crujido.

Buena pinta pero que me corrijan si me equivoco, pero a los 120.000 kms tendrás que hacerle la distribución.

que diferentes somos, yo hace poco las quite y vosotros las queréis poner. De haberlo sabido os las haba regalado a alguno.

Ahí, le has dao, a mi me pasa algo parecido.

Ok, más que nada, como tu nick es seiscilindros, pensé que quizás te encajaba al pelo.