KRRRR9

interesante podrias poner el enlace a ebay gracias

a lo mejor te toca con los plomos del equilibrado poniendolos por fuera o cambiandolos de sitio igual solucionas el problema

yo dejaria las que yevas

lo de 95 o 98 es un indice de octanje lo que indica es la capacidad de autodetonacion de la gasolina esto quieres decir que depende de la relacion de compresion del motor y de su temp de funcionamiento por ejemplo un motor con 12:1 de copmpresion y que trabaje a 90-100ºC con 95 ira bien en cambio uno que tenga 15:1 de compresion iy trabaje a 100-110ºC ira mejor con la 98 segun el indice la de 95 se autoenciende antes si se usa en un motor que esta echo para 98 tendra problemas de picado de biela ya que la mezcla de aire gasolina del cilindro se encendera cuando quiera no cuando salte la chispa en la bujia del encendido. La mayoria de coches esta echo para funcionar con gasolina de 92 o 95 como minimo de hay para arriba.

es normal que los turbos pierdan un poco de aceite por el ejeyq ue este se condencse en el intercooler pero no es normal que caiga al suelo y veas que pierde

mientras no te se diapare como me paso ami en mi bmw en la autovia creo que no e pasado mas calor en mi vida yevando un coche se empezo a calentar y puse la calefaccion bajo la temp pero no veas como salia el aire de la rejillas al final resulto qu el termostato estab enganchado medio abierto medio cerrado que calor pase ese dia la virgen en pleno agosto el agu qeu no iva el radidor principal sino al de la calefaccion y el ventilador de esta soplando a tope pa que no gripara el motor.

Lo mejor son las de casa

Es una put*da pero bueno lo importane es que estes bien y no te preocupes que esa cena la haces cualquier otro dia. animo

Es normal los turbo aun siendo nuevos tienen una holgura por la cual pasa el aceite el cual se evapora debido a la temp del aire y cuando yega al intercoolery el aire se enfria el aceite se condensa

Bueno pues yevar cuidado donde repostais y que echais al coche os dejo una noticia: http://www.lavozdegalicia.es/dinero/2010/0...003_8557656.htm

Llevad cuidado no os pase lo mismo:

LA de la foto no es torx las torx tienes seis ranurs y esa tiene unas cuantas mas

A ver si esto ayuda las imagenes estaran solo un tiempo que sera poco luego se quitaran:

mira si hay mucho aceite en la salida del turbo hacia la admission te tira humo azulado

se ve muy bien ese a3

con un rodaje de unos 1500-2000km es suficiente tienes que ir subiendolo de vueltas progresivamente por ejemplo haces 500km cambiando a 2000-2500 despues otros tantos cambianado a 2500-3000 y asi progesivamente asta yegar a pisarle a fondo

bueno es que tienes que hacer una revision en cualquier taller te la pueden hacer y resetear el ordenador saludos

tambien hay de bmw en algun sitio chino o japones lo tienen que vender

si el motor es longitudinal si pueden ser iguales si es transversal una sera mas larga que la otra

no se trata solo del regualdor. es un sistema completo qeu consta como minimo de snsores de nivel instalacion electrica de estos. motorcilos de los faros faros preparados, modulo de control y seguramente alguna cosa mas.

se ve muy bien ese A3 a disfrutarlo

Al ser un S3 seguramente tendras radiador de aceite o intercambiador de agua aceite echale un vistazo

Yo tengo el de bmw de esta pagina y va muy bien saludos: http://www.dealextreme.com/products.dx/category.713

acacha el lomo y mira si yeva diferencial trasero y transmissiones o palieres

si pero harias trabajar mas al alternador frenando este mas el motor con o cual al final no se yo que benefio obtendrias