KRRRR9

debbes de sustituir tambien el rodillo tensor lo mejor es que te monten un kit de distribucion que suele venirte todo lo necesario

pues revisa calentadores a cuantas rpm sueles cambiar busca algun manguito del turbo suelto ocon salida de aire porque el humo negro es por excesso de gasoil en muy poco aire yo revisaria los inyectores quizas alguno gotea.

mira algo suelto aunque pueden ser los muelles de dentro

http://www.hoy.es/20091231/regional/serena...s-20091231.html

esque pa tener que cambiar mdeio motor cada 100.000km me compro un mazda rx8 porque esa es otra aver quien te dice que cuando le agas otros 100.000km al coche note vuelve a romper

Mira el nivel de liquido refrigerante y revisa ese turbo porque podria ser que estubiera en las ultimas y te este metiendo aceite.

seguramente rompieras turbo te metriera aceite a capazos por la admision .

si no tienes : kit xenon homolago, faro especial para xenon. lavafaros funcionanado y regulacion de altura automatica. no "debes" de pasar itv eso no quita que alguna agan el visto gordo.

+1 ese va muy pero que muy bien

Menos brembo a no ser que sean de alta gama . los demas van bien y ay que esta yo pondria latiguillos metalicos.

Ponle un 5w40 a ver que tal y si ves que sigue comsumiendo demasiado aceite en el siquiente le pones un 5w50( si puede ser de mobil1 mejor) y si no pues un 10w60 de castrol

Limpia el faro por dentro

209 o 225 creo pero ese no va de casa.

1º que aceite echas???? un poco es normal como medio litro cada 10.000km es admisible. los diesel enseguida enegrecen el aceite cosa que los gasolina no es tan rapida. si usas un 5w30 ya es hora de pasarte al 5/10/15w40.

Hombre normal si es en cierto punto pues cuando pones la calefacion una valvula electrica junta el circuito normal de refrigeracion con un radiador que hay dentro del habitaculo este se aclienta y al pasar aire por el pues se calienta y ya tenemos calefaccion. y claro si el motor va a relentin que no se calienta mucho el exterior esta frio le añades un radiador extra por el cual fueerzas aire a pasar pues es normal que baje un poco.

Pues que tengas suerte. porque curro si que tienes

Por poder puede ser pero si solo te falta un poco de refrigerante en 50.000km tampoco es para alrmarse" supuestamente" el circuito es cerrado y hermetico. y no tiene perdidas pero si tiene perdidas por muy pequeñas que sean pero vamos esa cantidad en 50.000km es admisible. otra cosa seria que le tuvieras que echar refrigerante todos los dias.

yo uso amalie a sint 525 es un 5w40 lo suelo cambiar cada 10.000km aunque aguanta asta los 30.000km sin problema

aqui tienes un dibujo de todos los que yeva y como son son de powerflex que son mejores que los orignales saludos. http://www.powerflex.co.uk/products/A3+Mk1...3%29-502/1.html

A ver por partes .primero para poder yevar xenon legal. as de tener faro para xenon. kit xenon homologado. lavafaros y regualcion automatica de altura de faros. Puede ser la bombilla o el transformador. yo te aconsejo poner uno de 4300 a 5000k por el color de la luz son los que menos cantan y mas luz dan pues son los que mas lumenes producen. Al llevar un kit de xenon de manera ilegal te ariesgas a: no pasar itv con el montado, que el seguro se lave las manos en caso de accidente. a que te multen creo que son 300€ y 3 puntos y posible retirada del vehiculo.

Eso se yama volante de inercia es donde va el mecanismo del embregue. y no es necesario taparlo. pero si aconsejable yevarlo tapado

yo no pondria discos brembo a no ser que sean de alta gama. de liquido un dot5.1 y si que pondria latiguillos metalicos

los neumaticos an de estar almacenados en una especie de lejas por ley.yo croe que pudes reclamar

Sonda lambda : sensor de oxigeno de la injeccion para regular la mezcla. trabaja bien en caliente de echo yeva un calentador. bujias: si con esos km no las as cambiao ya les toca un cambio por 6 o 7 E que vale cada una y son 4 no es una ruina.

aparte del precio me parece un poco caro. por lo demas me alegro a seguir asi