MANCHEGO84

No lo veo practico eso, estarian pitando continuamente, en semaforos, en pasos de cebra, etc etc, creo que el modo de funcionar que le han puesto es el perfecto.

No se trata de preocupación se trata de información creo yo, creo que todo el mundo se interesa por el consumo de su coche sea gasolina o diesel. No creo que seamos optimistas porque no son suposiciones, son datos REALES de nuestros consumos, le pese a quien le pese. Saludos.

Tu notas algo Paco? ya me cuentas que te dicen que los nuestros aunque son primos salieron casi al tiempo. Yo suelo escuchar un click, pero no durante el moviemiento del pedal, escucho después de soltar el pedal al iniciar la marcha, también cuando me frena el coche solo cuando lleva la velocidad de crucero, os suena de lo que hablo?? Ese clik es como un muelle, no? suena solo al iniciar la marcha, eso creo que se dijo que es normal. No tiene nada que ver con lo que se dice ahora.

dond consigo eso Manchego?? Es algo dificil de conseguir, y ademas muy pesado, creo que esta alrededor de los 30gb solo los datos de Audi. Mañana si puedo lo busco como se desmonta.

Tu notas algo Paco? ya me cuentas que te dicen que los nuestros aunque son primos salieron casi al tiempo.

Hoy hace justo un año que pedi yo el mio, me acuerdo que el 12 de octubre fue fiesta y estuve pensandolo y pensandolo y al dia siguiente lo firme, y me llego el 21 de enero, os lo digo por si os sirve para orientaros un poco, aunque bien es cierto que el mio se retraso algo mas de lo normal. De primeras me dijeron que para diciembre...

Yo os dejo el vag y el portatil y vosotros le meteis mano, que a mi aun me da miedo... No hace mucho puse por aqui que ibamos a quedar y solo vino japs87, mucho hablar luego na de na, je je saludos.

Por el uso que comentas, creo que tendras una autonomia en torno a los 700km o algo mas. Yo si hago algo mas de autovia me da en torno a los 750km aunque entre semana siempre hago trayectos cortos. Muchas veces cuando lo he llenado me ha dado una autonomia de 840 - 860 km pero nunca he llegado a eso.

no creo que lo aguantes en el conce por esparar la H. Yo desde luego no lo aguantaria ni 2 dias.

Eso ya parece otra cosa, me alegro por los halogenos, si te animas deymos ya me las enseñaras en directo.

yo que tu me quedaba como estas.

si asi es, en el tdie la suspensión de serie es la deportiva, que es -20mm. Anda que vaya tela tambien con tu vendedor... no saber ni lo que vende.

Elsawin es tu amigo...

A mi me tardo 100 dias el muy.... es lo que tiene pedirlo al gusto.

Que neumaticos llevas ahora? no seran michelin??? Seguramente lo que te paso es porque ya van desgastados.

Muy bonito, que lo disfrutes!!

pone el techo que en el avant es espectacular!!

Haya paz hombre, como os poneis por unos simples comentarios.

Habra que ver que pasa cuando a alguien se le acabe la garantia y vaya con este problema.. porque segun el pdf es un defecto de fabrica y deberian cubrirlo haya pasado o no la garantia, supuestamente debe ser asi pero ya veremos en la practica....

Como ya te han dicho si no eres muy grandes ponselos, no son excesivamente caros y quedan muy bien. Aunque yo no los llevo ya que con la tapiceria beige no se podian poner y preferi un coche mas "elegante" que deportivo, aunque con los de serie voy muy muy comodo.

Pues cambia muy poco, no??

Yo como ya os comente en otro post, hace poco encere con la nxt y con la cera de carnauba, la R222, y yo no he notado ninguna diferencia, quizas mirandolo al sol y detenidamente pueda verse algo, pero ya no se si es la cabeza que quiere hacerte ver algo distinto cuando no se ve nada... je je.

Esto si que me interesa.... lo llevaba en un menú oculto en el BMW y molaba. Lo malo es que el FIS de un E 46 es como el de un Casio... bueno a ver si con el tiempo se consigue, tiene que estar bien ver como suben las revoluciones en el fis...

pues yo creo recordar que el 180cv pagaba el 4.75 y el 211 el 9.75, si alguien lo puede comprobar y nos saca de dudas.

Es lógico "relativamente" porque también podrían ser otros elementos distintos con más justificación que la centralita, que al fin y al cabo es el elemento reprogramable... Pero yo creo que si sólo es la centralita, se podrían cambiar, y eso ¿por qué no lo podría hacer un servicio Audi? Por otro lado, según ETKA, las unidades de mando de motor van desde los 600 euros hasta los 900 o así... no sé distinguir exactamente cuál es la del 211 CVs... pero parece que en los A5 están sobre esa cifra. No lo veo yo tan lejos de una repro buena en precio, y equivaldría a una reprogramación oem. Quizás es una vía a explorar. Las unidades de mando no creo que valgan 600€ pero vamos no te lo aseguro, y dudo mucho que en cualquier servicio Audi se presten a hacer la prueba. Entonces todo el mundo se compraria el 180cv e iria despues al conce a que le pusieran el 211 por solo 600€. Yo creo que la potencia "oficial" por decirlo de alguna manera, del 2tfsi son los 211, el 180 va algo capado, y la diferencia de precio entre ambos, 2000€ creo recordar, se debe sobre todo a que el 211 pago mas impuesto de matriculación que el 180, marketing puro y duro, pero asi amplian el mercado de compradores.