Alberto10

Ahí lo tienes.

Ese es el añadido del pack Style, ¿no? Si nos cuentas precios...

Pregunta... ¿Sigue sin ser compatible el ETKA7.3 con Win7 64bits? Gracias.

La suspensión del TDIe tiene 20mm (2cm) menos que la estandar. La S-line 30mm (3cm) respecto a la estandar. Hay algún compi que ha cambiado de serie a deportiva/s-line, por lo que podrías llegar a un acuerdo.

No me creo que esté el hilo sin una sóla respuesta... Venga, animaos!

Gracias por vuestras impresiones.

Más que aporte, suena a fake, pero fake con tufo a spam...

Hola. Un Q5 de la familia acaba de hacer los 100.000km. Aprovechando que alrededor de dicha cifra es recomendable el cambio de amortiguadores y buscando una mejora en la estabilidad. Le he comentado al propietario que quizás mejore la cosa con una simple barra de torretas, pero no controlo el tema, la verdad. El vehículo en cuestión es un Q5 de 2009 con motor 2.0 TDI 170cv, tracción QUATTRO y cambio S-tronic. Monta suspensión de origen (estándar), al igual que las llantas y neumáticos (235/65 R17). Se ha pensado en cambiar el conjunto amortiguadores-muelles y, en su caso, dejar para más adelante (en verano más o menos coincidiendo con la vida util de los neumáticos) un posible cambio a llanta 19" con neumático 235/60. La conducción que se realiza con el coche es rápida, y aunque maayoritariamente por autovía. El uso del mismo por caminos no asfaltados es prácticamente nulo. No se pretende hacer de un SUV un superdeportivo, ni mucho menos, pero sí de mejorar sus cualidades dinámicas en la medida de lo posible a la par que ganar un poco en estética. Como mucho se quiere rebajar la altura en 30mm. No tengo posibilidad de mirar precios en ETKA del kit S-line, y ando perdido con las marcas típicas (Blistein, Koni, H&R...). Eso sí, para no tener problemas de ITV dichos kits deben estar homologados. Los amortiguadores no tienen por qué ser regulables... y el presupuesto estimado es de unos 800€ aprox. entendiéndose que cuanto más ajustado sea, mejor siempre y cuando el material sea de calidad. Un saludo y gracias.

Hola. A ver si te animas a comentar tus primeras impresiones. Saludos.

Pon fotos cuando puedas, que estoy a la espera de comprar unas y montarlas.

Siendo aventurado diría que deben valer... más que nada porque los restyling suelen ser pequeñas modificaciones en lo que a componentes se refiere...

Creo que lo primero debería ser poner algo de las características de dicha Repro. Rendimiento en los diferentes motores, precios orientativos, reportajes de internet... Saludos.

Gracias.

Gracias.

Vaya hombre, y yo que pensaba que te habías tirado a la piscina... Bueno. Saludos.

Seguimos sin fotos???

Aprovecho este mismo hilo y lo subo porque yo ando buscando llantas nuevas para mi A4 B8 TDi (205/60R16 - ET45) y tengo varias opciones a la vista, entre ellas, unas llantas de A5. Creo que llevan ET29, por lo que sobresaldrían +32mm, y aparte de que no pasarían ITV creo que tocarían con la aleta. A ver si alguien con conocimientos nos ayuda a ambos y nos da su opinión.

Pero hubiera sido el brico del año Más bien el BRICO de todos los bricos...

Tal y como dice Avant180Q, el cambio de aceite de la caja de cambios automática debe realizarse a los 60.000km, y como máximo (por descuido...) a los 90.000km.

Cierto es que el mío es diésel, pero 480€ me parece una pasada. Pregunta en otro concesionario. Mi revisión de los 60.000km costó 324,05€ (todo incluido, incluyendo el aceite).

Aquí otro con la pieza igual de oxidada. El mío es de finales de 2009.

Enhorabuena, muy bonito.

Yo sigo esperando a verlas montadas en ese A4 rojo...

Esperando a que sean instaladas y ver cómo quedan en el A4 rojo... quiero fotos detalladas

Lo que hace falta es que pongas fotos en cuanto lo tengas instalado.