jhonysen

Quien sabe, quizás lo hayan cambiado, de todas formas entiendo también que la descarbonización que las ha hecho pudo haber facilitado la regeneración.

Sin quitarte el gran mérito y curro de lo que llevas instalado también he de decir que llegado a un punto no creo que observes mayor insonorización por muchas capas que le acabes poniendo. Creo que la zona acristalada es en sí un limite que no podrás superar en el sentido de que ahí no tienes forma de aumentar la insonorización a no ser que cambiases los vidrios por unos de mayor espesor, o en su caso por otros de una composición distinta que mitigaran la acústica. Imaginemos que quieres insonorizar una habitación con una puerta, por mucho que aumentes el espesor de las paredes de la misma si finalmente dejas la puerta abierta esa será la vía de escape para las ondas sonoras. Pero oye, esta es mi opinión y no soy un experto en el tema ni de lejos. Saludos.

Está claro, un garaje comunitario es un hándicap. De todas formas, todo lo que puedas hacerle a parte de un ahorro es una satisfacción. Saludos.

Le has hecho las lecturas con el motor frío o en temperatura de servicio? Me suena que le habías hecho una descarbonización no hace mucho, como bien dices, no tendrás datos de antes de la misma? Por otra parte no lo veo mal, dentro de los límites exigibles más si cabe aún con unos cuantos kms encima.

Sí, espero tener dpf para rato. Como había comentado antes el dpf lo había cambiado el anterior dueño no hace mucho. Ostras, pués ahora me pillas jajaja, ni me acuerdo como lo hice. Hace ya unos 3 meses de eso y se me había quedado la captura en el pc donde tengo el vagcom. Sinceramente no te sabría decir, pero ahora que lo comentas pienso que lo suyo sería hacérselo en frío y a 90°, o quizás mejor a la inversa. Una vez que llegas a casa después de darle un paseo al coche y al día siguiente en frío, así comparamos si hay diferencia entre una medida y otra. Lo repetiré otro día.

No recuerdo si fue en este hilo donde comenté que iba a hacerle una lectura del hollín, es igual, lo dejo por aquí, con 230000 kms. Aunque tengo que decir que el anterior dueño le cambió el dpf con algo menos de los 200000 kms. Disculpad la calidad de la imagen.

Foso? Yo no tengo foso y te sorprenderías de todo lo que le hago al coche sin foso. Con un gato y un par de borriquetas le haces la mayor parte del mantenimiento que necesita. Por supuesto, un foso te facilitaría el trabajo y un elevador ya ni te cuento. Saludos.

Si quieres que no se te despegue en la vida utiliza masilla de poliuretano, el mismo que se usa para pegar las lunas. Además es tan resistente que no es necesario darle esos cordones, unos puntitos por varios sitios y a correr. https://www.amazon.es/7487-Sellador-Elástico-Adhesivo-Multiusos/dp/B00HVB9FNY/ref=sr_1_5?crid=3RSP1OX0BUVP2&keywords=masilla%2Bde%2Bpoliuretano&qid=1644971287&sprefix=masilla%2Bde%2Bpo%2Caps%2C132&sr=8-5&th=1

Pues ni p*ta idea hahahaha, no he indagado demasiado en el tema, pero me da la sensación que sí, los sustituyen: Ver video, aquí solo muestran los intermitentes dinámicos, ya lo suyo sería poder configurarlo por si los quieres dinámicos o no, a gusto del consumidor: Está claro que lo que no está muy visto son los 140 pavos de ese par de leds, madresita del alma...lAdemás la finalidad del intermitente es señalizar una maniobra, no dejar ciego al vecino

Y yo que pensaba que le echaba horas a mi b8. Vaya curro compañero!

Pinta bien, aunque por ese desembolso como para no obtener un buen rendimiento Una vez que abres no te planteas modificar los leds diurnos e integrar el intermitente en la misma posición? He visto alguno y para mi gusto queda muy chulo.

Es que nuestros B8 quedan bien en cualquier sitio!

No sé como va exactamente anclado pero seguramente como tú dices. Algún tipo de goma o cinta de doble cara y a mayores tornillos desde el interior, debajo del tapizado del techo. Lo raro es que se haya aflojado algún tornillo o que se haya roto el riel por donde va atornillado el tornillo, vaya faena. Ya nos contarás.

Solo te puedo decir que yo también le echo el rainx en el depósito y no tengo ese problema, por aquí en Galicia también en invierno hay noches/madrugadas de menos de 5 grados. Quizás el sensor esté empezando a fallar.

Uuummm, interesante el tema. Si mal no recuerdo es lo que tenías en mente desde hace un tiempo... Es un buen berenjenal y veremos los resultados, seguramente mejores en iluminación, pero al encontrarnos en un momento de cambio tecnológico, hablando de led, digamos que es lo que a mi me echa para atrás. Vuelvo a lo mismo de siempre quizás el salto cualificativo a led en nuestros faros se retrase más de lo que tengo en mente pero mientras tanto me quedaré únicamente en una mera renovación de lámparas xenon en un futuro próximo. Estaré muy atento a tus avances, quizás me hagas cambiar de opinión, aunque de todas formas, de cuantos dineros hablamos si no es indiscreción? A mi no me hagas mucho caso que a veces se me va la cabeza, jajajaja.

Bonita cifra, estás a punto de adelantarme!

Oe rapás, pero que tipo de persona te crees que soy??? Que aquí el menda algo de estilo tiene, a mi manera, mi estilo jajajaja... o las cadenas son de oro o nada! Mira a ver si has comprado calzado nuevo en el aliexpress y no haces toma de tierra correctamente, entonces tocas el coche y zassss descarga al canto, y no es coña esto

Espero sea la última ya dice... Nos mientes y los sabes.

No, no es Star-stop. Trece más le tienen que caer al menos. Se hace lo que se puede, siempre me apasionaron los coches, la enfermedad viene de largo jajaja. Aunque es cierto que debería hacerle algunas cosillas más pero bueno no me quejo; en breve le caerá otro mantenimiento, ya tengo las piezas en casa y cuando lo realice ya os comentaré. Gracias por tu comentario compañero.

Y con respecto a tus viejas Philips has notado mejora?

Llevaba estos últimos días que parecía que le costaba girar al motor de arranque. Compruebo con el multímetro y veo que está a menos de 12 Voltios. Aprovecho, arranco el coche, multímetro en mano y veo que el alternador carga. Así que batería, ha llegado tu hora! Pensaba que estarían más caras pero 125 Euros y entrega en 48 horas. Con un poco de suerte hasta dentro de 10 años no vuelvo a cambiarla, aunque no creo que tenga esa suerte...

Es ponerlo en frente a una pared y girar el tornillo de regulación del faro (hacia un lado sube y hacia el otro baja), así es como yo lo hago.

Creo que esto lo puedes configurar con el Vag com. Al menos en el mío sí puedo poner y sacar el freno de mano sin tener el cinturón puesto, o quizás es que confíe mi coche más en mí que el tuyo en tí

233600 Km. Le ha tocado el turno a la batería. Más de 13 años ha durado la batería OEM, por lo que he podido ver en su código BEM es una Varta. Pues otra Varta que le he puesto de 110 amperios.