jhonysen

Estais hablando de caja mecánica? Estaba pensando en cambiársela al mío.

Ayer por la tarde a última hora llegando a casa el coche se quedó sin potencia, acababa de salir de la autovía afortunadamente. El caso es que pude llegar sin mayor problema. Hoy por la mañana me he puesto a indagar. Vagcom conectado y a leer errores. 4 en total: - El primero y más importante el del filtro de partículas, 5188 - Diesel Particle Filter. Excessive Soot Accumulation - Los tres siguientes: correspondientes a la dichosa mariposilla: 5293, 9123, 9124. Lo primero es sustituir la mariposa que por suerte no había devuelto y que había pedido en Amazon. A partir de ahí reseteo errores, se eliminan los 3 de la mariposa pero se mantiene el del dpf. A continuación he intentado realizar la regeneración forzada y no había manera ni en parado ni en movimiento. me aparecía el mensaje "aborted safety reasons". Gracias al foro y a que en otro hilo se hablaba de resetear los valores del dpf, como si le hubiésemos instalado uno nuevo, intenté realizarlo pero tampoco me dejaba, hasta que no sé si fué insistencia o no pero se me pasó por la cabeza subir el coche en parado a más de 3000 rpm (con la temperatura a 90º), mientras que lo mantengo por encima de esas vueltas pulso para realizar el reset y tachaaaaaaaán se elimina como por arte de magia el error del dpf de la pantalla. Entonces a continuación lo que hice fué echarle un vistazo la los valores del filtro de partículas y comprobé que habían bajado a 7.54g cuando antes estaban en 26g. Me he ido a dar una vuelta con el vagcom conectado a darle un poco de caña y cuando he regresado a los 10 minutos he visto que había bajado algo más a 7.07g con lo que he dado por resuelto en problema. Os dejo el enlace de donde he sacado la información por si a alguien el sirve de ayuda: De todas formas continuaré revisando periódicamente los valores del dpf por si volviesen a subir. Además estaré pendiente de si se realiza el coche por si solo la regeneración. Buscaré un líquido de los que se echan para limpiar el dpf por si fuese necesario. Saludos.

Porque, no es posible que haya saltado el chivato del dpf una vez que el coche haya intentado realizar la regeneración y no haya podido por el problema con la mariposa? Hace no mucho lo había mirado y estaba bajo en sus valores de saturación, cierto es también que mi coche regenera con frecuencia, creo que desde que se hizo la repro pero no lo puedo garantizar. De todas formas voy a conectarle vagcom y comento. Además y aun con los chivatos en el cuadro el coche responde sin problemas.

Bueno, pues hace dos días que ha hecho acto de presencia el chivato del dpf. La habré liado o cuando le ponga las coronas y borre los fallos se habrá solucionado todo? Supuestamente llegan a finales de mes.

Últimamente hago prácticamente un 80% de autovía. Si, están las coronas empapadas en aceite pero en cambio la chapaleta y el conducto no tienen prácticamente carbonilla, entiendo que el aceite se colará por el bástago de la chapaleta.

He visto que en aliexpress los hay y tardan el mismo tiempo en llegar que en amazon, que vienen del mismo lugar vaya: https://es.aliexpress.com/item/1005003582801481.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.608f2e0euxeRVk&gatewayAdapt=glo2esp El único inconveniente que veo es que necesito el coche y no sé hasta que punto sería malo circular con la chapaleta abierta y con la avería en el cuadro, es decir, si podría derivar en una avería mayor o dejarme tirado en la carretera en algún momento. Saludos.

Tineo, tendrás por ahí a mano un enlace para comprar esas coronas? Me imaginaba que estarían mal, escuchaba un ruido extraño y efectivamente al comprobarlo ahora por la mañana he visto el desgaste. Tiene comidos tanto la corona grande de color blanco en su piñón pequeño como la media luna negra de la chapaleta. Dejo algunas fotos del estado de desgaste: y aquí un video de como al accionar manualmente la chapaleta hace que patina la corona: Saludos.

Buenas, Otro más que se une al club del 9123 9124 con su dichoso chivato en el cuadro intermitente y mismos sintomas, eso que no quería pasarme por aquí en un tiempo, cachis la mar salada.... Pedida la pieza y esperando que al menos se solucione como en tu caso. Ya contaré cuando la sustituya. Saludos.

Debería cambiar también el líquido de frenos en breve, a ver si le pongo los latiguillos metálicos y le hago el 2X1 Pues más o menos como las anteriores baterías, no esperes nada especial o fuera de lo normal. Se me había olvidado comentar que poco antes había sustituido el regulador del alternador. No voy a detallar nada ahora, espero en unos días abrir un hilo específico por si alguien desea comentar algo.

Nuevo mantenimiento hace unos días. 238700 kms. - Aceite Castrol 5W30 LL. - Filtro aceite MANN - Filtro aire MANN. No hay mucho más. Todos los proyectos que tenía en mente para el coche están actualmente parados. Me han surgido otros proyectos más gordos por otro lado, así que a partir de ahora y hasta nuevo aviso mantenimientos y poco más. Saludos.

Espero que tengas suerte y sea cuestión de tacos, pero a mi me huele a bimasa. Saludos.

Te dejo aquí el brico:

Tengo entendido que con las cajas de cambio automática suelen mucho el par. Curioso que en BND, te cobren 500 euros, a mi en Galicia 300 hace unos dos años. Si el más barato es Vagspeed no lo dudes, es el tuyo! Lo de la revisión y cambio de aceite es secundario, quiero decir, no es necesario que esperes. Que esté bien de nivel y pasarlas a su debido tiempo y listo.

Si tío, como si fuese un gran terrateniente, pero desgraciadamente no es el caso...

Tengo 2 mandos de diferente lugares, cuatro botones en uno y dos en otro, creo que no hay manera viable que no sea compartir los tres botones del plafón e instalar en alguno de esos más de uno de los mandos. Es decir, 6 botones activos de dos mandos para tres botones del coche.

Hace unos días me ha llegado otra pequeña herramienta que para los que tenemos techo solar nos facilita la operación de limpieza de los conductos de evacuación de agua. Menos de euritos tienen la culpa! https://es.aliexpress.com/item/1005002732158116.html?gatewayAdapt=glo2esp&spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef194dp8pYp3

Yo tengo la versión económica y por ahora me apaño sin problema, además la recomiendo para todos aquellas personas que están empezando o no y necesitan una sin meterse en un gasto ya algo importante. https://es.aliexpress.com/item/1005003505263126.html?spm=a2g0o.detail.1000014.2.7b47182fqqVYwS&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.40050.274735.0&scm_id=1007.40050.274735.0&scm-url=1007.40050.274735.0&pvid=1dc64643-0ba0-476e-b568-7a0bafd4238a&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.274735.0,pvid:1dc64643-0ba0-476e-b568-7a0bafd4238a,tpp_buckets:668%232846%238114%231999&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000026463119108%22%2C%22sceneId%22%3A%2230050%22%7D&pdp_pi=-1%3B7.6%3B-1%3B549%40salePrice%3BEUR%3Brecommend-recommend

Me imaginaba que sería así. Que se limitaría a un botón para un función específica, es decir, que un pulsador no puede tener dos salidas diferentes que es lo que yo quiero hacer. Por supuesto tendré que intercalar un circuito que haga de nexo de unión entre los mandos y la botonera, pero creo que no tendré problema.

Con la instalación OEM puedes adaptar cualquier tipo de mando, hasta los más modernos? Cuantos puedes adaptar a la vez o está limitado a uno?

Gracias Lazpi. Ya os comentaré, acabo de comprarlo... Quiero intentar en un principio instalar un mando con 4 botones y otro con dos. Estoy indagando como hacerlo pero creo que lo tengo más o menos claro.

Nadie?

Buenas, Me estoy planteando cambiar el mío por uno con la botonera incorporada. El de un Q5 me podría servir? Entiendo que el de un A5 también, algún otro modelo? Saludos.

He visto varias personas que se dedican a hacer ese tipo de trabajos. Se ve el aro más gordo, es cómodo a la hora de conducir? De cuanto estamos hablando?

Entonces te quedas con las xenon? Creo que todavía no ha salido nada que las sobrepase a no ser que te metas en berenjenales... Hablando claro de nuestros faros OEM xenon.

Buen mantenimiento! Yo sigo optando por las mismas marcas que tú, Castrol y Mann