jhonysen

Te dejo aquí el brico:

Tengo entendido que con las cajas de cambio automática suelen mucho el par. Curioso que en BND, te cobren 500 euros, a mi en Galicia 300 hace unos dos años. Si el más barato es Vagspeed no lo dudes, es el tuyo! Lo de la revisión y cambio de aceite es secundario, quiero decir, no es necesario que esperes. Que esté bien de nivel y pasarlas a su debido tiempo y listo.

Si tío, como si fuese un gran terrateniente, pero desgraciadamente no es el caso...

Tengo 2 mandos de diferente lugares, cuatro botones en uno y dos en otro, creo que no hay manera viable que no sea compartir los tres botones del plafón e instalar en alguno de esos más de uno de los mandos. Es decir, 6 botones activos de dos mandos para tres botones del coche.

Hace unos días me ha llegado otra pequeña herramienta que para los que tenemos techo solar nos facilita la operación de limpieza de los conductos de evacuación de agua. Menos de euritos tienen la culpa! https://es.aliexpress.com/item/1005002732158116.html?gatewayAdapt=glo2esp&spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef194dp8pYp3

Yo tengo la versión económica y por ahora me apaño sin problema, además la recomiendo para todos aquellas personas que están empezando o no y necesitan una sin meterse en un gasto ya algo importante. https://es.aliexpress.com/item/1005003505263126.html?spm=a2g0o.detail.1000014.2.7b47182fqqVYwS&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.40050.274735.0&scm_id=1007.40050.274735.0&scm-url=1007.40050.274735.0&pvid=1dc64643-0ba0-476e-b568-7a0bafd4238a&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.274735.0,pvid:1dc64643-0ba0-476e-b568-7a0bafd4238a,tpp_buckets:668%232846%238114%231999&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000026463119108%22%2C%22sceneId%22%3A%2230050%22%7D&pdp_pi=-1%3B7.6%3B-1%3B549%40salePrice%3BEUR%3Brecommend-recommend

Me imaginaba que sería así. Que se limitaría a un botón para un función específica, es decir, que un pulsador no puede tener dos salidas diferentes que es lo que yo quiero hacer. Por supuesto tendré que intercalar un circuito que haga de nexo de unión entre los mandos y la botonera, pero creo que no tendré problema.

Con la instalación OEM puedes adaptar cualquier tipo de mando, hasta los más modernos? Cuantos puedes adaptar a la vez o está limitado a uno?

Gracias Lazpi. Ya os comentaré, acabo de comprarlo... Quiero intentar en un principio instalar un mando con 4 botones y otro con dos. Estoy indagando como hacerlo pero creo que lo tengo más o menos claro.

Nadie?

Buenas, Me estoy planteando cambiar el mío por uno con la botonera incorporada. El de un Q5 me podría servir? Entiendo que el de un A5 también, algún otro modelo? Saludos.

He visto varias personas que se dedican a hacer ese tipo de trabajos. Se ve el aro más gordo, es cómodo a la hora de conducir? De cuanto estamos hablando?

Entonces te quedas con las xenon? Creo que todavía no ha salido nada que las sobrepase a no ser que te metas en berenjenales... Hablando claro de nuestros faros OEM xenon.

Buen mantenimiento! Yo sigo optando por las mismas marcas que tú, Castrol y Mann

Quizás yo no lo esté entendiendo bien por lo que comentas aquí, porque si este aparato únicamente lo conectas al potenciómetro del acelerador y tu dices que es la ecu del coche la que interpreta cuando tiene que acelerar entonces no es posible que este aparato modifique ese lag, porque según tú el lag lo crea la ecu. Por lo tanto lo único que haría sería acortar el recorrido del acelerador, como he dicho antes. Otra cosa distinta sería que el lag lo crease la centralita del potenciómetro del acelerador (si la tuviese, que no lo sé), entonces sí que podría ser posible ya que este aparato estaría actuando sobre ella, aparte del recorrido en sí del acelerador, es decir, actuaría en dos parámetros diferentes.

Me lo imaginaba, que sería como un ADS pero más agresivo, es decir, en el que puedes seleccionar más modos en lugar de los tres del ADS. Como bien dices lo que hace es acortar el recorrido del pedal del acelerador. Aunque la definición de lag no encaja del todo aquí. Digamos que el lag es otra cosa. Lag tendríamos si una vez que tienes pisado el pedal a fondo la señal del potenciómetro llegase con retardo a la ECU del coche, y no es el caso.

No lo conocía pero por lo poco que he podido ver ahora, si no me equivoco, éste va conectado al pedal del acelerador directamente, no? es decir que actúa sobre la respuesta del mismo con diferentes modos. Claro, si es así pondrán la respuesta que les venga en gana desde muy suave hasta muy agresiva. Yo voy servido con el ADS, pero lo que sí esta claro es que tanto uno como otro no dan ni un solo caballo. Saludos.

Si tiene 200000 kms deberías ir pensando en hacerle la distribución Edito: Acabo de ver que le habían cambiado con 60000 kms la correas de distribución. Asegúrate de eso no vayas a llevarte alguna sorpresa en un futuro.

Quien sabe, quizás lo hayan cambiado, de todas formas entiendo también que la descarbonización que las ha hecho pudo haber facilitado la regeneración.

Sin quitarte el gran mérito y curro de lo que llevas instalado también he de decir que llegado a un punto no creo que observes mayor insonorización por muchas capas que le acabes poniendo. Creo que la zona acristalada es en sí un limite que no podrás superar en el sentido de que ahí no tienes forma de aumentar la insonorización a no ser que cambiases los vidrios por unos de mayor espesor, o en su caso por otros de una composición distinta que mitigaran la acústica. Imaginemos que quieres insonorizar una habitación con una puerta, por mucho que aumentes el espesor de las paredes de la misma si finalmente dejas la puerta abierta esa será la vía de escape para las ondas sonoras. Pero oye, esta es mi opinión y no soy un experto en el tema ni de lejos. Saludos.

Está claro, un garaje comunitario es un hándicap. De todas formas, todo lo que puedas hacerle a parte de un ahorro es una satisfacción. Saludos.

Le has hecho las lecturas con el motor frío o en temperatura de servicio? Me suena que le habías hecho una descarbonización no hace mucho, como bien dices, no tendrás datos de antes de la misma? Por otra parte no lo veo mal, dentro de los límites exigibles más si cabe aún con unos cuantos kms encima.

Sí, espero tener dpf para rato. Como había comentado antes el dpf lo había cambiado el anterior dueño no hace mucho. Ostras, pués ahora me pillas jajaja, ni me acuerdo como lo hice. Hace ya unos 3 meses de eso y se me había quedado la captura en el pc donde tengo el vagcom. Sinceramente no te sabría decir, pero ahora que lo comentas pienso que lo suyo sería hacérselo en frío y a 90°, o quizás mejor a la inversa. Una vez que llegas a casa después de darle un paseo al coche y al día siguiente en frío, así comparamos si hay diferencia entre una medida y otra. Lo repetiré otro día.

No recuerdo si fue en este hilo donde comenté que iba a hacerle una lectura del hollín, es igual, lo dejo por aquí, con 230000 kms. Aunque tengo que decir que el anterior dueño le cambió el dpf con algo menos de los 200000 kms. Disculpad la calidad de la imagen.

Foso? Yo no tengo foso y te sorprenderías de todo lo que le hago al coche sin foso. Con un gato y un par de borriquetas le haces la mayor parte del mantenimiento que necesita. Por supuesto, un foso te facilitaría el trabajo y un elevador ya ni te cuento. Saludos.