jhonysen

Si bueno, yo compré la que traía una batería unicamente y veo que se ha agotado. Ahora solo está disponible la que trae dos baterías. Todavía no la he podido probar a fondo pero para trabajos esporádicos una batería en principio sería suficiente.

Buenas, Creo este hilo para que a quien le interese pueda compartir sus herramientas, nuevas adquisiciones de hardware y demás parafernalia de utillaje que utilizamos para desmontar/montar y reparar o configurar nuestros b8. En este caso rompo el hielo con una nueva adquisición, una pistola de impacto a batería que me ha sorprendido gratamente por su buena relación calidad precio, 34 euros (batería incluida) tienen la culpa. Qué fuerza tiene la condenada!!! No tiene porqué ser esta misma, pero os recomiendo una porque estos cacharritos hoy en día están muy bien de precio y os ahorrarán un montón de trabajo y esfuerzo. https://es.aliexpress.com/item/1005003328769623.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0HPUqTb Además hace unos días me he comprado esta llave de 16-18mm que echaba de menos: https://es.aliexpress.com/item/1005002356632327.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c09OxAX7 Saludos.

Que locura!! 185 Euros por un simple alineado? Ya nos contarás, por ese dinero tendrían que dejarte la dirección para que coja las curvas solas... Fuera bromas, para que quieres cambiarle los silemblocks? Primero tendrás que saber si están en mal estado. Por otra parte, el atropello al perro afectó a la rueda derecha? Si es así no sé hasta que punto puede haber afectado a algún elemento mecánico como la mangueta o algún brazo de suspensión, aunque lo veo difícil.

Frenakos chulos. No sé por qué pero me gusta el color, jijijiji. Por la itv no creo que tengas problema con los tubos. Al pintarlos de negro deberían pasar bastante desapercibidos. Esperando ver esos avances....

En la franquicia no te van a poner la luna original, eso fué lo que yo valoré principalmente. Además lo más seguro es que la luna no lo monten ellos, llamarán a una empresa de montaje. Con lo cúal, material de primera montado por un especialista en lunas. TOP!!!

Cableado, montado y funcionando. Además he instlado el espejo antideslumbramiento aprovechando que pasa un cableado y otro por el mismo sitio. Lo que sí he hecho diferente al creador del hilo es sacar el positivo de donde corresponde, de su propio fusible (fusible 12), en lugar de robarlo de un cable. Ya en el brico del espejo interior así lo hacían. Si, ya sé, los fusibles que le corresponden realmente son de 5 pero justo en este momento no lostenía a mano y le he puesto de manera temporal estos de 10. Prometo cambiarlos por unos de 5 en breve... palabrita!

Buena opción para ir empezando.

Comprueba que no roce ningún plástico del coche contra la rueda o el suelo, a parte de eso el zumbido puede ser debido a múltiples elementos, no descartes el rodamiento, ni los palieres, estás seguro que el ruido no viene del propio motor, de sus poleas y tensores de correas?. Como comprenderás los ruidos ya de por sí en vivo no son fáciles de identificar, con lo que mucho más difícil si no es in situ. Ya nos contarás si localizas el origen del ruido...

Dejo por aquí la inscripción de la luna por si alguien tiene curiosidad. Reseñar que aun siendo OEM me ha tocado la china, literalmente hablando (fuyao).

Lo extraño es que si fuese un rodamiento lo haría más a velocidades altas, o por lo menos se agudizaría el problema, es decir, haría más ruido.

En su sitio va el mío siempre que meto combustible. A mi se me había roto no hace mucho y tenía pensado comprar la de Aliexpress (lo de pegarla ni de coña, es muy cutre) aunque pensándolo bien al final se me hace más cómodo no tener esa "limitación" de movimiento con la goma, con lo que finalmente lo que hice fue eliminar por completo los dos cachos de goma. Y ahora voy sin ella, como un espíritu libre jajajaja.

Me he colao... Pero bueno, queda dicho, si cascan en breve espacio de tiempo de nuevo la culpa seguramente sea de la polea del alternador. Saludos mákina!

Así como le digo a ibi que en su caso no creo que sea la polea del alternador, en el tuyo puede que sí sea. Porque no es normal que si hace poco has cambiado los rodillos se vuelvan a cascar al poco tiempo. Suele ser síntoma de que la polea del alternador no trabaja correctamente, es decir, bloquea hacia los dos sentidos de giro y eso hace que las pequeñas vibraciones que produce por dicha anomalía acabe machacando con celeridad el resto de los rodillos y tensores. Comprueba la polea del alternador y ya sabes, tiene un funcionamiento tipo similar al piñón de una bici, traba hacia un lado y va libre hacia el otro.

Por lo que comentas yo no empezaría por la polea del alternador. A mi parecer y sin comprobarlo insitu veo que es un funcionamiento normal. Si los dos rodillos que comentas tienen juego axial entonces eso sí que no es normal. Comprueba además si dándole con la mano vueltas corren con mucha libertad porque no debería... tienen que ir duros, no se si me explico. De todas formas échale un vistazo a ésto, de cuando sustituí distribución y rodillos a doquier. Hay unos videos muy instructivos del estado de los mismos:

Con respecto al intercooler no te puedo ayudar, pero como bien comentas si no encuentras manguitos de silicona de ese tamaño buena opción es usar los del propio 3.0, aunque entiendo que en algún tramo tendrás que adaptarlos. Yo tengo el mismo motor que tú pero todavía estoy muy verde en esto de pasar de la stage 1 (es la que llevo), quizás en un futuro me anime, por ganas no es, jajaja. Yo no he encontrado mucha información por la red de preparaciones para nuestros motores pero corrígeme si me equivoco, me imagino que en la stage 2 suprimes EGR, DPF y sustitulles downpipe, además del intercooler claro.

Buffff, para plantarle fuego a los de accuair!!! Sobre todo después del gasto que has realizado. Has hecho bien en comentarlo por aquí, aunque te recomendaría que hagas uso de todas las redes sociales/foros posibles y plasmes tu total malestar con la marca; al menos que les duela en el bolsillo y que posibles futuros compradores vean como se comporta el servicio postventa.

Por qué le quieres montar el del 3.0? a no ser que vayas a hacer una stage 2 o 3 no lo veo necesario.

Todavía no, digamos que he estado ocupado en otros menesteres , pero cuando lo haga lo comentaré...

Me da la sensación que es pre restyling de los últimos. Además el precio puede que sea financiado (los compraventa juegan mucho con eso) ten en cuenta que si es así no es su precio real porque te subirá con intereses a cerca de 10000 euros. A parte del techo no creo que tenga ningún extra de peso como el sline o el cuero. Siendo así no sería tan barato como parece a priori. Y ólvidate, del 2008 puedes conseguir unidades por debajo de los 8000 euros. Es cuestión de mirar y esperar el momento.

Lo mismo que oagué yo en su momento en BND. Pues no es mal precio si se desplazan y realizan un buen trabajo.

Por curiosidad, cuanto te cobran si te lo hacen en casa?

No es que sea mi estilo, pero hay que reconocer que al final está casando todo! Si solo me enseñases el volante te diría que no, si solo me enseñases la consola de la palanca de cambios te diría que no, si me enseñases únicamente el clima y la radio te diría que no me gusta... pero en su conjunto tengo que reconocer que no está nada mal. Saludos compañero.

Te va a durar dos telediarios.

Mírate como lleva enganchado una y otra rejillas el borde, aunque me da que si la del S4 es original y la tipo RS4 no lo es no creo que te coincidan los enganches. En el peor de los casos pintas y listo.

No me suena de nada, No tienes ninguno más conocido cerca? BND, Upsolte, TLR;... Edito: parece ser que son portugueses.