jhonysen

Actualizamos. No sé si todos los b8 montan debajo de los asientos delanteros una mini guantera. El caso es que le he dado el día libre, jajajajaja. En busca de un poco más de "pegada" en los bajos le he instalado un subwoofer autoamplificado Kenwood extraplano que en estos momentos ocupa su sitio. Cierto es que con un subwoofer en el maletero ganaría más graves pero no me gustaría perder espacio, ni tan siquiera el hueco portaobjetos del lateral., de ahí mi decisión. Finalmente he quedado muy contento con el resultado. El desembolso además ha sido mínimo, 90 euros más que rentabilizados por el cambio logrado. A simple vista parece que todo sigue igual... hasta que enciendes la radio. No es bestial la ganancia pero se nota bastante, parece mentira lo que tal hace este chiquitín Como algunos sabéis, en primer lugar le había cambiado los altavoces delanteros por unos Alpine debido a que se me había estropeado uno de ellos. La instalación de este subwoofer es el segundo paso, y como no hay dos sin tres más adelante le instalaré otros altavoces Alpine en las puertas traseras. Dejo por aquí el enlace del montaje de los delanteros: Tal como está ahora mismo me siento más que satisfecho, pero la pésima calidad de los altavoces OEM de las puertas traseras hace que me decante por su sustitución en un futuro. Detalle: Continuará...

Eso mismo busco yo, echaré un vistazo en audizine a ver que cuentan. Gracias por la info!

Muy chulo Harigami, concuerdo con los compañeros y además le sacaría los anagramas de A4 y TDI.

Llevó los OEM con H&R y aunque para una incursión inicial no es decepcionante después de un tiempo se hace más que necesario el cambio. Mi idea inicial era B8 pero se me está calentando la cabeza y tengo ciertas dudas. Los koni parecen mantener en cierta medida algo de "confort" en carreteras bacheadas y además últimamente suelo andar bastante por carreteras secundarias. Lo dicho, sin prisa, espero tus conclusiones. Este video tiene parte de culpa de mi indecisión, él tipo monta también H&R:

Como dice Moncho2 y nuestro paisano Manquiña, muy profesional! Si señor, esperamos con impaciencia esas fotos compañero.

Bien... pero no tan bien que me tengas esperando hasta final de mes, cachis la mar salada! Ya contarás...

Que barbaridad, como se columpian!

Gracias Farn68! Sinceramente y bajo mi punto de vista el cambio es considerable. Tirando de segunda mano no te gastas demasiado, eso sí, hay que darle tiempo a la búsqueda porque no es que hayan demasiadas unidades a la venta pero acaban apareciendo.

Gracias compañero

Actualizo con el resultado final. Tenía pendiente instalarle unas colas y aunque la idea al principio era otra, por el momento he decidido dejarlo más OEM y montarle las colas sline. Por otra parte, no había comentado que además y aunque no es algo demasiado salientable, al montarle el faldón al paragolpes no lo he introducido hasta el final con lo que de esta forma se queda el contorno del faldón entre 0.5 y 1 cm más hacia fuera . A mi parecer le da un aspecto más deportivo si cabe. Creo que en esta foto se puede apreciar.

Gracias por la ilustración compañero!

Qué síntomas tenías? Ese lleva aceite en él interior?

Entonces estaba equivocado, pensaba que era al revés que lo que no querías era hacerle agujeros a las pinzas... fallo mío! Por cierto, te ha quedado el motor para comer en él, jejeje. Saludos ToTa.

Hola compañero, Creo que estabas interesado en algo de esto: https://es.aliexpress.com/item/1005002362886197.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.331a583eA6hKPZ&algo_pvid=db3eb4ee-506e-4b22-9bcb-9ef010a4e9c5&algo_expid=db3eb4ee-506e-4b22-9bcb-9ef010a4e9c5-0&btsid=0bb0624116223049990823847e9aaa&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ Saludos.

Ya me has ofendido!! jajajajaja, que va hombre, toda recomendación es aceptada de buen grado... Me uno a la pregunta de @Moncho2, los moverían nuestras fuentes OEM? porque claro, esos Hertz estamos hablando de 125w rms y los Alpine son unos 45w rms, el triple prácticamente. Entonces, dentro de mi ignorancia, entiendo que deberíamos instalar una etapa de potencia para poder moverlos... Ya no hablemos de los 200 Euros que cuestan, el triple de los Alpine. Entonces entre altavoces y etapa ya no estaríamos hablando de un presupuesto contenido a la hora de sustituir un altavoz OEM dañado. Mi idea inicial fue esa, proponer por un coste reducido una solución en caso de que se nos hubiese estropeado un altavoz No me malinterpretes, la opción que planteas creo que es muy buena y válida para quien quisiera una mejora sustancial en su esquipo de música. Saludos.

En el peor de los casos siempre te quedará la opción de sustituir la pinza afectada. Si es así yo tiraría por una de segunda mano. Aunque según lo que cuentas con un poco de suerte y limpieza lo solucionas. Ya nos contarás...

Me alegro de que hayas encontrado el dichoso ruido. Supongo que podría ser, quizás limpiando la pinza y suavizando el cilindro con suerte lo recuperarás. De todas formas puede que el problema venga del mecanismo eléctrico del freno de estacionamiento y ahí creo que es algo más complicado de reparar, aunque esto último no te lo puedo asegurar porque no sé muy bien como va ese sistema y sí se puede desmontar tan siquiera. Ya nos contarás. Saludos.

Si, eso parece... Pero por lo que se cuenta no tienen nada que ver con los antiguos. Por lo visto es una tecnología patentada por Koni aunque no sé realmente qué es lo que tiene de novedoso, pero bueno dejaré a Tineo que haga de probador oficial y veremos que nos cuenta. Como aliciente además comentar que en ebay están bastante bien de precio. De todas maneras no descarto los Kayaba; los tenía montados en el B5 e iban muy bien. Ya veremos... Saludos.

Hasta yo que soy muy cafre se los cambiaría, hazle caso a Hestilo... Por cierto, esos Koni qué tal? A parte de un video en Youtube poco más he encontrado, por qué te has decido a montarlos? Supongo que los Koni no serán monotubo. Saludos.

Que espabilados! Esperemos que por lo menos éste dure. Gracias por la información compañero.

Levanta él coche de atrás con un gato y dale vueltas a cada rueda con las manos a ver si oyes algo. Ya nos contarás.

Por lo que se ve no es el primero ni será él último al que le pasa lo mismo...

Estupendo!!! La vez anterior te habían cambiado el bimasa o solo el kit de embrague? Si es así, conseguiste ver en que estado estaba? También por lo que comentan puede ser que por un mal montaje se vaya antes de tiempo. De todas formas, lo suyo es que en nuestros coches que son tan quisquillosos con el embrague se realice una conducción en la que se cuide el mismo, es decir, no abusar lo más mínimo del par. Por ejemplo, por autovía o autopista a 120 yo suelo llevarlo en quinta cuando hay una pequeña pendiente o si necesito exigirle un aumento de velocidad, o lo que viene siendo llevarlo a un régimen de unas 3000 revoluciones. Por supuesto te va a consumir algo más pero cuidarás el bimasa. De una forma u otra no es para nada normal que con 20000 kms se vaya el bimasa.

No he tenido el placer de probar las pilot pero he montado varios modelos de la F1 y puedo decirte que son chicle, agarran que da gusto, tanto en seco como en mojado, eso sí, te las ventilas en un suspiro...

Tremendo, como estaba ese bimasa!!! Tiene que ir como la seda ahora, supongo que el pedal del embrague irá super suave y que los temblores habrán desaparecido por completo, verdad? Venga hombre cuéntanos algo más.... Tienes toda la razón compañero, pero soy tan cabezón que me gustaría cambiarlo a mi, pero claro, sin elevador la tarea se complica hasta límites insospechados jajaajaja.... naaaaa, finalmente tendré que llevarlo a cambiar más pronto que tarde.