jhonysen

Sin duda la llanta 16 del A4 Sport, aunque todo depende del precio. Una pregunta, ¿a qué se debe ese cambio de llantas? Un saludo.

Con llanta 16 notarás un poco más de estabilidad y no se verá perjudicada la comodidad. Si montas llanta 17 ya notarás un poco más de incomodidad en los baches, pero realmente no será gran cosa. Donde realmente se ve penalizado el confort es cuando bajas suspensión. Un saludo.

A esa foto le falta algo: La aguja a 22Km/hora. :clap1: Un saludo.

Hola, se ve que por el mundo de las preparaciones no andas perdido . Tu dale sin miedo y presentanos al detalle todos tus hijos que nosotros estamos con los ojos bien abiertos para empaparmos de tu sabiduría. ¿Cuál se supone que es el proyecto final que estás pensando para tu Avant? Buen trabajo, aunque yo ciertas cosas no se las haría. Respeto mucho tu trabajo. Un saludo.

Un fenómeno, y ahora la lías con el capó, si señor! Se agradecen mucho las fotos que estás colgando. De nuevo me estás dejando con la boca abierta . Lo de la "chepa" en el capó no es algo que me entusiasme pero habrá que verlo colocado en el coche y que siga la linea con el conjunto. Por lo demás, de muerte! Marinlyn Manson a todo meter y sálvese quien pueda!!!!! Un saludo.

Hola, lo que veo es que no tienes las ideas muy claras que digamos. Porque no se parecen en nada un Golf III Diesel a un 806 Gasolina; es como si me comparas un camión con un autobús, por decir algo... El Golf es más pequeño y libiano. El 806 mucho más pesado y gasolina y de consumo un 7.5l/100 no me creo nada! No conozco ese motor peugeot pero ten encuenta que es un motor gasolina en un "microbus". Además el vendedor te contará cualquier milonga para que se lo compres. Piensa que si te dice que consume 13 litros no se lo compra nadie. Lo primero que debes hacer es aclararte y pensar realmente en lo que necesitas (no lo que quieres). Esa es mi opinión. Un saludo.

Échale un vistazo a este anuncio. Lo he encontrado en un par de minutos de búsqueda, no más! http://www.segundamano.es/barcelona/audi-a4-avant-despiece-completo/a21336588/?ca=15_s&st=a&c=53 Un saludol

Buuuufff, ni se te ocurra comprarlo en el conce. 175 Euros!!!!! que locura. Lo encontrás seguramente en algunos desguaces y sino echa mano de segundamano, milanuncios, etc. mucho más barato, sin duda. Un saludo.

¿Has revisado los palieres como te he dicho antes? Por cierto, cuando hablas de embrague, supongo que le habrás cambiado el kit de embrague al completo... Un saludo.

Hola, muy chulo, como siempre! ... tiene más pantallacas que los de MTV Truñing, jeje. ¿te ha llegado el MP que te he mandado hace una semana aproximadamente? Lo digo porque no me has contestado todavía. Un saludo

Tanto le pongas el bisel en burdeos o no, te está quedando de muerte!! Yo, la verdad, en esas pijadillas no me meto porque pongas como lo pongas seguro que lo rematas de p. madre. Un saludo

Bueno, en mi caso había sido porque tenía el guardapolvos rajado y se quedó sin grasa, sino duraría mucho más tiempo. Un saludo.

:roll1: Es de coña, primero palante ahora patrás..., vuelta a la derecha y un mortal con tres tirabuzones... ... mientras tanto el cosumidor/usuario gastándose sus cuartos sin sentido; a saber cual será el próximo paso SORPRESA SORPRESA!!! Un saludo.

Gonzid, realmente en mi coche no hacía nada de ruido y considero que mi caso no suele ser demasiado común. Lo mas normal en un palier es que se fastidie la junta homocinética antes que el otro extremo. Un saludo

Hola, Te comento mi caso de no hace mucho tiempo: Hace menos de un año empezó a vibrar el volante y el coche de la parte delantera de manera exajerada, pero solo lo hacía de 100 a 120 km/h aproximadamente y más vibraba cuanto más arrastre necesitaba (en cuestas arriba al pisar el acelerador en quinta). La solución fué palier de 2ª mano al canto! Pero no te creas que di con la solución a las primeras de cambio. En cierta manera, la culpa de las vibraciones había sido mía porque ya había visto que tenía el palier izquierdo con perdida de grasa en uno de los guardapolvos; normalmente suele ser en el de la junta homocinética (punta) pero en mi caso se trataba del otro extremo, el que une el palier con la caja de cambios y donde lleva unos rodamientos dentro de una cubeta. Parece ser que cuando queda sin grasa se crea un desgaste en su interior y hace que el palier no esté centrado, surgiendo unas fuerzas cineticas inestables en el palier que lo hacen girar de manera desequilibrada, transmitiendo el desequilibrio a todo el coche. El caso es que yo me imaginaba que podía ser de ahí y no iba mal encaminado porque fué buscar el palier de 2ª mano por 50 euros, comprobar que no tiene holguras en las dos extremos, montarlo y probar el coche. Oye, como la seda... Ya nos contarás tu remedio... Un saludo.

Como siempre, en tu linea!!! ... un crack. Un saludo.

Tu lo has dicho David, tiene toda la pinta de ser un simple aislante cerámico que protege el filamento de la Tª excesiva. También como curiosidad te puedo comentar que en mi Kit chino estaba partido ese aislante pero el filamento en buen estado; así y todo funcionando lleva más de un año sin problemas. :ranting2: Un saludo.

Yo llevo uno muy chulo y queda muy OEM, la luz del pomo es muy tenue y exacta al cuadro y demas iluminacion del coche, no tengo foto de denoche pero si del pomo... De todas formas dejo enlace, porque hay varios modelos... Visita Página Web Oye y de calidad qué tal? En las fotos se ve muy chulo pero a veces no se asemejan mucho a la realidad. Un saludo.

Puede ser! Yo nunca he tenido ese problema pero se comentaba que echando un poco de 3 en 1 se puede solucionar el problema. Por intentarlo no pierdes nada... Un saludo.

Hola, no te puedo ayudar con lo del techo solar (no llevo de eso ), pero con el volante a la izquierda tiene que ser complicado adelantar sin que te lleven por delante, no? Un saludo.

Supongo que tendrás que recoger la señal de la temperatura exterior de la centralita y llevarla hasta el módulo, pero no tengo esquemas de que pin se corresponde con la salida de la señal... sorry.

Ese faldón delantero me da la sensación que es de fibra de carbono, bufff, cuidadín con el precio... Un saludo.

Airbag, cuidado con esas fichas que son delicadas y luego dan problemillas Airbag ? Debajo del asiento? Pero el airbag no esta en el volante y en el tablier? ... te suenan los airbags laterales?... nuestros coches los montan en los asientos . Un saludo. Mas que los aribags laterales serán los cables de los pretensores,los pre creo que todavía no llevaban airbags laterales. El mío es del 97 (pre) y los lleva... Un saludo. Como puedo saber si hay airbag? yo solo veo esto debajo del asiento.... En el lateral del asiento tiene que haber o bien una etiqueta en la que pone airbag o bien palpando con las manos en el lateral del siento notarás un plástico que es la tapa que cubre el airbag. Un saludo.

Yo diría que debe de andar entre 100 y 150 kg aproximadamente. Pués como no dispongas de una pequeña furgoneta como mínimo te lo veo un poco crudo para trasladarlo..., pero una vez consigas saber realmente cuanto pesa el "bulto" y sus dimensiones y (muy importante) cuanto te cobrarían por el transporte; haces cálculos y sopesas si te vale la pena ir a buscarlo o tendrás que echar mano de transporte privado. Ya comentarás, Un saludo.

Airbag, cuidado con esas fichas que son delicadas y luego dan problemillas Airbag ? Debajo del asiento? Pero el airbag no esta en el volante y en el tablier? ... te suenan los airbags laterales?... nuestros coches los montan en los asientos . Un saludo. Mas que los aribags laterales serán los cables de los pretensores,los pre creo que todavía no llevaban airbags laterales. El mío es del 97 (pre) y los lleva... Un saludo.