jhonysen

Gracias, le echaré un vistazo y ya os digo.

Cierto, no funciona el ABS. Se clavan los frenos como si tuvieran la rabia :clap1: . No sabía que se podía desconectar la linea K. ¿Cómo puedo hacer para activarla de nuevo o dónde lo puedo mirar?

Parece ser que iba en el coche y se le paró. Primero pensaba que se había quedado sin gasolina porque estaba en la reserva pero después lo llevó a un taller y le dijeron que se le había roto la correa de distribución. Entonces en el taller le dijeron que se había cargado el motor. Se lo llevó para casa y le levanto las culatas y vió que no se había cargado nada y fué cuando monto todo de nuevo y le puso también las correas, pero sigue sin arrancar. Después de tanto insistir se cargó el interruptor del contacto. Más o menos esto es lo le ha pasado. Un saludo.

Con los Depo no tendrías problema de recambio unitario. Un saludo.

Ahora que lo pienso, cuando le paso el VAGCOM y elijo el bloque del ABS (creo que el 03) me dice que no hay comunicación!!! ¿Puede ser éste el problema? Un saludo.

Hola ttoni, En el anterior cuadro que tenía (sin FIS) también marcaba la avería aunque no me había dado cuenta porque le habían sacado la bombilla los muy listos . Ahora bien, relacionado con la codificación del cuadro, no tengo mucha idea, más bien poca! ...así que lo que me comentas de cambiar a 0040 o 0140 me suena un poco a chino , pero ¿donde tengo que tocar? Tengo VAGCOM y el VAGTACHO. Un saludo.

Te sirven los brazos normales Un saludo.

Audi A4 1.9 TDI (110cv) AFN, del año 97. Ya me trae de cabeza el error de los co***es. Como dice furious-angel, tiraré de polímetro y pasaré un día entretenido (o dos si son pequeños...) . Gracias anticipadas por el esquema Carlos. Un saludo.

Hola, Pide presupuesto en otro sitiio y así comparas . Siendo del año 99 tu coche, supongo que será el restyling con lo que ya montarás faro con lupa. Primero que te regulen los faros (puede que estén bajos...). Si de regulación no es, entonces tendrás que ir mirando por unos faros nuevos y ya te digo que los Valeo salen un poco carillos. Yo tengo montado unos de marca Depo que son iguales a los Valeo aunque supuestamente de peor calidad aunque yo estoy muy contento con ellos y puestos en casa la pareja me salió en unos 119 Euros. Un saludo.

Hola, ¿Has descartado finalmente que no vaya a ser que esté fuera de punto? ¿Lo has revisado bien? Un saludo.

... y la otra marca es KOYO Un saludo.

Las letras del motor las tienes en la pegatina que trae en el maletero. Un saludo.

Hola, Yo le metería este: Pomo sline Es OEM y no desentona. Además no me parece caro. Un saludo.

¿te han revisado los palieres? Un saludo. Doy por hecho que ya te han equilibrado las ruedas y que te las han revisado por si estuviesen deformadas. Un saludo.

Comprueba que las lámparas de freno sean de los Watios que le corresponde. A veces por ese simple hecho da error. Un saludo.

¿Mil euros? ¿Qué es lo que te cambian? y ¿Donde se lo cambias? Un saludo.

Muy chulos . Un saludo.

Hola, Para mi gusto la defensa del RS4 es bastante más bonita que la del S4. Ahora habría que mirar el precio . Un saludo.

Échale un vistazo a este brico: Sustituir guardapolvos de cremallera de dirección Un saludo.

Tienes que mirar que coincidan la marcas de la cremallera de dirección. En caso de que no coincidan habría que medir las dos cremalleras o buscar equivalencias por marcas. Para ver la marca de la cremallera debes meterte debajo del coche. Lleva una placa en la cremallera de dirección en la parte de abajo. Un saludo

Supongo que querrás extraer la rótula axial, la que va entre la rótula de dirección y la cremallera de dirección. Si es así lo único que tienes que hacer es aflojarla de atrás, con una llave inglesa o una llave fija bastante grande. En esta imagen la rosca de la izquierda va en la cremallera de dirección y la rosca de la derecha en la rótula de dirección haciendo contratuerca con la axial. Para sacarla debes aflojarla con la llave en esa hendidura de la izquierda. Un saludo.

¿te han revisado los palieres? Un saludo.

¿De qué año es?

Y me pregunto yo: ¿cual es el conector del antiniebla? porque en el pre o no lleva o va integrado en el faro y en el rest va en el para golpes. Habria que pasar cables no? Cierto, habría que pasar cables hacia el paragolpes siempre y cuando quieras tener antinieblas en el paragolpes. En mi caso (prestyling con óptica con antiniebla incluido) he optado por prescindir de los antinieblas cuando le instalé los faros del restyling y la verdad, no los hecho en falta. Un saludo.

¿Y no la puedes mandar a reparar? En Portugal he visto que con algunas llantas destrozadas hacían milagros . LLantas a las que incluso le faltaban pedazos!!! Un saludo.