jhonysen

Bienvenido, Como has podído comprobar, son unos coches duros tanto en mecánica como estructuralmente hablando. Así que disfruta de tu B5 y te agradeceríamos una fotos de tu coche en buen estado . Un saludo.

El carter es de una aleación de aluminio. Si lo vas a soldar hazlo bien, porque no es fácil y si te queda alguna pequeña fisura te perderá aceite y tendrás que volver a desmontarlo; con el trabajo que conlleva. Un saludo.

Hola y bienvenido, esas fotos se hacen de rogar... Para programar llaves con el cuadro creo haber visto que necesitas el Vag-tacho o algo por el estilo. Ya te explicará alguien por aquí, pero cuelga unas fotos hombre!!! Que aunque tenga sus añitos se lo merece... Un saludo.

Si hubieses tocado con el carter no hubieses llegado a circular 30 kms, te habrías quedado tirado antes y con un motor menos . De todas formas cuando tocas abajo lo primero que tienes que hacer es mirar rápidamente si gotea aceite o algún tipo de líquido y seguidamente acercarte con mucho cuidado al taller más cercano y subirlo a un elevador para écharle una visual. Esto último aún estás a tiempo de hacerlo. Bueno, y si gotea aceite ni se te ocurra arrancarlo; grúa y al taller! Un saludo.

Con un viaje de 1500kms por delante te recomiendo que lo soluciones cuanto antes. Te juegas el salir de viaje y quedarte tirado en cualquier sitio (y a mayores un motor reventado). Un saludo.

Hola, yo llevo montado un termostato de competencia hace cerca de dos años y clavao en 90º . Un saludo.

Hola Ivantui, pués no creo que tengas ningún problema en cambiarla por tí mismo (aunque nunca he cambiado ninguna). Lo único, se comentaba por el foro que habría que purgarla con el VAGCom aunque si tienes un poco de practica purgando circuitos seguramente podrías hacerlo tu mismo. A ver si alguien que entienda más sobre este tema te puede ayudar. Un saludo.

Pues que curioso lo de las luces de niebla, entonces puedo ir con ellas siempre encendidas que los verdes nunca me sancionarian como a algun compañero Pues tan pronto acabe la puesta a punto si que voy a ir, por mi perfecto vamos juntos Por cierto sabes el precio actual, hace 3 años me cobro 400 roberto el de padron saudos Cojonudo , Te mando un MP y charlamos. Un saludo

Bienvenido, lo siento pero yo me muevo con bajo consumo (TDI)... por lo de las opiniones . Un saludo.

Gonzcid, Te creo, y cuando le enseñaste los anteriores informes de ITV (con las medidas de tus neumáticos), te multaron? no deberían... Sí, aquí (Galicia) estos últimos años ya se están dedicando también a apuntar los kms. Cosa que debían haber hecho hace mucho tiempo! Un saludo.

Hola, el filtro apretándolo con la mano llega y sobra! Por otra parte, yo antes de meterle el filtro nuevo le humedezco un poco la goma/junta con un poco de aceite y lo apreto bien fuerte con la mano. Después, cuando le vuelva a tocar el cambio de aceite espero a que se enfríe un poco el filtro y con las manos se lo extraigo. En ocasiones tengo que usar la llave. Un saludo.

Bienvenido, queremos ver esa mákina, ya estás tardando, jeje . Un saludo.

Te corrijo: el motivo es no sobrepasar el ancho de vias en 3cm. Para ello influyen el ET y el ancho de llanta. otra cosa es que te pegue en el interior o exterior. Para los de verde, si no está en la ficha te pueden multar aunque sean equivalentes, luego recurres y fuera. Hay algunos que son ASI de incompententes. Pero no hay problema, soluciones: pedir a los de la ITV que te pongan en observación que pasas con esa medida (es gratis, no te modifican la ficha, solo te lo ponene en el informe), llevan en la guantera una copia del BOE en la que dice que no es obligatorio meter en ficha neumaticos si son equivalentes. salu2 Hola, no sé si te podrán multar o no, pero lo que es cierto es que si pasas la ITV deberán ponerte en el papel en observaciones: "Pasa itv con medidas de neumáticos 225/45-17 94Y (en mi caso)" y entonces los de verde tendrán que cerrar el pico. Un saludo.

Ahhh,,, y mucho cuidadito con los que usan el GPS y lo pegan a la luna delantera. Los cacos ya se están fijando en la marca de la ventosa para saber si posiblemente habrá un GPS dentro o no! (ojito y acordaros de limpiar el cristal después de sacar la ventosa y ni se os ocurra dejarla pegada en el cristal!!! ). Un saludo.

Te recomiendo que localices primero la fuga. El tapafugas es para casos críticos en los que no te quede más remedio y suelen además de tapar la fuga taponar y ensuciar el circuito del refrigerante. Además, si es un manguito poco te saldrá cambiárselo. Un saludo.

Bienvenido, la parrilla se la has fabricado tu o la has comprado así (con la rejilla de colmena)?, fijándote mucho se aprecia que no es la parrilla RS4 OEM, pero está muy chula. Un saludo.

Hola, Hay diferentes juntas homocineticas para el B5? (quitando S4 y RS4, que supongo que serán más reforzadas). Un saludo.

Hola, La luz que se te enciende en los faros al pulsar el interruptor de los antinieblas es ciertamente el antiniebla, solo que en lugar de llevarlos en la defensa están instalados dentro del propio faro. Si al final te decides a reprogramar podemos hablar para llevarlos juntos (yo estoy también pensando en subirlo de caballos), así nos harán un pequeño descuento. Un saludo.

Buen trabajo, A ver si yo me decido a p***erle el tempomat. Últimamente estoy un poco vaguillo, será por el calor... Un saludo.

Hola, y acuérdate de ponerle lavafaros y kit de regulación de altura automática, así como homologacion por la ITV, sino no te servírá de nada... Un saludo.

Hola, es muy interesante lo que comentas de la recuperación del fis :ranting2: y a más de uno le interesará pero te recomiendo que abras un nuevo post y pongas unas fotos de tu B5 con una presentación como mandan los cánones. Bienvenido y un saludo.

Miralo en eBay.de que hay uno a unos 40 € y otro que esta en puja. Si es un TDi (lleva acelerador electronico) y se le puede instalar facilmente, si es un gasolina con acelerador por cable hay que hacer este brico. Un saludo Muchas gracias, le echaré un vistazo :ranting2: . Un saludo.

Hola, pero el del enlace es para B5 a partir del año 99 y el mío es del 97 con la consiguiente diferencia de diámetro en la caña de dirección (creo). Valdría para mi B5 de todas formas? Un saludo.

Hola, como has variado la presión del turbo? con el Vag com? yo tengo un AFN y creo haber escuchado que éstos soplan hasta los 0.9 pero los 1Z ni idea, lo siento. Un saludo.

Hola, la válvula de la calefacción? :ranting2: . Pués no se yo que relación tendrá el circuito de la calefacción para que influya tanto en el rendimiento del motor... Que explicación te han dado en la Audi? porque alguna razón te darían. Un saludo.