jhonysen

Markitos, ten cuidado, porque la ITV de allí no es la ITV de aquí. Yo si fuese tú pasaría la 1ª ITV con los pilotos nuevos y después tiraría los pilotos viejos. Mientras guardaría los viejos... Un saludo.

Felicidades y a seguir cuidándolo así. Un saludo.

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¡¡¡Aquí te quiero ver!!! Un saludo, chavalote.

Hola, diferencia hay en la calidad del producto. Yo no se los he cambiado todavía pero no le queda mucho... De todas formas muchos compañeros del foro comentan que las mejores si no me equivo son las Meyle (correjidme XD!). De todas formas si buscas en el foro encontrarás bastante información sobre este tema. Ya está más que comentado. Un saludo.

Hola, para nada hace falta quitar los faros para cambiar las bombillas, por lo menos en los 1.9 TDI. Le quitas las tapas que tienen los faros en la parte de atrás. Si existe alguna pieza del coche que no te permita meter las manos pues la quitas y listo (en mi caso el tuvo de entrada de aire al filtro en el faro dcho). Una vez hecho esto le sacas los conectores que llevan las H7 o H4 (depende cual monte tu coche). Está un poco duro, pero acaba saliendo. A continuación llevan una grapa metálica que sujeta la lámpara al faro que también debes desenganchar, apretándole las patillas a la grapa y tirando de ella hacia atrás con mucho cuidado. Ahora ya deberías tener la lámpara fuera. Para poner ahora las lámparas debes hacer justo la operación inversa a la extracción, teniendo sobre todo mucho cuidado en que la lámpara asiente correctamente en el faro, es decir, debe quedar la base de la lámpara totalmente apoyada en el faro (las lámparas tienen una posición de asiento en el faro y debes de mantener la misma, si tal fíjate en la posición que llevan las lámparas que ya llevan los faros antes de extraerlas) y voilá! ya deberías tener todo montado y listo para funcionar. Un saludo

Hola, claro que jode, y mucho. Yo el otro día con la conlumna del garaje roze un poco el costado, y no veas tú el mosqueo que me agarre con la columna y conmigo mismo por no tener más cuidado! Bueno Toni, ya sabes, un poco de desengrasante o disolvente para sacarle por lo menos las marcas de pintura negra del pibote en la chapa. Así de disimulará bastante. Un saludo.

Hola Rulas, un buen trabajo, con sus horitas a las espaldas. Aunque te aconsejaría que lo alineases cuanto antes. Total se lo vas a tener que hacer tarde o temprano. Un saludo.

Hola, si no me equivoco puede ser de 90cv, 110cv o 115cv. (Aunque no se yo si los Quattro también montaban el 90cv ) Un saludo.

De nada, ya contarás si ha sido complicado cambiarle las paletas. Nunca se sabe cuando le puede tocar a uno cambiárselas... Un saludo.

Hola, aqui lo tienes chavalote! :ranting2: Kit de reparación cierre centralizado Espero que te sirva. Un saludo.

Hola, Antiguamente los coches diesel traían un módulo de control para los calentadores (que es el que se encarga de alimentarlos antes de arrancar el vehículo y además controla la duración de calentamiento de los mismos). Ahora si que no sé si nuestros B5 los siguen conservando. Un saludo. P.D: pues si, una presentación no vendría mal :ranting2:

Hola, sí, normalmente suelen durar muchos kilómetros los embragues aunque depende mucho del estilo de conducción de cada uno. Yo he conocido más de un caso en el que se han merendado unos cuantos embragues en solo unos pocos de miles de kilómetros! :ranting2: Un saludo. P.D: Como se te duerma el pié encima del pedal de embrague estás perdido!! :ranting2:

Hola y bienvenido, no te preocupes, es un sitio cojonudo para hacer la presentación; aunque unas fotos tampoco vendrían mal :ranting2: . Un saludo.

Hola, Hay mucho cab*** suelto. En los años que llevo de carnet he visto muchas animaladas de camioneros, mensajeros, taxistas, etc, y no por trabajar en la carretera y con un volante todo el día son los mejores conductores, hay muchos que se creen los amos de la carretera. Lo siento mucho tío! Un saludo.

Hola, En el tema de las pastillas de freno: 1º Ni se te ocurra llevarlo a la audi para que te las cambien, son unos ladrones, mira que 160 euros por unas pastillas normaluchas; porque aunque sean de origen no son ninguna maravilla. 2º O te las cambia feuvert o se las cambias tú. Son muy fáciles de cambiar y con unos pasos a seguir lo hace cualquiera. Yo te echaba una mano (al cuello, jeje, es broma ) pero creo que estamos un poco lejos. Creo que hay algún brico por aquí de como se cambian las pastillas. Echale un vistazo. 3º Nuestros B5 (excluyendo S4 y RS4) montan dos tipos de pastillas para el tren delantero, que me corrijan si me equivoco . 4º La cerradura lleva el sensor que detecta si la puerta está abierta o cerrada, por eso te cambian todo. Yo no conozco ninguna forma de reparar la cerradura. Pero en último caso coje la cerradura en un desguace, te ahorrarás una pasta. 5º Sí, yo también veo solo el primer mensaje y los siguientes salen en una lista. Supongo que estarán con algún tipo de mantenimiento en la página. Un saludo.

Bienvenido, buena elección de coche, no te arrepentirás! Hay varios foreros que llevan montado el paragolpes del S4 y sin problema; creo que hay que cambiar los soportes que van en las aletas y que es uno de los sitios donde se sujeta el paragolpes, ... y mejor ABS que fibra. Un saludo. PD: ponte unas fotos tan pronto puedas para que veamos tu adquisición.

Rulas, sin problema con cinta de carrocero y si no aguanta bien con cinta americana. Un saludo.

Hola, Rafa, creo recordar que un paisano nuestro que tiene un Avant tenía problemas con el límpiaparabrisas trasero y finalmente era problema del motor del limpia, ahora bien, en el caso de Josemi puede que sea otra cosa. De todas formas en el post en el que hablaba de su caso comentaba que tenía el deposito del lavaparabrisas trasero en el maletero (creo recordar). Un saludo. P.D: Yo también llevo el IN2 en pantalla y no me preocupa, algún día se lo borraré

Muchas gracias Carlos :ranting2: Le échare un vistazo un día de estos en los que esté un poco más libre y ya contaré... Un saludo.

Creo que sí pero no me hagas mucho caso, indaga un poco por el foro. Algunos foreros han cambiado las pastillas y latiguillos no hace mucho y creo que le han metido ese tipo de líquido. Un saludo.

Hola Carlos, y con el cable VAGCOM 908 se podrían ver los KM reales de la ecu? Gracias y un saludo. Todo lo que seà por encima del 704 no hay problema, el problema esta en que tu ECU se deje leer, que no en todos se deja. Una última pregunta: Hay forma de saber en que ecu deja leer y en cual no? a partir de X año, o a partir de una referencia,... o simplemente cuando le metamos el VAGCOM nos permitirá o no y listo! Gracias :ranting2: de nuevo y un saludo.

Hola, te recomiendo LLanes, Ribadesella y Cangas de Onís; también Cudillero auque te queda un poco más alejado. Todos estos pueblos son preciosos y se come de p.m.! Un saludo. P.D: Esos asturianos donde estan? venga, recomendarle algo al chaval... :ranting2:

Hola, Yo se lo he cambiado hace poco y te pudo decir, sino me equivoco, que lleva arrededor de 750 ml de líquido de frenos; un bote (de 0.5l) y medio aproximadamente de líquido de frenos. Un saludo.

Hola Carlos, y con el cable VAGCOM 908 se podrían ver los KM reales de la ecu? Gracias y un saludo.