jhonysen

Hola Rafa, ese no es el motor que montaban los Golf III GTI? No tenían fama de chupar como unos condenados? Un saludo.

Hola portugués, yo también estoy en fase de cambio de discos y pastillas traseras y quería pregutarte cuales son tus impresiones con las RH de compuesto medio. Estoy mirando también unas EBC pero quizás sea demasiado ya que tampoco quiero gastarme tanto dinero y si con esas RH notas una mejoría importante quizás sea lo que yo estoy buscando también . Si no es mucho pedir, me podrías decir en cuanto te han salido y donde las has comprado? Un saludo.

c*** tío! No será la ex rejilla de Pit que lleva la maldición encima! (es coña Pit) . Edgar, dentro de lo malo piensa en lo bueno: comentabas que tenías el coche de pintura hecho un asco. Pues ahora lateral nuevo, niquelaoooo... Un saludo. PD: Venga, que te va quedar como nuevo.

Hola, Pues ya te podías currar unas fotillos... Un saludo.

One question: :crying_anim: tenemos algún chivato en el coche que nos muestre cuando tenemos el nivel bajo de aceite? Un saludo.

Hola, ASR: control de tracción. ESP: control de estabilidad. Son dos cosas distintas aunque las dos pueden actuar de forma asociada con el ABS. El ASR suele activarse cuado damos gas y pierde tracción el coche, repartiendo la fuerza motriz entre las ruedas que más adherencia tienen y sino actúa sobre el gas y de ahí la pérdida de potencia. El ESP se activa, normalmente cuando hay una pérdida de adherencia en una curva, entramos fuerte y alguna rueda pierde adherencia entonces el ABS actúa frenando las ruedas necesarias para así mantener el coche dentro de la trazada. Un saludo. PD: a grandes rasgos es lo que es, yo voy sin ninguno, jeje.

Hola, como va el tema de la barra de las torretas? Alguien ha comprado la suya? Gonzcid y alguno más ya la tenían montadas en sus vehículos, y el resto se ha hecho con alguna? Un saludo.

OK , entonces tu te refieres a que hibridarías para no tener que cambiar el turbo y así el hibridado iría más holgado, cierto? PD: tienes un MP

Bienvenido, Lo siento, pero no te puedo ayudar en tu duda, voy a gasoillll (bajo consumo) Un saludo. PD: ...aunque bien pensado me parece un consumo un poco exagerado el de tu auto.

Venga Edi, seguro que me puedes dar una razón de peso! Ésta no me vale... Un saludo.

Edi, no entiendo muy bien eso último que me comentas. Ahora bien, a mi entender creo que una mod. como la que hizo ttoni, con el turbo del AVF (130cv) y una repro sería mejor a nivel de fiabilidad que con el turbo hibridado. Un saludo. PD: tan pronto encuentre un turbo gordote a buen precio, pa la saca y luego repro. A no ser que me convezcais de que con el hibridado iría mejor <_< .

Hola gonzcid, Estamos deacuerdo en que cuando juegas con los márgenes de fiabilidad de un vehículo es mucho más fácil que acabe reventando por algún lado , y a la hora de hacer una repro es más fiable con un turbo hibridado que sin hibridar; pero todavía es más seguro (o menos inseguro) si hacemos la repro con un turbo más grande que con el nuestro hibridado, no crees? Un saludo.

Hola klctin, ni idea de A/A, pero venga parriba a ver si alguien te hecha una mano! Un saludo.

El insonorizante trasero puede que sea la tapa de plástico que lleva por debajo el coche cubriendo la caja de cambios, aunque tu motor no sé si lo lleva. Los diesel llevan dos, la que cubre el carter (que sería la tapa delantera) y la que cubre la caja de cambios (que sería la trasera), peeeero es una suposición <_< . Un saludo.

Hola Edy, bonita rejilla <_< , ahora se podría decir que llevas un frontal conjuntado. Un saludo.

...supongo que habría que ponerlo en manos de un buen tornero. <_< Un saludo. P.D: yo también me decanto mejor por un turbo más grande.

O sea, que si yo cojo el turbo del TDI de 150CV y le cambio del alave de admision por el del 130Cv longitudinal, me funcionara???.... B) Y cuanto fiable se supone que será a posteriori? No saldrá el turbo disparado por el capó a la primera de cambio? Un saludo. P.D: Estoy más perdio que...

Si encuentras más portapinzas de 312mm me avisas , estoy como un loco buscándolos!! Un saludo.

Lo siento, no tengo ni idea de donde lo lleva ese motor y además si tuviera el ETKA..., pero ni eso. Un saludo.

Hola, en caso de que con toda esta información continues con dudas, diríjete a tu ITV más cercana con la documentación en mano y pregúntale sobre las equivalencias. Un saludo.

Hola, me parecen un poco caros, pero si están prácticamente nuevos y a ti te gustan, B) adelante con la compra. Un saludo. P.D: Diossss, que solazzzo, a ver lo que dura!

OK Un saludo.

Hola, yo si supiera que esas pinzas sirven para mi coche y si no fuesen caras se las montaba cagando lechesss. Un saludo.

Hola, suena como si fuese kit de embragué (buté), pero podrían ser más cosas tales como volante motor o caja de cambios. Lo mejor que puedes hacer es que te heche un ojo un mecánico. Así, a pelo, no te puedo decir nada más. Por cierto, tienes solo un post, por qué no nos presentas a tu "joya"? Un saludo

Pues mi coche es de la época del tuyo, antes del 97 y le metido uno sline de tres palos. Me ha salido, creo recordar, en un desguace de por aquí unos 130 euros (volante y airbag). En el post de mi presentación lo puedes ver. Ahora bien, creo que para nuestros coches solo puedes meter de modelos de audi anteriores al nuestro, tipo rs2, s2 o s4 de antes del 97; por la diferencia en la caña de la dirección, peeeero me suena de haber visto por algún lado que le podemos instalar de modelos posteriores con algún tipo de adaptador para la caña (información no demasiado fiable ). Busca por el foro en algún post que seguro que encuentras más información. Bienvenido y un saludo. P.D: Lo de la foto , pero puedes poner alguna del lateral, interior, etc; y comentarnos un poco la historia de tu coche: de donde procede, tipo de motor, kms, futuras modificaciones, lo que se te ocurra,...