eutsigoiari

Yo en mi turbo de serie no escuchaba nada... ahora con el supresor si que se oye algo pero diría que en vacío no suena igual que el vídeo... (tampoco me he puesto a grabarlo) Como te han dicho los demás, tira millas! Hay muchísima gente haciendo km con bastante más silbido que el de Daniattract. Mañana si me acuerdo miraré el 1749 que tengo en casa a ver si tiene holgura o algo que no se me ocurrió ni comprobarlo... Lo guardé por si me arrepentía y volvía a montar el de serie pero va a ser que no!!

ufff.. no me había dado cuenta que llevas un 170. Vacía/quita el cata, repro y a correr. No le des más vueltas... (Si llevas DPF también fuera) Tu turbo va mejor que el nuestro (1749vc vs 1749va) y el jaleo para montar un 22 es mayor. Tu llevas el turbo hacia arriba... Yo no he visto ningún 170 con un 22 (tampoco me ha dado por buscar demasiado). No sé si Lupo ha visto / conoce alguno... Un saludo.

Y de montaje muy dificil todo? lo hicistes tu mismo? o algun taller especializado??? El montaje tiene su jaleo... -El Retorno hay que hacerlo "casero" -Colector también "casero" (el mío tb es de Frestor) -La DP hay que adaptarla (cortar y soldar pletina) -Manguito del intercooler "retocar" un poco para que no quede tirante y tal... Mira a ver si en RPC te lo hacen P&P. 60vk-s creo que si que tienen pero 56 no he visto de momento... Precio desglosando más o menos (50€ arriba/abajo): -Turbo 700€ -Colector 250€ -Electrónica 350€ -Supresor (si es que lo montas) 250€ -Juntas y engrase nuevo (+ piezas varias) 50€ -Montaje XXX ¿Que opinas Lupo? Un saludo.

Un cambio de aires nunca viene mal... Son las que vendia xxxracing?? Y que hay de las porsche?? Por cierto ya pusiste el manometro?? Un saludo!!

Buenas, Hay gente que pasa a monomasa y no nota demasiada diferencia pero yo no lo cambiaba por nada. Si haces mucha cuidad creo que te arrepentirías... Ah! Compra el turbo nuevo que esos son baratos y es preferible asegurar.... El embrague con que no hagas el indio y la electrónica esté hecha para cuidarlo un poco tranquilo. Un saludo.

El 1749vb hay varias referencias, busca la última que es la que mejor carga. De origen en ARL e ibiza cupras (BUK o BPX) El 1756vk será más caro (supongo que cerca de 1000) y si hay que adaptar más cosas pero también tienes más churro... Por el embrague no te preocupes, se aguanta el par abajo y cambias más a menudo de marcha y a correr No se que inyectores lleva el BXE pero el turbo de da para 190cv muy fiables. Intercooler? supongo que en Malaga se te freirá un poco en verano... Un saludo y a darle duro!!

Buenas, Las hibridaciones en diesel no tienen muy buena fama y menos en España y Portugal. De turbo dynamics de momento parece que no hay pegas por eso valen lo que valen... Los foreros que llevan híbridos creo que llevan TD la mayoría. Valoralo bien y echa cuentas a ver que te compensa. En mi caso me salia parecido a montar un 22... Has valorado un 1756vk ?? Un saludo.

No creo que te lo vendan suelto. Lo que tienes es la geometría atascada. Sacalo y llevalo a algun sitio que te lo limpien. Lo montas otra vez y empieza a achucharle para que no se llene de carbonilla!!

Pieza 11: 8P3853953D - Lado izquierdo 8P3853954D - Lado derecho Pieza 12: 8P3853983D - Lado izquierdo 8P3853984D - Lado derecho

Pues na .. Como tope 5000k y listo. Por cierto las bombillas para el bixenon son D1s no?? Saludos y gracias Eso es, D1S. De serie Philips u Osram... No paras con el coche e... Un saludo!

Pero las probaste a ver si te rozaban detrás? Delante no tienes problemas así (excepto en la itv ?¿)

Vas a ir al límite, probablemente tengas pequeños roces detrás. Tal vez quitando/gastando el tornillo del paso de rueda puedas mejorar algo. Un saludo.

Estais hablando de medias de fis?? Supongo que no todos lo tenéis ajustado para que diga la verdad... 4.9 me parecen muy pocos para ser reales en un 140 pero no se... Yo he conseguido 5.6 a ritmo suave con 2256+dp, pero solo lo he conseguido una vez (un deposito). No me aguanto...

El franken es P&P y creo que se llega a 260-280 con el resto de cosas... IC en condiciones, admisión, DP... Un saludo.

El hierro con el que quito el estrés... GG 250 '00 pasada a 300cc

Ponte una forillo del manómetro anda...

Franken F21?? xD

Noo Es al aguantar el boton derecho tirando hasta que cambia de pantalla, y volviendo a aguantar tirado y se pone esta.. Pero el aviso sigue estando aí. Saludos jod**... pues juraria que cuando ves ese simbolo (al tirar por segunda vez) ya esta reseteado y se quita el aviso... >_> Lo hice hace un mes pero ya no me acuerdo...:wacko:

No lo recuerdo bien, pero diría que cuando ves esa pantalla ya has reseteado el intervalo. A través del cuadro se resetean los intervalos para 15.000km. Suele tardar algunos km en volver a marcar los km/días que te quedan para la próxima revisión. Supongo que esa foto es cuando intentas consultar "inspección" desde el FIS ¿verdad? Un saludo.

Buenas, El aceite... pues lo que te dice el resto. 5w30 cada 15.000 y arreando. Las pastillas delanteras tienen sensor pero sólo uno para las 4 pastillas. Que no salte el chivato no quiere decir que estén bien. Se pueden comprobar a simple vista también. y la correa... el presupuesto normal de correa + bomba de agua (recomendable) son unos 500€ Un saludo.

Los parámetros de los que hablas creo que solo se pueden habilitar en algunas centralitas (la de 30bytes creo) A ver si alguno sabe algo mas al respecto.

50 o 55 son mm y es la medida de la mangueta. No te lies mas, pide de 55. Por los muelles no te preocupes que el taller solo tiene que echar un sello y no cobran por eso...

Porque lo acabas de decir... que ni me había dado cuenta... y si! ha sido el corrector del móvil! También puedes montar roscados!

Con saber la medida de la manguera es suficiente. En tu caso 55mm. De todas formas en el catalogo de bilstein puedes buscar por marca y modelo sin saber nada mas. Un saludo.

En 8J creo que el ET debería estar entre 42 y 45 para que quede al ras