furious-angel

Hay un tutorial que explica como fabricarte un mecanismo con muelles para forzar el inicio de la apertura del porton, luego va solo. No deja de ser un muelle extendido que se contrae al abrir el porton (yo use una pletina dispuesta de forma inversa al mecanismo original). Todo esto que te digo lo hice en su dia con un par de muelles de sofa. Si te interesa el tutorial, me lo pides que por aqui no tengo espacio para subirlo. Se llama "85 - Hacer Q Abra Bien Tu Cajuela Con Aleron Neon 2G" por si quieres buscarlo en google. Un saludo. pd. Yo le quite los muelles y le integre una alarma acustica de apertura para tenerlo controlado, es una cuestion de gustos

Es muy cierto, casi deja de ser berlina -,-# y ademas no se hasta que punto daria problemas en la itv... Gracias a todos por colaborar, mola mas el original, por unanimidad Un saludo.

Gracias a todos por vuestra opinion ^^. El original parece tener mas adeptos... xD Saludos

xD

Que opinais? Original o modificado? Un saludo a todos ^^

Yo tengo mi b5 totalmente envinilado exteriormente (llantas no xD) y para practicamente todo lo que necesitas quitar debes acceder desde atras y va fijado mediante clips. Para los intermitentes e insignias laterales debes retirar el plastico guardabarros del paso de rueda, para las manetas de apertura de puertas deberas desmontar el paño y acceder a sus tornillos torc, para las molduras del porton (simbolo, modelo, cilindrada, etc) yo use un "destornillador" de plastico (para no arañar), luego disolvente para eliminar el adhesivo, pulimento y por ultimo desengrasante. Un saludo

12E ambas taloneras o es precio por unidad? "Skirts" pluraliza no? De ser asi, ambas taloneras a 12euros merecerian la pena aunque fueran para servir de soporte para "algo" xD (mas fibra, menos...) porque eso no vale ni el material del que estan hechas. Ese largo, con base y refuerzo necesario para llevarlas montadas se llevaria mas de el doble de dinero en material, contando con un molde ya hecho y sin malgastar material. Bajo mi punto de vista, para los mas fibreros, esta es una buena ocasion de solucionarse la base de los laterales. Gracias por el aporte Choskar Un saludo a todos ^^

Creo que el "pegamento negro" que comentais es "adhesivo de poliuretano" de venta en cualquier ferreteria, leroy, etc. Unos consejos: - Usa cinta de carrocero para proteger y retirala estando aun fresco para dar acabado profesional. - El adhesivo de poliuretano acelera su proceso de "secado" a base de humedad. - Humedeciendote el dedo en jabon (yo uso fairy) puedes modelar este adhesivo a gusto como si fuese plastilina. Un saludo y animo, seguro que queda bien. Pd. Loctite NO!!! o tendras manchas que no saldran jamas, ni puliendo ¬¬

Gracias ttoni. Va ser dificil porque el tubo de goma esta muy tenso, no lleva brida, es de goma con hilos trenzados y creo que la voy a romper si la fuerzo. Para sustituirla, va por debajo del motor y no estária dentro de mis habilidades. Ademas, no alcanzo a ver la varilla. Supongo que notaria algo distinto el sonido... Voy a hacer una foro y la pongo aqui. La geometria puedes comprobarla sacandole el clip a la varilla del turbo y accionandola tu a mano ( creo recordar que lo explico barmor hace ya bastante tiempo en un post) Para comprobar la n75 y demas yo te recomendaria usar el VAGcom. Saludos

En las tiendas de electronica venden unos capsulitas llenas de una resina con particulas de un hiperconductor que puedes usar para crearte tus propios buses con un pincel por ejemplo. Yo las he usado para arreglar buses de plastico en camaras y moviles. Estoy seguro que te solucionaria la papeleta sin ninguna incidencia y ademas de forma bastante economica. Tambien las he visto en otros formatos como rotuladores por ejemplo. Un saludo

Animo maxo, menos mal que solo fue xapa y un susto como bien dicen los demas. Hace relativamente poco me meti un viaje de esos de los que te metes decenas de horas de camino y tuve tiempo para un par de sustos que por suerte no tuvieron mas consecuencias que mi propia indignacion. Lastima que no pillaras la matricula a ese personaje porque era para crujirlo y bien ¬¬ Un saludo.

Saludos camaradas, llevo ya algun tiempo sin dar señales de vida y es que recientemente encontre un nuevo curro, emigre y un larguisimo etc ^^ Os comento que mi B5 esta sintiendo los efectos de la vida al exterior, el sol y el nuevo clima asi que en breve tendre que readaptarlo todo y subire algunas fotos de las nuevas modificaciones al respecto. Ya os ire contando porque todo fue tan repentino que a penas me dio tiempo a malmontarlo todo... pero vine preparado Solo me queda encontrar un sitio donde comprar materiales y hacerle tiempo en este nuevo horario mio que por ahora resulta extremadamente caotico. Un abrazo a todos. pd. Un saludo a los moderadores, solo comentar que este hilo debe ir en el subforo B5 que donde se me conoce y al que va dirigido este hilo. Gracias por anticipado.

hola amigo: mira el coche tiene ahora 243000km yo lo compre con 185000km y de motor y todo va muy bien. solo es eso de las marchas me estraña por que 2-3-4-5 entran bien solo cuando esta parado el coche me lo hace. o sea al meter velocidad para arrancar un saludo Saludos, lo mio fue por llevar mucho tiempo la palanca de cambio sin el cuero ni nada, se que es bastante inusual pero el coche me hacia justamente eso, dejaron de entrarle bien las marchas en parado (1ª y R) y la palanca de cambio daba la impresion de estar mas dura de lo normal. Mi problema se veia perfectamente, pura suciedad asi que desmonte el mecanismo de plastico blanco, limpie a conciencia, engrase y problema solucionado. Como he dicho, dudo que sea eso porque esa zona suele estar bien protegida para que no le entre suciedad y basura. Solo para descartar, podrias quitar el pomo, la funda de cuero y rociar con algun lubricante (yo use con base de teflon) el mecanismo de plastico en su base y en el cilindro de plastico que sobresale por su parte derecha (tiras de la palanca hacia la izquierda y por la cara derecha del cilindro tienes un agujero de engrase). Pulsas la palanca y la mueves, volviendo a lubricar, repitiendolo las veces que consideres si ves alguna mejoria. En mi caso la direferencia fue notable desde el primer intento. Suerte y que no sea el embrague

Al de acuarius ese le daba un curro weno que al pobre abuelo de la catedral DIY se la colo pero bien, pobre hombre -,-# Se que ninguno lo entendera, pero a los asientos les queda una costura... solo una... desde que deje de postear xD Tengo que limpiarme el coco un poco antes y atender problemas mayores pero subire una foto cuando acabe y lo monte (fuera del coxe) Un saludo a todos

Sorry, cagada editanto ¬¬

En serio que no veis que esas cotas no corresponden al B5? que nuestro capot es una L invertida y que jamas abriria hacia arriba sin abrise paso hacia delante tambien? Que esas cejas quedan por debajo del capot y jamas quedarian los faros asi?El xasis paragolpes frontal donde lo mete porque esa caida de defensa desde el faro? entre unos cuantos detalles mas ¬¬ Sigo diciendo que antes de comprar me aseguraria de verlo montado y abriendo ese capot de forma elegante. The Bandit::El tema de brillos y contrastes es normal que se retoque para un anuncio, otra cosa es montar el frontal de un a3 del 200x ... Un saludo

Si te refieres al de la franja negra que tiene el paraca delantero al estilo de los ibizas tiene toda la pinta de que se abre el capó y se queda la calandra, me explico? No, no consigo entenderte. O cortaron el capot y cambiaron cierres, o esa imagen esta retocada, o para abrir el capot tienes que retirar la defensa delantera. Todos los que intentaron adaptar la calandra newlook a nuestros A4 B5s lo entenderan viendo esa imagen de cerca. Si se observa defensa, capot y faros, ahi hay algo que no cuadra. Si me equivoco que alguien me lo demuestre, en serio, seria un puntazo ^^

Yo sigo sin ver como abre ese kit el capot ¬¬ Molaria verlo en accion si te decides. Como kit es de las esteticas mas actuales, que wapo cuando un b5 sale de los 90's

Mi experiencia personal es que fui al Norauto con los cables del compresor desconectados, me lo cargaron hasta arriba pero como no enfriaba no me cobraron la recarga, me dieron hasta el pesame. Luego se conectaron y hasta hoy. Que conste que todo fue por accidente Edito: Mi coche lo que echaba por los aireadores era el infierno, a 45º grados, pleno agosto, 15:00, a pleno Sol en el exterior se respiraba, en el interior del coche NO, revisa conectores y el cableado que va bajo los ventiladores, en mi afn los conectores van bajo una tapa de plastico junto al bote del liquido de direccion.

Saludos, yo estas cosas me las hago asi que de precios, marcas y calidades no puedo hablarte pero juraria que el otro dia vi pasar a un WV con esa misma defensa trasera y me llamo bastante la atencion. En ese anuncio se ve como si la defensa trasera constara de 3 o 4 partes y lo que yo vi era una pintada en varios colores o no encajaba asi. Antes de pagar miraria ya montajes de ese kit por intenet ^^ porque la diferencia es abismal. Otro factor que tendria en cuenta es lo de pillarme partes del kit por separado. El WV que comento solo llevaba esa trasera y no terminaba de encajar con el resto bastante oem. Los laterales de ese kit los veo bastante discretos (pienso en eso como bueno) pero el frontal me da que es montarlo y acostumbrarte a que te pregunten en las gasolineras "al wv no?". A mi personalmente me gustaria ver un kit de esos abrir el capot. A vista de imagen o cortas capot o ... las imagenes no encajan del todo con la realidad... como pro dire que me parece que han plagiado la estetica Caractere bastante bien ^^ y barata, para un coche de los años de un b5. Si quieres elegancia y acabados exquisos, a mi me gustaba mucho esta estetica, dos años me lleve con ella http://www.vdltuning.es/WebRoot/StoreES/Sh...F_0020_7458.JPG http://www.vdltuning.es/WebRoot/StoreES/Sh...4_0020_side.JPG Por otra parte, si "quieres ser diferente" deberias hacerte con uno exclusivo, que te costara mas que este que posteas y menos que el que te pegue de hofele Espero que algo de esto te sirva, un saludo a todos pd. http://img1cdn.adoosimg.com/55e71373ccc250...517b561-1-3.jpg

Creo que solo te queda disfrutarlo, cuidandolo como siempre claro ^^

Si tienes la luz del airbag encendida,por lo que sea,como medida de "seguridad" este no va a actuar por si los daños pueden ser mayores que el propio remedio(si el airbag salta y no ha actuado el pretensor o vas sin cinturon te puede causar graves lesiones o incluso la muerte si te golpea el airbag en la cabeza). Gracias por la info barmor! estas cosas va bien saberlas! en cuanto pueda me hago con una centralita, teneis idea de lo que puede costar en un desguace? por que en la audi pegaran unos palos... Saludos y perdona por desviarte el tema spark! Lo que tengo entendido es que una vez que se registre un error por la centralita de airbag esta los desactiva, todos, chivato en marcador sinonimo de no tener airbags. Un saludo

Por la compatibilidad no tengo ni idea pero el forero Weru se curro un brico para retapizarlo. Lo tienes en la zona de bricos. Un saludo.

El mio lo trae de serie y es un plastico en forma de rail que se desliza sobre unos "tetones" que son parte de la misma puerta. Luego se fijan en su limite con un tornillo. Sin tener eso en la chapa supongo que podrias pegarlos con poliuretano pero no tengo claro cuanto te aguantarian, no por el adhesivo sino por la zona que se lleva muchos roces al entrar y salir por ejemplo. Un saludo.

Supongo que llego algo tarde pero... De los dos conectores que muestras, el amarillo es el del airbag propiamente dicho con sus dos cables y suele ser el que falla. Del otro conector, el rojo, hay un pin (numero 4)) que va directamente al airbag y creo recordar que era del detonador propiamente dicho. Esto ultimo no lo se seguro (que sea del detonador), pero que el conector amarillo con sus dos cables y el pin 4 del conector rojo van al airbag lateral si es seguro. Yo te recomendaria que sustituyeras conectores antes de empalmar o soldar que puedes llevarte un susto un dia al desmontar. Un saludo. Edito: A mi en la pasada ITV me echaron para atras por el testigo de airbag y latiguillos delanteros. Primero se aseguran de que se enciende nada mas verte el volante, luego que haga el checking de unos segundos y se apague. Si quieres falsearle algo al chivato te lo vas a tener que currar algo mas que quitarle la bombilla, eso fue lo que me dijeron a mi cuando me echaron para atras xD