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VENDIDO. Se puede cerrar

Vendido, se puede cerrar.

Descripción del accesorio: Cable vagcom con software y drivers. Versión 11.3 con vcds. Sirve para modelos Audi, Seat y Volkswagen del 2005 al 2014. Funcionando perfectamente en un Audi A6 C6 y en un Audi A3 8P por poner dos ejemplos Procedencia: Usados de mi coche Año de fabricación: Desconocido Estado de conservación: En buen estado y funcionando perfectamente No está en garantía Precio: 40€ Forma y gastos de envío: Gastos de envío a cargo del comprador

Descripción del accesorio: Separador extensible para maleteros con sistema de guía de carriles, original Audi. Válido para cualquier modelo que tenga los carriles en el maletero Procedencia: Usados de mi coche Año de fabricación: Desconocido Estado de conservación: En buen estado y funcionando perfectamente No están en garantía Precio: 50€ Forma y gastos de envío: Gastos de envío a cargo del comprador

Busca por el foro, es problema de la válvula de intercambio que está en la zona del motor. En principio limpiando la se soluciona, es muy fácil y hay varios tutoriales

Y ya te atreves a hacerlo tu??

Gracias, ya veo que 370 mas iva mas lo del taller... buen palazo jejeje

Gracias, sabes de todas formas a cuando asciende por su parte el arreglo de los microinterruptores? Para hacerme una idea y ver lo que me cobrarían aparte en mi taller...

Entonces crees mas factible abrir el faro por detrás por donde el plastico (hacerle una especio de ventana) y luego volver a cerrrar y sellar con algun tipo de masilla??

Una pregunta compi: en mi caso tengo fallo del AFS y es por cables pelados. Ya desmonte una vez el faro y abrí un agujero en la tapa trasera y por ahí pude encintar algunos cables y solucioné el error durante un tiempo. Ahora me vuelve a salir y aunque no afecta en nada al conducir me molesta tener siempre el error en el FIS. Hay una empresa que por 350 euros lo soluciona pero me parece una pasta, cambian el cristal y alguna cosa más a parte de recablear todo el faro. Mi pregunta es si es fácil hacer lo de meterlo en el horno y una vez separado desmontar y enfundar de nuevo los cables para quitar ya de una vez el error y con que debería volver a pegar el cristal y como. Gracias!

Entonces yo como particular no puedo contactar con el taller?

Siguen en venta?

Alumbra muy muy bien!

A mi me pasa igual, hice el SRI reset con 2l vagcom y a partir de ahí me sale el aviso de inspección en el fis del cuentakilómetros cuando antes no me salía

Puedes pasar el enlace compi?

Hola, refloto solo para comentar que mi vagcom dentro del módulo engine no tiene la opción de test de accionadores. Buscando por internet encontré la opción de entrar a Basic Settings del mismo módulo Engine y allí llenarlo (es el módulo 35) y hay que hacer ON (en inglés se llama PUMP FUEL RELAY o algo así). El problema es que me daba error al acceder y no he podido hacerlo (me salía todo sombreado y al intentar leer ese módulo me daba error de lectura), así que he tenido que rellenar con el gasoil del filtro viejo y aun así me ha hecho dos amagos larguísimos antes de arrancar.

Ahhhh!! Yo tengo el 2g high y es del 2005, ahora entiendo la diferencia. Gracias!!

Entiendo que las fotos son de la pantalla original del coche? Porque no se aprecia bien pero yo no tengo ese marco. De qué año es el tuyo?

Sí, a mi tb me interesa. Unas fotos reales de como queda por favor!

La tienda en eBay se llama PUMPMYCAR. También tienes esta empresa española que hablan muy bien: https://aerosus.es/audi/a6/c6-4f/audi-a6-c6-4f-balona-delantera.html?ceautocoupon=aero2019&gclid=EAIaIQobChMI5oL83InL4wIViEPTCh0KQQnYEAQYASABEgJ5yPD_BwE

Hola, yo las compré por eBay en una empresa alemana dedicada solo a suspensiones neumáticas y todo perfecto.

Pero con la llave coges el saliente donde se mete la llave de tubo o coges de la parte más ancha?? Porque yo casi he redondeado el saliente que en teoría va una carraca del 32 si no recuerdo mal

Perdón me refería a la tapa del filtro de aceite...

Bueno, pues la primera en la frente. No he sido capaz de quitar la tapa del filtro de aire, ni yo ni el mecánico el box. Ni con carraca, ni llave de tubo ni abrazadera ni de ninguna forma... Sin temor a que se rompiera claro. Al final lo he dejado estar y pediré una tapa del filtro por si la tenemos que romper que me pueda ir con el coche. Alguien sabe la referencia de la tapa para buscarla por internet y comprarla? Gracias y un saludo! Al menos el del box no me ha cobrado nada y eso que le he hecho sudar un poco!

Busca un tema llamado 'fallo calefacción', encontrarás un tutorial con fotos y todo y muchas experiencias de compis del foro