Tonimix

Aprovechando el tema del MMi, he visto en algun que has hecho referencia a un manual en cd, que se ve en la pantalla del MMI. Podrias explicarmelo. Gracias Es simplemente introducir en el cargador de CD's, en la primera bandeja, el disco que viene junto con el manual de instrucciones el cual te permite desde el MMI acceder al manual de forma gráfica.

Leyendo foros por internet estoy viendo la existencia de un nuevo firmware para el MMI cuya versión es la 5570. Si no recuerdo mal, los que tenemos instalados en nuestros A4 es la versión 5140. ¿Alguien sabe las mejoras que lleva esta nueva versión? ¿Alguien lo ha instalado por su cuenta?

Corrijo, y según pone el manual y he podido comprobar personalmente, el sistema de freno de emergencia se activa LEVANTANDO la pestaña del freno mano (no pulsando) durante unos segundos :lmfao:

No logro entender lo que dices. ¿El multitronic actual es peor que el antiguo en cuanto a tolerancia de PAR?

Esa es la historia. En mi caso lo unico que me asusta un poco es el hecho de tener cambio multitronic, y me gustaría conocer cual es el margen de tolerancia real en cuanto al PAR motor. La repro upsolute suelta nada menos que 400 Nm y me gustaría conocer si este valor está dentro del margen de seguridad. Por lo demás, tengo muy claro hacerla, ya que en su día lo hice en mi A3 DSG y nunca tuve problemas, con un cambio radical del coche a mejor, sobre todo en consumo (que es por lo que la busco sobre todo).

De todo lo hablado parece que existen dos repros interesantes en cuanto a prestaciones y precio: VAGSPEED y UPSOLUTE. ¿Alguien a favor o en contra de alguna de ellas? ¿Alguno que se haya decidido nos cuenta sus sensaciones?

Pues eso, me gustaría saber quien de nosotros lleva hecha una repro con caja multitronic (no dsg, ni stonic). Que comente sus sensaciones y si es recomendable, así como qué casa aconseja. Por lo que veo en los foros parece haber bastante gente contenta con las de TLR y Upsolute. ¿Mejor una que otra? ¿Cual lleva un par motor fiable para la caja multitronic? La de upsolute para multitronic tiene un par motor de 400 Nm, ¿está dentro de los márgenes de tolerancia?

El que me lo hace se desplaza de un lugar cercano. En Barcelona también está un distribuidor de Upsolute, con lo que seguro que podéis ver algo similar.

Los márgenes que dan de par motor (de 320Nm a 400Nm) están dentro del margen de tolerancia, por lo que no hay problemas para el multitronic. Los cv pasan de 143cv a 180cv. Isma, ¿de donde eres? Igual te merece la pena...

A ver, para todos los interesados: La aplicación que necesitamos instalar en el móvil es ésta: http://europe.nokia.com/A4164022?url=http:...oad_S60_3rd.sis El problema es que para instalarla en el 5800 es necesario firmar la aplicación, es decir, validarla para que permita instalarse. Sobre este punto decir que es "un poco complejo" y existen varios manuales de como hacerlo. Lo primero que se necesita es tener un fichero ".cer" y otro ".key" que es el que utiliza la aplicación que permite firmar las aplicaciones. Todo esto se puede ver perfectamente en estos hilos: 1) Para solicitar vuestros certificados particulares (tenéis que registraros en esta web): http://www.clubnokiasymbian.com/viewtopic....=55&t=67562 2) Una vez obtenido el fichero comprimido que se os facilita en el hilo anterior, en el mismo tendréis ya tanto la aplicación como las instrucciones para utilizar vuestros ficheros particulares que os permiten firmar cualquier aplicación. 3) Cuando firmes la aplicación descargada de Nokia, ya puedes instalarla y ejecutarla. Con todo esto, que es como yo lo hice, os funcionará perfectamente la sincronización del 5800 con el bluetooth de Audi. Espero os sirva este "mini-tuto"

Buenas, cuando dices: tras conversaciones con Upsolute voy hacer la repro. Podrias contarnos exactamente todo lo que te han contado pera estar tan convencido a realizar la repro?? Prestaciones, consumo, vida del motor, posibles averias tras la repro, ect... Yo tambien tengo ese motor y me encantaria hacerla, pero teno un poco de miedo . Saludos. Ya tenía la experiencia de mi anterior vehículo, A3 2.0 TDI DSG, y solo puedo hablar maravillas. Las prestaciones son que sobre todo en régimen bajo/medio el coche tiene un comportamiento más vivo, y el consumo varía sobre un litro menos, siempre y cuando mantengas el ritmo de conducción actual. El tema es claro, al tener más par motor y más caballos, a menor aceleración andas igual que antes con más aceleración y por tanto menor consumo. La experiencia anterior no me dio ningun tipo de problema en el coche, ni siquiera en el cambio. Además dan 24 meses de garantía, así como 15 días de prueba y si no estás conforme te devuelven el dinero. Añadir a todo esto, que se quedan copia de la cartografía actual de tu coche, además de dartela también a tí, para que en un futuro si hay que volver atrás sin problemas se hace. Es indetectable por la casa y en caso de que el servicio oficial borre toda la repro al hacer alguna campaña de las que a veces hace, te la vuelven a colocar sin problema. El precio que me han dado es 400€ iva incluido. En cuanto al 2.0tfsi de 180cv, te acompaño el enlace de la casa, pero según indica de 180cv sube a 215cv, con un par original de 320Nm que sube hasta 380Nm, siendo válido para caja manual o multitronic: http://www.upsolute.com/index.php?option=c...;id_model=13456 En cuanto a lo del nokia, voy a ver si leo el hilo....

Tras conversaciones con Upsolute, voy a realizar la repro a mi A4 2.0 TDI 143 Multitronic. Cabe la posibilidad de que si somos tres vehículos, se desplazan a Alicante capital expresamente un día para hacer varios vehículos a un precio interesante. Por mi parte sería el mio y un B7 de un amigo, por lo que me gustaría saber si alguien más está interesado en hacerlo. ¿Alguno quiere hacerlo con seguridad?

Efectivamente, lo tengo funcionando con la copia de seguridad !! Grabado en un DVD +R en mi caso Verbatim a la menor velocidad posible (2.4x en mi caso)

En mi caso también salió el DVD pulsando el botón EJECT sin problema.

¿Donde lo puedo encontrar? El pulimento con el que le he dado es Titanlux <_<

¿En cualquier supermercado, tipo Mercadona, Carrefour o donde concretamente?

Coloqué las colas de escape en mi coche y al limpiarlo en profundidad hoy observo que en el extremo queda como un residuo que ni es óxido ni es hollín, pero es de color marrón/negro justo en los bordes que no soy capaz de quitar. Le he dado incluso con pulimento y no sale. ¿Con qué puedo limpiarlo que quede inmaculado? Adjunto fotos donde poder apreciar lo que digo, bordeando en rojo la zona en cuestión:

Coloqué las colas de escape en mi coche y al limpiarlo en profundidad hoy observo que en el extremo queda como un residuo que ni es óxido ni es hollín, pero es de color marrón/negro justo en los bordes que no soy capaz de quitar. Le he dado incluso con pulimento y no sale. ¿Con qué puedo limpiarlo que quede inmaculado? Adjunto fotos donde poder apreciar lo que digo, bordeando en rojo la zona en cuestión:

Yo lo estuve viendo, y se compone de unos ficheros con extensión .DB y otros .DB_. En ningún caso pude abrirlos, ni siquiera con el Paradox que parece ser la extensión de este tipo de base de datos. A ver si alguien tiene más suerte.

Decir al hilo de esto que el nuevo A3 que han sacado sí lleva esta opción activada...

¿Y alguien de Alicante tiene este VAGCOM?

Y otra más que la gente no es consciente y yo ya tuve el "privilegio" de probar en mi anterior Audi.... el perfil bajo da un nivel de sonoridad interior superior al perfil medio y la verdad es que ya me cansé de ese ruido en mi A3 que montaba 225/45.

Alguien con MMI HIGH (con navegador) puede confirmar que la combinación CAR+SETUP durante 5 segundos le accede al menú oculto? En mi caso lo pulso y no me hace absolutamente nada. En su defecto ¿alguien en Alicante con VAGCOM para toquetear los parámetros?

Es que tengo estas llantas porque eran las que me gustaban. No quiero perfil más bajo...

¿Y como se activa el test de agujas?