M_GORDON

Un buen filtro con efecto ventury y toma fria. una línea directa y unas bujias BUENAS

Nos pretenden recortar más el bolsillo haciendonos comprar coche más "seguro" PD: si es cierto que andan zarrios por ahí, pero decir lo que dijeron... Yo lo flipé

BUJIAS, CATAS, ADMISIÓN

ESO siiiii

Píntale los bajos, déjale las rejillas negras y los interms blancos. Los traseros rojos, eh!

Si el embalage es el del 4700º, en donde aparece la ref del 5100? en la lámpara la referencia aparece en un lado de la caja, no esta escrita impresa en la caa, sino que es como una pegatina pegada OK! Y no te sabrás la ref de los de 5100ºK? es que en el almacén donde compro me enseñaron las de 4700º pero me parecieron muy azules

Pues eso mismo M_GORDON Asi como sobre gustos esteticos cada uno a lo suyo, sobre potencias para llantas lo mismo. A ti te pareceran pocos caballos y a otros nos parece suficiente. Evidentemente tu coche las llevará con más comodidad, eso no te lo discuto. El tuning está haciendo mucho mal. La talla de goma debe de ser la decuada en consonancia al vehículo. Y en estos tiempos la talla es excesiva. Más hallá de la estética. NOTA: se debe de encontrar el equilibrio entre prestaciones, comodidad, estética etc. etc. y vosotros os estais saltando la norma. No solo por el perfil, que afecta a la comodidad y al comportamineto en curvas/lluvia. Si no que tambien en cuestión de anchura que además de lo comentado anteriormente afecta al consumo y prestaciones por la fricción creada en la carretera. Y si a eso, además le agrabamos las inercias debidas al gran diámetro de la llanta, apaga y vamonos... PD: ya veis que no hablo por hablar. Pero vosotros montar llantas gigantes, que así me costarán menos las gomas

Kaixo Alfonso, el 2 litros va genial y ya se está montando en casi todo el grupo. El 1,8l todavía no lo conozco. No sé si es el anterior remodelado o uno nuevo. Mira los extras de los dos y decantate por alguno si no hay ningún tipo de prolemas en cuanto mecánica; como pasa con el 2 litros TDI. PD: el xenon de cajón (por el tema de homologación); el resto a tu gusto

A mi el SB mientras que no esté gordito...

Si el embalage es el del 4700º, en donde aparece la ref del 5100? en la lámpara

OK PD: cuanto has notado?

Bastante? buf si parece de verdadero origen!

Puff!!! Me ba a dar vergüenza acercarme por el Damp!! :cry1: pero bueno, ahora que ando con mas tiempo... pronto pasare. Prometido queda Te tomo la palabra pero el Damp ya no es lo que era

La Espace en el GT? en cual?

PD: estoy deacuerdo en parte con el mariconeo que pururla, pero el hecho de mantenerse arreglado no quita orgullo. 2PD: AMA= femenino de AMO; AMA= MADRE en vasco

a ver qué pasa Ya probe el coupe quattro 20v el gordo y la verdad yo creia que ese motor empezaria a empujar a 3500 o asi pero hasta que no sube a las 4500 no despierta...tiene muchos mas bajos el mio y yo creo que acelera mas(yo no llebo la caja de serie), el coche estaba dejado de la mano de dios, de chapa las defensas medio caidas, resulta que nunca tubo un golpe y un faro era nuevo y la parrilla no era la del quattro era la normal sin chapita, tenia los faros de atras de b4 y el fontal de b3 y no creo que le hallan puesto los pilotos de un b4 porque estaba de serie el coche El interior era azul los plasticos y los asientos con perforaciones de algun manos libre o algo...al arrancar sonaba la puesta a estar cascada que crei que no arrancaba, la bomba de la direccion nunca he visto una que sonara tanto(faltaba liquido me dice...y lo perdera por los retenes de la cremallera fijo, pese yo), la valvula de ralenti no debia estar muy potable porque daba tirones y no caia bien de vueltas como el mio ahora que estoy esperando a que entre algo en los desguaces,sonaba como un rodamiento o un palier del lado derecho, el cambio tenia mas olgura que que se yo, el ventilador del aire solo funcionaba apretando la tecla del aire acondicionado, habria que ponerle correas fijo, el techo despegao....pedia por el 2500 y le ofreci 2000...hizo una llamada y me dice que vale pero que la transferencia la pago yo....y le digo, nose es que tiene mas obra este coche.....por 1500 te lo cojo y ya no quiso, de momento...la verdad es que ni yo tampoco porque eso tenia mas horas de llave inglesa y bastante pasta en repuestos y no estaba muy bien cuidao que digamos y lluego las cosas que no ves y van apareciendo con lo cual continuare con mi coupe que fijo se le podria meter el motor de un audi 100 2.2 10v turbo y con eso y la caja que llevo caminara de sobra...eso si habria que ponerle una 215 y pata negra Continuare con mi coupe, evolucionando y reparando, y no volvere a mirar anuncios de compraventa porque me caliento la cabeza y no es plan... jod**, estaba apunto de estirar la pata!! Quédate con el tuyo

Perdona, el ETOS lo tengo en casa, y la red en la ofi del taller.

Y el motor? Te anda más ahora? Que todavía no me has dicho nada de la Forge? PD: yo si que le he notado y eso que mi DV iba bastante bien. La tuya completamente cedida y con escape...

Si no le pone manometro, estamos apañados

hola aritz haber con la que soplo a 1.5 era la de rs con chip turbo de rs y encendido de aby la otra tenia map de 300 y repro tenia que subir a mas de 1.6 a lo mejor habia que haberla borrado porque me parece que tenia algun fallo en la memoria son los mismos chips que llevaba yo en zaragoza y a mi me sopla a 1.8 y picos de 1.9 un saludo pues es esa la que no me pasaba de 1,3... La otra, la hibrida es la que me sopló guay hasta que entró el limp mode

En esa foto no está esa pieza negra. Y lo más curioso es que parece de serie

El alerón no le queda peor que esas llantas y la pegata del volante. Pero elcoche está muyy chulo. Has probado a bajarlo con suspen roscada y a meterle unas 9x16" (fotoshop claro). 17" ya me parecen mucho para un 1.6 FSI pero tú verás. Si las 17'' del Ambition ya se quedan cortas (a mi parecer porque el Kit S3 es muy "basto"), no me quiero ni imaginar unas 16'', por mucho que fueran las que mas aparentaran o las mas guapas del mundo. Suspension roscada si, pero minimo minimo con 18''. Que ya es lo que pide un A3 normal, lo ideal como siempre digo serian unas 19''. Eso si el coche siempre rebajao ni que sean 2 cm. Saludos PD: para que se recupera el post? EDITO: Olvidemonos del tema motor, estamos hablando de estetica. Pero vamos yo opino como M. respecto a la PD, se ha recuperado porque en parte le pregunté por el suyto en el post de tuning de Lobezno. referente a las llantas. La estética está muy bien, y sobre gustos... PERO YO CON MIS MÁS DE 250CV ME QUEJO E QUE 18" ES DEMASIADO asi que qué quereis que os diga con vuestros 140cv o así y llantas de 18".

Una consulta, si es demasiado azul ya veis bien? A ver si va a ser demasiado o no tiene potencia! Y con las de 4700º se vea mucho mejor...