M_GORDON

Hombre, hay que pagar pero si vas a Tráfico con el número de matrícula te dan los datos del dueño, y luego con las pág amarillas... PD: si solo son llantas por cuanto las quieres?

Era una coña lo de antes y estas contento con el funcionamiento no?? Ahora pense, al cojer en passat de mi abuelo, en el rele de intermitencia porque le das un toque a la leva de los intermitentes, sin dejarlo "trabado" y se encienden 3 veces, para adelantar y demas para no tener que andar poniendolo y quitandolo....igual lo busco y le doy el cambiazo si vale YA ESTAS HACIENDO PRUEBAS!!

JAJAJAJAJA PD: sí el RainX funciona muy bien. Cual es el del BAHO? 2PD. nos vemos en ZRZ?

Pero el tuyo es 2.2 o 2.3??el 2.2 lleva un bombo muy parecido pero no es catalizador, si no llevaba la sonda lambda por ay es que es 2.2. Yo se lo voy a quitar y soldar un tubo, cuando tenga tiempo y ganas, porque ese bombo aparte de no ajustar bien es una m**** pura EXACTO, lo de las hostias no mola. LO ÚNICO DECENTE ES METERLE UN TUBO POR DENTRO PD: el mio lleva la sonda arriba, y opor ahí abajo, aunque tiene tornillos de toma; bueno tenia

Pues esta temperatura es la que suelo tener yo. Ayer EXCEPCIONALMENTE la aguja se puso en 80º cuando circulaba por el pueblo. Una de dos: o mi motor es más frío que el culo de una monja, o mis sondas menos sensibles que un cochino en un velatorio. Pues chico. Los Audi 100 se caracterizan por trabajar altos detemperatura S2. El tuyo que es un C4 y un S4!

Por aquí tengo 3 cerca y excepto en uno, en los otros me han llegado incluso a querer cobrar más que la pieza nueva Hay cada uno x ahí... LA verdad que sí PD:

VENGA, NO LLORES TANTO, QUE ES EN FINDE PD. los pilotos te los pasan de chiripa ya que eso no se puede hacer, aunque quede de vicio (yo los llevaba así hasta que tuve que compara los negros por la put* ITV). El coche lo tienes que lavar a fondo, vaya interior, necesita un buen fregado esa tapicería. Y la radio no sé de qué marca es pero da el cante. Por cierto, que es ese botón que me suena? el que está a la derecha de el del ABS? Otra cosa: los interms delanteros BLANCOS ya!! Lo siento pero estoy un poquito tiquis-miquis AH! 2.2 10V = 136cv 2.3 10V cata = 133cv

XPP, quién te dice a tí que llevo algo? PD. no le hagas ni put* caso a ese pringao. No tiene ni put* idea, tu hazme caso: PON UNOS PIONEER DE 5" DETRÁS Y UNOS SONY EXPLOD DE 4" DELANTE, CON UN RADIO CD LECTOR DE MP3 VIETA :clap1: pd: ahora en serio. Con unos buenos altavoces para el salpicadero tienes suficiente con 4", sea Alpine R-type, DLS, JBL POWER, etc. etc. Detrás lo vas a tener más chungo. En las puertas tienes 5", agranda y mete 16cm tambien gordos. Y en el maletero un sub de 12" pero para mi gusto no reflex (asi que potente) En cuestión de filtros; con una etapa de 5 canales, corta los delanteros a 100hz, los traseros a 80hz y el sub a 80hz para abajo, y en mi caso mejor en desfase (conectando el positivo al negativo y viceversa) En nuestros tanques no se tienen muchos graves así que no escatimes en un buen sub. Pero que suene seco ya que sino retumbará todo el coche. La etapa puede ser una nueva JBL GTO si no tienes muchas pelas. OK?

FOR EVER AND TUNED!

NOOOOO la aleta del coupe es la misma, pero no la del berlina, ya que el B3 tenia la aleta plana y la del B4 era con un saliente.

Pues el anuncio está mal, ya que no solo tiene elevalunas delanteros. Y si a eso le llaman bien cuidado, qué dirán del mio! PD. que conste que estaba muy bien pero tenía alguna cosilla (que el miono tiene) Y por cierto, 8mil €, caro caro. 2PD. si vueles a estar con Käfu, dale recuerdos a él y a Sheila.

a ver... Por lo parecer se refiere al ventilador de dentro del salpicadero, no al del radiador del coche

El IC del RS2, el turbo de un BMW, el filtro en casa put** pasando por no sé donde (por donde?), una DV Blow Off, jod** VAYA LIADA. PD: el IC ok porque el turbo es grande, pero una Blow off? tardará más en cargar y si además la caracola de escape es muy grande... MAL ROLLO. 2PD: mira la resistencia del cauda o los empalmes, no sea que lo hallas hecho mal y tengas alguna caida de tensión o algo.

Pobre Juanma, metiendo horas extra para que TurboS2 lo tenga terminado...

La bomba de recirculación tienes que notar vibracion poniendo un dedo encima a los pocos instantes de parar el motor (ojo que quema). Si sospechas que esta rota métele 12 voltios y comprueba que mueva para descartar que no sea el termocontacto o pon un comprobador de bombilla para ver si se activa al quitar el contacto. En cualquier caso no vallas sin ella, el pico de temperatura que se origina en el turbo al apagar sin recirculacion, ya que solo con la conveccion no mueves nada en esa zona, es muy grande, y lo que oyes probablemente sean burbujas generadas por el liquido al hervir en ese punto, lo que es suficiente para que suba la presion y te acabe escupiendo por el tapon. Otra cosa: mi consejo personal es que le cambies pero ya el refrigerante ese verde y compres el original de audi G12 rosa (bueno, G12plus supongo que te venderan ya), comprado en la casa y rebajado con destilada en la proporcion que viene en la etiqueta. Yo lo noté cuando hice el cambio, el mio venía con el verde y el primer cambio lo hizo nada mas comprarlo mi (ex)mecanico que le puso el mejor generico que tenía, otro de esos "verdes" superbueno para -50º y yoquesemas. La cosa que no me gustaba como se movia la temperatura y le hice yo en casa una limpieza de circuito y el cambio a G12 y efectivamente ese era el problema, no me preguntes que aditivos lleva pero merece la pena. Insisto en la bomba de recirculación, no vayas sin ella! El mecanico me dice q esa bomba solo es para q ahiga calefaccion en el coche al pararlo. Que le tengo q decir?. CAPULLO!! El canal 1 me da el error 18. Valor voltaje ventilador. Que es eso?. Anda dimelo, q tu eres chispas. Eso es del ventilador del radiador de dentro, creo. Pero si es el de afuera, te estaría diciendo lo que yo. Que va mal Le puedes decir gañan, desde el cariño eso si

Se puede decir quees un 200 gordo, muy gordo

UF, lo del Golf lo sabía pero en el 100 Preguntaselo a algun otro poseedor de 100

Yo, como Escandalo (saludos) me decanto por el cauda

Yo compre el coche sinlos aros traseros pero con los logos delateros y traseros de S2. Y se los quité. En parte por quenome molan las chapas y en parte porque prefiero tenerlas yo en mi casita. El forero ESEDOS se rió por eso y al mes sela squitaron a él. PD: pulimento y olvidate de ellas. 2PD. los carroceros las quitan con el producto ese y luego pasan un disco de goma por la superficie para que no quede marca alguna.

Tienen un N75 race que me mola. A VERRR, QUIEN NECESITA UNA N75 CON MENOS DE UN AÑO? LA DEL S2 QUE TAN BIEN VA!!!!

Me acabo de salpicar en la cara!

Yo tampoco lo situo

con la de la derecha por prepotente, y con la de la izqueirda por despota. Y un capezazo por desagradecido SERÁ HIJO put*, Perdón que tal vez su madre no tiene la culpa

ya te he respondido en el otro post

Coje una foto, con el paint la reduces a unos 100kb o menos y le cambais el formato a jpeg. Luego aquí vas a la tecla gris de "examinar" la eliges, le das la verde de "Subir" y luego terminas con el de "responder"