M_GORDON

AYYYyyyy A mí me pasa con los Mertxetos, me ven llegar y me putean, como hace dos findes, de camino a Jaca. QUÉ CABRÓN!! IBA POR TODA LA DERECHA Y YO FOLLAO A 210 POR LA IZQ. Y EN EL MOMENTO QUE ME APROXIMO VA Y SE ECHA A LA IZQ A UNOS 120KM/H CASI ME LO COMO Y va el cab*** y se me pone gallito y luego comiendome el culo, claro ya ya a unos 160km/h ya que el tramo que va hacia Iruña es muyyy malo (es más iba a tope de aderencia a esos 210km/h)

NOP! pero si en Jaizkibel, en el embalse de San Anton, en el embalse de Yesa, en nuestras autopistas de montaña (jeje) etc etc

Puedes tener el cauda petado y que el coche pase de 120 pero con menos fuerza. No te han metido el vag para saber si falla?

para eso tengo a mi S2 :cry1:

Buen rollito of course, pero lo que te digo es que un buen filtro, no esos que me has comentado bien puesto, hace mucho. Y yo sí que he probado infinidad de filtros en coches diesel y gasolina, atmosférico y sobrealimentados

qué sosete el juego jodé

Si, tú tienes un B3 y él un B4 PD: no ves como no soy tan malo

Tánto te anda con solo un bar?

"...Pero estos filtros son "placebo", bien instalado vas a oir el motor más, y vas a notar que el motor respira mejor, sube de vueltas más alegre y con algo más de respuesta en recuperaciones, pero aumento de potencia, dudo que den... Y hablo por experiencia..." A eso le llamas Placebo? al hecho de que el motor suba mejor de vueltas? Le llamo placebo porque el coche parece tener más potencia, pero en realidad la ganancia es irrisoria. Claro que parece más potente, el filtro es menos restrictivo y entra más aire (y m****) y por eso va mas alegre, porque respira mejor, aunque lo que más ayuda a que parezca que anda más es el sonido. Prueba a andar sin filtro de aire, ni la admision directa más cara con carcasa de carbono te dará "tanta potencia". Saludos Ayer enduve en un TD completamente de serie y andaba la mitad del mio. Así que no me digas que mejorar la admisión no sive para nada.

A ver Rocco, he leido que vende los pilotos el 80 del último modelo, asi que es un B4 y no te sirve el módulo de clima, es diferente, como el mio; si lo tuviese.

Pues eso, que me sé la ref de Bosch o eso creo. Según Etos FD5R0 o algo así pero en el almacén dicen que los de Bosch no se enterán. Así pues quisiera saber la ref de la cas y la de Bosch. Vamos, lo que pone en la bujía. Millesker

El nuevo QUATTROporte (jeje) lo he visto alguna vez, tal y como el antiguo. Y puedo opinar que el antiguo, vamos, el anterior. ES UN PEPINO PRECIOSO. Me recuerda a aquellos pepinos con un motor gigante y una mirada bestial que tenían los deportivos de los años 80

...

Buff no lo sé, PERO SEGURO QUE EL GRAN TOLO, SÍ

Buff no lo sé, PERO SEGURO QUE

Ya te lo he dicho. Busque, compare y si encuentra algo mejor, cómprelo.

Jopé tengo que ahorrar y comprarme un kit de limpieza

No te vale con 8x18"?

no renuevan el carnet?

c*** esa foto es de Irun!

Si la verdad que está limpísimo y muy nuevecito, aunque los bajos en gris ayudaríabn a rejuvenecerlo. PEROOOOOO TÚ NO TE QUEJARÁS, QUE EL OTRO DÍA VÍ TU ARMARIO Y COÑO, ESTÁ MUY BIEN!!!!

Estos planes me rondaban desde que compre el coche en octubre del año pasado,gripar el motor solo ha adelantado acontecimientos Ademas compre otro a4 del mismo año con el turbo roto a un precio ridiculo,por lo que tengo a4 b5x2-1 motor El short shifter tambien por ebay USA,como el resto de las piezas,excepto la suspension y los frenos,me costo 45 euros puesto en casa Un saludo socio. Pues ya estoy buscando uno PD: tengo problemas con el tema frenos

Ayyy Lobito lobito...

Parece un A4 B6 tunao. Los pilotos traseros del B7 y los focos del TT MK2 PD: odio semejantes aletas