M_GORDON

enseñame uno con filtro solar y que sea transparente, y te enseño los matices azulados que tiene

HAY MUCHISIMAS FORMAS/DIBUJOS DE LAMINAS DE IMITACION DE CARBONO: negro/gris, gris/negro, gris/blanco, negro/marron etc.

A VER, CAMBIAR UN M3 E-30 POR UN RS2, CUANDO EN SU DIA EL E-30 SE PICABA CON EL S2... Ya ves David, todo el mundo te dice que no, y menos el cabrio, que ya somos dos los que te decimos que ese coche no sirve mas que para ostentar; el chasis del cabrio no aguanta.

sinceramente no lo e pasado de 5000 rpm. Es posible q todavia yo no lo haya puesto en modo overboost y por eso no se lo q me marcaria? En ese caso 1,4 bares seria correcto sin modo overboost? a ver, la presion anviental ronda 0.9-1bar, así pues, restale eso al dato: 1,4 - 1 = 0,4 bar ESO ES POCO te deberia de andar en 0,8 o así y 1,1 en overboost (que es cuando vas a medio-bajo rejimen y le pisas a fondo en velocidades largas) PD: QUE PASA RAFA, YA VISTE EL ANUNCIO DE LOS CALCETINES ASI QUE PUSE? MAIDER esta encantada con los que le regalasteis, yo los mios los tengo en un espositorio, jaja, me da algo usarlos PD: YA NOTAS AHORA ALGO EL FILTRO? AUNQUE SEA EN 4ª Y 5ª A FONDO

hola chicos, ya lo he puesto en compraventa pero ya que esto se mueve, pues os lo pido tambien a vosotros, por si os pica el gusanillo. necesito un A4 preferiblemente avant 1.9 tdi con no muchos kms a ver que me ofertais PD: muchas gracias de antemano el precio rondaria los 7mil y los km los 180mil

¿eres tia? sip por?? por que esta mas salio que el Richar! PD: kimi, vaya emoticones te has currao, no se entienden apenas

si a mi las que mas me molan de DM son las "lentas"! :clap1: :claugh:

muchos coches para vender :clap1:

comprate las clonicas en 17"!!

Olvidate del m3 cabrio, se le torcia el chasis mas que el del twingo con motor del r5 turbo ademas lo lleva la mujer? ese embrague estará caput, igual que los sincro. Si ademas amplian familia y ese es el motivo, es que no era su pasion ese coche

es genial lo de la inyección, yo siempre he tenido que despegar una zona y meter cola. PD: lo de la silicona no se comola dareis, pero olor no tiene que dar, solo al principio.

La respuesta es si, y a ojos cerrados pero......... siempre hay un pero la admsion ya tiene dueño digamos q ha sido un regalo para el comprador, ahora q la disfrute Saludos!!!! y feliz navidad si realmente merece la pena tal vez la compre nueva ya que quiero reprogramarlo con 210cv no tienes suficiente? metele el cda y vende eso llamado "filtro" que llevas has mirado el tema del haldex?

que quieres es un Bugatti y ademas el unico coche del mundo deficitario!

yo ahora llevo 16" y las derivas son demenciales, asi pues estuve entre 17 o 18, y pensando que 17" apenas se apreciarian y que 18" era una burrada... PD: al final me caieron casi del cielo unas 18 y ahora estoy esperando las gomas

aceptamos dream on como cancion yonki tranquila

COÑO, SI LLEVAS 14 CON PERFIL DE 60/65 Y PASAS A 40 vas a pensar que vas en un tren!! PD: yo tengo miedo de meter las 18 en vez de 17 con 250cv... imaginate con 140cv

PUES YO TENGO DOS RELOJITOS QUE ME INDICA ESO Y LA PRESION DEL ACEITE :cry1: PD. no en serio, (que los llevo, eh) es muy interesante, mis padres tienen un A6 y un A3 y cuanto mas se pueda sacar mejor

TENGO TUS PEDALES el resto a esperar

JAJAJA ENTONCES DEBERIA DE SER AZULADO EL CRISTAL, Y NO LO ES!!

si no te importa mucho la calite, etc. pasalas al pc, reduce el tamaño a 600x400 en jpeg (que ocupe 50kb mas o menos) y con el boton de abajo cuando escribes, agregas el archivo

a partir del 91 el 80 es B4 y los del 89, son 80 B3 o typ 89, los pilotos traseros aunque son los mismos exteriormente los anclajes son distintos, los del 91 hay una distancia de 16,5 cm en los anclajes d elos pilotos, y el los del 89 es de 12 cm, por lo que no valen,a no ser que hagas unas cuantas horas de brico ademas de que el bombin del B3 es distinto del B4, el del B3 es mas pequeño Ademas de todo eso, la curvatura de los interm es diferente, mas cuadrada en los B3/AVANT y mas redondeada en el B4

Si el carbono el identico, con lamina, ya que sonpiezas faciles de forrar Si no encuentras el identico, compra las piezas en negro; no vas a comparar un brochazo con un color negro mate o satinado todo homogeneo. SI LO VAS A HACER BIEN, HAZLO BIEN

a ver si dejo bien el coche y despues de la boda, cuando recupere, me lio con la transformación Eso, haber haber y con fotos. jejeje :cry1: puf, me caso en mayo y la preparacion, si me cuadra, sería para finales o principio del 2008

de lujo jeje, a mi tambien me enamoro

a ver martes, si quieres meter ese colector, tienes que desplazar el radiador principal y anular el del aa. SI QUE SE NOTA, lo ingleses lo hacen a ver tony, si mandas a reprogramar, puedes decirles que ellos mismos te cambien la maf de la ecu PD: en el S4 aparece la presion del turbo en el modulo del clima?