Tineo

Van 4 o 5 cambios con Motivo y bien, me ha bajado el consumo de medio litro cada 15.000km a casi cero.

tu lo has dicho: no es obligatorio presentarse, asi que no podemos "exigirlo". Ha saludado al inciar el post y dado gracias por anticipado, asi que a mi modo de ver el mínimo de educacion ya esta cumplido. Por supuesto que no me chupo el dedo, hay un porcentaje alto de gente que entra para exclusivo beneficio propio (llevo mucho tiempo en el foro y de esto sé un rato), espabilados que quieren actualizar su navi por la jeta e incluso talleres que se registran para replicar reequipaciones en sus clientes. pero tambien tenemos que darle el beneficio de la duda, quizas es un grandisimo forero potencial. No lo sabemos y tampoco veo por qué espantarlo.

si lo quieres arreglar para mantener el coche tiene que ser así, además en estos componentes de inyección influye incluso el almacenaje, si los inyectores quedan expuestos al aire se estropean por oxidacion. el problema de todo esto es que es bastante tarea y un pastizal.

Fantastico!! es un tema que tengo pendiente, le da un aire mucho más compacto e integrado al cuadro. El cuadro PRE es como si le hubieran cascado un hachazo en medio..

volvemos a la carga con el asunto, jajajjaj ya se puede plantear un primer prototipo, el softw ya admite anular las funciones dinamicas con solo puentear dos cables (es una entrada adicional al cacharrillo) y la marcha atras hace el despliegue y repligue dinámico tambien. La verdad es que, de largo , es mas espectacular lo de la marcha atras. acaba de llegar la tira led ws2813 con linea redundante de datos (un fallo en un led no afecta al resto de la tira en secuencia) la calidad es muy superior a la otra cuesta en torno a 16 euros - metro, suficiente con una. cabe la posiblidad de descartar el primer led ya que estorban las soldaduras de cables o resoldar. esta es de sustrato blanco, mucho más disimulada. tambien hay la posibilidad de hacerle una caratula de plastico blanco superpuesta a fin de que no se vean las tripas y soldaduras con un perforador de estos escolar de 6mm seguro que se puede hacer y ya quedaría perfecto. https://www.amazon.com/dp/B0050JJYEY/ref=twister_B00XKU4ABC?_encoding=UTF8&psc=1 Los leds aflorar un par de milimetros y tienen 5.2 mm de lado. Esto ya es para la fase acabado.

Pues va a ser eso, fijo No sé qué adjetivo buscarle a este caso..... Alucinante?

Tienes que subirlo a un elevador y "meterle barra" hasta que aflore. Puede ser el taco soporte del cambio, algún soporte del diferencial o un palier trasero estropeado. Otra opción barata es cambiarle el aceite al diferencial trasero, si salen virutas... Pero es raro que casque.

Lo del pitido demencial es algo que tienen muy mal planteado, yo tengo lo tengo quitado https://www.audiworld.com/how-tos/a/audi-q5-how-to-disable-door-open-chime-422113 Como tengo el cierre confort activado, para mí no supone una merma de seguridad en marcha

Alomejor es original,

El bv50 de fabrica suele llevar una chapa con la referencia De todas formas es un BorgWarner (antigua KKK, con perdón) pata negra, Que podías tener un turbo chino ahí

Ese manguito con abrazaderas que va al intercooler parece no oem. El turbo parece cambiado pero es un k04

Las carátulas de faros aliexpress se las hemos puesto al b8 de @valderaduey hace cosa de un mes y ... Ajuste perfecto Leyendas de homologación ECE de faro Muy buen acabado, yo diría que idéntico al oem Pistola de calor y en 15 minutos ya estaban puestas, microfibra y agua destilada para limpiar el faro. El año que vieme los cambiaré junto con los proyectores, la iluminación no es mala pero no compite con algunos vehículos nuevos... Y eso no pué ser jajajaj

Qué perroooooo! Jejeje

g13: gaste en total ente 7 y 8 litros. Una garrafa estaba empezada y aun queda un litro de la otra. Lo de polea libre de alternador no es tan relevante, si la tienes fija déjala. Además tuve que hacer apaño con un casquillo extra, no fue plug& play Y sí, has estado muy perro, hay que aplicarse más jajaja

Este asunto ya salió hace tiempo.... lo estuve revisando para el b9 de mi vecino, Hay dos escollos principales, muchas piezas a sustituir y ausencia de documentación para recodificar 09 y centralitas de puerta. Por lo visto en las puertas ya existen los módulos negros de control RGB led pero los cables de conexión a centralita de puerta están tronzados, eso ya es un punto importante, Con componentes usados bajará el coste y será un retrofit interesante.

No vale activar las trompetas para aparcar. ehhh!

Si, Es el diferencial deportivo, "Torque vectoring" funciona tanto en aceleración como en retención. Lo he probado en un s5' y es una pasada el efecto que hace metiendo el coche en curva, Disfrútalo! Es un extra que estuve estudiando ponérselo al b8, pero hay que cambiar demasiadas piezas, imcluso cambian palieres y subchasis trasero.

Por fin hay alguien con criterio,jajajaja. Eso también lo estoy valorando pero este b8 ya es parte del ajuar. No hay queja del motor, este bloque suena muy bien. Lo tengo sin insignias traseras y no son pocos los que me preguntan si es gasolina. Rueda deportiva 255 y espejos grandes, todo suma. Pero las rotor 19 no las quito heeeee!

No tengo etka que compruebe por VIN. Es una puñeta, hace años se podía.

Pon una foto de la pegatina, tachando el número de bastidor. Hay muchas variantes de diferenciales traseros según el código de la caja de cambios Por cierto, el diferencial deportivo lleva dos aceites y uno de ellos es atf con sus intervalos de mantenimiento

Revisa la pegatina de equipamiento si aparece el texto GH2 Pon una foto de los bajos en el que se vea el diferencial trasero por detras

El diferencial deportivo tiene un pr GH2 También si te agachas por detrás se distingue claramente, es más grande que el estándar y lleva un conector eléctrico El listado completo de equipamiento te lo pueden imprimir en concesionario con tu número de bastidor

Se supone que la bomba no se desintegra con esas presiones de miles de bares. La otra cuestión es que también puede contaminar el retorno al depósito de gasoil, enfriador de combustible, etc.. Es un gran follón

Tienes presupuesto de reparación? Imagino que una restauración completa con limpieza de todo el circuito no baje de 3000 pavos, la verdad es que es (no nos lee nadie) para plantearse arreglarlo algo y largarlo a un compramostucoche de esos. Lo de preguntar el tipo de diésel tampoco es determinante, esto puede pasar con un lowcost como con un Shell aditivado al maximo

Si es dot4 no le daría más vueltas