Tineo

Eso es raro, Se registra algún fallo??

supongo que le saldria fallo de calentadores en diagnosis. De todas formas eso solo influye en arranque y primeros segundos, luego no estan activos. Yo cambie los seis (solo habia uno mal y no se notaba en absoluto). si sigues con vibraciones, yo tambien apuesto por soportes motor

Eso tiene que haber mejorado mucho. ya nos cuentas como va el arranque en frío.

van en los laterales y hay que retirar la cubierta de paso de rueda para acceder a ellos. la verdad es que llevan unas membranas que se pueden ir y tirar el aceite.

Yo haría lo mismo Los otros ya no son nuevos y no serviría de nada

el avatar de la frisona es un imprescindible durante todos estos años

ya lo verás en vivo!! con tanta tontería me estais coartando la libertad de expresion bueno, esto igual es pasarse...

tu vas vestido igual al spinning que a una boda?? pues eso!

no no, quita. que esto va a quedar al nivel kani de algunos E46 vistos por forocoches, no digo mas

es un caso extraño; pero si en taller tienen diagnosticado un retorno de presion deficiente (supongo que hayan intercalado un reloj y tarda en caer la presión) eso indica claramente que hay un problema hidráulico. a ver qué nos cuenta el compañero.

coooño, es en los vinilossss, jajaja vas a flipar, pero sólo van a estar puestos unas horas para la ocasión heeee. Asi que al loro, es una licencia temporal: macarra por un dia no hace daño.

Esta temporada poca cosa, estuve cambiando los leds de ambiente en espejos, los originales no alumbraban una caraja Y lo próximo.. De los creadores de "cómo tirar 12 euros a la basura", llega "unos vinilos macarras en el trackday de Albacete" De eso no voy a poner fotos que será solo para un día y hay que vestirlo para la ocasión hahaha. Aliexpress está haciendo mucho daño.

Mirate bien el asunto de codificar inyectores, de eso no tengo ni idea pero por lo leído depende del código impreso en el inyector nuevo. Y revisa lo otro, una cosa es el número de inyector y otra el orden de encendido. El número 6, el más cercano al volante

Esperemos que se solucione con un cambio de latiguillos pero parece irelevante a esos efectos de retorno hidráulico. . Así que los tiros apuntan mas a la parte hidráulica del ABS, quizás esa válvula de esa rueda ligeramente agarrotada que no libera presión. Cuantas veces habías cambiado líquido de frenos durante la vida del coche ?? Solo ocurre desde el cambio de pastillas de hace dos meses? Lo del voltaje residual en el freno electrico tampoco me parece importante

Ya que tienes ese inyector nuevo, instalalo y regístralo Seguro se resuelve ese apartado. El número 6 es el más próximo al conductor, no??

Si sube y baja, miraría la estabilidad del vacio de servofreno en el circuito depresor antes de meterte a otros saraos.

Ese cilindro 6 no va bien, la electrónica esta compensando demasiado Seguro que es el inyector? Tienes descartado válvulas o falta de compresión?

como va el asunto del olor oleoso y demás capitulos????

los latiguillos claro que te influyen en el tacto. Enhorabuena por la reforma!!!

un color marron "casi barro", vamos, nada que ver con el de la caja de cambios. Posiblemente nunca pase nada pero ese aceite esta claro que no tenia las mismas propiedades que cuando entró

Esto ya es crema pero estamos en otro nivel de presupuesto hahahaha.

La verdad es que el chop es muy malo, podían haberse currado bien la disposicion de sombras https://www.scamadviser.com/is-luxury-for-you.us-a-fake-site.html

es lo más logico. Por 100 euros te quitas de sararos. Los diferenciales traseros no tienen porque escacharrarse salvo que les haya pasado algo, defecto de fabrica, etc. Hace unos meses cuando cambié aceite de caja de cambios y dif. trasero, el del diferencial (con 160.000kms. y 10 años) salio con un color muy feo cuando el de la caja de cambios salio con color oro limpio. Eso suele ser indicador de que algun componente genera mucha calor y tuesta aceite, la verdad es que aparentemente esta perfecto sin holguras y retenes limpios.... Para que luego digan que no tiene mantenimiento.

Intenta esto, te lo pongo en spanglish: UDS Protocol (G450) Key ON, Engine OFF Engine[Basic Settings]Select Adaptation of diff. pressure sensor particulate filter[Go!] to activate the Basic Setting.After the result of Finished Correctly appears click [Stop] Esperar un minuto con el contacto puesto y despues .... Select Resetting of learned values of difference pressure sensor[Go!] to activate the Basic Setting.After the result of Finished Correctly appears click [Stop][Done, Go Back]

Vaya fenómeno el tío. Impresionante. Un consejo (gratis y sin compromiso de que vuelvas): Si cambias de marcha picando embrague, te va a durar dos telediarios