Tineo

Si te ven los vecinos con el infiernillo y la olla en el garaje van a flipar. Jaja

es que es..... ESCATOLÓGICO

ahh, pensé que habias puesto aceite original audi. veo que cumple con viscosidades ...pero eso sólo es un capitulo de la historia. es GL5; tendria que ser GL4 (por el asunto de aditivos que no ataquen las piezas internas de bronce). Además no indica que especificaciones VW cumple; no sé, en mi opinión no me convence nada este cambio que has hecho;

Yo también puse un 75w80 (no oem sino cumpliendo la norma para mí caja KMU: Ravenol MTF-2 ) mejoró el tacto de marchas, sobre todo 1a y 2a en frío. No te tendría que haber empeorado

Tendras olor a churrasco unos días pero irá volatilizando. Capítulo Inyección, altamente interesante..

El dato clave es... Trayecto de 25km. Eso supone que más de la mitad ya es en temperatura de servicio. Yo tengo trayectos más chungos: de 11km. por carretera interurbana, cuando llego acaba de alcanzar temperatura. Sin embargo de fin de semana ya tengo trayecto de 90kms con más brio y algunos "jueves por la tarde" hay una regeneracion dpf aunque muchas semanas no la hay. He tenido un par de incidentes con porquería en chapaletas, mariposa de admisión, todo consecuencia del trabajo de EGR en motor frío y muchos arranques a razón kilómetros. Nada más reseñable en 170.000 kms en este 3.0tdi

Llevas el coche a trabajar a una mina? Eso está que mete miedo 'pa la cabeza'

Uhmmmm.. Estoy viendo ejes de bomba de alta presión destrozados, las esquirlas contaminan los inyectores y se monta una gran liada. Y ni mucho menos se debe siempre al gasoil, la verdad es que es una puñeta.

Cuando cambie el tensor de esa correa de la bomba de alta presión, me dio esa sensación de que quedaba bastante más tensa que con el tensor que había quitado.

No te compliques Coge un diferencial usado con misma referencia y pista. Los siniestros son inmensamente de golpe frontal así que suelen estar ok

No hagas inventos en marcha con el tensor de la correa de alta. Prueba a echarle spray lubri. de silicona, no va a patinar por eso. Lo del ruido de ventilador solo con el motor bajo carga es... ?estraño?? Comprueba que no hay elementos raros por ahí, la carga del motor lo hace inclinarse algo a la izquierda y adelante

https://www.motorsport-tools.com/facom-527pc-master-af-metric-mechanics-tool-kit-set-cm-160a.html Será por perras!! Pon un vídeo a ver acotamos el origen de ese ruido.

Yo esos los tengo "alegales" pero no cantan nada, no se ve la mazorca desde afuera

a ver, sobre lo de ir ilegal... un resumen rápido: itv: te "echan p´atrás". A cambiar bombillas. en teoria, si la GC te pilla en faros principales con bombillas no homologadas para el faro (LED o kit de xenon) aparte de la regañina light o multa al canto, te pueden inmovilizar el vehiculo si estiman que estas deslumbrando. pero si son antinieblas delanteras (alumbrado no obligatorio) o bombillas en pilotos traseros, en principio no hay cepo.

Nos ha salido exquisito... Nada menos que pide Snap-on Supongo que irás que te las pelas con Beta o Facom, nooo? El asunto ruido es complejo, habría que ir descartando elementos, prueba a ir derramando agua por los diferentes rodillos y ejes uno por uno, a ver cuál de ellos hace cambiar el sonido

Asi es, lo voy a meter en un proyecto de homologación con alguna cosa mas. Quedará inscrito en observaciones de ficha técnica. Actualmente se "meten" con proyectores principales en parte delantera. con leds en matrícula y en pilotos traseros están mirando para otro lado, en general

en demasiada pasta... son Morimoto XB LED (para modelos Infinity) y aparte los gastos de proyecto de homologación (junto con otras cosas que no tienen que ver). eso sí, nada que ver con los proyectores tradicionales, esto es otra liga

Sergio, tambien tenemos que hacer un crownfounding, una rifa o lo que sea para que se haga con herramienta de más categoría.

lo que tengo instalado son proyectores homologados (E4) para emisores led. Es la unica forma de que sea legal,

Menos mal que alguien me hace caso con el asunto del purgado antes de arrancar....

No hay parte de guerra del dia?

Bien, bien! Pues ese termoStato tenía mala mala pinta. Emplea tiempo en lijar bien los planos de asiento de esas piezas, yo emple lija mucho más heavy, luego le das un último toque con lija más fina y trapo antes de montar.

Son, son! Es que echaba en falta algo ahí abajo y se reutiliza la horquilla con tirante estabilizadora. Ya están instalados??

Uhmmmm... Esos amortiguadores delanteros no son para b8, no falta la horquilla inferior??

Ejemm...Yo mejor no entro por aquí. Por cierto, es un tema pendiente desde hace unos meses pero dentro de poco seré el único b8 de toa España con leds en antiniebla "con papeles".