Tineo

Hazte con una buena llave dinamométrica, como pases un tornillo en esa zona se puede liar parda

la verdad es que es un pegote. los a5 coupe con aleron retráctil llevan ahi el botón original. Seguro que se le puede dar algun uso interesante.

bienvenido vecino, bonito c7 avant!

Estoy con Farn, Pon un vídeo del amortiguador de la correa accesorios, a ver cuánto vibra

pues no te digo nada si activas los actuadores electrónicos .... y si pones el otro módulo deslimitador de ruido, entoces ya es la KAÑA. Pregúntale a @Grial

ostras, es una pena ....pero si no estas realmente a gusto lo mejor es quitarlo. Indica si el coche tiene Concert/mmi 2g/3g; es importante si hay interesados.

Una pregunta a modo curiosidad... Todos los b8 con start stop llevan batería con tecnología AGM ? O ha cambiado en algún momento desde 2010?

Me ha dicho un pajarito que también los ha encargado @Grial a ver si dan buen resultado; en el foro b9 hubo problemas al menos con las primeras unidades y hubo que añadirles más carga eléctrica

Si tienes un scan guardado previo, lo puedes copiar, sino tendrás que componerlo según el equipamiento instalado

*568F es la que tengo yo también No me aclaro de la situación que tenéis. Solo tenéis que recuperar la codificación apropiada del coche y luego poner a 0° el g85 (esto último si va con el motor arrancado).

Ese antiretorno creo recordar era de un TT gasolina. De todas formas lo habitual es que falle el termostato principal en cabecera del motor

Para codificar, solo contacto. De todas formas el módulo steering debería dejar. Yo creo que solo tienes que pegar el coding antiguo y luego ajustar el g85. No es posible??

Yo creo que es la ambiental en puertas es viable si tienes los módulos LIN-bus ya preinstalados (es probable) Donde lo veo más complicado es en consola central y salpicadero, hay que cambiar demasiadas piezas y el lío es importante. Un buen rollo es esto..

Mola lo de pucheros y cacerolas, La verdad que se que solo lo tengo visto en coches que hayan llevado un golpe frontal y el radiador l ha dado un leñazo a la polea.

Ojo, es importante. contacto y motor apagado.

+12v no lo tienes en conector de piloto, habrá que traerlo. A ver.si conseguimos sacar algo de todo esto, jajajja

Bien, bien,. Te has llevado un buen curro poco aprovechable con la cremallera inglesa... Pero todo sea por la docencia, jajajajaja

Ok, Entonces no incluyen las cajas que se ven en la foto de arriba. no? Es que para tener función dinámica hace falta electrónica que envíe la señal serie apropiada al faro. Sería de suponer que esa función la implemente lo que hay en esas cajitas. Son suposiciones.

Yo creo que es un adaptador para pasar a los pilotos más nuevos y que conserven función dinámica y en un coche con instalación para pilotos "old taillight" Tus pilotos son los de la izda. O derecha?? Este kit cuesta bastante más... 299 euro

No tienen nada de particular, es un relé de estado sólido para corriente discontinua. Eso sí, es importante la polaridad borne 1 LOAD + +12v en puerta borne 2 LOAD - salida 12v a vuestra tira led borne 3 IN + señal de entrada borne 4 IN - masa ya me cuentas qué tal os va

eso cuando quierass!! para esto no sirve un relé convencional, la bobina chupa mucha corriente y haria cortar corriente a la centralita de puerta. los que tengo yo son unos Hager, que tambien los tengo instalados en el fulldynamic trasero. Un par: https://es.aliexpress.com/store/product/2-pcs-GJ-5FA-L-DC-DC-PCB-SSR-In-3-32VDC-Out-5-220V-DC/1703030_32679499527.html?spm=a219c.search0204.3.1.42b550dfj5VbBP&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_5726815_10547_10059_10884_10548_10887_10696_100031_450_309_10084_10083_5726915_10103_10618_10307_10820_10301_10821_5727015_10303_525,searchweb201603_60,ppcSwitch_0_ppcChannel&algo_expid=329b5ee6-aad6-4d14-9aee-dd78a3173652-0&algo_pvid=329b5ee6-aad6-4d14-9aee-dd78a3173652&priceBeautifyAB=0 llevan un led interno que activa el paso de corriente entre los dos bornes LOAD.

Esas incidencias pasan en más modelos, la centralita de puerta es puñetera en la gestión de consumo y además el voltaje está bastante limitado por el reostato de iluminación nocturna. En uma instalación similar a la vuestra he intercalado un relé optico SSR DC-DC (no son baratos, unos tres euros en Aliexpress) y ya no hay problemas. La energia se toma de 12v permanente en puerta y se activa sólo al recibir la señal al margen de que este regulado con baja iluminación nocturna

Ya sabes, esos de ahí arriba mucha mercadotecnia y Big data pero ni puñetera idea. No sacan mas que SUVs mastodonticos para llevar los guajes a la guardería.

Opino como los compañeros, La van a cagar como ocurrió con el phaeton y sí, tendrían que aprovechar la corriente de fans que perdura desde los 80 con quattro. Por ej. Una línea de coches ligeros y rápidos (al estilo Lotus) tendría mejor aceptación,

10 días sin avances.... Esto no es presentable, primer aviso