Tineo

se sueltar los otros cuatro tornillos gordos y otros dos torx inferiores que sujetan el radiador. Unas fotos de como queda en posicion de servicio del lado derecho del lado izquierdo no hace falta desplazarlo tanto. sólo he soltado el tubo superior de radiador, el resto de tubos se han quedado en su sitio. con rotulador indeleble, una marca de la posicion original. Los faros se van con el morro, no es necesario volver alinear la iluminacion al volver.

una vez arriba, quitar paneles inferiores y retirar paragolpes, los antinieblas no es necesario desmontarlos sólo soltar el conector electrico nos ponemos ya en el proceso de desplazar el "morro" `por cada lado hay tres tornillos grandes metrica 22 que lo afianzan a las puntas del chasis. soltamos el superior y le ponemos una varilla roscada (de ferretería). Esas dos varillas son las que se encargarán de sujetar el morro con ambos radiadores y no se caiga al suelo, hay un agujero bajo el faro que es por donde se introduce la llave para desmontar y donde ponemos las varillas. aqui se ve la varilla insertada en el interior, ademas le he puesto una tuerca para bloquearla con más seguridad son estas

Cambio_Correa_Accesorios_B8_V6_by_Tineo.pdf vamos a documentar un poco el proceso, gran parte de este mantenimiento es extrapolable a cualquier v6 tdi con el que comparten muchos elementos. Otros motores ya no tanto aunque colocarlo en posición de servicio es aplicable a todos los A4 Aunque no es imprescindible elevador, es necesario levantar el morro, para ello he preparado unas rampas que lo alzan unos 25 cms. es suficiente: Antes de subirlo el coche a las rampas hay que sacar un par de tornillos interiores que sujetan el parachoques - girar rueda, - desatornillar dos torx inferiores del paso rueda y ya se accede retirando un trozo del paso de rueda a esos tornillos tamiben se deja desencajada la defensa de la aleta. ya se puede subir a la rampa.

Ejem... Esto era equipamiento de serie allá por 1987, jajaja

Ya esta operativo, en los próximos dias pongo una batería de fotos. No use la ordeñadora de carreras pero si hay unos cuantos tips interesantes. Hoy ya estuve liado con el sistema de iluminación del otro "quatro" de casa

Si claro, hace falta una centralita independiente que reciba esas señales de radio. En RS4 esto es equipamiento opcional

No irás a circular sin volante, Nooo???

Uhmmm, A ver si tengo que cambiar espejos por unos facelift ..

Eso del techo es una señora currada, mis felicitaciones!!!

Ya estamos con la correa de alta, eso sí, sin prisas heee!!

Respecto a dejarlo de serie suele ser puentear un condensador que es el que regula la velocidad del efecto. Lo del vídeo está muy práctico, eso sí.... Y si, es una currada inmensa, de ahí que pidan pasta por ello. Homologar, lo veo inviable para un particular. Y respecto a la fiabilidad, eso sí es delicado. Yo tengo un plan b con otro conector independiente por si falla todo y lo pondría en unos segundos sin herramientas, salvo que literalmente se fundan los leds estaría cubierto.

A ver cuando!!! Ya hace mucho que no coincidimos Ya le he dado un gran arreon hoy por la tarde, ya esta el morro en posición de servicio desplazado unos 15cm. y le meti un gran lavado general especialmente a radiador e intercooler con aire a presión y agua. Da yuyu verlo así

Pues sí juliaars, ahora que he recopilado el material necesario (seguro que hara falta algo más a mayores o nos cargaremos algo, eso fijo) Y que tengo unos dias libres por delante, nos vamos a ...LIAR CON LA GRAN PARADA TÉCNICA,jejeje, Intentaré sacar fotos del proceso, por una vez hago algo sin prisa y por lo pronto m he preparado unas rampas bien hechas que se quedarán para futuras intervenciones. Hace un año en vez de venderlos, tire unos pinos de una finca y les pedí a los de la sierra que quería tablones bien gordos, esos cab***es m lo tomaron al pie de la letra y son de 6cm grueso. Eso no lo hay en el mercado, no lo busquéis. Qué bárbaros, aguantan toneladas pero aún así hay que afianzarlos bien.

Me refiero a algo de este estilo, con un diodo a la entrada que evite retrocesos puede funcionar Liitokala nuevo 12 V 2600 mAh batería de iones de litio Monitores CCTV Cámara batería 12.6 V a 11.1 V 18650 energía de reserva http://s.aliexpress.com/a2qABbay?fromSns=Copy to Clipboard

lo de poner una minibateria 12v por ej. de camara cctv ....pues tampoco es ningun disparate. https://www.digikey.es/es/resources/conversion-calculators/conversion-calculator-battery-life con una pequeña de 2600mAh ya daria para más de 30 horas en standby y dejas a salvo de drenajes a la bateria del coche. esto es para tenerlo en cuenta en las ultimas fases del proyecto. Aun no queda ná! jajajjaja

Eso es porqueria del aire de ventilación. Vacías faro, Limpiar con agua destilada con una microfibra si puedes desde los huecos y no te compliques más. El "stage 2" sería ya desmontar faros y es un follón por culpa del sellante permaseal.

Eso no sirve para esto, tiene que estar vivo junto a la centralita confort. Por ej, luces warning por avería sin llave en contacto

Cuanto más avanza, más raro me parece todo. El coche está reprogramado, centralita añadida o algo que pueda inhibir sensores?. Es que con ese sensor desconectado tenía que chillar en diagnosis.

Buen trabajo, Ya puestos es imprescindible pasarlo a todo negro. Y como lo ves forrar en cuero los asideros de puerta?? Eso da un empaque increíble.

Yo buscaría otra pinza, Ese pistón bloqueado contra el disco las ha tenido que pasar muy put&s! Menos mal que no te has dado una buena galleta

Me llaman la atencion.... Las válvulas de rueda. Como buen RS lleva los sensores de presión pata negra (denostados por los problemas o falsos avisos que provocaba en algunos modelos). Apenas hay fotos en la web de las pantallas en el VC, solo he visto una, puedes poner alguna?

Así es, En los b9 es una estimación indirecta que hace la unidad ABS comparando los giros de cada rueda, ángulo giro volante, etc... Esto es así salvo en RS4 que dispone de sensores en las llantas. Es reequipable en un 8w estándar pero no lo han documentado los chinos.

Un consumo un poco alto pero es asumible si se le pone una tecla de desactivación si el coche está parado más de 2 o 3 semanas. También hay otras altermativas, como ponerle una minibateria sobre un terminal 15, etc... La cuestión es que la tira led demanda mucha energía y no encontré un transformador 12v a USB que ajustará más ese punto. He visto coches con más de 500 mA de consumo en parado y están vivossss jajajaj

No soy inyectores, Eso tiene pinta a algo relacionado con correa accesorios y al revolucionar desaparece Si puedes graba un vídeo enfocando al tensor de la correa. Es para ver cuánto vibra, está tras el radiador en la zona central del motor, verás una polea brillante girar. Yo también tengo 3.0tdi y tengo un ruidito sordo que noto solo en semáforos, creo tenerlo localizado entre ese tensor y la polea alternador. En los próximos días me lío con ello.