Tineo

Trankilossss, aun estoy en fase recopilacion.... ya solo me faltan unas abrazaderas clickR y de ojales por si me tengo que cargar alguna. Finalmente lo hago en la vagcueva ahora en agosto, más cómodo es en elevador que me prestan pero aquí puedo hacerlo con más calma, si me cargo algo tengo más margen.... Y aquí esta la ordeñadora, jajajjajaj P.d. que a nadie se le ocurra preguntar para qué es la ordeñadora.

se dispara el asunto aunque ya he visto precios/hora bastante más altos. hay que poner el morro en posicion de servicio y lleva tiempo. Realmente emplearían entre tres y cuatro horas; esos tiempos estan estipulados por la marca para la reparación, me temo que poco puedes hacer. lo que me sorprende ¿y no habia restos de refrigernate en el morro?. El g12-g13 deja manchas al secarse.

espuma no te sirve, se desintegraria enseguida algo como esto estaria mejor, un mini silientblock de goma CBNR https://es.aliexpress.com/store/product/new-4x-M8-M6-Rubber-Mounts-Shock-Absorber-Anti-Vibration-Silentblock-Bobbins-Anti-Vibration-Mount-Bobbin/2348081_32811163242.html?spm=a219c.search0104.3.30.f1b63ee7YkgOZk&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10152_10151_10065_10344_10068_10547_10342_10343_10340_10548_10341_10696_10084_10083_10618_10307_10820_10821_10301_10303_10059_100031_10103_10624_10623_10622_10621_10620,searchweb201603_1,ppcSwitch_3&algo_expid=50f38e17-815a-49a4-b1be-dc7d432dda7b-3&algo_pvid=50f38e17-815a-49a4-b1be-dc7d432dda7b&transAbTest=ae803_2&priceBeautifyAB=0

sigo pensando que es algo electrico que inhibe a los inyectores. http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php/127710-3-0tdi-quattro-wont-start?p=974604#post974604 de todas formas tampoco no hay correlacion directa entre esto y cambiar los brazos de suspensión. ¿El conector del taco motor estaba bien conectado?? Lo normal es que la diagnosis arrojara algun fallo o pista; los sensores relacinados con motor estan muy monitorizados.

muy bien, biennn! sline exterior completo. Fantastico en la foto no se aprecia bien la parrilla, es la s4 negra?

lo que ocurre es que una buena bombilla xenon (supongo que D2s) con un buen proyector que en ese coche seria Hella E55 3.0", da un rendimiento muy alto. Esas morimoto aseguran un 40% más de rendimiento. Yo tengo los antinieblas de esa marca y la verdad confirman lo que anuncian. Otra cuestion es que entre envios + aduanas se vuelva cara la operación.

Pues lo siento compañero, no es mi intención. Pero me parece más que extraño, quizás con la nueva reglamentación que liberaliza mas todo esto, estos casos se tratan de diferente manera.

Hola eso ha cambiado desde mayo de este año, Sin embargo, eso que afirma el compañero que le han devuelto la pasta de la primera ITV, digamos que me cuesta "bastante" creerlo.

Ahh, es verdad que con el nuevo reglamento no hay que trasladar expediente a la otra ITV. Por curiosidad, hay que pagar la tasa como si fuera una nueva revision ITV completa no?

BRD inyector bomba, Que le comprueben bien los niveles de vacío y n75. También puede haber escoria en el actuador del turbo.

Pedazo aparato! A disfrutarlo.

Al ambientador quitarle el cristal que son milisegundos perdidos

Eso esta hecho, mister! Traete hambre, no hace falta nada más.

Por lo que dijo antes, hay presión en las rampas de inyección. El sensor de temperatura depende del código motor, En un Toureg está en la parte trasera, en otros cerca del radiador Algo está inhibiendo el arranque, la cuestión es qué.

El forero shiosan tiene un 8.8 instalado. Creo que tuvo algun problema de firmware con algún cuelgue, hace que no lo veo por aquí.

Aún le faltan unos hervores para ver si es viable. Aquí veis la tira led desnu**, gana en brillo obviamente aunque la cámara no lo capta Tengo encargada una tira led ws2813. Un poco más cara pero más fiable con doble línea de datos, un fallo en un led no compromete al resto de la secuencia. además de fondo blanco para que las tripas no se noten. Hay que pasar todo a señales 12v, eso con unos diodos y resistencias. Pulir el software y poner una entrada especial para desactivar todo lo dinamico. Comprobar consumos para ver cómo implementarlo, fiabilidad del tinglado, etc.. hasta dentro 15 días no llegara el material Ali. Esto es investigación casi-básica, jajajaja

Creo q inyectores no están entregando gasoil, prueba lo de soltar sensor, suele ser de color verde bajo el capuchón.

Al final salió el alien y no tengo el sugus... Faro halogeno apañado para alojar balastro inferior. El balastro es original de xenon b6 o al menos es compatible, parece pirata. La bombilla no es la apropiada d1s, Desde luego se han llevado una gran currada para nada. Vaya liada, yo creo que mejor si consigues unos faros de desguace halogenos, también puedes comprar unos TYC nuevos en autodoc por poco más de 100 euros (no sé si traen los motores de regulación, o poner los de estos faros) y listo

Esto es o un fallo electrico sin monitorizar o bien presión-control inyeccion de combusble, Prueba a soltar el conector del sensor de temperatura motor e intenta arrancarlo, tendría que ir con todo, electros zumbando y demás.... No metas corriente directa a módulos, la puedes liar

Si claro, h7 corrientes

Una minuscula fisura en enfriador EGR no deja restos, el líquido se carboniza en el escape Tiene su complicación acceder a el, va en el hoyo de la V del motor y en ese motor la EGR es todo una pieza, creo que no hay despiece. Que te lo evalúen bien, si no hay restos por ningún lado no tiene porqué ser un problema de culata. Es muy raro que fallen.

Pues te deseamos ....

es un 3.0tdi 245?. Hay que soltar el morro para acceder a la bomba. De todas formas tendría que haber a la vista restos de refrigerante seco. Si no hay restos por ningún lado, la cuestión apunta a otros lados: enfriador EGR tiene sus papeletas

Asi es, sería mi primera opción. Tengo el asunto aplazado, ahora mismo estoy servido y estoy en otros... miles de batallas jajajaj

eso si que es trascendente, estan bastardeando las pizzas. volviendo al tema, ya tengo interés de ver qué hay tras esa tapa con la pegatina de Achtung!! cuidadín.