Tineo

Señores, Ya de vuelta al norte del norte, toca hacer examen “de conciencia” Llevo mas de diez años de quedadas en este foro y tengo que reconocer que esta de Palencia tiene algo especial, es como los derbys futbolísticos y es que ya es una “clásica”. No sé lo que es pero creo que el denominador de todas las ediciones de la lechazada es la BUENA GENTE que se reúne unido al esfuerzo y cariño que ponen estos organizadores palentinos. Muchas gracias por todo. P.d.: Chity! Te falto la nominación a reina del flequillo, jaja.

Son unos 12-15 pedalazos por rueda, de ellos los 6 últimos hacerlos con contacto puesto. Eso si, haría falta medio litro liquido de frenos.

empieza por ahí; una buena purga de frenos. En unas instrucciones de un preparador americano de upgrade de frenos para s4-s5 recomienda: - coche perfectamente nivelado (esto lo recalcaban expresamente) - en las últimas 6-8 "bombadas" por cada rueda, dar contacto para que esté activa la unidad abs. Yo lo hice así cuando cambie pinzas traseras y es que no daba sacado una minúscula burbuja de aire que me estaba fastidiando.

ese orden es el tradicional de toda la vida. Elsawin para vehiculos con abs da otro orden completamente diferente.

yo ya cambie dos veces el liquido de frenos, una en el conce y otra yo mismo. En la primera me extraña (pero mucho muuuucho) que por el tiempo que han empleado, hayan tocado el maestro de embrague. De todas formas el vital es el del circuito de frenos y el de embrague se acaba renovando-contagiando del liquido nuevo en el circuito común. El único efecto que podrías tener en embrague seria que se deterioraran los sellos del cilindro... y eso seria a muy largo plazo.

Como lo sabes

Aun no sabemos que ha comprado, obviamente si es facelift no haría falta cambiar el airbag.

Si el airbag es de a4 b8 / a5 / q5. No tendrás problemas con el. Otra cosa seria el anillo y smls del volante, que tienen que ser compatibles con las levas.

Traerás el B5 no??

Puede haber una avería física pero en muchas ocasiones es un puro problema de ajuste de los servomotores de las trampillas del clima. se puede hacer con vagcom, sirve entre otras cosas para que reconozca los finales de carrera de las trampillas del climatizador. [select] [08 - Heating/Air Conditioning] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] The basic setting takes approximately 40 seconds. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]

Eso no me extraña, vuestras mascotas tienen que ser osos polares, pinguinos, focas ... Uhmmmm.... sabemos de tus intenciones... No nos vas a engañar!! http://politica.noticias365.info/260624/gaditano-planea-el-asalto-de-palencia.html

eso esta pidiendo un ajuste básico del climatizador. Una pregunta.. ¿El que te lo dijo en el conce era "un enterao de por allí" o era el oficial eléctrico?

que tal sigue ese Allroad?

Estas en todo lo cierto, compañero ... pienso igual que tu. Palencia y ASI tiene nombre de lechazo.......... Chicos, que os voy a contar carbonatos, comparto misma opinión. la Lechazada ya es un clásico irrenunciable y el grupeto de buen rollo que se ha formado entorno a estas tres ediciones creo que ya no se disuelve ni con aceite hirviendo. Una nacional tiene más.. ¿logística? pues lo estoy dudando seriamente; el esfuerzo de estos palentinos es impagable. Si no estoy en la cena del viernes es porque tengo otro sarao en Oviedo pero visto los carbonatos que se juntan... :drooling: mamones!

45 pavos por unas ferritas y una caja de embalaje chulo?

Primero el coste de adquisición es mayor y el mantenimiento también. A su favor está la comodidad que por supuesto tiene su precio. Nadie duda que el stronic es una maravilla de la ingeniería. pero estos cambios tienen otra desventaja para algunos usuarios particulares que conservan sus coches a largo plazo: Una averia de la caja de cambios de este tipo en un vehiculo de 10-15 años puede ser su condena ya que el arreglo puede superar fácilmente el valor del coche; una caja manual es "mas reparable" y admite funcionar de mala manera, por decirlo así.

Un cambio de liquido de frenos y unas buenas pastillas con mordiente hacen milagros. Meterse a mas sarao de cambios quizás no compense el gasto. Cambiar latiguillos disminuye el efecto esponjoso en pedal pero no mejora eficacia al menos en frenadas en frío.

Jajaja, yo no digo ná

Mañana tenemos tarea!!! A ver como se da el brico de los afs, jaja. Esperarme que voy para allí, juerrrrr no paráis con proyectos gordos. Pues a los faros bixenon con asistente de curva de zihan ya están casi funcionando... Nos falta el sensor de altura delantero para que regulen correctamente. El maestro Chity nos presta uno que tiene y enseguida podremos anunciar que están 100% operativos

estimado socio, tan sólo voy a dejar constancia de mi opinión: a mi juicio este es un comentario totalmente fuera de lugar y con ánimo de buscar bronca callejera. En este foro no estamos con esa actitud asi que te invitaría a vertirla en mentideros más apropiados. Salud para todos!

Son los holandeses de www.Retrofitlab.com Yo les he comprado un kit para un a6 y aunque no es barato, el material es pura canela.

Hay kits de retrofit de proyectores para faros halógenos y bixenon, para xenon normal no los he visto https://www.youtube.com/watch?time_continue=8&v=WWX_El28pIw

Oído cocina! Nos vemos en nada, jeje

Mi coche con bixenon y sin afs lleva el sensor delantero G78,el modulo de control es 8K0 907 357 B y el coding vigente es el mismo que el de Zihan (0000004) Asi que me temo que el asunto no depende de coding y pasa por instalar ese sensor imprescindible para ese nuevo modulo de control. Lo solventaremos, Jorge!!! Y ahora surge otra cuestión... Estaría bien determinar si a partir de un año de fabricación u otro criterio, no traen el sensor de altura del eje delantero

Mañana tenemos tarea!!! A ver como se da el brico de los afs, jaja.