Tineo

Ay mamina! Jajaja Cambiar un conector de puerta sin quitar batería, eso es nivel dios como dicen ahora.

Bienvenido Lo del ruido trasero, eso huele a rodamiento. En un a4 b8 quattro lo hemos cambiado hace pocos meses. una vez fuera observamos que aunque estaba bastante entero la pista interior en el casquillo estaba rozada y tenia un color feo. Seria suficiente cambiar el que falla.

y como puedo conseguir ese archivo ?? Alguien podria pasarmelo ?? Gracias !! Estaria bien saber donde conseguir..o como crear ese txt con nuestro bastidor...sera crear un txt con el numero..y pegarlo a alguna carpeta?..gracias Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk hay una pagina; partslink24 donde te puedes registrar por un periodo de 24 horas e introduciendo tu numero de bastidor imprimir o descargarte todos los datos relacionados con ese bastidor incluido todos los códigos pr. pues bien con todos esos datos se confecciona el txt (archivo vin) que sirve para ver las piezas de ese bastidor. el registro por 24h. de esa pagina creo que cuesta 12€ osea que si os juntáis varios podeis descargaros tantos bastidores como os de tiempo y de cualquiera de las 4 marcas del grupo vag también podeis hacerlo con la pegatina que viene en el libro de mantenimiento o la que hay en el maletero cerca de la rueda de repuesto donde vienen varios códigos pr pero lo mas completo y exacto es lo que os comento de partslink24. si os haceis con los pdf y no sabeis como confeccionar el vin yo os puedo echar una mano hola, ¿Esta busqueda por bastidor es valida en la version 7.5?

??? Esa unidad esta bajo protección de componentes y (en principio) si la sustituyes solo lo pueden asignar en el conce.

Que indecente

A mi me ocurre algo parecido.... Hacia abajo. En algunas cuesgas muy pronunciadas se queda con algo menos de potencia, en cuanto nivela ya vuelve al estado normal, no depende del nivel de combustible en deposito. Es muy sorprendente y solamente hacia abajo, hacia arriba sin problema

El protector es el mismo

Los portapinza traseros del s4 sirven como soporte de las pinzas normales.... Pero estas pinzas normales no tienen "luz" suficiente para alojar el disco ventilado nuevo y pastillas nuevas. ... Y digo nuevas pastillas porque con pastillas usadas si es cierto que entran, lo han hecho en audizine. Es cuestión de un par de milímetros. Yo he puesto hace meses un juego trasero completo de frenos S.

A ti te voy cosificar la cosa, jaja. No hace falta, el espejo es un ente autónomo a estos efectos, solo necesita alimentación de corriente.

No Os olvidéis de homologar el ambientador de pino que lleváis colgando (con perdón), que sois unos ilegales!!!

mola el de fresa gominola!

yo tengo uno del 2008 y.. ese es uno de los "fallos endémicos" de estas primeras series, sin embargo, estoy con 120.000kms y va perfecto. toquemos madera!!!

5v ??

Si, tuerca loca en el latiguillo que pones y el racor esta en un soporte que lleva el coche para sujetarlo sin manos.

Es un fastidio pero tampoco hay que darle muchas vueltas, esta en garantía. Tiene pinta a fallo del firmware del cuadro, el modelo esta verde y pasan estas cosas al principio que se resuelven con actualizaciones. Esperemos lo resuelvan pronto. Suerte!

Lito, encantado en ayudar en lo que se pueda. Desde luego que la comunidad que tenemos entorno a este "hobby" es lo realmente impagable. ¿al final ya tienes el espejo smartbeam operativo?

Lo de codificar batería no creo que influya en absoluto. el rele que te indiqué (borne 15 -j329-) es el de bajo contacto, habria que comprobar el resto de la instalación ¿has hecho bricos implicados en ese aspecto? Me sigue dando la sensacion que no es culpa de una ecu con problemas electrónicos internos (eso ya seria caro). Yo lo llevaria al taller.

Suerte con la nueva montura! todo un placer tenerte por aquí, de todas formas pásate siempre que quieras.

Por descartar..... Que edad tiene la batería?? Cuando la mía murió, hizo unos efectos muy extraños en en sus últimos arranques del motor. DEP.

Cierto, eso lo lleva la centralita de red de a bordo

Para comprobar un relé bastaria el voltaje de una pila en los terminales 85 y 86, debería sonar el clack de activación y dejando comunicados los bornes 30 y 87 Foto cortesía de luismegane , jejeje

Tineo pero con el vagcon donde hay que tocar? Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk eso es, además, juraria que una vez realizado el proceso en la primera casilla indica el texto "Learned". Est quizas depende de la version de vagcom.

de momento esta todo muy verde pero tiene pintaza; en la plataforma B8 ya se avanzó mucho pero en este B9 se atisba un gran salto en el volumen de posibilidades de ampliación/retrofit. http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a4-8w.php Lo dicho, aun esta todo verde.

pues es muy interesante ampliar un poco el asunto ya que podria ocurrir que se repitiera a otro compañero en un futuro... ¿ese motorcilllo necesita algun ajuste básico / adaptación con vagcom o maquina-herramienta??

Ya he visto el log en el otro hilo. Empieza por revisar fusibles/relés/masa. Aunque apuntaria al relé que no se arma a tiempo, esperemos sea eso y no se deba a un problema electrónico en la ECU. No tengo elsawin a mano estos días, comienza por revisar el rele del borne 15 (j329), debajo de volante.