Tineo

david, cuando vuelvas por las asturias, echale un vistazo a la instalación que lleva audiete en el avant.... pufffhhh!!! p.d.: si necesitas discografía de Camela ya se lo pido a mi vecina y asi resuelvo mi problema, jajaj

yo la hice con 170.000 y le he cascado otros 120.000 sin problema. Sin ningún problema mecánico en bloque, motor, turbo... pero bueno, tampoco voy en plan racing todo el tiempo, algun que otro desmelene y siempre con el aceite caliente. En los tdi 130 que ya van justos de resistencia al par motor por lo menos en el 5v, posiblemente precipita la caída del embrague. (me comienzan ya a "picar" un poco las marchas) pero es algo normal y que tengo totalmente asumido. ...y entonces ya le pondré un embrague serio: si esta chungo el bimasa, pasaré a monomasa y me dejo de monsergas.

yo compré en ebay la que termina en N y va de perlas. y el volante es el de cuatro radios normal sin multifunción.

a ver si alguien nos explica realmente qué ventaja tiene un bimasa y qué "perdemos" al pasar a monomasa. Supuestamente es para evitar tirones y vibraciones, pero resulta que veo casos en los que precisamente las vibraciones las produce ese mismo componente.

tienes un exeo? va tan bien como el a4? todavía no le ha llegado, ... pero en cuanto se lo entreguen, tendré q hacerle un examen más que minucioso, jeje. sl2.

carajo, y ese balastro con forma de seta? No había visto ninguno así. ¿es especifico para el a3 8p???

juer, qué raro :crying_anim:

juer, estáis locos o qué y que precio le pongo yo al mío? 6.000??? sl2.

Ole torero!! :crying_anim: vaya curro quitar todo eso. el mío no lo tenía y la verdad es que se agradece. ...y no le pongas esos asideros cromados, nooooo

parece mentira pa tí, fran suelta el tornillo y con la puerta abierta las deslizas hacia adelante un par de centimetros. Después ya se salen solas. menos mal que ando yo por aquí, que si no esta banda de cuervos te sacan los ojos. Si necesitas apoyo tecnico ya me das un toke.

espérate un poco.. aún tengo que ponerle la antena shark del passat cc :drool: y el emblema oficial del prc asturias..... y no escribo más, que siempre andamos fusilando los hilos con temas que no vienen a cuento. sl2.

jeje, tambien tengo las carcasas muchoguillé, e incluso en un coche color plata destacan!!! FOTOS jue, no pasas una eh!!

juerrrr, me vais a cortar de los güebs Durante todo agosto, los de la tienda ebbay de tuning fanatics tuvieron un fallo y los tuvieron a la venta a ochentaytantos euros. Yo pensé que había bajado de precio. ¡que va! ahora ya lo tienen actualizado al precio habitual.

jeje, tambien tengo las carcasas muchoguillé, e incluso en un coche color plata destacan!!!

venga tío, anímate!!! cuando entregue mi ZX TD con sus 340.000 kms. tambien estuve lavándolo y limpiándolo; juer, mi cuñao chinchándome "¿pero, para q lo lavas?!!". Se lo quedó el mecánico del pueblo. Jeje, sabía bien qué compraba una ganga. Suerte B)

¿lo has cogido con DSG???

Míratelo en esta web: grupo I con isofix de tres puntos http://www.kindersitze24.de/0300df99b210a1...a831360408.php4 o sin isofix y con los tres grupos: http://www.kindersitze24.de/0300df99b210a1...a911285305.php4 Muy buen precio y rapidez. Yo les he comprado para mis sobrinos dos recaro Monza y son la pera en calidad. Sólo 18 euros en gastos de envio. por otro lado, mi compañera de curro se ha comprado en pixmania una giratoria para el grupo I. Muy buena calidad.Si el coche es pequeño, esta muy bien para no dejarse la espalda colocando a la niña. http://www.pixmania.com/es/es/paseos-y-via.../24/marque.html

y volviendo al tema original del post, porque sobre la otra polémica es evidente q no llegamos a ningun sitio. ¿Los faros del 8k no tendrán una centralita interna de control para gestionar estas atenuaciones?. Es posible que no se consiga nada pinchando los pines de entrada al faro. A ver si un forero lo puede estudiar y arroja algo de luz sobre el tema. :crying_anim:

la primeeeraaaa!!!!! :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim:

el offset es el ET: con 35 quedarían muy guapas en el ras de la aleta. Con 45 más metidas para adentro. Hay que tener en cuenta el ancho de garganta que será 8,5"¿no?. Eso que os lo "certifique" el maestro guillé :crying_anim: el diámetro del buje de rueda de los nuestros es 57,1mm. Los A5 y A4 B8 son los que llevan 66.6 EDITO: perdón, no habia visto que ya estaba fijado 8,5" de ancho.

+1 Yo sólo os voy a decir que a mi estas sobradas me parece que están de más.

Uff!! la cosa estaría muy igualada en la balanza, pero yo me decantaría por la opinión de Escornacabras. El tema del kilometraje no es problema, si sabes q ha llevado buen uso y las diferencias 140 a 170 son algo más q una "repro". en fin, ya nos lo presentarás.

Sin objetivos que superar?...Intenta mantenerte vivo en medio de un desierto sin agua como aqui,comida o algun otra cosa de 1º necesidad...Ya veremos que objetivos "serian los prioritarios"... ...es que esos "objetivos" los damos por superados... y eso es mucho suponer.

pero ponnos unas fotos mas grandess!!!!! Pintan bien. Con 19" te va a pedir a gritos una bajada de suspensión.

aunque si no tenéis testigos ajenos se va a complicar lo de empapelarlos ... tenéis que p***er denuncia por conducción negligente . Os podías haber matao EDITO: ¿Al final grabásteis algo con el móvil???