Tineo

Impresionantes esos cañones! ya veo que el curro es inmenso pero los resultados son sencillamente ¿cómo lo has puesto, en paralelo con la luz de posición? sl2.

jeje, te pica ehh! este post de Mark ya es una leyenda Sensor automático luces en A4 8E sl2

Sr. Palomo, ya nos dirás si han cambiado a otras referencias equivalentes que "pelen" menos. por cierto ya metido en faena, ¿no te atreves a poner el sensor automático de luces junto al 8E0 941 531 B 5PR? sl2.

Evidentemente "evitar la zona de par maximo" es ridiculo, pues es donde mejor va el motor. Se trata de no apurar habitualmente el gas en esa zona pues los esfuerzos en bielas, embrague, etc. son máximos. con esto sólo quiero decir que no doy zapato a fondo en esa zona de par máximo salvo que la situación lo requiera. Osea, no piso a fondo el acelerador en esa zona 2000-2400rpms sino que le daria 1/2 o 3/4 de gas. Una cosa es que el motor tenga un determinado par motor a x revoluciones (es lo que figura en las gráficas de rendimiento) y otra es que lo emplees realmente en carretera. Es los que se llama par resistivo. sl2.

Interesante! voy a exponer cómo lo veo yo tengo el 5vel. con repro. Hago bastantes kms. y sólo apuro ese extra en algunos adelantamientos ajustados. He llegado a la conclusión que esas directivas que indicas son para motores diesel mas antiguos y serian válidos si sólo tienes que emplear la mitad del par disponible. Ten en cuenta que el rango 2100-2400 es donde el motor desempeña mejor. - Exigencia maxima (Zapato a fondo): sólo si tengo más de 2.500 rpms. Trato de evitar la zona de par máximo para cuidar la mecánica y nunca con el motor frío (salvo situación peligrosa). - Exigencia media: mínimo 2.100 rpms. al subir otra marcha y aprovecho la zona de mejor par. - Exigencia baja (en frio o bien descendiendo): minimo 1.600 rpms. al subir otra marcha Tengo la costumbre de acelerar ligeramente al reducir, esto es una manía vieja de llevar vehiculos diesel antiguos, pero el embrague lo agradece a largo plazo. Se podrá decir que lo llevo bastante "ligero de vueltas" pero hasta la fecha no me puede ir mejor con 250.000 kms. y con un consumo rondando el 6L/100 en carretera-autovía. La rueda 235 me penaliza al menos medio litro. sl2.

y ya puestos, despues de tirar la foto le rayas la pintura con una llave. salud!

DIOS QUE MAL SUENA ESO... pozí!

Bueno, les he puesto un email a esta gente de Leibat: Segun me cuentan... - Disponibilidad: a partir de finales de Junio. - Linea de luces: no estan seguros pero creen que es tecnología incandescente y no un tira led. - Bombillas principales: tampoco lo aseguran, suponen que son H1 y admiten kit xenon ¿pero para estas bombillas o par H7 como casi todos tenemos? Supongo que sería para un kit H1. - Fotos y más información: la irán publicando en la web. en fin, todo en el aire y esperar acontecimientos. Ya decía yo que no había nada por ebay! .. a ver quien es el osado se atreve con un brico tipo elgino&Co. Sl2.

viniéndo de tí me lo trago todo, jajaja!

yo voto por caudalímetro sucio se puede limpiar con un spray residuo cero. Ya te dirán algo los gurús de la mecánica que tenemos por el foro. sl2.

y yo preocupado con el aumento de par de la repro en el tdi! Estas loco bully. Míratelo.

Muy bien! Veo que me hacéis caso, todos los comentarios son comedidos y no voy a poner ningun correctivo. sl2

peaso pepino te has pillado! a ver, por piezas, que te compro el resto del A4 sl2.

Pero sobretodo que grande Mark Knopfler... No sólo en Sultans of Swing, en Tunnel of Love, Romeo and Juliet o The Long Road (BSO Cal) está sublime y no puede faltar en ninguna recopilación... Money for Nothing, Calling Elvis,... Walk of Life,... ese bajo... uff!

cierra el coche con una ventana abierta. Mete un brazo y muévelo para que salte. Si tienes alarma de serie ya comprobarás la potencia que tiene! sl2.

juer, estoy en las mismas! fue cambiar la luna en el B6 y perder buena parte de la recepción en una pda con gps integrado que le cojo al cuñado en algunas ocasiones. Posiblemente en breve me hago con una htc touch y tendré que ponerle un gps bluetooth al coche. Ya te cuento qué, dónde y cómo lo pongo. sl2. miraré si este cristal tambien lo tiene

jajajaj estas en todas Y SI NO; YO SOLOOO¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Uhmmm! Me tienta este tema :clap1: Los tengo picados y tengo que hacerles un restyling. Si son para bombillas H7 y la calidad es aceptable (tipo FK) me apunto. Si conseguís mejores fotos, o aun mejor, montados .....ya tardais en ponerlas aquí. sl2.

¡equilicuá! Aparte del subtema diesel, el futuro de la energia sera "caro" y todo eso va a repercutir en la economía a todos los niveles. el tiempo pondrá las cosas en su sitio; las defenestradas centrales son la opción lógica mas que muchos inventos "eco" con buen marketing. sl2.

SEmplemente expectacular :crying_anim: ¡que tomen buena nota los estilistas audi! un saludo.

.. y aún hay mas

jeje, al menos un par de ellas están descaradamente retocadas, pero juer con la tía. http://badcontrol.com/?p=949 pd: abstenerse comentarios improcedentes. :crying_anim: se han pasao con el chop y con el empanao. ..

Ya he reservado butaca, jaja un saludo.

sólo era una coña! ya que no hay s3 con s-tronic pues cogemos un 2.0T y voilá... El coche lo he estado viendo en Vegadeo y la ejecución de las modificaciones es ireprochable.