Hasharii

jod** qué caro no?? Yo le he hecho homocinética (150€), distribución + resto de correas + bomba de agua (piezas originales 498€). Y el electroventilador me la jugaría a que eran las escobillas del motor, unos 30€. Todo esto referido al passat, que es más laborioso a la hora de cambiar cualquier cosa.

Completamente seguro. Si cuentas tapitas, hay 10 tapitas, que no 10 airbags. Como ya te he dicho tiene 6: 2 frontales, 2 laterales y 2 de cortina. Eso de poner que tiene 10 será para que piquen los que no conocen el coche... si ni el nuevo A3 tiene tal cantidad de airbags... Si te quieren tomar el pelo con el nº de airbags en la compra de un coche... yo desconfiaría por completo del vendedor...

10??? jajajaja a lo sumo tiene 6: dos frontales, dos laterales toráxicos y dos laterales de cortina. En los de cortina no cuentes las tapitas de los pilares...

De qué año es tu coche? Ya que puede variar el plafón.

jod**, que te digan que tienen que cambiar el brazo entero porque no venden repuesto... es para cambiar de taller y no volver. Vete al conce y los compras, que son na y menos y que te los monte alguien que sepa.

Con etka no, sino con elsa. Mira a ver si es lo que necesitas:

Yo me he quedado como tu, sin poder sacar la placa por culpa de los remaches de bronce

Para cuanto da un bote de spray? Para saber si me sale rentable comprar el spray o las piezas nuevas

A mí me pasa sólo en un plafón. Si pasa en los dos es del microrruptor de la puerta, pero si solo pasa en uno, ya hay que currárselo más.

Ey! Esta mañana ha salido ya camino de Barcelona! Avisa cuando te llegue!!

Mira que tensión le llegan a los cables y si es lo que le tiene que llegar. Y si el cable va bien, pues revisa las pistas del plafón.

A mí me pasa eso con el plafón trasero... ¿la solución? quitar las bombillas... porque por mucho que pulsara los botones siguen encendidas. Imagino que una de las masas conmutables se quedará activa o que tenga algún contacto con la chapa del coche.

Si quieres un cerco para el pomo en negro piano avísame que tengo uno que no voy a usar

Pero si para ver mejor se jode a los demás conductores... te parece mal la multa? Ten cuidado y regúlalos bien para no molestar a nadie.

La multa son 200€. A partir de 4300k ya da el cante...

El pomo s-line, misteriosamente cuesta 35€ en el concesionario, es el que mejor le queda y por internet no lo he visto, que con gastos de envío, salga más rentable que en el conce. Los pedales de aluminio más o menos lo mismo, sale lo mismo por internet en ebay o oemvag que en el conce.

Pues sí que anda más, sobre todo la patada es más contundente que en el 2.0 140cv. Después en velocidad punta andarán a la par, pero en patada para adelantamientos por ejemplo, es una máquina. Mi TDI 110cv te puedo decir que acelera lo mismo que el TDIe 136cv del nuevo A4, saliendo en paralelo. En cuanto al acabado es sencillo. Fíjate en el volante, si tiene tres radios es el ambition. Si tiene 4 es attraction o ambiente. Para saber cuál de los dos es, fíjate en los asientos, sin son en alcántara y con reposabrazos será el ambiente, sin no pues el otro. En cuanto al motor, ese (AVF) lo llevo yo en el passat con cerca de 270.000km y responde de maravilla.

Y si pones xenon, por favor, regula bien los faros y no seas como la piara de gil***o*s que van por ahí con xenon pirata deslumbrando a todo dios...

Si quieres ver de noche, ve pasando de estos faros. Tienen muy mala crítica en cuanto a iluminación y para el tema de itv, depende de las ganas que tengan de tocar los huevos.

Antonio si te aburres de la funda del freno de mano y le pones la de costuras rojas me avisas jejejeje

Error, si que se pueden tallar. Los espadines son extraibles. Es más, yo en los dos montajes que he hecho, he cogido la llave original, le he sacado el transponder, se lo he metido al mando, y luego con la dremel, he tallado la llave de origen a modo de espadin, para que entre en el mando. Con el del brava tube que limar un poco el plástico del mando al plegar, ya que la llave era más ancha que le hueco, un milímetro, pero rozaba. Así que o bien tallas tu antigua llave hasta dejarla como el espadín (la cogida del espadín a la llave se entiende) o compras un espadín virgen para que te lo tallen.

Yo he montado un par de kits de estos que vienen con mandos de espadín plegable muy similares a los de VW, uno en un Brava y otro en un 106. En el kit vienen las instrucciones y esquemas de montaje y es muy sencillo. Lo mejor es pillar desde el botón de la puerta del C/C, mirar que cables activan la apertura y el cierre y a partir de ahí seguir con los esquemas. Si queréis que también parpadeen los intermitentes ya es más complicado, puesto que habría que mirar en el botón del warning que cables dan la señal directa a los intermitentes. Yo lo conseguí en ebay por pujas (material a estrenar), uno me salió a 16 y otro a 18€ y la verdad es que han dado muy buen resultado.

Hombre, ese faro para empezar no es original, lo mismo es por eso.

Las del S3, audi TT o unas que monta el octavia rs. Las réplicas... suelen ser pesadas y de menor calidad...

Por aquí otro de Huelva por si necesitas ayuda. Ando por el subforo del 8L.