joseh

-jpa- no es mejor el mismo coche con uno u otro motor. Cada motor tiene su "momento" y sus caracteristicas... y cada conductor (y familia) sus necesidades y preferencias. Para mí, sin ninguna duda, el mejor motor es el 3.0 TFSI de 333 cv. Mientras que para tí, probablemente sería el peor. Pero para hacerle 30.000 kms/año, como no soy rico y no vivimos de ningún negocio sino más bien de dos nóminas, se me va.... y adaptándome al uso y necesidades, tengo que "conformarme" con el 3.0 TDI. Los diesel actuales, para hacerles pocos kms (y por pocos kms entiendo menos de 25.000) no compensan el ahorro de 1-1.5 l a los 100 kms. Para 15.000 kms/año a un consumo de 1.5 l menos por cada 100 kms a favor del diesel, el ahorro en combustible es de 18€ al mes. Además de un ahorro "ridículo" en cuanto hagas la primera revisión se esfumó tal ahorro. Si además metes en la ecuación el gasto de adblue, la incomodidad de estar pendiente de su repostaje, y las papeletas que te dan junto con el coche de que se averie el filtro, la EGR etc... que, además, usando el coche para pocos kms y en trayectos cortos te dan el doble de papeletas... en fin. Cuenta también en los vehiculos diesel de elevado par (como lo son todos ahora) con otro taquito de papeletas para cambiar con los años el volante bimasa (cuyo principal enemigo es precisamente el par motor)... 2.000 euritos de nada. Y luego también entra en la ecuación el sonido y agrado de conducción de un gasolina... esas estiradas a 5.500 rpm. En fin, con ello no quiero desanimar a nadie de comprar diesel, pero sí incidir en que cada motor tiene su lugar en función del uso que se le va a dar al vehículo y para pocos kms el diesel no es hoy día la mejor opción, aunque nos lo quieran meter las marcas "con calzador" (lo ofrecen a igual precio que el gasolina, suelen tener mejores promociones, inmensidad de coches de stock y kms 0 disponibles con aún mayores descuentos, escasa o nula disponibilidad de gasolinas para probar en los concesionarios etc...) Y lo mismo con los eléctricos; las marcas han gastado mucho dinero en desarrollarlos y nos los van a meter con calzador hasta que recuperen lo invertido en ese sentido.

Pues creo que has estado acertado. Yo estoy entre 25 y 30 mil anuales y casi seguro que, de tener que comprarlo ahora, me iría al gasolina (pero el 252 cv por no querer en mi caso prescindir de quattro.) Y el mejor extra que le puedes poner es el Stronic... lo demás ya es más cuestión de gustos y sobretodo de presupuesto. Un saludo y que sea leve la espera.

Se han pasado con el tamaño de la "single frame." Los faros muy estilizados y la trasera también. Pero con la parrilla... se han pasado, no creo que vayan por ahí.

Gracias por el video -radik-. Ah! y prueba el TT, hazme caso (o a Rubén más que a mí.) Seguro que aunque solo sea por la experiencia de conducción merece la pena. Un modelo más que habrás probado, motorización, etc... y lo añades a tu "curríclum automovilístico".

Sí, cierto. Lo de las opciones lo han transformado en el mayor sacaperras de la historia. Diseñan un coche y te lo venden por partes. Está claro que hay cosas accesorias como un navegador, un connect o una tapiceria de piel. Pero otras forman parte claramente del diseño inicial del coche; pero las sacan de la produccion en serie y te las cobran a parte. Todo lo que he leído del Q7 alaba la suspensión neumática y hablan de ella como parte esencial del coche. Y el A6 allroad la trae de serie. También es cierto que es un modelo que acaba de salir al mercado y los precios todavía están inflados. En fin... aún así creo que me acercaré a verlo y probarlo... por curiosidad. Ya te contaré...

Esto va a ser como el consumo de combustible homologado y el real. Casi prefiero mi 3.0 de 245 cv sin el adbllue que la evolución actual a 272 cv con el dichoso sistema. Gracias Alfa por el ofrecimiento al escaneo. Hoy he visto en la gasolinera el número actual de Autopista en el que comparaban el XC90 con el Q7... mañana lo pillo, que hoy no llevaba cambio. Nunca he conducido un SUV y me "pica" la curiosidad. Igual me acerco a Huertas y pido una prueba con el Q7 3.0 TDI. Saludos.

Gracias por tu análisis, lo tendré en cuenta. Saludos.

Bueno, tiempo al tiempo, Radik. Mientras disfruta las virtudes del A6, que también las tiene. En 3-4 años tienes el "camino" con el A6 hecho y... a otra cosa. Finalmente no habrá versión ST para el Giulia. Voy a estar "condenado" a las lavadoras de por vida. Hasta me está entrando "cosquilleo" por el Q7; se leen "maravillas" en todos los reportajes, dicen que está a la altura de un A8. En fin... como decía, baste a cada día su afán. Un abrazo... y paciencia con el adBlue de las narices.

Sí, es esa. En el configurador marca 130 € en rl apartado de "interior" ----> "suelo de carga" ---> "alfombrilla reversible para el maletero." Ya irás contando. Un saludo.

Bueno, ya lo he comentado alguna vez pero coincido plenamente con -agafer- en recomendar la suspensión adaptativa. Tanto en la de serie, como la -deportiva-, como la -Sline- la suspensión es siempre la misma, siendo la más blanda la de serie y la más dura la sline. En la adaptativa la dureza y altura se gradúa según lo que selecciones o las condiciones de conducción. Con respecto a Huertas creo que es bastante recomendable. Al menos en el sureste (desde Alicante hasta Murcia) fueron los más "considerados" cuando compré mi A6. Bienvenido y no dudes en consultar cualquier cuestión.

-Adomingo-, solo una observación. Si vas a utilizar el saco portaesquíes con frecuencia ten en cuenta que el maletero queda bastante limtado porque los esquíes ocupan la parte central del mismo, quedando espacio libre para la carga a ambos lados. Si soleis ir muy cargados creo que es mejor (al menos buena idea) que le pidas al concesionario como "atención comercial" las barras de techo y portaesquíes original de Audi. Otra cosa que merece la pena es la alfombrilla cubremaletero extensible. Por un lado viene tapizada exactamente igual que el maletero y por el otro en goma; ideal para dejar sobre ella las botas de esquí (o cualquier otra cosa que no esté limpia.) También al extenderla sobre el paragolpes puedes sentarte tranquilamente sobre ella (en el maletero) para ponerte y quitarte las botas, manejar el material duro, etc... sin ensuciarte y sin miedo de rayar el paragolpes o el borde de carga.

Nada más que añadir. Gasolina y Stronic el mejor extra para añadirle al coche.

Ok. Voy tomando nota... para el C8 si acaso. Saludos.

Bueno, me alegro. Ahora habría que cambiarle el título al hilo, juas!! Saludos.

Que yo sepa, hasta ahora nadie por aquí. Además no lo he visto en vivo, así que poco puedo ayudarte.

Pues ya queda claro, -guantera- y -farmike- ¿Y qué tal los cristales insonorizantes? ¿Merecen la pena? ¿Los volveríais a pedir? ¿Habéis probado los navegadores portátiles con el cristal insonorizante? ¿Os funcionan bien?

Efectivamente, he intentado configurarlo así y no deja (MMI touch + cristales insonorizantes.) Me extraña mucho que no se pueda, de hecho el nuevo Q7 viene con cristales insonorizantes de serie. No conozco a nadie que por el momento los haya incluido en el equipamiento... a ver si alguien más puede decierte algo, pero creo que lo mejor es acercarse al concesionario. ¿Qué motorizacion has pensado?...

Pues yo nada... llevo el mando sin llavero; estos me estorban más que otra cosa.

Así es, estaba prevista su renovación para 2.017 pero también he leído en un par de sitios que se irá al 2.018 con toda probabilidad. Con respecto al A9 es un concept car que marcará las líneas de diseño de la firma en un futuro inmediato, pero no creo que entre en producción en serie tal y como lo vemos. Desde luego que es espectacular.

Esperando a reunir los detalles que me faltan (el puñ..tero logo de la parrilla) y a que no me llueva como si fuera el fin del mundo como me pasó este fin de semana pasado que quería hacerle el tema de la descontaminación, lavado y encerado.. Solo comentar que cada día estoy más contento con el coche... que acierto en todo...; en ese motor 1.8TFSI y sobre todo en el cambio S-Tronic ¡¡que gozada!!! El único pero que le pongo al coche (y muy gordo) es el navegador (yeso que yo me pedí el Touch-Pata Negra).... Acostumbrado al TomTom desde la versión 3 del mismo; el sistema de Audi es simplemente LAMENTABLE (y eso que lo voy a intentar mejorar con el brico de la Raspberry y los Google Maps/Streetview...). La síntesis de voz (Text-To-Speech) es mala no, lo siguiente; las instrucciones no es que sean imprecisas es que parecen que están diseñadas para confundirte aposta; la actualización de los sentidos de circulación y de algunas vías está desfasada (y eso que tengo la última versión 2015-2016) y los menus de selección de destinos y opciones parece que los hizo un amigo del universo del caos. Según me han comentado todos los navegadores de las marcas de coches son así de malos... Dios mío tanto cuesta licenciarle la solución a un Tomtom, a Navigon, o a quien haga falta.... Si hasta los MMIs chinos sin marca tienen opciones mejores... Cierto, ciertísimo. En el A6 no llevo navegador (ni el barato ni el caro) porque tras gastarme los 3.000 lereles que costaba el nav professional del BMW E90 que tuve, y "padecer" (digo "padecer" porque realmente lo puse una vez en funcionamiento y una y no más....) el que montaba mi anterior XF, decidí que hasta aquí habíamos llegado con los navegadores integrados de 3.000 €.

Y no has pensado en los neumáticos nuevos que valen para verano e invierno?. MIchelin CROSSCLIMATE. En mi medida aún no los hay, pero cuando los vendan los pongo. Claro que he pensado, maese Alfa, les tengo el ojo echado a los crossclimate desde que salieron. Sin embargo no tengo claro si van a sacarlos para medidas mayores: En este hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/346063-michelin-crossclimate/?hl=crossclimate : "Hola, por supuesto que no nos olvidamos de ningún usuario. Te explico. En el lanzamiento de este excepcional neumático hemos seleccionado un grupo de dimensiones que abarcan un porcentaje muy alto del mercado, por ser las más usuales. Nos hemos parado por el momento en la llanta 17 porque en el terreno de las altas prestaciones pensamos que la solución óptima es disponer de un juego de neumáticos de verano y otro de invierno, para contar siempre con el máximo de adherencia y el mejor comportamiento en función de las condiciones meteorológicas. Esperamos que el nuevo Cross Climate os sorprenda favorablemente como ha ocurrido con todos los que ya han podido probarlo. Un cordial saludo. Juanjo Pedrayes" A mí me suena a un -tenemos que seguir vendiendo neumáticos de invierno y si metemos los crossclimate en todas las medidas, se acabó vender de invierno-. Así que ahí estoy... planteándome un segundo juego de llantas. Veremos que hago o por donde salgo.

A mí el que me falla es el también célebre motorcillo de apertura de la tapa del depósito. Cuando paro a repostar he de cerrar y abrir el coche 9 o 10 veces hasta que, en una de esas, la tapa se abre. En fin... A ver en qué queda la cosa. Saludos.

MUy elegante en gris oolong. A disfrutarlo. Con respecto a las alfombrillas sí son "las buenas." Mira también en Ebay que las puedes encontrar a precio algo más "razonable" que el de tarifa oficial. Saludos.

Ok., oído. La mía (2 años -10 meses y 82.000 kms) sigue fantástica. Preciosas las llantas -agarfer-. Yo ando dándole vueltas a comprar un segundo juego de llantas con neumáticos de invierno y por eso voy fijándome bastante en las que veo de quienes estrenais coche. Saludos.

Muchas gracias por compartir -ocio-. Es más que probable que la compremos, pues en nuestros viajes de fin de semana en invierno solemos acarrear con comida.