BBTuner

Bien bien!! Demomento estas cogiendo un buen resultado esperemos que con las ultimas dos llantas, las prisas no te juegen una mala pasada Un saludo!!

Pues esperamos fotos! Por cierto, si quieres un consejo, con el barniz, mejor dar 3/4 manos finas... que cubran bien la llanta, que 1 gorda. Y ten cuidado por que el barniz tarda en secar....

Qué grande! Y yo intentandomelo descargar como un loco Gracias por la aportacion! Un saludo!

A ver... Lo primero que tienes que hacer es lijarlas bien, sin dejar zonas malas ni nada o en su defecto decaparlas por completo. Una vez lijado ( pasar con al menos 320, 400 y 500) Dar una capa de imprimacion uniforme a la llanta, pintar y despues barnizarla. No se para que llantas serán, pero si lo vas a hacer tu mismo, te recomiendo que emplees casi casi un dia por llanta.. Ademas,antes de imprimar, tendras que limpiarla BIEN y una vez imprimado, tienes que volver a lijar con lija de 500 para eliminar restos y luego ya, pintar y barnizar... No conozco esas pinturas, pero si no tienes intencion de ni imprimar ni pintar, procuraria utilizar una pintura bastante plastica. Un saludo

Acabé hasta los c*** de el coche. No le hacen mas que salir fallos y problemas continuamente y ahora le ha salido algo "mas" gordo de lo que habítuaba a ser asique se va. Tal cual y no, no hay despieces de ningun tipo.

Por lo general, aceptan devoluciones en un cierto periodo de tiempo, puede que igual no te devuelvan toda la cantidad de dinero, pero bueno... Otra cosa que puedes hacer, es el pasearte por los centros comerciales buscando a alquien que las tenga... Esperar y pedirle que porfavor te deje provar una... O la version canalla, por la noche quitarle a alguno una tapa, probar y volversela a poner...

Yo me la jugaba a poner las de S3... De echo ya comente me parece mas atras, tiene que ser una combinacion MUY buena. Si lo haces, pon fotos porfa!

Por la experiancia que he visto de otras personas... Venderlo por piezas: LLeva mas tiempo, pero obtienes mas dinero. Venderlo entero: Mas rapido (pero puede que te cueste tambien), y poco dinero... Yo, si tubieses sitio, lo vendía por piezas. Eso si, informate un poco de los precios que tienen las piezas de segundamano; que ya hemos visto a alguno, que los ha inflado un huevo por ser un TT y al final se ha comido muchas piezas. Además de eso, temas de chasis y mecánica compartimos muchas piezas con Leones, A3/S3, Golfs e incluso Octavias. Un saludo

Aqui tienes, tambien me ha costado un poquillo encontrar una, pero bueno, ha salido! http://images56.fotki.com/v1597/photos/4/41970/1851857/centercaps002-vi.jpg Un saludo!

Al ver las llantas, con lo de diámetro interior me has dejado un poco perdido... Tiene por dentro el pequeño relieve pero tienes que tener en cuenta que la llanta lleva dos muescas para centrar la tapa... Asique ahi no te he medido nada. Te he mirado un poco por encima los valores del diametro exterior de la tapa central que es de 146.5mm aprox. y el de aro metalico interior que es de 50mm. Me recalco en que son medidos por encima xD Si andas mirando algo por ebay, busca lo que mas se aproxime a estos Un saludo

Te lo miro mañana a primera hora y te digo Acaba de coincidir que las he quitado esta tarde y tengo el calibre en el coche Un saludo

Pues mira, si el coche lleva tanto tiempo parado... Tendras que vaciar el deposito de gasolina, cambiarle el refrigerante, cambiar aceite con filtro. Cambiar el filtro de gasolina. Una vez arrancado, deberias revisar bujias, bobinas... Y si como dices, ha estado levantado este tiempo, me juego el cuello a que cuando lo bajes ya estaran los silentblocks jodidos, al menos los de los trapecios delanteros. Un saludo!

Borrar el post. el coche va para el desguace

Buenas a todos, Lo primero pediros disculpas ya que imagino que sera un tema ya tratado ampliamente pero bueno. El caso es que hoy he andado moviendome con él todo el día y me han entrado varías dudas y alguna cosa que no logro encontrarle explicacion. Lo primero es que noto que no anda como al principio, pero ya he visto que puede ser cosa del caudalimetro, entre otras, me curo en salud que la membrana del turbo esta ya cambiada. Otra duda que me reconcome es... Todos los 2.5TDI dejan alrrededor del coche un olor fuerte despues de estar andando con ellos?? Es normal que resuden bastante aceite? A que suele ser debido? Otra cosa... Los altavoces de las puertas traseras CREO que no funcionan o en su defecto suenan poco?¿ Hace tiempo enchufe VAGCOM y vi habian dado fallo las cerraduras, borrado pero a dia de hoy (sin fallo) siguen igual...¿Son paranoyas mias o de normal suenan poco? Y por ultimo... Alguien sabe como soltar la consola central? Sacar radio, modulo del clima... ¿es como una radio normal? (LLeva Navi) Tirar para afuera y listo? o hay algun tornillo oculto raro? Tengo que reparar/cambiar el cenicero... No cuadra bien, no se por que... :S Un saludo y gracias de antemano

mmm Muy raro me suena esto... Quien te hizo la reprogramacion? Ya con turbo y todo para una stage1... :S Cuantos km tenia el coche?

Si no me equivoco, son las Nuvolari... Yo estoy con lo que te dicen... No las cambiaba por esas... Si vas a hacer el cambio, deberías hacer una cosa antes de comprarlas, para no fallar mas que nada. Suelta una llanta y mira por la parte de dentro. Debete de tener grabado algo asi como 18x8/8.5/7.5... y en otro lado tiene que ponerte ET36/38/42... (puede que sin lo del ET). Mira que lo que compres sea de la misma medida, ademas de la misma tornillería. Un saludo

Aprovecho la ocasion para preguntarte... Estoy empezando a mirar un poquillo el tema, el caso es que me toca cambiar bujías ya. He leido por ahi, que las de RS4 que iban bastante bien, pero cuando he visto que habías montado las de RS6 ya me he quedado pillado. Me puedes orientar de que grado son las Originales que monta? (El mio tambien es un 225, concretamente APX) las de los RS que son, bujías de grado 6? Un saludo!

Pues mira... Por poder repararse, se puede pero... Hay que sacar motor, desmontar la culata, desmontar cigueñal, sacar pistones... Mirar a ver que no este dañado el bloque del motor, cambiar camisas de los pistones, los 4 cilindros, bielas, casquillos, segmentos y yo no repararía ya gastos en poner cigueñal nuevo... Y a todo esto sumale las juntas y mano de obra... Si quieres hacerlo MUY gordo, ahora es tu oportunidad, si no, otro motor es simplemente sacar uno-meter otro, volver a montar colectores, turbo y conectar cables... Si el motor lo compras nuevo, te saldra igual mas caro, si lo compras de desguace obviamente te sale mas economico todo.

Si con grietas te refieres a cuando ya se ha ido el color, aqui tienes:

Pues yo puedo decir que unas replicas de S8 en 17 las tapas eran compatibles y las old Rs4 tambien son compatibles... Asique me arriesgaria a decir que las tapas de las S3 Mk1 tambien pueden ser compatibles...

Quitando lo primero todas las tapas del motor, desconectando la bateria y muuuucho KH-7. El motor procura que este frio frio y ten cuidado con las bobinas. Ami la ultima vez que lo hice me cogio una humedad y fallaba muy exagerado.. Incluso llegue a pensar que la habia jodido... y fue simplemente que tenia mucha humedad... Un saludo

Bienvenido! +1 a lo que ha dicho Jllagas, una buena revision visual... De todas formas, estos motores suelen estar un poco inclinados hacia atras, por eso de la junta de balancines resuda, cae el aceite a los colectores de escape y ahi se quema... No se cuanto tiempo hara que has cambiado la junta, pero puede que sean restos lo que se te este quemando y por eso huele aun... Es mas, en otro coche mio me paso algo parecido y el olor desaparecio tras haberme echo un viaje de 800km... Yo apunto a que los tiros vienen de ahi, aunque deberíasechar un ojo a la junta de culata por siacaso resuda algo y del calor... De todas formas si quieres salir de dudas... Pretrolear el motor y darle unos cuantos dias a ver si el olor vuelve y entonces revisar a ver donde fuga un saludo

De todas formas, creo que la parte de la consola central donde esta el testigo este es una pieza separada... Hace como una U pero hacia abajo. Antes de nada, prueba a tirar hacia arriba... CREO que puedes sacarla sola sin tener que soltar todo Un saludo

Buenas a todos. Lo primero es pediros disculpas de antemano, porque imagino que ya habra algo hablado sobre el tema, pero con el ordenador a veces me falta encontrar ese poquito mas de paciencia que a veces se necesita. Y que conste que he usado el buscador y google, pero puede que no haya usado las palabras mas apropiadas. El caso es que estoy tratando de bajarme el ELSAWIN, al principio buscaba la version mas reciente, pero ya me da igual, viendo que se puede ir actualizando "facilmente". El problema es que no encuentro ningun enlaze para descargarlo que no este caido... Me he bajado varios pero siempre hay algun link que falla. A ver si hay algun alma caritativa que me pueda facilitar algun sitio donde NO este caido o si alguien puede compartirlo a traves de Dropbox, Uploaded o alguna pagina de estas le estaría eternamente agradecido. Un saludo y gracias de antemano.

Cambiar esa junta no tiene ningun misterio, cualquiera debería hacerlo bien a no ser que sea un manazas sin estudios. Eso si, te recomiendo que montes la junta OEM. Un saludo