BBTuner

Pues no, no es poner un conector y listo... Anímate y azlo! P.D. Alucino con tu 3.2! LLanta 17 de serie y sin DSG! Pense que llanta 18 y DSG era obligatorio de serie :S xD

+1000 Yo es de las pocas cosas para las que lo lleve al taller. Ademas, segun me han dicho, la distribucion en los 1.8T debe estar MUY BIEN calada, si no pisan válvulas.

Si que lo he mencionado. Mi experiencia es mala con VAG y con los automaticos, conclusion, a partir de ahora no mas VAG y no automaticos.

Mis padres, A6 C5. Una caja AT rota y vamos a por la 2ª... 200.000km tiene el coche. Mi hermano, Nissan Skyline AT, 115.000km y ya ha jodido una caja. Un amigo A3 8P (no se km) tambien ha jodido otra caja de cambios. El resto de coches en casa manuales, problemas 0. Y las unicas noticias de cajas manuales rotas han sido en circuito.

Perdona? Yo si voy a comprarme un coche y veo que a mucha gente se le rompe X pues obviamente no voy a pagar por un extra que tiene "tendencia" a romperse. Ademas si la reparacion de X va a ser mas cara que la de Y, ademas de ser mas barata, pues... No se a ti, pero ami tirar el dinero no me gusta. Y aunque fuese mucho mas barata, YO sinceramente paso de tener un coche y tener que estar pensando cuando se va a romper... Ademas, no pienses en lo que vale nuevo porque lo que estamos hablando es del coste de reparacion...

De eso no estamos hablando, pero bueno. Que monten piezas defectuosas puede "arruinar" a una compañia, los tiros de lo que te estaba comentantando no van por ahi

Pero es lo que te digo, hay mas noticias de automaticas rotas que de manuales... Ademas, una caja automatica no es lo mismo que la manual... Una manual, tanto embrague, como selectora de marchas son mecanismos en los que se accionan simultaneos y por accion humana. QUe obviamente se les puede trayar mas o menos, pero es mas facil que falle la persona (quemar el embrague, rascadas de marcha... todo esto la acaba jodiendo) que el ordenador... Ademas eso, esta el precio... Uj cambio automático cuesta 4 durillos. Compruebalo tu mismo en un golf por ejemplo o en un polo Audi TT: Cambio manual 6 vel. Quattro 3180€+IVA=3847.80€ (09M300012KX) Cambio automatico 6vel. Quattro 4140+IVA=5009.40€ (09G300035GX) A mi, me parece que 1161.60€ de diferencia, es diferencia...

Pero es lo que te digo, hay mas noticias de automaticas rotas que de manuales... Ademas, una caja automatica no es lo mismo que la manual... Una manual, tanto embrague, como selectora de marchas son mecanismos en los que se accionan simultaneos y por accion humana. QUe obviamente se les puede trayar mas o menos, pero es mas facil que falle la persona (quemar el embrague, rascadas de marcha... todo esto la acaba jodiendo) que el ordenador... Ademas eso, esta el precio...

Este tema ya esta empezando a irse a otro lado... Pero vamos, hablando de este nuestro modelo, te recomiendo que mires mas foros, opiniones de mas gente...

Qué raro... Mira a ver en algun desguace o asi a ver cualquiera de algun VW Audi Seat... Vete probando... Sino ya sabes q eh conce..

Buf... Silentblocks de ibiza cupra se le ponian a un Polo, no se que generaciones exactamente, por ponerte un ejemplo. Como si el cuadro de instrumentos no fuese una pieza funcional! Que se jod** casi todos los cuadros y encima te pidan 700 y pico € por cambiarlo, tambien manda coj... En UK por ejemplo, la gente se volvio loca, reclamaron por todos los lados y esa averia se soluciona GRATIS. La atencion al cliente me la paso por... Si despues de pagar lo que se pagan por un Audi, por ser Audi, no tengo un buen trato cuando lo lleve al taller, los mato. Para eso me compro un Seat o un Skoda, que para el caso, las mecanicas son las mismas. Por mucho menos dinero. Ojo que no estoy diciendo que hagan malos coches, solo que hay cosas que les sale rentable solucionar y cosas que no.(El ejemplo del cuadro, por ser uno facil le tienes ahi) Y que, lo que yo he comprobado por mi persona, es que la calidad de acabados de un TT de 2005 es peor que la de uno del 99...

Hummm...no estoy de acuerdo con ese comentario, no obstante, prefiero gastarme el ( poco ) dinero que tengo en otras cosas antes que en una reparación de un cambio automático, o DGS, o triptronic... Por qué se da por supuesto que el cambio automático se rompe??? No se da por echo, la experiencia ajena es lo cuenta. Solo tienes que moverte por mas foros y comprobarlo por ti mismo.

Mi TT de '99 y al lado uno de 2005, la calidad de muchas piezas de interior se notaban mucho mas "maluchas" en el de 2005 que en el mio... Ahora en serio... Por mucho que pienses eso, sabes los costes que puede llegar a suponer eso? Y siendo sinceros, una pieza que se va rompiendo, si nadie se les sube a la parra, les supone beneficios a largo plazo. Un ejemplo claro es el cuadro de instrumentos...

Pues imagino que drenandolo bien, cambiando filtro y tal... Yo creo que si... si no tendras que soltar la ecu del haldex, dentro lleva un motorcilo que lubricandolo dicen que mejora pero vamos... cada cosa a su tiempo

Los TTs que salieron primeros les llamaron a hacer revision para montarles "X" piezas, los posteriores salian ya con todo eso montado. Y tampoco quiere decir que por ser mas nuevos la calidad de las piezas es mejor... Como ya ha dicho borjasturias, los "fallos" tipicos son por desgaste, uso, años... Que obviamente le va ha pasar factura antes a uno del 99 que a uno del 2003...

Pues asi por ecarte un poco la bronca, estas cosas se tienen que mirar antes, y mas si es un coche que no has tocado antes. El diferencial de tu coche, es el mismo que llevan los Golf IV 4Motion/R32, todos los TT mk1, A3 8L y Leones. Recomiendan usar el aceite de la casa, que viene ya en la cantidad justa. LLeva tambien un pequeño filtro que necesita una llave especia para soltarlo. Te recomiendo que mires por eBay, por lo general hay mucha gente que hace la revision y vende luego la llave esta. Aqui tienes foto de aceite y filtro: Aqui un tutorial... http://www.modshack.info/images/hwrench.pdf

Y el automatico para los que no saben :D Fuera coñas, un yo he probado un DSG de un A3 moderno y reconozco que si, esta bien, habría que ver como se porta este viejuno. En casa tengo un A6 automatico y luego japo, al que la caja automatica ha durado dos años, le estamos haciendo el cambio a manual YA xD Por cierto, AUDI no monta DSG. El cambio es el triptonic Los A3 8P al menos que yo sepa SI montan DSG... Y con un Quattro Sport, creeme que l ultimo en lo que pensaria seria en el culo caliente xD

Por cierto, un chollo, es mas esto: http://www.autoscout...0000&asrc=st|as Edito: La pu... es que esta en Alemania, en España no he visto ninguno en venta.

Y el automatico para los que no saben :D Fuera coñas, un yo he probado un DSG de un A3 moderno y reconozco que si, esta bien, habría que ver como se porta este viejuno. En casa tengo un A6 automatico y luego japo, al que la caja automatica ha durado dos años, le estamos haciendo el cambio a manual YA xD

Pues la exclusividad me la paso... Lo unico que me gusta de ese "3.2" es el color de los asientos... Que yo sepa, los 3.2 llevaban todos llanta 18 de serie por que no entraban los frenos... (Que yo sepa) Si este lleva 17, gato encerrado. Luego otra... Hay extras que por mucho que sean extras lo veo muy "tonteria". La caja DSG...es para gustos, pero donde este un manual y decidir por ti mismo, que se quite todo el ordenador. Otra es el navegador... No le veo yo "muy util" que te indique solo con flechas... Como llegues a dos cruces muy proximos la has liado... Y ya, para mi el colmo son los asientos calefactables, un descapotable, que en invierno se pasa "mas frio" con asientos de SOLO cuero y no poner calefactables... Yo de exclusividad no le veo ninguna. No me le compraba ni por asomo

Yo hace que no lleno el deposito... Meses! Quiero hacer amistad con los de Repsol :D

Desmontar el paragolpes no tiene ningun misterio, no necesita tutorial... Hay varios posts por aqui con la ubicacion de los tornillos del paragolpes. Desmontar los lasos de rueda y se accede a ellos.

Cierto, solo se vende esa tapa junto con el airbag. De todas formas los TTs mk1 no tienen todos el "mismo airbag" Los Audisport y Sline la forma del airbag cambia ligeramente, asique si estas buscando algun airbag tienes que buscar el de un volante que NO tenga niguno de esos dos logos. Otra de las opciones que tienes es tratar de encontrar por eBay algun vendedor que haya desmontado el airbag pero vamos, que lo veo complicado.

El TT no tiene sensores en los cinturones, asique no se puede hacer que pite, lo que si puedes hacer, es que se quede la luz en el cuadro encendida unos segundos al arrancar. El resto de funciones son las mismas que le podrías poner a un Golf o A3... Sonido de la alarma, que pite la alarma al abrir/cerrar el coche, que se cierre el coche a 20km/h...

Aqui tienes unas: http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f118692258