BBTuner

Porque la concentracion VAG ya ha sido

La verdad es que no entiendo muy bien tu castellano hehe pero CREO que puedes estar buscando esto... http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-TT-MK1-ROADSTER-CABRIOLET-CONVERTIBLE-BLACK-REAR-MEDICAL-TRIM-PANEL-PART-N-/140896170496?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20ce10f200 Un saludo

A lo que voy... TA-Technik no tienen RIG, o al menos en esa web no te dice nada al respecto. Echale 250€ de suspension mas otros 300de homologarla... La V-maxx te sale mas barata... TA-Technik no conozco a nadie pero de V-Maxx la gente esta hablando bastante bien...

Bienvenido! Pon unas fotos de tu coche para verle No se si sera un TT coupe o TT roadster. El coupe que yo sepa no lleva nada :S

Lo llevare entonces al conce de mi localidad porque tienen las revis de 24 puntos creo que es gratis Una cosa que me quito Y a ver si para de llover y le echo unas fotillos un poco mejor Muchas gracias!

La KW que has puesto no es roscada... Una KW roscada te vas como poco a los 800/900€ Tu verás lo que quieres gastarte... V-Maxx esta montando mucha gente, TA-Technik es barata, KW es KW pero tambien valen lo que valen... De todas formas, hay una cosa que no se si tienes muy clara... El que tengan HOMOLOGACION TÜV no quiere decir que esten ya homologadas y que sea montar e ITV... TÜV es solo un certificado de calidad. Para que sea montar y listo tu suspension, tienen que tener un numero RIG. Informate antes de comprar nada

Esta misma tarde me pasaré a pedir el manguito Cómo se puede mirar si esta a punto el distribuidor de gasolina? Estoy todavía familiarizandome con el motor este

Ya te dije por privado, Golf IV 4Motion/R32, Leon 4, A3 Quattro/S3, TT Quattro, Y tendria que confirmarte seguro, pero creo que para Octavia tambien valen.

Cada cable de VAG COM va con una version de programa, si utilizas el cable con una version mas moderna, el cable se destruye. Hasta ahi donde yo se.

Cierto! A ver si nos vemos algun dia

El tubo es este, ¿verdad?

Suepuestamente hasta los 300 y algo mil km fue coche de empresa, llevado por chófer. Y a partir de ahi del segundo dueño que lo ha usado para irse de vacaciones y poco mas durante unos 10 años hasta ahora, que ha caido en mis manos. Voy a echarle un vistazo a el ETKA a ver si le consigo encontrar. Espero que baje el consumo xD porque no consigo bajarle de 10l/100km a 120km/h en autovía. Da miedo! Voy a intentar hacerle unas fotos de interior, a ver si para de llover de una vez y le pego un buen aspirado por dentro. Demomento tengo pendiente comprarle unas alfombrillas suyas ya que demomento le he puesto solo alante unas de goma provisionales. Cambiar el manguito ese, arreglar lo de la ventanilla del copiloto, junta de tapa de balancines y una pantallita del cuadro en la parte superior, a veces va bien y a veces a rallas... :S La verdad esque para los años que tiene y km esta que da gusto verle Ademas me le dieron con TODAS las llaves, libro de revisiones en la Audi, manuales, funda para cubrir la moqueta del maletero... Una consultilla que hos quería hacer tambien, es sobre holguras en la palanca de cambios... Es bastante lo que tiene, y me gustaría solucionarlo. No he visto nada al respecto (aunque puede que no haya buscado bien), pero...Solucionarlo es relativamente sencillo? P.D. El embrague es el de serie. xD Un saludo!

Buenas a todos, Este es mi segundo Audi, que ha llegado a mis manos por pura fortuna. Se trata de un 100 2.3E de 1991 y a día de hoy tiene 405.000km y que sigan subiendo! No tengo intencion de quedarmelo para toda la vida, pero si conservarlo lo mejor posible. Tengo un par de dudas que me gustaría comentaros...Es por pleno desconocimiento del modelo y antes que gastar algo de dinero a lo tonto... El caso es que la ventanilla del copiloto no baja del todo bien. Si esta arriba del todo, no se inmuta, pero a nada que este a medio bajar o asi ya funciona bien... No se si podra ser algun sensor de final de carrera o el interruptor o que... Es un fallo común? Por otra parte esta el VAGCOM... Me he comprado el adaptador de 4 pines, como veis en la foto, pero me tiene desconcertado que solo me deja entrar en el modulo del clima :S ¿Puede ser por el conector marron? Y otra es el manguito que os pongo en la foto... DOY por echo que no es normal que este asi, ¿verdad? Es algun sintoma extraño? Os dejo unas fotos Un saludo!

La verdad es que no estaría mal pensar en hacer alguna. Lástima que soy de Burgos. De todas formas, para este tipo de cosas mejor hacer en la ciudad central no? Un saludo!

Aqui tienes informacion. http://audittco.blogspot.com.es/search/label/VAGCOM

Si el coche no esta reprogramado ni nada por el estilo, las de serie. Un saludo

Vaya cambio! Animo con esas mods! Un saludo!

Si son las mismas que has puesto en el post de la suspension, yo me atreveria a decir que no son originales. Si fuesen las OLD me atrevería a decir que igual pero esas yo diria que no. Acercate por el concesionario y preguntales a ver si las venden para tu coche o son replicas.

Interviene un poco todo, obviamente tiene todo mucho que ver, el tipo de amortiguadores obviamente va a ser diferente, dureza de los muelles... Contra mas te gastes mejor sera la suspension. Aunque hay un pequeño margen creo YO creo que hay que tener en cuenta y mucho. Montar suspension demasiado duras... Rollo KW Variante 3, Bilstein PSS9, etc, suspensiones pensadas para circuito, hacer de ellas un uso diario a la larga tambien acaba jorobando el chasis. Yo de echo, llevo montada suspension Raceland (empresa ya en quiebra), pague por ella 180€ envio incluido. Obviamente no es el mismo comportamiento que una KW variante 1, lo reconozco, pero por el precio que he pagado por ella no espero mucho más. Para mi gusto va bien, algo rebotona quizás en determinadas situaciones pero tampoco excesivamente incomoda para el uso diario. Por eso te digo, si estas decidido a simplemente cambiar muelles para bajarle, YO te recomiendo que pienses en cambiar amortiguadores. Tambien tienes la opcion de las suspensiones roscadas, suspensiones neumaticas... Todo es cuestion de lo que quieras gastarte, pero viendo la altura que quieres bajarle yo me iria a por rosacada minimo. Luego ya echa cuentas si te sale mejor gastarte 900€/1000€ en un viaje o 250€/300€ y que duren lo que tengan que durar... Un saludo

No, los muelles raro es que se partan, por norma general son para toda la vida, pero vamos, tienen que coger y coger oxido hasta que al final, se parten... Obviamente esto lo vas a notar... Los amortiguadores tambien se rompen, Por dentro llevan aceite, puede que se jod**, y lo pierdan. En cuanto un amortiguador se rompe, el comportamiento del coche pierde mucho. Si no sueles "correr" o irte de puertos de montaña, es dificil que lo notes, eso si, si algun día te da por ir rápido es jugartela bastante. Para que te hagas una idea, yo a mi coche le cambie la suspension el año pasado por enero mas o menos. 12 años tenía el coche y 150.000km aprox a sus espaldas. Yo ya iba con la idea de poner suspension roscada asique cambiaba amortiguador y muelle, pero cuando quite la mia de serie me econtre los dos amortiguadores traseros y uno delantero rotos. Solo tenia un amortiguador bien. Ojo! Es mi caso, puede que los tengas bien tú y simplemente cambiar muelles y ya, pero a lo que voy es que a parte del precio de los muelles tengas en cuenta el de un juego de amortiguadores... (No se puede remplazar uno roto, si tienes un trasero roto, hay que cambiar los dos traseros por ej.) Otra cosa, El link que has pasado YO entiendo como que es solo muelles delanteros... Ya que el rebaje es de 30mm/00mm. En cualquier caso, los kits que veo yo ahi son todos de mayor rebaje alante que atras... Yo si simplemente quieres bajarlo, miraría kit de suspension roscada, les tienes bien baratos, tienes amortiguadores nuevos, muelles y uedes regularlo a tu gusto,

No, no son los mismo que los del quattro. No se cuantos km tendra tu TT, pero con esa edad es probable que algun amortiguador haya dicho caput. Asique prepara por siacaso pasta para unos amortiguadores. Esos muelles no deberían de irle mal...

LLevar llanta 17 con perfil 45 no es PARA NADA lo mismo que llevar 19 con 35 de perfil. Es bastante mas grande. Yo llevo la misma medida que tu de neumatico con la unica diferencia de que el mio es Quattro. Los muelles que dices, son unos KW al final... Y ya ves... Bajan unos 3 cm y tu ya estas buscando 4 cm bajarle... Aqui tienes el mio por ejemplo:

Yo me iria a una suspension roscada directamente... LLevando llanta 17 con unos muelles, es casi imposible bajarlo tanto. Que puede que luego con el tiempo y habiendo cedido... Yo lo llevo como tu quieres conseguirlo y alante llevo la suspension a tope de bajo y atras, le quite el regulador de altura para que bajase aun mas (tornillo-tuerca). Yo el coche le uso a diario, queda guapisimo, pero cómodo tampoco es, en el sentido de que tengo que tener cuidado al subir bordillos, badenes... Un saludo

Es lo que hay para el que tenga solo una salida. O hacerlo a medida, o lineas Miltek, etc El caso es que te la juegas a que te paren, se den cuenta y te multen o tener que cambiar el escape para las ITVs. Homologarlo no es tan sencillo como parece si se quiere ir de legal

Exacto, tiene que subir recta, ni forzarse ni nada. Eso te llevaria a volver a romper el elevalunas