BBTuner

El ponerle la segunda cola a un 180, legalmente no es tan facil como se piensa si se quiere dejar funcional. La propia Audi vendía un kit hace tiempo para ponerle una segunda cola falta pero creo que se dejo de fabricar y vender hace mucho un saludo.

Para pintar bien las llantas, hay que desmontarlas, limparlas bien por dentro y por fuera. Yo sinceramente, si es por la "tontería" lo haría; pintar el coche entero me parece tirar el dinero. Esto, los chinazos de la carretera no los aguanta ni por... Y que decir, con golpes, rapones... No se, ami tampoco me termina de convencer, para hacer esto, creo que es mejor envinilar el coche :S

Todo eso es terminar de ajustar bien la ventana, tanto verticalmente (tornillos por debajo de la puerta) como longitudinalmente ( tornillos en ambos extremos de la puerta). Es dedicarle unas horas con paciencia... Si te sirve de "consuelo" yo me he tirado casi un año con que la puerta del conductor no habria del todo bien, se quedaba como "enganchada" e incluso había llegado a comprar otra cerradura. Al final fue ponerme una mañana con un amiguete a darle un par de vueltas y al final era la ventanilla mal ajustada. Un saludo

Eso mismo te iba a decir... Tiene toda la pinta de ser un problema de ajuste. Sube unas fotos de tu TT anda!

Esperamos tus sensaciones a ver. Si para cambiar las lupas, tienes que desmontar el faro y de los nuestros hay pocos despieces y no hay marcas que los vendan sueltos.

No. En el trapecio izquierdo delantero y en el trasero. Es decir, las barras inferiores que van donde las ruedas. llevan unas varillitas con unos sensores que van al chasis. (Te pongo una foto del delantero para que te hagas una idea) El delantero va simplemente atornillado pero el trasero va meetido a presion y no se a los demas, pero ami se me suelta a veces, la conclusion de esto es que lo mismo se te quedan alumbrando al cielo que lo mismo te alumbran TAN TAN TAN bajo que parece que ni alumbra. http://www.stanceworks.com/wp-content/uploads/2011/05/FrontBracket2.jpg http://i.ebayimg.com/t/Height-Xenon-Light-Headlight-Headlamp-Level-Range-Control-Sensor-Fit-Passat-A4-/00/s/NDAwWDQwMA==/$T2eC16J,!%290E9s37FbcFBQJJUciJwg~~60_35.JPG En este post se ve algo de lo que me refiero, aunque sea para un Mini http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3939578-MINI-airride-build/page13

FIJO que son D2S

Yo la 8000 la veo mucho, yo pondría como mucho 6500K.

Si no me equivoco, son 15 días laborables... Animo!

Como tutorial, te puede servir el de cualquier otro faro, pero para sacar los faros hay que sacar el parachoques entero... Una bombilla de Xenon es "como" una bombilla normal pero con gas por dentro. Estas bombillas tienen digamos una "vida util". Con el tiempo el color se va amarillenteando mas asta que casi acaba alumbrando marron. Y si, estas bombillas son reemplazables. Yo las he comprado en eBay, porque es simplemente una "prueba" y para estas cosas no quiero gastar mucho dinero. Yo las que voy a poner van a ser de 5000K. Esta valoracion de grados Kelvin, va desde (creo) 4000K hasta 12000K, y la gama de color va siendo amarilla,blanca,azul,morada.

uff no se quien eres pero gracias por comentarlo

El propio Vag-Com te diria si es una malfuncion, sensor roto o qué... pueden ser varías cosas. Yo antes de hacer nada, lo enchufaria y a ver que te dice, ponerte a cambiar sensores por cambiar en "ensayo-error" te puede llevar a tirar dinero inecesariamente. Si dices que esta en garantía llevalo al taller a ver...

Bienvenido al foro, Si, en estos coches el que alumbre poco el Xenon es "normal" aunque tambien hará mucho el que las bombillas sean viejas... Otra cosa puede ser los sensores de altura. En el lado izquierdo del coche, en los trapecios lleva unos sensores que, al menos ami se me suelen soltar cada vez que levanto el coche. YO particularmente odio los faros esos de tipo "led". SI no los lleva el coche de serie, por lo general suelen quedar a mi gusto horrosos asique como puedes ver, ni me molesto en mirarles. Si quieres que alumbren mas, prueba a poner bombillas algo mas blancas, las de serie creo que son de 4300K, yo tengo pedidas ahora unas de 5000K, espero mejorar algo. Me resulta raro que el faro este sucio por dentro, puede que segun como lo mires, de la impresion de cuarteado por dentro... El paso del tiempo y la temperatura hacen mella en ellos. Un saludo y ponte unas fotos

Pues yo hablo sin saber, pero para ello, deberías saber si lo que tienes roto es el interruptor o qué es... Baratas estas cosas no suelen ser... Mira con vagcom primero..

Pues mira, YO, al menos no te se decir... Deberías decir al menos donde las quieres montar, en el eje delantero o trasero. Y qué modelo de TT tienes, 180cv/150cv,225cv,250cv... uno con kit ABT... Cada modelo lleva frenos completamente diferentes, manguetas diferentes... Ya te lo han dicho por ahi arriva, desmonta tu pinza y prueba... Toma medidas... No es una modificacion común como puedes ver, asique toma la iniciativa tu mismo o llevalo a un taller...

Qué grande! Pedazo resultado has conseguido. Ami porque ya en mi asiento me toca cambiar esponjas por dentro, que si no ya estaba comprando el kit jiji Un saludo!

Le echo un vistazo mañana por la mañana a ver. Continuamos hablando por privado

Venderlo no lo venden suelo, pero esa pieza no me suena para nada del faro :S En la casa solo venden el faro completo o como mucho, el kit reparacion para las patillas superiores. Ami esta pieza del faro que sacas no me suena de nada... Y eso que tengo dos faros desmontados para despiezar en casa... :S Si pones alguna foto del faro a ver de donde puede venir la pieza, miro a ver si la tiene el mio y hablamos Un saludo

Mandalo a reparar... al final acabas ganando, te quitas una pasta pero acabas ganando...

Estas registrado en el foro a caso?

No, no es plug&play, que me corrijan si me equivoco, pero tienes que cambiar colectores de escape, algun manguito y tubería. Luego aparte, reprogramar.

Gracias por la aportacion

Pues son unos conductos que limpiar a la perfeccion es dificil, espera y dale un tiempo a que poco a poco se vayan limpiando, contra mas tiempo conduzcas con el aire puesto, antes se ira...

Pues Yo si viene eso no me fiaba ni un pelo. Luego lo enchufaras, jod**as la ECU... De todas formas la version mas vieja del VAG-COM que funciona con los TT's creo que es la 409 Un saludo